இயங்கும் "மான்" உள்ளது என்று அறுதியிடல் எப்படி?

ரஷ்யாவில் மிகுந்த புகழ் பெற்ற மற்றும் புகழ் பெற்ற சிறிய கார் விற்பனை - ஒரு "மான்". இயந்திரம் ஒரு 94 ஆண்டு வருகிறது. இந்த நேரத்தில், இந்தக் கார் பல மாற்றங்களை கொண்டிருந்தது. அது இயந்திரம் கடை உயர்த்தப்பட்டது. ஆனால் அந்த தொடாமல் உள்ளது, எனவே அது இடைநீக்கம் தான். இன்றைய கட்டுரையில் நாம் இடைநீக்கம் "மான்" கண்டறிய எப்படி அது எப்படி அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன சோதிப்பார்கள்.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

ஒரு "மான்" உருவாக்குதல், கோர்க்கி பொறியாளர்கள் சக்கர புதிதாக வேண்டாம் - வடிவமைப்பு "வோல்கா" உடன் தரப்படுத்தப்பட்ட வருகிறது. ஆனால் இடைநீக்கம் மேலும் சரக்கு ஆனார். இவ்வாறு, நேரத்தில் புதிய "வோல்கா" ஏற்கனவே வசந்த பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு முன்புற மற்றும் பின்புற அச்சு சார்ந்து ஒரு கற்றை இருந்தது. இதேபோன்ற அமைப்பு ஜிஏஎஸ்-33073 காணப்பட்டது.

இந்த கார்கள் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் கண்டறிவது ஒற்றுமைகள் நிறைய உள்ளது. இருப்பினும், "மறிமான்களுக்கு" இயங்கும் "புல்வெளிகள்" போலல்லாமல் மேலும் "கார்கள்", தொலைநோக்கி dampers பயன்படுத்த ஆரம்பித்தார். அவர்கள் உடனடியாக தோன்றாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ளவேண்டும். மாடல்களில் 1997 வரை dampers ஜிஏஎஸ்-53 மற்றும் 3307 மாதிரிகள் போது ஒருங்கிணைக்கப்படுவதற்கு செய்யப்பட்டனர். அதன் தொன்மையான இடைநீக்கம் போதிலும், இந்தத் திட்டம் மிகவும் நம்பகமான ஒன்று என்பதை நிரூபித்தது. எனவே, சேஸ் பழுது "மான்" அடிக்கடி வேண்டும் என்று கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டது. தொங்கு அவள் கிட்டத்தட்ட neubivaemaya. வெறும் நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கட்டமைப்பில் உள்ளன - அனைத்து பிறகு, உண்மையில், அங்கு உடைக்க எதுவும் இல்லை. இல்லை பந்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் நெம்புகோல்களை - பதிலாக நிறுவப்பட்டிருந்தால் அடைப்பான் (கொள்ளைக்கூட்டத் தலைவன்) மற்றும் பீம்.

முன் இறுதியில்

எப்படி இயங்கும் "மான்" கண்டறிய? அனைத்து நடவடிக்கைகளை ரப்பர் தாங்கல் மற்றும் திசைமாற்றி தண்டுகள் ஆய்வு க்குக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் கிட்டத்தட்ட நித்திய என்றால், பின்னர் ஏற்கனவே அணிய முடியும் சேவை 10 ஆண்டுகளாக இயங்கியது. இயங்கும் "மான்" அறுதியிட, ஒரு உதவியாளர் தேவை. உங்கள் அணி, அவர் பக்கம் பக்கமாக இருந்து ஸ்டீயரிங் மாறும். இந்த நேரத்தில், நாம் கம்பிகள் இயக்கத்தை கவனிக்கவும் வேண்டும். அது அவர்கள் lyuftovali என்று ஏற்க தக்கது அல்ல. அவ்வாறான நிலையில், பின்னர் அவர்கள் Hob அணிந்திருந்தார். நீங்கள் உறுப்பு இடமாற்றம் செய்யவேண்டியுள்ளது. டை ராட் முழு சட்டசபை மாற்றுதல். மற்றொரு சிக்கல் செயலூக்கிகளால் மோதினார், இது இறுக்கமான கட்டுப்பாடு. "வணிக" பல தலைமுறைகளாக அறியப்படுகிறது, பெரும்பாலும் அனைத்து "மான்" பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லாமல் சென்றார். ஆனால் காலப்போக்கில், ஸ்டீயரிங் பெருகிய இறுக்கமான வருகிறது. என்ன எந்த அதிநவீன கட்டுமானங்கள் மற்றும் திசைமாற்றி இருந்தால், காரணம்? மற்றும் காரணம் மையத்தை நுட்பத்தை உள்ளது.

உண்மையில் மசகு எண்ணெய் உள்ள சுழலும் இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படும் என்று. அது இந்த அமைப்பு செயல்பட எளிதானது. மற்றும் "மான்" இயங்கும் கண்டறியும் சக்கர வழக்கத்தை விட அதிக கடினமாக என்பதை அது காட்டுகின்றது என்றால், அது கிரீஸ் புதுப்பிக்க நேரம். இந்த செயல்முறை வெளித்தள்ளும் ஊசிகளையும் அழைக்கப்படுகிறது. அது துப்பாக்கி மூலம் செய்யப்படுகிறது:

ஒரு சிறப்பு மசகு எண்ணெய் உள்ளே அடைத்த (அது நீர் எதிர்ப்பு முக்கியம்). அடுத்து, சக்கரங்கள் ஒன்று நிறுத்தத்தில் (இலகுவான பராமரிப்பிற்காக) வெளியே கிடைத்தால் குறைந்த பந்து திருகு unscrew (சில நேரங்களில் அது மேல் உள்ளது). அது கை அல்லது ஸ்பேனர் "10" மூலம் unscrewed முடியும். மேலும், குழாய் திறப்பு சிரிஞ்ச் மீது முறுக்கப்பட்ட நூல் உள்ளது. இறுதி வரை அது இறுக்க முயற்சி. இல்லையெனில், கிரீஸ் முள் ஒரு கீழ் வரவில்லை. அடுத்து, நெம்புகோல் மீது அழுத்தம் பொறிமுறையை உள்ளே பகுதியாக ஒரு அழுத்தும்போது. பழைய கொழுப்பில் மேல் வரும் வரை நாம் வரை நடைமுறை செய்ய. இந்த புதிய அமைப்பு அலகு உள்ளே முழுமையாக நிரப்பப்பட்ட என்று வாதிடுகிறது. பொதுவாக பழைய கிரீஸ் தொடர்பில் ஒரு இருண்ட காபி நிறம் மற்றும் மிகவும் வறண்ட உள்ளது.

எப்படி அடிக்கடி shpritsevat ஊசிகளையும்?

நடைமுறைகள் ஃப்ரீகன்சி மைலேஜ் சார்ந்தது இல்லை. ஒரு விதியாக, ஊசிகளையும் 1-2 முறை ஒரு ஆண்டு ஊசி. மசகு எண்ணெய் மாற்றியமைக்கத் தேவைப்படாத பண்பு, விரைப்பான கட்டுப்பாட்டினால் சாத்தியம் தீர்மானிக்கவும்.

பின்புற தொங்கல்

அது முன் குறையாத தொன்மையான அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன. அது அரை நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகள் சார்ந்து பாலம் பயன்படுத்துகிறது. ஆனால் முன் மாறாக, பின்புற கனரக சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, முக்கிய தாள் தவிர அங்கு podressorniki. இயங்கும் "மான்" உள்ளது என்று அறுதியிடல் எப்படி? அது ரப்பர் தாங்கல் podressornikov நிலை கவனத்தை செலுத்தும் மதிப்பு. இது போன்ற நிலையில் இருந்தால், மேலே புகைப்படத்தில், இந்த ஒரு செயலிழப்பு குறிக்கிறது. விபரம் ஒரு ரூபாய்க்கும், மற்றும் நீங்கள் ஸ்பாட், இல்லை poddomkrachivaya கார்களை அதை மாற்ற முடியும்.

காதணி

மற்றொரு முக்கியமான விவரம் - வசந்த விலங்காக குழியுருளைகள். குறிப்பிடும்படியாக, இலைகள் தங்களை அவர்கள், ரப்பர்-மெட்டல் உறுப்புகளை உடைக்கப்படுகின்றன விட வேகமாக வெளியே அணிய. ஆனால் சேஸ் ஜிஏஎஸ்-3302 கண்டறிய, நாம் கவனம் அவர்களை இழந்துவிட கூடாது.

குழியுருளைகள் தேய்ந்த காதணிகள் இருந்தால், நாடகம் உறுப்பு மற்றும் எந்த மேலதிக இருக்கும். பொதுவாக, மேல் பாகத்தில் உடைகள் உறுப்பினர். புலப்படும் delamination என்றால், உருப்படியை ஒழுங்கு இல்லை. இந்த வழக்கில் சேஸ் "மறிமான்களுக்கு" என்ற பழுது எப்படி?

மாற்றவும் உருப்படியை இடத்தில் இருக்க முடியும். இருப்பினும், உயர்த்துந்தொகுதி சட்டகம். அடுத்து சுத்தி பழைய Hob நாக். மப்ளர் கிளம்ப புதிய பயன்படுத்த அழுத்தி உள்ளது. மேலும் மென்மையான சுத்தி வீச்சுகளில் உற்பத்தி, விலங்காக உள்ள பூட்ட ரப்பர் எஃகு உறுப்பினரும் தொகுப்பு இறுக்க.

சேஸ் ஜிஏஎஸ்-3110 இன் கண்டறியும் "வோல்கா"

"வோல்கா" நிறுத்தி வைத்தல் "மறிமான்களுக்கு" உடன் ஒன்றுபட்டு நிற்கின்றன. எனினும், 3110 இல், பதிலாக பீம் முன் ஒரு தனித்த சஸ்பென்ஷன் உள்ளது. எனவே, நோய் கண்டறிதல் ஆகியவைகள் இருந்து விரிவாக்கப்பட்ட அமைதியாக தொகுதி ஆயுத சோதனை குறைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஒருமைப்பாடு ரப்பர் மகரந்தக்கூட்டு மேல் மற்றும் கீழ் பந்து கூட்டு பார்க்கலாம். மேலும் முன் எதிர்ப்பு ரோல்-பட்டியில் நிறுவப்பட்ட. அது அனுமதி வெளியிடக் கூடிய "விரல்" இணைக்கப்பட்டுள்ளது. என்றால் எந்த கூறுகளாக மாற்றப்பட்டது வேண்டும். இல்லையெனில், கண்டறிதல் "மான்" வேறுபடுகின்றன இல்லை.

எனவே நாம் போது தனது ஆய்வுக்கு பார்க்க "மான்" மீது என்ன உருப்படிகளை இடைநீக்கம் கட்ட எப்படி வெளியே வந்தார்.