ESP ஆனது: அது என்ன?

ESP ஆனது: இது - ஒரு சிறு அல்லது தேவையென்ன? நான் காரில் இந்த அமைப்பு முன்னிலையில் இருக்கிறதா, அல்லது நீங்கள் எளிதாக இல்லாமல் செய்ய முடியும்? இந்தக் கேள்விகளுக்கான பதில்கள், நீங்கள் இந்த கட்டுரை இருந்து கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.

ESP ஆனது - மின்னணு நிலைப்படுத்துவதற்கு அல்லது இருதிசைப்பட்ட உறுதி கொண்டுள்ள அமைப்பாகும். நீங்கள் அழைக்க விரும்பும் என. பெயர் பல்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் மாறுபட்டு இருக்கலாம். இரட்டை சகோதரர்கள் - DSTC அமைப்பு, டிஎஸ்ஸி, VSC, VDC, ESC உள்ளது.

ESP ஆனது. அது இயக்கி கொடுக்கிறது?

அனைத்து பாதுகாப்பு முதல் தீவிர சூழ்நிலைகளில். அவசர காலங்களில், அமைப்பு முயற்சி எடுத்து விநாடிகள் ஒரு விஷயத்தை தலையிடுகிறது. ESP ஆனது கார் பக்கவாட்டு இயக்கவியல் கண்காணித்து மற்றும் இருதிசைப்பட்ட உறுதி பராமரிக்க உதவுகிறது. குறிப்பாக, sideslip தடுக்கவும் ஸ்திரப்படுத்தும் செல்கின்றன முடியும் இயக்கத்தின் போக்கு இயந்திரம் மற்றும் நிலை. குறிப்பாக அது முக்கியம் அதிக வேகத்தில் மற்றும் ஏழை பிடியில் கொண்டு பயணம் செய்யும் போது. நிச்சயமாக, இந்த உலகில் எதுவும் இல்லை சரியான, மற்றும் யாரும் 100% பாதுகாப்பு உத்தரவாதம் தர முடியும். ஆனால் இந்த அறிவார்ந்த உதவியாளர் வெறும் தீவிர சூழ்நிலைகளில் நீங்கள் மீட்பு இல்லை.

இது எவ்வாறு இயங்குகிறது மிகவும் எளிமையானது. இது தரவு ஏபிஎஸ் உணர்விகளிடமிருந்து, தேவைப்பட்டால், சக்கரங்கள் பொருளின் பெறுகிறது மற்றும்.

கதை

ஒரு நவீன ESP ஆனது ஒத்த ஏதோ 1959 இல் காப்புரிமை பெறப்பட்டது. ஜெர்மன் நிறுவனம் டெய்ம்லர்-பென்ஸ் "கட்டுப்பாடு சாதனம்" என்று ஒரு கண்டுபிடிப்பாகும். எனினும், நடைமுறையில் மொழிபெயர்க்க கருத்துக்கள் 1995 கூபே CL600 இருந்து 1994 இல் தான் வந்தேன், பின்னர் அனைத்து கார்கள் வரி எஸ் மற்றும் எஸ்.எல் அமைக்க ESP ஆனது அமைப்பு தொடர் பொருட்டு தொடங்கியது. ஒரு சிறு அல்லது தேவை - அது என்ன?

உண்மையில் எடைபோடுதல் என்று இன்றும் அதேபோன்ற விருப்பத்தை கிட்டத்தட்ட கார்கள் அனைத்திலும் மாதிரிகள் அமைப்பு வேலை செய்த காணலாம் கிடைக்கும். ஆனால் ESP ஆனது ஜப்பான் வாங்க வேண்டாம். அசல் கருவி நம்பியுள்ளன.

ESP ஆனது: அது என்ன, அது எவ்வாறு வேலை?

இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு, ஆர்ஸ் இணைக்கப்பட்டுள்ளது சிஸ்டம் (இழுவைக் கட்டுப்பாடு) மற்றும் ஏபிஎஸ். ESP ஆனது தொடர்ந்து பல்வேறு உணர்விகளிடமிருந்து சிக்னல்களை செயல்படுத்தி. குறிப்பாக, நன்றி ஏபிஎஸ், அமைப்பு தரவு சக்கர வேக பெறுகிறது. மேலும் கணக்கில் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக் அழுத்தம் நிலையை எடுத்து. ஆனால் முக்கிய குறிகாட்டிகள் உணர்வான்; கோணத் திசைவேகம், இன் செங்குத்து அச்சு மற்றும் பக்கவாட்டு முடுக்கம் சென்சார் பொறுத்தும் கணக்கிட இது. அது இந்த சாதனங்கள் ஒரு சிக்னல், செங்குத்து அச்சில் ஒரு பக்கவாட்டு சீட்டு இல்லை என்று வழங்குகிறது, அதன் பலன்களை தீர்மானிப்பதற்கு எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும் என்பதன் வழிமுறைகளை கொடுக்க முடியும் உள்ளது. அமைப்பு தொடர்ந்து இயந்திரம் இயக்கத்தை, வேகம் கண்காணித்து இயந்திரம் வேகம், திசைமாற்றி கோணம் மற்றும் ஒரு சறுக்கல் முன்னிலையில்.

கட்டுப்படுத்தி தொடர்ந்து என்று திட்டம் இணைக்கப்பட்டன சாலையில் கார் பழக்கவழக்கத்தின் ஒப்பிட்டு. விலகல்கள் இருந்தால், அமைப்பு ஒரு ஆபத்தான நிலைமை இந்த உணர்ந்து அவைகளை சரி செய்ய நடவடிக்கை எடுப்போம்.

பாதையில் காரை திருப்பித், முறைமையின் கட்டாயம் மந்தம் சக்கரங்கள் ஒரு கட்டளை அனுப்ப முடியும். இந்த நடவடிக்கை பிரேக் சிஸ்டத்தில் அழுத்தம் உருவாக்குகிறது என்று hydromodulator ஏபிஎஸ் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. இந்த கட்டளை உடன் முறுக்கு குறைக்க மற்றும் எரிபொருள் வழங்குதலை குறைக்க உள்ளது.

அமைப்பு தொடர்ந்து செயல்பட்டு - நிறுத்த போது முடுக்கி அல்லது சோடைபோகவில்லை கூட போது.