எப்படி இரண்டு ஸ்ட்ரோக் வெளிப்பலகை மோட்டார்கள் எண்ணெய் தேர்வு?

படகுகள் உரிமையாளர்கள் இவற்றை எப்போதும் எண்ணெய் தேர்வு எப்படி வாதிடுகின்றனர் இரண்டு ஸ்ட்ரோக் outboards. இந்தச் சிக்கலை புரிந்து கொள்ள முயற்சி செய்வோம்.

வகையான

தற்போது, நுகர்வோர் தேர்வு வெளிப்பலகை மோட்டார்கள் இரண்டு சுழற்சி இயந்திரங்களில் வழங்கினார் கனிம மற்றும் செயற்கை எண்ணெய் உள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட முடிவை மீது நிறுத்த, அது அவர்களின் நன்மைகளும் குறைபாடுகளும் தீர்மானிக்க இந்த லூப்ரிகண்டுகள் முக்கிய வித்தியாசங்களை அறிஞர்கள் அடையாளம் போதுமானது.

மேலே எண்ணெய்கள் இயற்கையில் முக்கிய வேறுபாடு அவற்றின் மூலக்கூறு கட்டமைப்பில் அடங்கியுள்ளது. எனவே, நீங்கள் அவர்களின் மிகவும் அடிப்படையில் வேறுபாடுகள் பார்க்க வேண்டும்.

அது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது செயற்கை எண்ணெய் அளவுருக்கள் இயந்திரங்கள் குறிப்பிட ஏற்ப மேற்கொள்ளப்பட்ட போன்ற வெளிப்பலகை மோட்டார்கள் இரண்டு சுழற்சி இயந்திரங்களில், நிலையாக இயங்கக்கூடியது. இத்தகைய நிதிகள் குறிப்பிட்ட பிராண்டுகள் இயந்திரங்கள் சேவைக்கு வாங்கினார்.

செயற்கை தளங்கள் இரசாயன கலவை நிலைப்புத்தன்மை அதன் மென்மையான, பாதுகாப்பான முறையில் பயன்படுத்தி, அதிக எந்திர திறன் அடைவதற்கு அனுமதிக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால் - அமைப்பு மிகுதியாக இயந்திரத்தின் செயல்படும் கால குறைப்பு பாதிக்கும் கடுமையான மாற்றங்கள், இருக்க முடியாது.

கனிம எண்ணெய் வெளிப்பலகை மோட்டார்கள் 2m குறைவாக திரவம் அதன் முக்கிய அனுகூலமற்ற செயல்படுவதே. அத்தகைய ஒரு முடிவை குறைக்கப்பட்ட ஊடுருவல் திறன் இயந்திரத்தின் இயக்க பண்புகள் பாதிக்கும். அதே நேரத்தில் எண்ணெய் இந்த வகை செயற்கை ஒப்பிடுகையில் மிகவும் நியாயமான விலை உள்ளன.

பண்புகள்

இரண்டு ஸ்ட்ரோக் எண்ணெய் தேர்ந்தெடுப்பதிலும் வெளிப்பலகை மோட்டார்கள் பின்வரும் விருப்பங்களை குறிப்பிடத்தக்கவை:

1. பாகுத்தன்மை நிலை - தீர்மானிக்கிறது இயந்திரம் சில முறைகள் வேலை என்பதை, உடைகள் விகிதம் பாதிக்கிறது. இயந்திரம் உற்பத்தி திறன் பெரிய வேகத்தை, வெளிப்பலகை மோட்டார்கள் இரண்டு சுழற்சி இயந்திரங்களில் மிகக்குறைந்த பிசுபிசுப்புத் எண்ணெய் தேர்ந்தெடுக்க வைக்கப்பட்ட.
2. சாம்பலின் அளவு - குறைவான மதிப்பிற்கு, மெதுவாக உருவாக்கம் தீப்பொறி கார்பன் வைப்பு முறையே பிளக்குகள் மற்றும் இயந்திரத்தின் தேய்மானத்தைக். விருப்பம் மசகு எண்ணெய் நன்றாக வடிகட்டி அடிப்படைகளை கொடுக்கப்பட்ட, மற்றும் சிறப்பு ashless சேர்க்கைகள் உள்ளன கட்டமைப்பில் பொருள் உள்ளது.
3. எரிப்பு வெப்பநிலை - வெளிப்பலகை மோட்டார்கள் 2m எண்ணெய் வாங்கிய பயனர்களுக்கு மிக முக்கியமான பண்புகள் ஒன்று. அளவுரு பெரும்பாலும் மசகு கலவை வழக்கமான புதுப்பித்தல் தேவை பொறுத்தது.

வெளிப்பலகை மோட்டார்கள் எந்த என்ஜின் எண்ணெய் தேர்வு நல்லது?

நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகளில், பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்கள் படகுகள் உரிமையாளர்கள் மத்தியில் உயர்ந்த தேவை சுசூகி, யமஹா மற்றும் Tohatsu வர்ணிக்கின்றனர். இந்த இயந்திரங்கள் தனித்தனியாக லூப்ரிகண்டுகள் அழைத்து வேண்டும்.

நாங்கள் சுசூகி அலகுகள் பற்றி பேசினால், வெளிப்பலகை மோட்டார்கள் எண்ணெய் பதிலாக செயற்கை சரிவின் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட வேண்டும். செலவு எண்ணெய் லிட்டருக்கு சுமார் 500 ரூபிள் உள்ளது.

பிராண்ட் பொறிகளின் யமஹா இயந்திரங்கள் பொருத்தமான கூட வாகன கிரீஸ் வலுவான கருதப்படுகின்றன. மாற்று லிட்டர் ஒன்றுக்கு 300 ரூபிள் பற்றி மிகவும் மலிவு எண்ணெய் கட்டண காணலாம்.

மோட்டார் Tohatsu பயன்படுத்த மலிவான கனிம மோட்டார் எண்ணெய் விஷயத்தில் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இதுபோன்ற என்ஜின்கள் யமஹா பிராண்ட் அலகுகள் ஒப்பிடும்போது பலவீனமான உள்ளன. எனவே, ஒரே அறிவார்ந்த விருப்பத்தை இங்கே 700 ரூபிள் வரம்பில் உயர்தர செயற்கை எண்ணெய் வாங்கும் மதிப்புள்ள தெரிகிறது.

எவ்வளவு நேரம் எண்ணெய் இல்லாமல் இயந்திரம் இயங்கும்?

அவுட்போர்டு மோட்டார் எண்ணெய் பிஸ்டன் கூறுகளின் இயக்கத்தின் போது எழக்கூடிய உராய்வு மூலம் உடைகள் எதிராக பாதுகாக்கிறது. அது மசகு எண்ணெய் மாசுபாடு, மோட்டார் முழு திறன் விடவும் குறைந்த விலையில் இயக்க தொடங்குகிறது இயற்கை என்று மட்டுமே. இந்த அமைப்புக் கூறுகளின் இறுதி தோல்வி நிகழ்தகவு அதிகரிக்கிறது.

உண்மையில் வெளிப்பலகை இயந்திரம் நன்கு ஒழுங்காக மற்றும் எண்ணெய் இல்லாமல் செயல்படலாம். எனினும், இந்த வழக்கில், அது பெரும்பாலும் இயந்திரத்தின் இலக்கு ஆண்டுவாக்கில் வேண்டும். கூட இயந்திரம் சுவர்களில் ஒரு முழுமையான உயவு ஓட்டம் பிறகு ஒரு சிறிய எண்ணெய் திரைப்படமாகும். அதுவரை, அதன் வாழ்வின் இறுதி வரை, இயந்திரம் தீட்டப்பட்டது பணிகளை சமாளிக்க முடியும்.

எண்ணெய்கள் பயன்படுத்தி ஏன் உற்பத்தியாளர் வழிமுறைகளை பின்பற்ற முக்கியமானது?

குறிப்பிட்ட லூப்ரிகண்டுகள் வளர்ச்சியில் அந்தந்த உற்பத்தியாளருக்கு குறிப்பிட்ட நுட்ப நிலைகளின் அடிப்படையில். சில பொருள்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களுக்குக் தொடர்புகொள்வதற்கான எண்ணெய் கணக்குகள் தயாரிப்பின்போது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால் - ஒவ்வொரு மோட்டார் அவரது பணிக்காக நிலைமைகளில் கணக்கில் எடுத்து உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

எரிபொருள் கலவை விகிதத்தில் எண்ணெய் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதத்தை பராமரிக்க தேவையை விதிவிலக்கல்ல. கலப்பு படகு உரிமையாளர் மசகு எண்ணெய் அளவு அதிகரித்து இயந்திரம் எரிப்பிட அறையில் தீப்பொறி, அத்துடன் எரிக்கும் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மீது புகைக்கரி நிகழ்வு குறித்து பிரச்சினைகளைத் தவிர்க்க முடியாது மூலம்.

எரிபொருள் கலவையில் குறைக்கப்பட்ட உயவு தரத்தை எண்ணெய் "பட்டினி" சர்ச் என்ஜின் வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, நாம் மோட்டார் மற்றும் வழக்கமான செயலிழப்பு நிரந்தர தேய்மானத்தைத் கொண்டு வைக்க வேண்டும்.