ஏன் என்ஜின் எண்ணெய் சாப்பிட: காரணங்களாய்

உடனடியாகவோ அல்லது பின்னரோ கார் உரிமையாளர்கள் உயர் எதிர் எண்ணெய் நுகர்வு இயந்திரத்தில். இந்த பல காரணங்கள் "பசி" அதிகரித்த உள்ளன. அது ஒரே நேரத்தில் சில நுகர்வு இன்னும் பல நவீன கார்கள் அம்சம் என்று சொல்ல அவசியம். ஆனால் இது மிகவும் பெரியதாக உள்ளது என்றால், நீங்கள் ஒரு மோட்டார் கண்டறியும் எடுக்க வேண்டும். என்ஜின் எண்ணெய் சாப்பிடுவது ஏன் வழக்கமான காரணம் கவனியுங்கள்.

அதிகமான ஓட்ட முக்கிய காரணங்களில்

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டது போல, அனுமதிக்கப்பட்ட ஓட்டம் வேறுபடுத்தி - அது கரி தீப்பொறிகள் எண்ணெய் உள்ளது. வெறுமனே அறுவை சிகிச்சையின் போது மசகு எண்ணெய் ஒரு சிறிய பகுதியை பொருட்படுத்தாமல் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் வகை, வைத்து, அதில் எரிக்கப்படும்போது. அமைப்பு திரவம் மசகு விநியோகிக்கப்பட்டது மற்றும் உருளை சுவரில் உட்பட ஒவ்வொரு மோட்டார் உறுப்பு மீது விழும் போடப்படாததே. ஒவ்வொரு பிஸ்டன் சுழலுறையைப் ஒரு எரிப்பிடத்தின் சுவர் கொண்ட உயவுப்பொருளை எச்சங்கள் சேகரிக்க என்று சிறப்பு மோதிரங்கள் கொண்டிருக்கிறது. இருப்பினும் ஒரு சிறிய பகுதியானது தொடர்ந்தும் சிலிண்டர் சுவர்களில் மிஞ்சியிருக்கும் அதைக்கொண்டு பெட்ரோல் மற்றும் காற்றின் ஒரு கலவையை கொண்டு எரிக்கப்படும்போது. இவ்வாறு, மசகு திரவம் செலவுகள் 0.05% எரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் தொகுதி 0.25% ஆக இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் 100 எல் என்றால். பெட்ரோல், பின்னர் அனுமதி மசகு எண்ணெய் நுகர்வு 25 க்கு அதிகமில்லாத, இருப்பினும் அதிகபட்ச தொகையாக வேண்டும். குறைந்தபட்ச ஓட்ட விகிதம் - 5 கிராம் அனைத்து ஏற்கத்தக்க எல்லை வரையான. விலகல்கள் உள்ளன என்றால், அது டீசல் என்ஜின் எண்ணெய் சாப்பிட ஏன் கருத்தில் மதிப்பு.

புதிய அலகுகள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் செலவிடப்பட்டது முடியாது. இயந்திரம் பிராண்ட் புதிய போது ஆனால் அது நடக்கும். இந்த எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் அடிப்படை வழிமுறைகள் சீரழிவை என. ஒரு அச்சுறுத்தலான வீதம் நீங்கள் காரணம் பார்க்க வேண்டும். அதை அகற்ற பொருட்டு, அது முழு இயந்திரம் பிரிப்பதற்கு அவசியம். மேலும், காரணம், எளிய இருக்கலாம் நீக்க எளிதாக இது. பின்னர் - அதிகரித்துள்ளது மசகு எண்ணெய் நுகர்வு வழிவகுக்கும் என்று முக்கிய பிளவுப் பெயர்ச்சி.

ஹெவி உடைகள் எண்ணெய் மோதிரங்கள்

எந்த உட்புற எரிப்பு மீது இயந்திரம் பிஸ்டனை ஒரு சிறப்பு சுரண்டும் வளையங்கள் உண்டு - ஒவ்வொரு பிஸ்டனுக்கும் ஒன்று. அவர்கள் குறிப்பிட்டது போல உள்ளன மசகு எண்ணெய் பொருட்கள் சென்று சேர்வதை எதிராக சிலிண்டர்கள் பாதுகாப்பு தேவையாய் இருக்கிறது. மோதிரங்கள் எரிப்பிடத்தின் சுவர்கள் நெருங்கிய தொடர்பு உள்ளதால் அவை அது ஒரு நிலையான உராய்வு உடன் தொடர்புடையதாக இருக்கவில்லை என்பதால், அவர்கள் சொத்து அழிக்கப்பட வேண்டும். அங்கு அணிய எனில், மசகு திரவம் எரிப்பிடத்தின் பாயும் இதன் மூலம் ஒப்புதல் அதிகரிக்கும். அங்கு பாதுகாப்பாக எரிபொருள் கலவை சேர்ந்து எரித்தனர், பின்னர் புகை வடிவில் வெளியேற்ற மண்டலத்தால் வெளியிடப்படுகின்றன மசகு எண்ணெய். இந்த மோட்டார் புகைபோக்கிகள் மற்றும் எண்ணெய் சாப்பிடுவது ஏன் கேள்விக்கு பதில். மேலும் இயந்திரத்தின் வலுவான வெப்பமடைவதை வழக்கில், மோதிரம் படுத்து கொள்ளலாம் - இவை தங்கள் நெகிழ்ச்சி இழக்க மற்றும் ஒரு பிஸ்டன் தங்கள் இருக்கையை நோக்கி அழுத்தும். வெளியேற்ற குழாயில் இருந்து பண்பு நீல புகை மூலம், சிக்கலைக் கண்டறிய. இதே மோதிரம் பதிலாக, உடைப்பு அகற்ற முடியும்.

தேய்ந்த சிலிண்டர் சுவர்

இந்த இயந்திரம் எண்ணெய் நிறைய சாப்பிடுவது ஏன் மற்றொரு பிரபலமான காரணம். இங்கே, அது இடைவெளிகளை மூலம் எரிப்பு அறைக்குள்ளாக பெரிய அளவில் இலவசம், மற்றும் அங்குதான் நுகரப்படும். நீங்கள் புகை மூலம், கண்டறிய முடியும். போரிங் கொண்டு உடைப்பு தேவை னின் அகற்ற உருளைக்கட்டை. ஆனால் பிரச்சனை மாற்றாக தீர்வு உள்ளது - ஒரு புதிய அலகு வாங்க. ஆனால் அது அதிக விலை தேர்வாகும்.

வால்வு தண்டு முத்திரைகள் மூலம் கசிவு

வால்வு தண்டு முத்திரை - இயந்திரம் ஒரு சிறப்பு இணைப்பிறுக்கி. அது அதிக வெப்பம் தாங்க எளிது சிறப்பு பொருட்கள், செய்யப்பட்டது. காரணமாக முத்திரை வலுவான உடைகள் அதன் நெகிழ்ச்சி பண்புகள் இழக்கிறது. விளைவாக - ஒரு கசிவு மற்றும் திரவ மசகு அதிக செலவு. ஒரே தொப்பி பதிலாக தேவை அகற்றும் சிலிண்டர் ஹெட். விருப்பமிருந்தால் முழு இயந்திரம் பிரிப்பதற்கு. இந்த இயந்திரம் எண்ணெய் சாப்பிடுவது காரணம் நீக்குதல் குறைந்த விலையிலான உள்ளது. இந்த பிரச்சினை அடிக்கடி சுபாரு இருந்து இயந்திரங்கள் பாதிக்கப்படுகின்றனர். இந்த கார்கள் பல உரிமையாளர்கள் உயர் செலவுகள் பற்றி புகார். சில இந்த இயல்பாக இருந்தும் இந்த இயந்திரங்கள் உண்மையில் அத்தகைய அமைப்பு (oppozit) என்று எழுத. எனினும், சுபாரு ej20 மீது என்ஜின் எண்ணெய் சாப்பிடுகிறேன்.எனக்கு ஒரு பொதுவான காரணம் - இந்த வால்வு முத்திரைகள் உள்ளது.

சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி கசிவுகள்

இந்த குறைபாட்டை பெரும்பாலும் மைலேஜ் கார்கள் வீற்றிருப்பதை நாம் காணலாம். இந்த புதிய மற்றும் நடக்காது மீது - தயாரிப்பின்போது சூழல் போல்ட் நன்றாக இறுக்கினார் உள்ளன. அதிக மைலேஜ், இயந்திரத்தின் தேய்மானத்தைக் ஏற்கனவே சற்றுப் பெரியதாக இடத்திலும் வைக்கவும் கணினிகளில், முட்டை வெறும் எரிகிறது. அது அடிக்கடி நடக்கிறது. இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க, நீங்கள் இணைப்பிறுக்கி பதிலாக வேண்டும். இதை செய்ய, வெறுமனே நீக்க சிலிண்டர் ஹெட். நீங்கள் ஒரு புதிய நிறுவப்பட்ட பிறகு, ஓட்டம் மீண்டும் அமைக்க இல்லை சமமாக போல்ட் இறுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மாற்றிதண்டு எண்ணெய்

அதிகமான தேய்மானம், குறைந்த வெப்பநிலை அல்லது வழக்கில் தரம் குறைந்த எண்ணெய் நிரப்ப, மோட்டார், முத்திரைகள் அடிக்கடி squeezes, கூடுதலான விலை ஏற்படுத்தும். புதிய எண்ணெய் முத்திரை விலை குறைவாகும், ஆனால் பதிலாக வேலை அளவு - மிகவும் பெரிய.

என்ஜின்கள் விசையாழி சுழலி சூப்பர்சார்ஜ்களாகவும்

வாகனம் டர்போ கொண்டிருக்கிறது என்றால், கசிவு கணிசமாக வளர முடியும். நீங்கள் விசையாழி சுழலி மீது ஸ்லீவ் அணிய இருந்தால், நேரத்தின் மிகவும் குறுகிய காலத்தில் எண்ணெய் அமைப்பில் காய வைத்துக்கொள்ள முடியும். மோட்டார் வித்தியாசமாக வேலை தொடங்கிய போது, முதல் படி சுழலி சரியான செயல்பாட்டை சரிபார்க்க உள்ளது.

அடிக்கடி தவறுகளை

மசகு எண்ணெய் எண்ணெய் வடிகட்டி வழியாக பாய்கிறது. அழுக்குகளை மற்றும் பார்க்கிங் பிறகு கார் கீழ் கறையை - பண்பு அம்சங்களில் ஒன்று. காரணம் கசிவுகள் - பலவீனமான இறுக்கும் வடிகட்டி குடியிருப்புகளில். நீங்கள் எளிதாக இந்த சூழ்நிலையில் வெளியே பெற முடியும் - வடிகட்டி இறுக்க போதுமான வலிமையானது. அது உடனடியாக கசிவு நீக்குகிறது. மேலும் வாகன ஓட்டிகளின் சிலிண்டர் ஹெட் கவர் மூலம் கசிய எதிர்கொள்கின்றனர். கார் பெரும்பாலான மாதிரிகளில் இது 6-12 போல்ட் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இன்னும் சில வெறும் nedotyanuty இருக்கலாம். உயர் செலவுகள் மற்றும் ஒரு தரம் குறைந்த எண்ணெய் ஏற்படும். பிஸ்டன் தொடர்பு மசகு எண்ணெய், அவர்கள் உடனடியாக எரித்தனர் என்ற உண்மையை. அது ஒரு நல்ல தயாரிப்பு நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பின்னர் ஓட்டம் சாதாரண திரும்புகிறார்.

ஓட்டுநர் பாணி

அவர்கள் அனைவரும் அமைதியாக போக கூடாது. ஓட்டுநர் ஒரு கடுமையான அடித்து ஆடும் பாணியை, இயந்திரம் கட் ஆஃப் வரை வேகத்தை பெற்று போது, இந்த ஒரு தீவிர ஆட்சி மற்றும் அதிகரித்த எண்ணெய் நுகர்வு என்று மறக்க வேண்டாம். இந்த வழக்கில் - அது ஒரு பொதுவான விஷயம்.

பருவகாலம்

நுகர்வு மேலும் ஆண்டு பாதிக்கிறது. இவ்வாறு, ஓட்டம் வாகனத்தை கடுமையான உறைபனிகளைத் இன் நிபந்தனைகளில் இயங்கும், குளிர்காலத்தில் அதிகமாக இருக்கின்றது. தொழில்முறை இயக்கவியல் குறைந்த பிசுபிசுப்புள்ள கடுமையான குளிர்காலம் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தலாம் எண்ணெய் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - பின்னர் ஒரு விகிதம் எல்லாம் சரியாகிவிடும்.

டீசல் என்ஜின்கள்

நாம் பெட்ரோல் இயந்திரங்களைக் மதிப்பாய்வு, இப்போது டீசல் என்ஜின் எண்ணெய் சாப்பிட ஏன் பாருங்கள். அதிகமாக உட்கொள்ளுவது மசகு எண்ணெய் லிட்டர் 10 000 கி.மீ தூரத்தில் 1 என்றால். ஒட்டுமொத்தமாக டீசல் இயந்திரங்களில் எண்ணெய் நுகர்வு காரணங்களை பெட்ரோல் வழக்கில் அதே உள்ளன. மசகு எண்ணெய் சுரப்பி மாற்றித்தண்டு வழியாகப் பாயும் முடியும். மேலும், ஒரு கசிவு சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கட் மற்றும் எண்ணெய் துடைப்பான் தொப்பிகள் மூலம் வரும். அது பம்ப் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த நிகழ்வுகளில் காரணமாக 25%, சிக்கல் அது துல்லியமாக உள்ளது. பம்ப் முறிவு மாறுபட்டதாக இருக்கும். ஒரு வழக்கில், நீங்கள் பழுது செய்ய முடியும், மற்ற - தேவை மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளதாக. ஏன் இயந்திரம் எண்ணெய் "காமஸ்" உண்ணும் காரணங்களின் மத்தியில், ஒரு செயலற்ற முறையில் ஒரு நீண்ட வேலை கண்டறியலாம். டர்போசார்ஜர் அமைப்பு அல்லது மாற்றம் இணைப்பிறுக்கி இணைப்பு இறுக்க அகற்ற - மேலும் அடிக்கடி டர்போசார்ஜர் உயவு அமைப்பு மூலம் கசிவு அனுசரிக்கப்பட்டது. கூட நுகர்வு அதிகரித்து தடைகள் காற்று தூய்மையான மற்றும் ஏர் உட்கொள்ளும் வழிவகுக்கிறது. இந்த எளிதாக சுத்தப்படுத்துதல் மூலம் நீக்கப்படுகின்றன.

குத்துச்சண்டை இயந்திரம்

நவீன வடிவமைப்பு எதிர்க்கும் மோட்டார்கள் அவர்கள் கூட புதிய நிலையில் உள்ளன என்று அவற்றை வழக்கமான விட லூப்ரிகண்டுகள் செலவு செய்வர் வருகிறது உள்ளன. அத்தகைய சுபாரு போன்ற தயாரிப்பாளர்களுடன் தங்களை, கூறுகின்றேன் 2,000-2,500 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 1 லிட்டர் குத்துச்சண்டை இயந்திரம் சாதாரண நுகர்வு. ஏன் உண்ணும் குத்துச்சண்டை இயந்திரம் எண்ணெய் மோதிரம் தொப்பிகள் இருக்கலாம் காரணங்களின் மத்தியில் கசிய. தேவையான இயந்திரம் கண்டறியும்.

மிகப் பெரும் சீரமைப்பை பிறகு அதிகரித்த பசி

என்று முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டு இயந்திரம் அதன் உரிமையாளர் ஏற்றபடி இல்லை அது நடக்கும். நீங்கள் பழுதுகளுக்கு செய்ய சரியாக என்ன புரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஏன் புரிந்து கொள்ள. அது பிஸ்டனை மாற்றப்பட்டது இருக்கலாம், மற்றும் மட்டும் மாற்று மோதிரம் முடிக்கப்பட்டது - அவர்கள் நீண்ட ஓவல் உந்து தண்டுகளுக்கு காலத்தில் இயங்கும். உண்மையில், காரணங்கள் ஏன், இயந்திரம் னின் பிறகு எண்ணெய், மிகவும் சாப்பிட. மற்றும் தவறு கண்டுபிடிக்க, ஏனெனில் எஞ்சினின் பிரிப்பதற்கு மற்றும் அது பரிசோதித்த சிறந்தது. ஆனால் அது மட்டுமே தொழில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

முடிவுக்கு

நாம் என்ஜின் எண்ணெய் சாப்பிடுவது ஏன் முக்கிய காரணங்களை ஆராய்ந்தார். இந்த தகவல்கள் அவர்களின் வாகனங்கள் கண்டறிவதற்கு புதிய வாகன ஓட்டிகளின் உதவ வேண்டும்.