KZKT-7428 இன் வரலாறு, டிராக்டரின் பண்புகள்

1963 ஆம் ஆண்டில், சோ.ச.ச.ஆரின் பாதுகாப்பு நிறுவனங்களுக்கான குர்கன் ஆலை ஒரு இராணுவ வாகனமான MAZ-537 தயாரித்தது, இது எட்டு சக்கர டிராக்டர் கொண்ட சேணம் ஆகும். இயந்திரத்தின் முக்கிய நோக்கம் அரை டிரெய்லர்கள் கொண்டது, இது குறைவான சட்டகம், இது பருமனான பொருட்கள் மற்றும் கம்பளிப்பூச்சி வாகனங்கள் வழங்குவதற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது.

ஒரு புதிய டிராக்டர் பிறந்தார்

இராணுவத் தொழிற்துறையின் அபிவிருத்தி இன்னும் நிலைத்திருக்கவில்லை, 537 வது டிராக்டர் விரைவாக வழக்கற்றுப் போய்விட்டது, தேவையான அளவு தேவையான பணிகளை முழுமையாக நிறைவேற்ற முடியவில்லை. எனவே, நாட்டின் தலைமை குர்கான் ஆலைக்கு ஒரு புதிய காரை உருவாக்க கமிஷன் அளித்தது. அவர் திட்டத்தின் Yu.T. நிறுவனத்தில் முதன்மை வடிவமைப்பாளராக இருந்த பட்ரோவ்.

கே.கே. பொறியியலாளர்களின் முக்கிய முக்கியத்துவம் டிராக்டரின் அதிகாரத்தை அதிகரிக்க முயன்றது. சோதனை சாதனங்கள் (KZKT-545 மற்றும் KZKT-7426) டீன் என்ஜின்களுடன் வழங்க முடிவு செய்யப்பட்டன, இருப்பினும், டீசல் என்ஜின்களின் சிறிய வளத்தின் காரணமாக, இந்த யோசனை கைவிடப்பட்டது. வேலை தொடர்கிறது, அதன் விளைவாக, KZKT 7427 என்ற மென்பொருள் மென்பொருளான Barnaultransmash தயாரித்த இயந்திரத்துடன் டி-12AN-650 குறிப்பைக் கொண்டிருந்தது.

இந்த இயந்திரம் 1985 இல் சோதிக்கப்பட்டது. கமிஷனின் கமிஷனுக்கு இரண்டு பெளலேட் டிராக்டர் KZKT-7427 வழங்கப்பட்டது. ஆனால் இங்கே கூட பழைய சிக்கல் உருவானது - புதிய இயந்திரம் ஒரு சாதாரண இயங்குதளத்தின் ஒரு வருடத்தை மட்டும் தாங்கிக்கொள்ள முடிந்தது, அதற்குப் பிறகு பெரிய பழுது தேவைப்படுகிறது. இது போன்ற ஒரு இயந்திரத்தை கைவிட முடிவு செய்யப்பட்டது, மற்றும் டிராக்டர் மேலும் வளர்ச்சி Yaroslavl தொழிற்சாலை வடிவமைப்பு பணியகத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டது இது மின் அலகு YaMZ-8401, பயன்படுத்தி திசையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

டிராக்டர் புதிய மாதிரி குறியீட்டு KZKT-7428 வழங்கப்பட்டது. கணினியில் நிறுவப்பட்ட இயந்திரம் YMZ-8401.10 இன் சக்தி அலகு, ஏற்கனவே சோதனை மற்றும் நடைமுறையில் நன்றாக இயக்கப்பட்டது. இந்த பிராஜெக்ட் எஞ்சின்கள் பெலாஜ் டிரக் 7540 மற்றும் 7548 இல் நிறுவப்பட்டன. புதிய டிராக்டர் முன்மாதிரி KZKT-7427 எனக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் நியாயமான காரணத்திற்காக காரை உண்மையான ஆதாரம் "பழைய மனிதன்" MAZ-537 என்று கூறுவது மதிப்பு வாய்ந்தது.

இயந்திர அம்சங்கள்

அதன் முன்னோடிகளைப் போலவே, புதிய டிராக்டர் 70 டன்களால் அனுமதிக்கப்பட்ட வெகுஜன கொண்ட அரை-டிரெய்லர்களை வடிவமைக்க வடிவமைக்கப்பட்டது. இரண்டு டர்போசார்ஜர்களால் பொருத்தப்பட்ட இந்த இயந்திரம், வண்டிக்குப் பின் நேரடியாக அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு இயந்திர பெட்டியில் நிறுவப்பட்டது. மின் அலகுக்கு 12 சிலிண்டர்கள் இருந்தன, அது 650 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது. ஒரு. எரிபொருள், 420 லிட்டர் இரண்டு டாங்கிகள் மற்றும் கூடுதலாக 60 லிட்டர் தொட்டியை சூடாக்க அமைப்பு வழங்கப்பட்டது.

மேலும், கடந்து செல்லும் பாஸின் உயரம் 4000 மீட்டருக்கு அதிகமாக இல்லாவிட்டால், மலைப்பகுதிகளில் பயன்படுத்த கார் அனுமதிக்கப்பட்டது. இயந்திரத்தின் உத்தரவாத சேவை வாழ்க்கை 5 ஆண்டுகளுக்கு குறைவாக இல்லை, மைலேஜ் 20,000 கிமீ ஆகும். 100 டிகிரி செல்சியஸ் 125 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் 65 கி.மீ.

டிராக்டர் அலகு பரிமாற்றம்

KZKT-7428 இன் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பின் அடிப்படையானது ஒரு ஸ்பார் ஃப்ரேம் ஆகும். இயந்திரத்தின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து கூறுகளும் இணைக்கப்பட்டு தொங்கிக்கொண்டிருந்தன.

மூன்று-நிலை ஹைட்ரோமோகனிக்கல் கியர்பாக்ஸ், அதைத் தடுக்கக்கூடிய திறன் கொண்ட ஒரு டார்ச்சி மாற்றி கொண்டிருக்கும் வேகத்தை மாற்றவும், இரண்டு நிலைகளில் ஒரு பரிமாற்ற வழக்கு. Passableness ஐ அதிகரிக்க, மாறுபட்ட பூட்டுகள் ஒரு முழுமையான அமைப்பானது பரிமாற்றத்தில் நிறுவப்பட்டது. கார் தானாக சுய-தொகுதிகள் அனைத்து பாலங்களிலும் வைக்கப்பட்டன, இடையேயான அச்சு வித்தியாசங்கள் கைமுறையாக தடுக்கப்பட்டது.

டிராக்டர் KZKT-7428 ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் தனித்தனி இயக்கி கொண்டது, சுயாதீன இடைநீக்கம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கொண்டது. பிற மாடல்களுக்கு பாரம்பரியமான பின், பின்புற அச்சுகளின் சீரான இழுவை ஆயுதங்கள் பல இலை நீரூற்றுகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளன.

கேபின் KZKT-7428

உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட டிராக்டரின் வண்டியை 6 நபர்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு முன் அனுமதியுடனான முடக்கு இடங்கள் இயக்கி மற்றும் மூத்த காருக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. டிரெய்லர் மேடையில் வாகனங்களின் குழுவினருக்கு இரண்டாவது வரிசை திட்டமிடப்பட்டது. தேவைப்பட்டால், தூக்கத்திற்கான இரு இடங்களில் இடங்களை மாற்றியமைக்க முடியும். அறை ஆயுள் ஆதரவு அமைப்பு உள்ளடக்கியது:

• வலுவூட்டப்பட்ட வகை வெப்பம் மற்றும் சத்தம் காப்பு;
• ஒளி பாதுகாப்புடன் மெருகூட்டல் இரண்டு அடுக்குகள், திரைச்சீலைகள் வடிவத்தில் செயல்படுத்தப்படுகின்றன;
• வடிகட்டுதல் மற்றும் காற்று காற்றோட்டம் ஆகியவற்றை வழங்கும் நிறுவல்;
• கதிர்வீச்சு காப்பாற்றும் திரைகள்;
• சுயாதீன அறுவை சிகிச்சை சாத்தியம் இரண்டு வெப்ப அமைப்புகள்.

வெளிப்புறமாக, அறைக்கு 4 கதவுகளும் உள்ளன, ஆனால் உண்மையில் வடிவமைப்பாளர்கள் இரண்டு முன்வைகளை மட்டுமே திறந்தனர். தடையின்றி மட்டுமே பிரதிபலிப்பு வடிவில் இருந்தது. வடிவமைப்பின் வலிமையை அதிகரிக்க இந்த முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த உபகரணங்கள் அனைத்தும் காலநிலை மண்டலங்களில் கட்டுப்பாடு இல்லாமல் நடைமுறையில் டிராக்டர் செயல்பட அனுமதித்தது. இயந்திரத்தின் உத்தரவாத சேவை வாழ்க்கை 5 ஆண்டுகளுக்கு குறைவாக இல்லை, மைலேஜ் 20,000 கிமீ ஆகும்.

வெகுஜன உற்பத்திக்கு வெளியீடு

சோதனைகள் கடந்து, ஒப்புதல் கமிஷன் ஒப்புதல் பெற்ற பிறகு, 1990 இல் டிராக்டர் எஸ்.ஏ. சேவையில் நுழைந்தது, அதன் தொடர் தயாரிப்பு அனுமதிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், வெகுஜன உற்பத்திக் காரணிகள் நடக்கவில்லை. 1990 களின் முற்பகுதியில் நாட்டின் பொருளாதாரத்தை ஒரு புதிய வர்த்தக வழிக்கு மாற்றுவது, திவாலா நிலை நடைமுறையை நிறைவேற்றிய ஆலை OAO Rusich என பெயரிடப்பட்ட ஒரு நிறுவனமாக மாற்றப்பட்டது என்ற உண்மைக்கு வழிவகுத்தது. அனைத்து கஷ்டங்களும் இருந்தபோதிலும், அவர் இன்னும் பொருளாதாரக் கொந்தளிப்பைத் தக்கவைத்துக்கொண்டு, பெரும்பாலான பாதுகாப்பு நிறுவனங்களைப் போல் மூழ்கடிக்கவில்லை. இன்றைய தினம், கனரக-கடமை பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பல்வேறு வகையான உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்துள்ளது. பட்டியலில் இடத்தையும் டிராக்டர் KZKT-7428 "Rusich", புதிய சக்கரம் சேஸ் KZKT-8003, 8005 மற்றும் 8014 உருவாக்கம் அடிப்படையில் ஆனது.