மோட்டார் வாகன "பார்ஹன்": பண்புகள், செயல்பாடு, நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

உள்நாட்டு ஏடிவி "பார்ஹன்" பனிச்சறுக்கு அல்லது சதுப்பு நிலப்பரப்பில் மக்கள் மற்றும் சரக்குகளை நகர்த்துவதற்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அலகு ஆழமான சறுக்கல்களையும் அத்துடன் களிமண் மற்றும் கரி இனிய சாலைகளையும் சமாளிக்க முடியும். கூடுதலாக, முக்கோணம் 30 சென்டிமீட்டர் ஆழத்தில் ஒரு பிசுபிசுப்பு வெகுஜன நிரப்பப்பட்ட அகழிகள், சரிவு மற்றும் கோடுகளால் சவாரி செய்யலாம்.

பொது விளக்கம்

ஏடிவி "பார்ஹன்" எஸ்யூவி "ஆவ்ல்" அடிப்படையிலானது. கட்டாய வளிமண்டல குளிரூட்டலுடன் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் ஆற்றல் அலகு கொண்டிருக்கும். இயந்திரத்தின் தொகுதி 200 கன சென்டி மீட்டர் ஆகும், இது கிக்ஸ்டார்ட்டரின் உதவியுடன் தொடங்கப்பட்டுள்ளது. கரகாட் லேசான சாதனங்கள் மற்றும் டிரங்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, இது பொது முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சாலைகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இந்த சாதனம் சுற்றுலா பயணிகள், மீனவர்கள், வேட்டைக்காரர்கள் மற்றும் புவியியலாளர்கள் ஆகியோருக்கு மிகவும் சிறந்தது.

அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகன வடிவமைப்பாளர்கள் வெற்றிகரமான வெற்றி சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தினர் - ஒருங்கிணைந்த பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் சிறிய எடை. கூடுதலாக, பல புதுமையான தீர்வுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. மூன்று சக்கரங்கள் கொண்ட அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம், குறைந்த அழுத்த டயர்கள், ஒரு பெரிதான போர்க் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் நிறுவப்பட்டிருக்கும். அதன் விளைவாக, அதன் போட்டியாளர்களிடையே விரைவாக வெற்றிகரமாக வெற்றிகரமாக ஒரு வெற்றிகரமான அளவுருக்கள் கொண்ட ஒரு முச்சுழற்சி இருந்தது.

தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

ஏடிவி "பரான்" என்பது இன்றைய தரநிலைகளால் ஒரு தனிப்பட்ட சாதனம் என்று அழைக்கப்படும். இந்த தொழில்நுட்பம் 2007 ஆம் ஆண்டு வெளியீட்டிற்கு அறிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது 2010 வரை வெகு விற்பனைக்கு கிடைக்கவில்லை. இந்த நேரத்தில், டெவலப்பர்கள் வடிவமைப்புகளை மேம்படுத்தி, எல்லாவிதமான தடைகள் அனைத்தையும் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கின்றனர்.

முக்கிய அம்சங்கள்:

• சுமை திறன் கொண்ட குறியீட்டு - 200 கிலோ வரை;
• இழுத்து வைக்கப்பட்டுள்ள சாதனத்தின் அதிகபட்ச எடை 270 கிலோ ஆகும்;
• ஒரு மணி நேரத்திற்கு 40 கி.மீ.
• இடங்களின் எண்ணிக்கை - இரண்டு;
• போக்குவரத்து நிகர எடை - 0.33 டன்;
• முன்னணி இடைநீக்கம் - ஹைட்ராலிக் ஸ்பிரிங் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் நெம்புகோல் வகை;
• பின்புற இடைநீக்கம் காணவில்லை;
• ஃப்ரேம் - பற்றவைப்பு வகையின் குழாய் உறுப்பு;
• ஸ்ட்ரெச்சரில் அமைந்துள்ள பின்புற தண்டுகளின் ஆதரவு இருக்கிறது.

ஏடிவி "பார்ஹன்" அதன் அதி வேக குணங்கள் மற்றும் பெரிய சுமை திறன் ஆகியவற்றால் வேறுபடவில்லை என்ற போதினும், பிற அனலாக்ஸ்கள் கூட முயற்சி செய்யக் கூடாது, அங்கு செல்லலாம். கொள்கை அடிப்படையில், இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

படைப்பு வரலாறு

ஒரு கடுமையான காலநிலை கொண்ட பகுதிகளில், சிறப்பு போக்குவரத்து ஒரு உண்மையான தேவை. டன்ட்ராவின் பரந்த விரிவாக்கத்தை மட்டும் சமாளிக்க முடியாது, ஆனால் இயற்கைக்கு எந்தத் தீங்கும் செய்யாத இயந்திரத்தை எவ்வாறு உருவாக்க வேண்டும் என்று பல வடிவமைப்பாளர்கள் நினைத்தார்கள். ஆரம்பத்தில், எஸ்.யூ.வி வின் ஒரு ஸ்னோமொபைல் என்று வடிவமைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், வேலை நேரத்தின்போது புதிய யோசனைகள் தோன்றின, அவை வெற்றிகரமாக வடிவமைப்பாளரான மரின்னி மற்றும் அவருடைய சக ஊழியர்களால் உணரப்பட்டன.

"பர்சானில்" நிறுவப்பட்ட குறைந்த அழுத்தம் டயர்கள், வடக்கின் அற்பமான தாவரங்களுக்கு நட்புடன் உள்ளன. மிதிவண்டி அல்லது பலவீனமான மரங்கள் வழியாக முக்கால் பகுதி கடந்து சென்றபோதும், அவர்கள் மறைந்துவிடவில்லை, ஆனால் சிறிது நேரம் கழித்து அவர்கள் முழுமையான வாழ்க்கை முறைகளை மீண்டும் தொடர்கின்றனர்.

சுரண்டல்

"பரான்" சக்கரங்களைச் சார்ந்த பனிப்பொழிவுகள் எளிதில் கடக்க முடியாத தன்மையைக் கடக்கலாம். இந்த வழக்கில், நுட்பம் சுமூகமான மற்றும் jerks இல்லாமல் உள்ளது. ஏடிவி குறைந்த வேகத்தில் நகரும், நீந்த முடியும். ஒளி மற்றும் பரந்த சக்கரங்கள் இருப்பதால் இந்த விருப்பம் கிடைக்கிறது. முக்கோணம் நிச்சயமாக படகுக்கு மாற்றாகாது, ஆனால் நீரில் இருந்து பனி பொழியும்போது, அது மெதுவாகவும் நம்பிக்கையுடன் வெளியேறும். சாய்விலிருந்து நீரோட்டத்தை விட்டு வெளியேறும் போது கஷ்டங்கள் ஏற்படலாம். இந்த சூழ்நிலையில், தலைகீழ் பயன்படுத்த நல்லது.

நிலக்கீல் மீது வாகனம் சாலை இல்லாமல் விட நம்பிக்கையுடன் செயல்படுகிறது. இயந்திரம் மெதுவாக எல்லா ஒழுங்கின்மையையும் மீறி, ஆனால் அது சற்று பாறைகள். ஏடிவி அதன் பெயரை ஒத்திருக்கிறது, முடிவில்லா பாலைவன இடைவெளிகளை வெற்றிகொண்ட ஒரு ஒட்டகத்தை ஒத்திருக்கிறது. இன்னும், நிலக்கீல் - இது அவரது உறுப்பு அல்ல.

அம்சங்கள்

பயணிகள், "Barchan" மீது ஓட்டுவது வசதியாக இல்லை. ஒரு முக்கோணத்திற்கு சமநிலையைத் தக்கவைத்துக் கொள்வது அவசியம். இயக்கி சரியாக அனைத்து சக்கரங்களின் போக்குகளையும் கணக்கிட வேண்டும், இல்லையெனில் அதிகரிக்கும் அதிகரிப்பு சாத்தியம். பனிச்சறுக்கு பந்தய மற்றும் அணிவகுப்புக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. அதன் முக்கிய பணி எந்தவிதமான நிலையற்ற தன்மையையும் சமாளிப்பதாகும்;

மூன்று சக்கர ஏடிஎஸ்களுக்கு மேலதிகமாக நிலத்தடி நீரைக் கொண்டிருக்கிறது, இது மேற்பரப்பின் மேற்பரப்பில் உள்ள துளையிடுதலை கிட்டத்தட்ட நீக்குகிறது. இயந்திரங்களின் டயர்கள் திடமானவை, மிகக் குறைவான பாதுகாப்பாளருடன், அவர்கள் எளிதாக நழுவுவதைத் தொடங்குகிறார்கள். எனினும், அவர்களின் நல்ல நிலை மற்றும் குறைந்த எடை காரணமாக, அவர்கள் விரைவில் எந்த மேற்பரப்பில் தொடர்பு கண்டுபிடிக்க. சிறப்பு நாடாக்கள் அல்லது சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்தி பாஸ்ஸை மேம்படுத்தலாம்.

ஏடிவி "பாரான்": விலை

எந்த சாலைகள், நீந்துதல், மட்டுமே பறக்க முடியாது இது முச்சுழற்சி, நீங்கள் ஒரு புதிய அலகு 245 ஆயிரம் ரூபிள் ஒரு விலையில் வாங்க முடியும். பயன்படுத்திய மாதிரிகள் நிபந்தனைகளின் அடிப்படையில் 2-3 மடங்கு மலிவானவை.

உபகரணங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகள் எரிபொருள்கள் மற்றும் உராய்வு மற்றும் உதிரி பாகங்களைப் பயன்படுத்துவதில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். குறிப்பாக கவனத்தை டயர்கள் செலுத்த வேண்டும், அவர்கள் ஒழுங்காக பயன்படுத்தப்படும் போது அவர்கள் மிகவும் விரைவாக வெளியே அணிய என.

விண்ணப்ப

ஏடிவி "பரான்", விலை மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, சிறிய பகுதிகள் பார்வையிட விரும்பும் சுற்றுலாப்பயணிகளுக்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத போக்குவரத்து ஆகும். மீனவர்கள், வேட்டைக்காரர்கள், தீவிரவாதிகள் மற்றும் தொலைதூர குடியேற்றவாசிகளுக்கு இந்த நுட்பம் சிறந்தது.

உள்நாட்டு முச்சுழற்சி உண்மையான சுரண்டல் அடிப்படை அழைக்க முடியாது. அலகு மேலாண்மை அனுபவம், நம்பிக்கை மற்றும் ஆர்வலர்களுக்கு தேவை. தேவைப்பட்டால், "பரான்" மேம்படுத்தப்படலாம். பெரும்பாலும் இந்த ஒளி உறுப்புகள் மற்றும் சக்கரங்கள் பொருந்தும். கருதப்படும் பனிப்பொழிவு ஒரு குறுகிய சுயவிவர வாகனமாக கருதப்படுகிறது, இது நாட்டின் பல பகுதிகளில் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

முடிவில்

சுருக்கமாக, அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமான "பரான்" என்பது மணல் மற்றும் களிமண் வரை சிறிய குளங்கள் வரை பல்வேறு தடைகளைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நுட்பமாகும். முச்சக்கர வண்டி உயர் வேக பயணங்கள் மீது கவனம் செலுத்தவில்லை. அதன் முக்கிய ஆதாயம் அதிக போக்குவரத்து. கரகாட் என்பது உள்நாட்டு சந்தையில் மட்டுமல்லாமல் உலக அளவில் மட்டுமல்லாமல், ஒரே மாதிரியான வர்க்கத்தின் சாதனங்களில் ஒரு தகுதி வாய்ந்த போட்டியாளர்.