Zil-134: விவரக்குறிப்புகள்

Zil-134 - ஒரு அனுபவம் பல்நோக்கு டிராக்டர், சோவியத் ஒன்றியத்தில் கடந்த நூற்றாண்டின் 50 களில் உள்ள உருவாக்கப்பட்டது. கார் போன்ற நேரத்தில் புதுமையான அமைப்புகள், பல முன்னிலையில் வேறுபடுகிறது பல-தொடுப்பு சஸ்பென்ஷன் மத்திய டயர் பணவீக்கம், மற்றும் பலர். பல தசாப்தங்களாக இந்த உத்தியின் வளர்ச்சி நிலையைப் பொறுத்து அவற்றை, உள்நாட்டு கார் நிலப்பரப்பு தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி எதிர்பார்க்கப்பட்ட.

நடுப்பகுதியில் 50 ஆண்டிலிருந்து சோவியத் ஒன்றியத்தில் பல கார் தொழிற்சாலைகள் ஏற்பாடு திட்டம், தீவிரமாக உருவாக்க மற்றும் பாதுகாப்பு துறை ஒரு வித்தியாசமான நுட்பம் அமைக்கத் துவங்கினர். இந்த நிறுவனங்களுள் திரும்பி SKB தாவர Likhachev. அவர் தனது வளர்ச்சி வடிவமைப்பு பொறியாளர் விட்டலி Grachev அறியப்படுகிறது பீரோ தலைமையில்.

இந்த அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம்

1955 ஆம் ஆண்டு Grachev வழிகாட்டுதலின் கீழ், Zil தொழில் படைகள் பிரதம சலனம் ZIS-E134 பரிசோதனைப் மாதிரி நிறுவப்பட்டது. அவர் ஒரு மாதிரி மாதிரி "நம்பர் ஒன்" ஆனார் மற்றும் அசாதாரண திறன்களை மற்றும் பண்புகள் பெற்றிருந்தார். அத்தகைய உபகரண வடிவமைப்பில் அனுபவம் கொண்ட, வடிவமைப்பு பீரோ என்பதன் ஊழியர்கள் கார் Zil-134 உருவாக்கத் தொடங்கினார். அது இந்த சராசரியாக கார் மற்றும் பீரங்கித் டிராக்டர் ATK-6 இருக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டது.
இது சக்கர சூத்திரம் 8x8, தோண்டும் முன்னோட்டங்கள் மற்றும் பல்வேறு மற்ற இயந்திரங்கள் கடினமான நிலப்பரப்பு மீது 6 டன் வரை எடையுள்ள வடிவமைக்கப்பட்டது நான்கு நிலப்பரப்பு வாகன. அறிமுகம் பூச்சு வாகன 7.2 டன் எடை வரை இழுத்து என. 15 டன் சுமைகள் மற்றும் ட்ரைலர்கள் - வழி வகுத்தது மூலம். கூடுதலாக, அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் உள்ள 8 பேர் வரை இடமளிக்க முடியும், மற்றும் சரக்கு வரை 4 டன். இந்த தேவைகள் பின்னர் மட்டுமே கண்காணிக்கப்படும் வாகனங்கள் பொருத்தப்படும்.

எனினும், பொறியாளர்கள் தனிப்பட்ட ஏதோவொன்றை உருவாக்க முடிந்தது. பின்னர் நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படும் Zil-134 வாகன தொழில்நுட்ப மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் முற்போக்கான யோசனைகளை செயல்படுத்த முடியும், வடிவமைப்பு. உயர் சாலை வசதிகளுக்காக உறுதிப்படுத்துவதற்கு ஒவ்வொரு அச்சு ஒருவருக்கொருவர் அதே தொலைவில் அமைந்துள்ள வருகிறது. எனவே, நான்கு பாலங்கள் 1450 மிமீ இடைவெளியில் ஏற்றப்பட்ட.

கேபின் மற்றும் அதன் உபகரணங்கள்

கேபின் முற்றிலும் முன் ஓவர்ஹேங்க் உள்ள ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. சக்தி அலகு அவரது பின்னால் பொருத்தப்படும். இருபுறமும் overhangs மிகக்குறைவாகவே இருந்தது. உயர் வலிமை பொருட்கள் பிரேம் ஏணி வகை உடனடியாக கடுமையான மன அழுத்தம் தாங்க. குழுக்கள் மேடை வளைவுகள் மற்றும் ஒரு வெய்யில் பெற்றிருக்கும் முடியும். தேவைப்பட்டால், இந்த கலைக்கப்பட்ட முடியும்.

மூன்று பயணிகள் உள்ளிருக்கும் விரும்பிய காலநிலை (தற்செயலாக, நல்ல தன்மை மாறுபட்டிருந்தது) அடுப்பில் சக்தி அலகு குளிர்விப்பு கணினியுடன் இணைக்கப்பட்ட பராமரிக்கப்படுகிறது. சேரில் பின்தாங்கிக்கும் எளிதாக வசதியாக தூங்க முடியும் இரண்டு இடங்களை, மாற்றப்படுகின்றன. வண்டி கூரையில் Zil டிரக் ஒரு ஆய்வு ஹாட்ச்சைக்கொண்டு.

முக்காடிட்டு

கார் நான்கு டிராக்டர் இயக்கி ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான மற்றும் சக்கர திட்டம் 8x8 உள்ளது. முன் நான்கு சக்கரங்கள் - கட்டுப்படுத்தப்படும். ஆலையில் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் குறிப்பாக வளர்ச்சி என்ஜின் இருந்தன. ஆரம்பத்தில் அனுபவம் E134 க்கான அமைக்கப்பட்டுள்ள பெட்ரோல் இயந்திரம், - பேட்டை கீழ், இயந்திரம் Zil-134 V12 வை கொண்டிருந்தது. 12 சிலிண்டர் அசுரனை இடமாற்ற 10.4 லிட்டர் இருந்தது. எஞ்சின் சக்தி - 240 ஹெச்பி பொதுவாக, சக்தி அலகு இரண்டு சோதனை ஆறு சிலிண்டர் வி வடிவ E180 கொண்டிருந்தது. இந்த இயந்திரம் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன என்று அனைத்து கண்டுபிடிப்புகள் என்ற நிலையில் இது நம்பமுடியாத வேலை.
காரணமாக பற்றவைப்பு அமைப்பு அடிக்கடி பிழைகளை தோல்விகளுக்கும் அடிக்கடி மார்பளவு வால்வு பிஸ்டனை செல்கிறது. நேரம் பொறிமுறையை தோல்வி மூலம். அதே நேரத்தில் தவறாமல் குத்தியோ, அனுசரிக்கப்பட்டது துணை அலகுகள் தோல்வி சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி மார்பளவு செல்கிறது. 240 பெயர்தட்டில் திறன் தூண்டுகிறது எப்போதுதான் ரியல் புள்ளிவிவரங்கள் மட்டுமே 200 ஹெச்பி இருந்தன அது தேவையான இழுவை மற்றும் மாறும் செயல்திறன் பெற போதுமானதாக இல்லை.

தனித்த வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

மின் நிலையம் புதிய அமைப்புகள் மற்றும் வழிமுறைகள் பெற்றிருக்கும் கொண்டே வருகிறது - தாங்கள் முற்றிலும் அசல் உள்ளன. நன்றாக சுத்திகரிப்பு hydropushers இந்த மையவிலக்கு வடிகட்டி. வடிவமைப்பு மின்சாரம் மற்றும் பெட்ரோல் இரு வேலை, அசைவற்றத்தன்மை ஸ்டார்டர், சூடாக்கி பயன்படுத்துகிறது. அவர் குளிர்ச்சியான இயந்திரத் தொடக்கத்தில் எளிதாகச் சென்றுள்ளனர். மேலும், இயந்திரம் ஒரு ரசிகர் பொருத்தப்பட்ட ஆஃப் கிளட்ச். அது தானாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டு Silencers மற்றும் விரிவாக்கம் தொட்டி.

இரட்டை சகோதரன்

வெளிப்புறமாக, கார் கிட்டத்தட்ட மீண்டும் உள்ளது மின்ஸ்க் வீல் டிரைவ் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் MAZ-535 இன் கோடுகள் மற்றும் அம்சங்கள்.

இந்த நுட்பம் 1954 இல் மின்ஸ்க், சட்டசபை மற்றும் வடிவமைப்பு அலுவலகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. முதல் தயாரிப்பு நிகழ்வுகளை 61 மீ வெளிச்சத்துக்கு வந்துள்ளன. இயந்திரம், பின்னர் அது ஒரே உத்வேகம் அமைப்பு மற்றும் சக்கர சூத்திரம் இருந்தது ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த டிராக்டர் மாதிரி மின்ஸ்க் 537. ரோவர் மாற்றப்பட்டார் மூன்று ஆண்டுகளாக, செய்யப்படுகிறது. வேறுபாடுகள் மட்டுமே ஒரு தொழில்நுட்ப திணிப்பு, அந்த குறைந்தபட்ச இருந்தன.

தானியங்கி ஒலிபரப்பு

Zil-134 கட்டுப்பாடு பெரிதும் தானியங்கி முன்னிலையில் வசதி செய்யப்படுகிறது - ஆம், அது. குறிப்பாக பொருத்தமான சாலைகளில் தானியங்கி இருந்தது. முறுக்கு மாற்றியும் ஒலிபரப்பு மூன்று நிலைகளாக - அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் பரிமாற்றத்துக்காக இரண்டு கணு இருந்தது. PPC - கிரக வகை.

இயக்ககத்தில் இணை வழங்கல் முறுக்கு இரண்டு வேக பரிமாற்ற பெட்டியின் ஒரு ஜோடி பயன்படுத்துவதன் மூலம் நடத்தப்பட்டது. அதே நேரத்தில் முன் மற்றும் பெட்டியின் மீண்டும் இணைக்கும் தனி செயல்பாடாக இருந்தது.
ஒரு இயந்திர பூட்டு வகை பெற்றிருக்கும் ஒற்றை-நிலை இறுதி இயக்ககங்களிலும் differentials. பின்னர், Zil டிரக் படப்பிடிப்பு தளத்தில் ஏற்கனவே சீட்டு வேறுபாடுகள் மட்டுப்படுத்தியது. பல்வேறு கால கட்டங்களில், அவர்கள் பல்வேறு வகையான பயன்படுத்தப்படும்.

அந்த நேரத்தில் மிகவும் மேம்பட்ட பயன்படுத்தப்படும் முன் சக்கர இயக்கம், பந்து மூட்டுகள் Rtseppa, இதில் ஒரு அம்சம் அவர்கள் ஒத்திசைக்கப்படுகிறது என்று. Gearboxes பெற்றிருக்கும் 470 மிமீ சக்கர மையங்கள் அனுமதி அதிகரிக்க.

ஓட்டுநர் செயல்திறன்

மென்மையான அறுவை சிகிச்சை மற்றும் சாலைகள் மற்றும் கார் ஒரு தனித்த சஸ்பென்ஷன் வகை வழங்கப்படும் என்று தோராயமான நிலப்பரப்பு உயர் ஓட்டுநர் செயல்திறன். பொறியாளர்கள் இருந்த முறுக்கு நெம்புகோல் அமைப்பு மற்றும் தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பயன்படுத்தப்படும். தொங்கு பக்கவாதம் 220 மிமீ இருந்தது. பயன்படுத்தப்படும் சக்திவாய்ந்த நீரியல் சக்தி சக்கரங்கள் இரண்டு முன் ஜோடிகள் சுழற்ற.

பிரேக்குகள் மற்றும் டயர்கள்

கனரக கார் பாதுகாப்பாக விமர்சன சூழ்நிலைகளில் மெதுவாக இன்னொரு உலகம், பொறியாளர்கள் சிறப்பு பிரேக்குகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இவ்வாறு, இயந்திர ஒரு மூடப்பட்ட டிரம் இயந்திரங்கள் கொண்டிருக்கிறது. அவற்றை பயன்படுத்தி திரவ அமைப்பின் கூறினார் ஓட்ட.

வாகன மெல்லிய சுவர்கள் சிறப்பு டயர்கள் மனிதர்கள். அவர்களின் தீவிர குறைந்த அழுத்தம் விசித்திரம். டயர் அளவு - 16.00-20.00. அவர்களை அழுததததை 0.5 1.25 கிலோ / cm2 வரம்பில் ஏற்ற இறக்கம். அழுத்த அளவு பராமரிக்கப்படும் மற்றும் ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பு மூலம் தானாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த திறக்கப்பட்டு மற்றும் டிராக்டர் செயல்திறனை ஒரு நேர்மறையான தாக்கம் உள்ளது. டிரக் டயர் துளையிட்ட அல்லது வலியில்லை கூட நகர்த்த முடியவில்லை.

கார் இழுவைப் டிரம் trossoukladchikom இப்படம் நிறைவடைந்தது வலுக்கட்டாயமாக கேபிள் மாற்றப்பட்டது. இது மூன்றாவது மற்றும் இரண்டாவது இயக்கி அச்சு இடையில்தான் அமைக்கப்பட்டன. உந்துவிசை அம்சங்கள் மற்றும் வாகனத்தின் பண்புகள் காரணமாக protruding பாகங்கள் இல்லாத மற்றும் ஒரு மென்மையான கீழே பான் ஏற்றவாறு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன திறக்கப்பட்டு வருகின்றன. உடல் - முழுமையாக கூட தண்ணீர் தடைகளை கடக்க இந்த அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தில் அனுமதிக்கிறது, சீல்.

சோதனைகள்

குளிர்காலத்தில் 1957, பின்னர் வசந்த காலத்தில், தாவர Likhachev இரண்டு கார்கள் கட்டப்பட்டன வடிவமைப்புப் பிரிவுகளின் நிபுணர்கள் மூலம். அவர்கள் விசாரணை மீது சிறந்த முடிவுகள் காட்டின உள்ளன. டிராக்டர் ATK-6 ஆஃப் சாலை திறன்களை மிக அதிகமாகப் உற்பத்தி மாதிரி Zil-157 ஆலை. ஊடுருவு திறன் மீது கடுமையாக கார் சக்கரம் அடிப்படை (1450 + 1450 மிமீ) பாதிக்கப்படலாம். ரோவர் கிட்டத்தட்ட கிராலர் மாதிரிகள் ஒப்புக் கொண்டார். சராசரி போக்குவரத்து வேகத்தைக் வகையில், கார் Zil-157 மற்றும் கண்காணிக்கப்படும் வாகனங்கள் ஜிஏஎஸ்-47 தாண்டியது மற்றும் AT சி. முழுமையாக ஏற்றப்படும் டிராக்டர் எளிதாக 40 க்கும் மேற்பட்ட டிகிரி உயர்கிறது கடக்க முடியும் போது, சாக்கடைகள் அகலம் 1.5 மீ, 1 மீ உயரம் ச்கார்ப்ஸ்.

காரணமாக முற்றிலும் சீல் உறை இயந்திரம் எளிதாக தங்களது ஆழம் பத்திகளை நிறைவேற்றியது. வாகன குறைந்த வேகத்தில், சுமார் 2-3 கி.மீ / ம வேகத்தில் நீரில் நகர்த்த முடிந்தது.
இயந்திரம் ஒரு முன்னோட்டம் இழுக்க முடியும், 70 டன் வரை எடையுள்ள விமானம் அமைத்துள்ளோம்.

மற்ற தரவு

2700 மிமீ, உயரம் - - 2650. வீல் எஸ்யூவி எடை - 10,600 மிமீ வாகன நீளம் 7160 மிமீ, அகலம் இருந்தது. மொத்த வாகன எடை 15 டன் வரை. ஆன்-கடமை, அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் போது 4 டன்கள் என்ற சுமை. சக்கரத் - 1450 + 1450 + 1450 மிமீ. சுமை இல்லாமல் கடினமான நிலப்பகுதி ஓட்டும் போது எரிபொருள் நுகர்வு - 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 59 லிட்டர். இயந்திரத்தின் எரிபொருள் தொட்டி திறன் 500 லிட்டர் இருந்தது.

முடிவுக்கு

எனவே நாங்கள் Zil-134 குறிப்புகள் என்ன வெளியே வந்தார். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த ஒரு சுவாரஸ்யமான வரலாறு கார் அல்ல. இதுபோன்ற விஷயங்களைப் பார்க்க லைவ் முடியாது.