இசைவு "வோக்ஸ்வாகன் போலோ", உகந்த தரையிளக்கம் மற்றும் பிற அம்சங்கள்

"வோக்ஸ்வாகன் போலோ" - பிரபலமான கச்சிதமான கார் Volksvagen குழு கவலை. மாதிரி முதல் ஆடி 50 விலை பதிப்பு குறைப்பு வடிவத்தில் வழங்கப்பட்டது, மார்ச் 1975 ஆம் ஆண்டில் போலோ தனித்தனியாக மாதிரி தொடரில் தொடங்கப்பட்டது. கார் தயாரிப்பு VFL வுல்ஃப்ஸ்பர்கில் ஆலையில் தொடங்கியது. "வோக்ஸ்வாகன் போலோ" - முன் வீல் டிரைவ் அனைத்து உலோக உடல் மற்றும் மலிவான டிரிம் உடன் மூன்று கதவு ஹேட்ச்பேக். எதுவும் இன்னும் - வாகன உபகரணங்கள் பாணியில் எளிமையாகவே என்று கூறலாம். எனினும், 260 எல் வெவ்வேறு இயந்திரம் இடமும் சாமான்களை பெட்டி, மற்றும் சிதைந்த போது பின்புற உடற்பகுதி தொகுதி 900 லிட்டர் அதிகரித்தது.

முதல் தலைமுறை

ஆரம்பத்தில் "வோக்ஸ்வாகன் போலோ" 0.9 லிட்டர் மற்றும் 40 லிட்டர் 4 சிலிண்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் கொண்டதாக இருந்தது. ங்கள்., கையேடு 4-வேக பரிமாற்றத்துடன் நறுக்கப்பட்ட நிறுத்தம் செய்யப்பட்டிருக்கிறது. அடிமனை எச் வடிவ பீம் கொண்டு நிலைப்படுத்தி மற்றும் ஒரு பின்பகுதி சஸ்பென்சன், அரை சார்பற்ற நிலையுடன் வகை "மேக்பியர்சன்" ஒரு நிலையான முன் சஸ்பென்ஷன் இன் அமைக்கப்பட்டது. இசைவு "வோக்ஸ்வாகன் போலோ" அதே வர்க்கத்தின் பயணிகள் கார்கள் ஏற்று தரங்கள் உள்ள தரமான இருந்தது. ஸ்டீரிங் அடுக்குப் பற்சக்கர வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்படும், அது தன்னிறைவு கொள்கை வேலை வலுப்படுத்ேப்படும் தேவையில்லை. மீது ப்ரேக் அமைப்பு வாகனங்கள் முதல் வெளியீடு குறுக்கு மீது பிரிவுடன், ஒரு இரட்டை சுற்று இருந்தது, முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகள் டிரம் இயந்திரங்கள் பெற்றிருக்கும்.

50 லிட்டர் போலோ எல் கொள்ளளவு: 1976 இல், "வோல்க்ஸ்வேகன் போலோ" 1.1 லிட்டர், ஒரு இரட்டை மாற்றம் ஒரு புதிய எஞ்சின் திறன் கிடைத்தது. ஒரு. 60 லிட்டர் மற்றும் போலோ வழக திறன். ஒரு. பின்னர் முன் டிரம் பிரேக்குகள் வட்டு, திறமையான மீது பதிலாக.

டெர்பி

1977 ஆரம்பத்தில், கார் சேடன் வழங்கப்படலாம் தொடங்கியது, மாடல் டெர்பி என்று அழைக்கப்பட்டது. மேலும் புதிய உடல், அது 1.3 லிட்டர் மற்றும் 64 லிட்டர் அடிப்படை கார்கள் இயந்திரம் வேறுபட்டன. ஒரு. மற்றும் பின்பகுதி சஸ்பென்சன் மேம்பட்ட. இசைவு "வோக்ஸ்வாகன் போலோ" (சேடன் டெர்பி) 102 மிமீ இருந்தது. பின்னர், "தி போலோ" ஒரு புதிய முப்பரிமாண பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள் மற்றும் கிரில் மேம்படுத்தபட்ட வடிவமைப்பு பெற்றது, மேலும் டெர்பி சதுர வடிவம் விளக்குகள் நிறுவப்பட்ட. 1979 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய மாற்றம் - போலோ ஜிடி, ஒரு ஸ்போர்ட்டி கோடல் ஒரு கார். புதிய மாதிரி வேகம் பண்புகள் மிகவும் மேம்பட்டது, மேலும் அனுமதி "வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஜிடி" 4 மிமீ என்ற அளவிற்கு குறைந்துபோகிறது.

சிக்கனமான Formel-இ

1981 இல் Volksvagen குழு கவலை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்த வழக்கில் எரிபொருள் சிக்கனம் அளிப்பதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது என்று ஒரு திட்டத்தை முன்னெடுத்துள்ளது. இந்த, இரண்டு மாற்றங்கள் Formel-ஈ, 1.1 லிட்டர் எந்த எஞ்சின் திறன், 9.7 ஒரு சுருக்க விகிதம், மாற்றம் ஒலிபரப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளன இணைந்து அழைக்கப்படும் சிக்கனமானது. புதிய கையேடு சாரம் என்று இருந்தது கியர் விகிதம் நான்காவது வேகம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு தொடர்ச்சியான அடிப்படையில் ஒரு நேர் கோட்டில் ஓட்டும் போது 17% மோட்டார் வேகம் குறைக்கப்பட்டது. எரிபொருள் சேமிப்பு ஒருவனை 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு ஒரு அரை லிட்டர் தொகையாக. இசைவு "வோக்ஸ்வாகன் போலோ Formel-இ" - 108 மிமீ - மேலும் ஏரோடைனமிக் இழுவை மடக்கிலக்கமாக குறைத்து, எரிபொருள் சேமிப்பு பங்களித்தது.

இரண்டாம் தலைமுறை

கார்கள் இரண்டாவது தலைமுறை "வோக்ஸ்வாகன் போலோ" ஆஃப் VFL வூல்ஃப்ஸ்பர்க் உற்பத்தியை வரி 1981 இல் தொடங்கியது. முதலில் ஒரு உன்னதமான ஹாட்ச்பேக் கதவை உடல் 3 கடுமையான வடிவம் இருந்தது கிட்டத்தட்ட செங்குத்தாக மீண்டும் கதவை நின்று. ஆண்டு இறுதியில் டெர்பி மாற்றத்தை ஒரு கூபே மாறியது சேடன் கொண்டு, restyling நடைபெற்றது. சி, சிஎல், ஜீ: அனைத்து இரண்டாவது தலைமுறை இயந்திரங்கள் உபகரணங்கள் மாறிவிட்டன, சட்டசபை மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டாண்டர்ட் தொகுப்பு ஒரு கருப்பு சக்கர கவர்கள், கண்ணாடியில் டிரிப்லக்ஸ் (மூன்று அடுக்கு), பின்புற ஜன்னல் வாஷர் மற்றும் துடைப்பான் தூரிகை அடங்கும். முன்னணி இடங்களை தலை ஓய்வு வசதி பெற்றுள்ளோம். தொகுப்பு ஜீ மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள உபகரணங்கள் கூடுதலாக, ஒன்றிணைந்து பின்தாங்கிக்கும் மீண்டும் இருக்கை பிரிக்கப்பட்ட தனித்தனியாக அடுக்கப்பட்ட சேர்க்க. 1985 இல் இருந்து, கூரை "வோக்ஸ்வாகன் போலோ" அங்கு ஒரு குஞ்சு பொரிக்கின்றன இருந்தது, தனி கார்களை 1990 முதல், இந்த கண்டுபிடிப்பு வர்க்கம் மாற்றத்தக்க கார்களை நெருங்கியதன் நழுவும் கூரை ஒரு பைலட் நிறுவ தொடங்கியது. "வோக்ஸ்வாகன் போலோ", ஒரு அனுமதி இதில் மதிப்புகள் மத்தியில் வரம்பில் பார்வை கீழே மாறிவிட்டது உள்ளது.

மின் நிலையம் கூட ஒரு மாற்றம் பெற்றுவிட்டன 45 குதிரைத்திறன் டீசல் எஞ்ஜின், நான்கு சிலிண்டர், இன்லைன், பிரீ-சேம்பர் விண்ணப்பிக்க ஒரு முயற்சியாக இருந்தது, ஆனால் இந்த தேவை காரணமாக அதிகாரத்தை வெளிப்படையாக இல்லாத காணப்படவில்லை வருகிறது. 1989 ஆம் ஆண்டில் அனைத்து கார்கள் வரை "தி போலோ" ஏற்கனவே கொண்டிருக்கிறது கேட்டலிடிக் மாற்றிகள் ஒரு குறைந்தபட்ச ₂ உமிழ்வு அளவு குறைக்கப்படுவதை கோ உள்ளது. அடிமனை மேம்படுத்தப்பட்டது கார் பிரேக் செர்வோ அமைப்பின் தோற்றம் தவிர, மாறவில்லை. இசைவு "வோக்ஸ்வாகன் போலோ" இரண்டாம் தலைமுறை 118 மிமீ அதிகரித்தது.

மூன்றாம் தலைமுறை

1994 கோடை காலத்தில் அது கார்கள் "வோக்ஸ்வாகன் போலோ" மூன்றாம் தலைமுறை உற்பத்தி ஆரம்பிக்கப்பட்டது. உடல், அடித்தட்டு மற்றும் பவர்டிரெயின்களின் முற்றிலும் புதிய இருந்தன. பைபாஸ் முற்றிலும் வடிவங்கள் முன்னாள் திரட்சி காணாமல், வடிவமைப்பு தீவிரமாக மாறிவிட்டது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் முன்னேறியுள்ளது காற்றியக்கவியல் நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவம் ஏற்றுக்கொண்டது. தயாரிப்பு, 3- மற்றும் 5-கதவு ஹாட்ச்பேக்குகள் தொடங்கப்பட்டது மாதிரி டெர்பி ஏற்கனவே அழிக்கப்பட்டிருந்தது. இயந்திரம் வரி 50, 55 மற்றும் 75 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட அலகுகள் கொண்டிருந்தது. ஒரு. இறங்கும் கார் ஆனது குறைந்த அனுமதி "வோக்ஸ்வாகன் போலோ" (ஹேட்ச்பேக்) நான் ஏற்கனவே 102 மிமீ இருந்தது. கண்டிப்பாக நியமிக்கப்பட்ட எடுக்கப்படும் செய்யப்பட்டனர் வாங்குவோர் அவர் தேவையான தேர்வு முடியும் மத்தியில் பாகங்கள் பல, வழங்கப்படுகின்றன இல்லை. போலோ மூன்றாம் விளக்கக்காட்சி கார் ஜெர்மனியில் விற்பனைக்கு வந்தது அக்டோபர் 94 வது ஆண்டு பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் நடைபெற்றது.