"மான் அடுத்த" ஏர் சஸ்பென்ஷன்

அறியப்படும், XX இல் நூற்றாண்டில் டிரக்குகள் இடைநீக்கம் வசந்த வகை இருந்தது. எனினும், 90 ஆண்டுகளில், ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்கள் காற்று அமைப்புகள் நிறுவும் தொடங்கியது. இவ்வாறு, வாயு தலையணைகள் தயாரித்த ஏற்றத்தாழ்வுகளை தணிவிக்கும். இப்போது ஒரு இடைநீக்கம் அமைக்க மற்றும் உள்நாட்டு கார்கள். அடிப்படையில் அது 5- மற்றும் 10-tonniki. இருப்பினும், "மறிமான்களுக்கு", 1.5 டன் இதன் மீது விமான இடைநீக்கம் அமைப்பதற்கு சில எடுத்துக்காட்டுக்கள் உள்ளன. அது உண்மையில் சேஸ் பயனுள்ள நிறைவு உள்ளது. "மான் அடுத்து" எவ்வளவு அது செலவாகிறது மீது விமானத் இடைநீக்கம் என்ன, நாம் கீழே கருதுகின்றனர்.

அம்சம்

வாகன விமான இடைநீக்கம் சாலை மேற்பரப்பில் பொறுத்து ஒரு அனுசரிப்பு அனுமதி வழங்குகிறது. இந்த அமைப்பு எடுத்துக் அதிர்வு தணிவிக்கும் வழங்குகிறது. அது ஒரு ஒத்த கொள்கை வேலை. ஆனால் வசந்த போலல்லாமல் மீள் கூறுகள் இங்கே தலையணைகள் உள்ளன. அவர்கள் ரிசீவர் அழுத்தத்திலிருந்து விமான உந்தப்பட்ட உள்ளே. தற்போது அதே ஒரு விருப்பமாக கார்களை போன்ற, மெயின்லைன் டிராக்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நன்மைகள்

ஏன் "gazelisty" ஒரு இடைநீக்கம் மாறுவதற்கு? அது முக்கிய ஆதாயம் - அது நம்பகத்தன்மை தான். நீரூற்றுகள் நேரம் தணிந்துவிடலாம். நிச்சயமாக, அவர்கள் மீண்டும் சுருட்டப்பட்ட முடியும். ஆனால் இந்த அதிக நேரம் மற்றும் பணம் ஒரு கழிவு உள்ளது. ஏர் பைகள் போன்ற ஒரு சேவை தேவைப்படுகிறது மற்றும் செயல்படும் 2-3 ஆண்டுகளாக ஏற்கனவே அடைப்பதற்கு வேண்டாம். கூடுதலாக, விமான இடைநீக்கம் "மான்" அமைக்க ஒரு மென்மையான பக்கவாதம் வழங்குகிறது. அனைத்து தலையணைகள் பிறகு மீள் உறுப்பு மற்றும் அனைத்து சேர்வதை அத்துடன் அதிர்வு ஈடு. அத்தகைய தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டதால் மெஷின் மேலும் சுமூகமாக.

மற்றொரு பிளஸ் - கையாளும். ஆமாம், தலையணைகள் ஒரு பந்தயக் கார் "மான்" திரும்ப மாட்டேன், ஆனால் கணிசமாக குறிப்பாக நீண்ட முனைகளில், வங்கிகள் குறைக்கும். அனைத்து பிறகு, நீங்கள் அறிந்த, பின்புற பீம் அச்சு நிற்கிறது. மற்றும் "மான்" மற்றும் பல முக்கிய முன் பீம் பழைய பதிப்புகளில். இயந்திரம் மோசமாக முனைகளில் மற்றும் குழிகளில் துடிக்கிறார். "மான்" மீது விமான இடைநீக்கம் நிறுவுதல் பாதுகாப்பு ஒரு நேர்மறையான விளைவை கொண்டிருக்கும் லாரி, கையாளும் மேம்படுத்த முடியும். மற்றொரு நன்மை - வலிமை இடைநீக்கம். போது முழுமையாக ஏற்றப்படும் வசந்த தகடுகள் பெரிதும் குறியாக உள்ளன. மற்றும் தரையிளக்கம் குறைக்கப்பட்டது. வாயு மெத்தைகளில், ஓட்டுனர்களாக இருந்தனர் கிடைத்ததாலும் பின்புற அச்சு மீது சஸ்பென்சனின் விறைப்பு சரிசெய்ய முடியும். மேலும், "கண்ணாடி" பாதுகாப்பு ஒரு உயர் ஓரங்களையும்.

வகையான

விமான இடைநீக்கம் பல வகைகள் உள்ளன:

• ஒற்றை சுற்று.
• இரண்டு சுற்று.
• Chetyrehkonturnaya.

"மான்" முதல் வகை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. இந்த வணிக வாகனங்கள் எளிய மற்றும் மலிவான இடைநீக்கம் உள்ளது. ஒரு அச்சு (பொதுவாக பின்) அமைக்கப்படுகிறது. தலையணைகள் ஒரு ஒற்றை வரிச்சுருள் வால்வு கட்டுப்படுத்தப்படும் மற்றும் சமமாக ஊதிப்.

இரட்டை பொருத்திய வாகனம் இரண்டு அச்சில். இந்த வழக்கில், அவர்கள் வெவ்வேறு வால்வுகள் கட்டுப்படுத்தப்படும். இயக்கி வாகனத்தின் ஒவ்வொரு அச்சு அதன் சொந்த அழுத்தம் அளவுரு தேர்வு செய்யலாம்.

Chetyrehkonturnaya - மிகவும் கடினமான மற்றும் விலையுயர்ந்த இடைநீக்கம். அது மட்டும் கார்கள் அல்லது SUV க்கள் பிரீமியம் பயன்படுத்த முடியும். இந்த வழக்கில், ஒவ்வொரு காற்றுப்பை வெவ்வேறானவை. இயக்கி மட்டுமே ஒவ்வொரு அச்சில் இல்லை அழுத்தத்தை சீர்படுத்தும், ஆனால் அதன் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் முடியும்.

செலவு

"மான் அடுத்து" ஒரு ஒற்றை இடைநீக்கம் சராசரி விலை 15 முதல் 20 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து. இந்த அளவுரு பொருட்கள் முழுமை பொறுத்தது. உதாரணமாக, குறைந்தபட்ச தொகுப்பில் அடங்கும்:

• இறுக்குகிறார்கள் உறுப்பினர்.
• விமான நீரூற்றுகள் ( "AirKraft" அல்லது "AirTeh" என்ற உற்பத்தித் திறன்).
• பிளாஸ்டிக் அழுத்தம் வரி.
• நிப்பிள் மீது இணைப்புச்சாதனங்கள்.
• பொருத்தும்.

"மான்" மீது வாயு இடைநீக்கம் ஒரு முழுமையான தொகுப்பு உருவாக்கப்படுகிறது:

• இணைப்புகள்.
• அமுக்கி.
• 9 லிட்டர் ரிசீவர்.
• பிளாஸ்டிக் குழாய்கள், பொருத்துதல்கள், முலைக்காம்புகளை, தலையணைகள்.
• மானோமீட்டருடனான.
• உருகி பெட்டி.
• சுற்று காற்று அழுத்தம் சென்சார்.
• ஈரப்பதமகற்றி.
• நியூமேடிக் விநியோகிப்பாளர்.

நிறுவல்

அது நிறுவல் முளைத்தது மற்றும் பிரேம் சேனல்களுக்கு இடையில் Pneumoelements மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. தலையணை அலுமினிய தகடுகள், இது சேர்க்கப்பட்டுள்ளது இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கு உகந்த பயிற்சி துளைகள் தேவைப்படுகிறது. அடுத்து, தட்டு ஆணி நிறுவப்படுகிறது. சாமி குஷன்களுடைய பெரும்பாலும் ஒரு குறைக்கப்பட்ட நிலையில் வைக்கப்படுகின்றன. வடிவமைப்பு கீழே ஏணிகள் இடுக்கிடப்பட்டு. ரிசீவர் எந்த வசதியான இடத்தில் நிறுவப்படும். இந்த உடல் அல்லது என்ஜின் பெட்டிகளை கீழ் பகுதியாக இருக்கலாம். ஆனால் பிந்தைய வழக்கில் முழு கார் மூலம் நீண்ட குழாய் வகுக்கும் வேண்டும். மேலும் வரிச்சுருள் கட்டுப்பாடு கம்பிகள் வகுக்கும் மற்றும் அமுக்கி இணைக்க. கடந்த 12-வோல்ட் நெட்வொர்க் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. பொருத்தப்படும் பாதுகாப்பாக இருக்கை உருக்குலைந்த. கூடுதலாக, சென்டர் மற்றும் ஒரு அழுத்தம் பாதை உள்ள கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் அமைக்க. இந்த தொலைவிலிருந்து அமைப்பில் அழுத்தம் கண்காணித்து தேவைப்பட்டால் சரிசெய்தல் அளவுருக்கள் நிறைவேற்ற அனுமதிக்கும். நீங்கள் "மான்" மீது விமான இடைநீக்கம் நிறுவும் எப்படி என்று. அது அவர்களின் சொந்த கைகளில் மீண்டும் முடியும். தொழில்நுட்பம் மேலே ஒத்ததாக இருக்கிறது. எனினும், நீங்கள் சுய நிறுவல் உத்தரவாதத்தை இழந்தால் என்பதை நினைவில். உற்பத்தியாளர் மட்டுமே சிறப்பு சேவைகளில் ஏற்றப்பட்ட முடியும்.

சேவை

தலையணைகள் முக்கிய எதிரி - அது அழுக்கு தான். திண்டு மேற்பரப்பில் நெரிசல், அவர் ஒரு சிராய்ப்பு பணிபுரிகிறார் போது. இறுக்கமாக ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு வம்சாவளியை அழுத்தம் ரப்பர் உறுப்பு பகுதிகளிலுமுள்ளன உண்மையில். வாகன சாலை ஒரு சீரற்ற நீட்டிக்க கடந்து செல்லும் போது அதே விஷயம், தணிப்பானது கையிருப்புடன் கொண்டு நடக்கிறது. விரிசல் உறுப்பு விளைவாக. அது விருப்பமின்றி கசிவு விமான தொடங்குகிறது. நீங்கள் நேரத்தில் இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க முடியவில்லை என்றால் ஒரு புதிய தலையணை பதிலாக, நிலையான சுமைகளிலிருந்து இந்த அமுக்கி எரிக்க முடியும். எப்படி குஷன்களுடைய நிரந்தர தோல்வியை தவிர்க்க? "மான்" கடந்த ஒரு நீண்ட நேரம் விமான இடைநீக்கம், நீங்கள் அவ்வப்போது அதன் நிலை சரிபார்த்து சுத்தம் Pneumoelements செய்ய வேண்டும். குளிர்காலத்தில் குளிர் எதிர்ப்பார்க்கும் சிலிகான் மசகு எண்ணெய் கையிருப்புடன் (எ.கா., ஸ்ப்ரே முறையில்) சிகிச்சையளிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த: WD-40 மற்றும் மற்றவர்களின் பொருள் பயன்படுத்த வேண்டாம். உயவு மட்டும் சிலிகான் இருக்க வேண்டும். அது இவ்வாறு அழுக்கு மற்றும் உப்பு சென்று சேர்வதை தடுக்கும், மேற்பரப்பில் கொழுப்பு ஒரு அடர்த்தியான அடுக்கின் உருவாக்கும். தெளிப்பு வேண்டும் மட்டுமே முற்றிலும் சுத்தம் வேண்டும் மற்றும் உலர் மேற்பரப்பில் விண்ணப்பிக்கவும். கலவை ஒரு முழுமையாக அதிகரித்த கையிருப்புடன் அதை விண்ணப்பிக்க, அனைத்து வளர்ச்சிகள் ஊடுருவுகிறது. மேலும் இடைநீக்கம் 1 பட்டியை கீழே ஒரு அழுத்தத்தில் செயல்பாடு அனுமதிக்கப்படவில்லை.