டிராக்டர் MAZ-504

சோவியத் காலங்களில், மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர உற்பத்தி MAZ-504. டிராக்டர் 1965 முதல் 1970 க்கு காலத்தில் உற்பத்தி அடிப்பகுதியில். பின்னர், பல மாற்றங்களை அதை அடிப்படையாகக் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. இது ஓரளவு குறைவாக இருந்தது.

"தங்கம் தொடர்"

MAZ-504 உற்பத்தியாளரான புகழ் கொண்டு "தங்க ஐந்து நூறாவது தொடர்" ஒரு பகுதியாக உள்ளது. இந்த தொடரின் மாதிரிகள் முன்பு நிறுவனங்களில் பயன்படுத்தக் கூடியதாக இல்லை என்று முற்றிலும் புதிய கூறுகள் மற்றும் இயந்திர நுட்பங்களில் இருந்து கூடியிருந்த. எனவே, அவை வெவ்வேறு அறையில் வடிவமைப்பு, மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த இன்ஜினுக்கான, அதற்கு ஒரு சிறிய அடிப்படை, தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நீரியல் திசைமாற்றி உள்ளன. நாற்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இந்த தொடரின் மாதிரி சந்தையில் முன்னணி வகிக்கிறது.

MAZ-504 அது முன்னோட்டங்கள் மற்றும் அரை முன்னோட்டங்கள் நீண்ட பயணங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று உண்மையில் போட அதன் முன்னோடி இருந்து 511. அதன் முக்கிய வேறுபாடு ஒரு உடன்பாடான இண்டெக்ஸ் மாதிரி மாற்றியது. டிப்பர் MAZ-511 போன்ற வாய்ப்பு கிடையாது.

இந்த மாதிரி அடிப்படையில் பல மாற்றங்களை தயாரிக்கப்பட்டன, அவை:

• MAZ-504B, இது ஒரு ஹைட்ராலிக் ஓட்டுதலுடன் ஒரு செமி-டிரக்குகளை இருந்தது. மேலும், அடிவாய்ப் பதிப்பு இருந்து மற்ற வேறுபாடுகள் ஒரு மாற்றம் இருந்தது.

• MAZ-504B. சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்தின் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டது. மாறுபட்ட மாதிரி மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த இன்ஜினுக்கான.

MAZ-504 குறிப்புகள்

முதல் மாதிரிகள், 1965 ல் கன்வேயர் இருந்து இறங்கி, ஒவ்வொரு எடையுள்ள 14.4 டன் towbar ஒன்றாக 504. ஒரு வேலை குறியீட்டு பெற்றார். பின்புற அச்சு மீது அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை 10 டன் இருந்தது. சக்கரத் 3.4 மீட்டர்கள் ஆகும். 180 குதிரைத்திறன் வெளியீடு கொண்ட மான்ஸ் சக்தி அலகு இந்த பதிப்பு. அது ஆறு சிலிண்டர்கள் YaMZ-236 ஒரு நான்கு ஸ்ட்ரோக் என்ஜினாக அறிவிக்கப்பட்டது. சராசரியாக எரிபொருள் நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 32 லிட்டர் இருந்தது.

படகுகள் மோட்டார் குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான மூடப்பட்டுள்ளது. எந்திரவியல் ஒலிபரப்பு. கியர் பாக்ஸ் 5 வேகம் இருந்தது. உலர்ந்த வகை இரண்டு வட்டு இணைப்பு.

பிரேக் சிஸ்டத்தின் பிரேக்குகள் மற்றும் பார்க்கிங் மிதிக்கட்டையின் இரண்டு வகையான கொண்டுள்ளது. நியூமேடிக் கால் பிரேக், ஆல் வீல் டிரைவ். கூடுதலாக அது மையப் பகுதியில் அமைந்துள்ள பார்க்கிங் பிரேக் நிறுவப்பட்டிருக்கிறது. அவர்கள் இருவரும் நிறுவப்பட்டது பிரேக் பட்டைகள் இழப்பில் வேலை.

துளைக்கப்பட்டதை சட்ட வகை. சாதனம் தோண்டும் வகை "பிளக்குகள்" என்ற உள்ளது. தொங்கு வசந்த, நீரோட்ட தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பிற்சேர்க்கைகளைக்.

கேபின்

MAZ-504 எந்த பேட்டை இரும்பினாலான வண்டி ஏற்றப்பட்ட, ஆனால் இரண்டு கதவுகள் வந்தது. அது இயந்திரம் நிறுவப்பட்ட. பராமரிப்பு கடை 45 டிகிரி கோணத்தில் சாய்ந்திருந்தால். காக்பிட் கொடுக்கவில்லை எந்த நிலையான வண்டி பாதுகாப்பான பூட்டுதல் நுட்பத்தை, விபத்து போது கூட மாற்றுகிறார்கள்.

அறையில் இயக்கி மற்றும் இரண்டு பயணிகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஓட்டுநர் இருக்கை நிலையை ஒரு சில மாற்றங்களை இருந்தது. முழுவதும் ஒரு மந்தமான இருந்தது. வசதியான சேமிப்பு மற்றும் கருவிகளுக்கு சிறப்பு பெட்டிகள் உள்ளன.

கூடுதல் விருப்பங்களை வெப்பத்தை மற்றும் காற்றோட்டம் செய்யப்பட்டனர். அவர்கள் டேஷ்போர்டில் வெளிச்சம் இருந்தது. அறையில் லைட்டிங் ஒரு அதிகபட்ச அளவாக வழங்கப்படுகிறது.

அவள் MAZ-504A ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பை மாற்றப்பட்டார் போது MAZ-504 மாடல் தயாரிப்பு, 1970 ல் முடிவுக்கு வந்தது.