கார் ஓப்பல் ஜஃபிரா டூரர்

2011 இல், புதிய ஓப்பல் ஜஃபிரா டூரர் மோட்டார் வாகன அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 90 களின் பிற்பகுதி முதல், இதேபோன்ற பிராண்டுகளின் விற்பனையான கார்களின் மத்தியில் முன்னணி இடத்தை எடுத்தபோது, வடிவமைப்பாளர்கள் சில மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்தியதோடு, இந்த மினியேச்சர் இன்னும் விசாலமானதாகவும் செயல்பாட்டுடனும் செய்தனர், ஆனால் விலைகளை பாதிக்கவில்லை. எனவே குடும்ப மக்கள் இந்த கார் இன்னும் அணுக மிகவும் உள்ளது.

எனவே, புதிய ஓப்பல் ஜாஃபிராவுடன் ரசிகர்கள் என்ன ஆச்சரியப்பட்டார்கள்? இந்தக் காரின் குணாதிசயங்கள், எப்பொழுதும், விமர்சகர்களுக்கான சிறிதளவு வாய்ப்பை விட்டுவிடாது.

மினுவானின் பரிமாணங்கள் மாற்றப்பட்டன. முதல் பார்வையில், 465.8 செ.மீ. மொத்த நீளம் கொண்ட 19 செ.மீ. அகலத்தை உண்மையில் பாதிக்காது, ஆனால் சக்கரத்தை விரிவாக்கியது, தண்டுகளின் திறன் அதிகரித்தது, பின்புறம் இருக்கை பயணிகளுக்கு இடம் அதிகரித்தது.

Opel Zafira Tourer இன் பார்வை, எப்போதும் போல் உள்ளது: இப்போது இயக்கி (குறுக்குவெட்டுகளின் ஆய்வு), ஆனால் பயணிகளுக்கு மட்டும் கிடைக்கின்றது: உச்ச வரம்புகளின் முன் பகுதி, பரந்த பார்வைகளை சிந்திக்க வாய்ப்பளிக்கிறது.

அதிக வசதிக்காக பல உருப்படிகள் சேர்க்கப்பட்டன. மேலே இரண்டு கூடுதல் கசிவு பெட்டிகள் இருந்தன, அதில் ஆவணங்கள், நாப்கின்கள், கையுறைகள் மற்றும் பிற தேவையான அற்புதம் எளிதில் பொருந்தும். சோதனைச் சாவலுக்கு அடுத்து ஒரு மொபைல் ஃபோனிற்காக ஒரு பூட்டப்பட்ட கேஸ்கெட் உள்ளது. கதவின் மீது வைக்கப்படும் கவசம் சரிசெய்யக்கூடியது, பானங்கள் கொண்ட கண்ணாடிகளுக்கு கூடுதல் திறப்புகளும் உள்ளன. புதிய மாடல் ஓப்பல் ஜஃபிரா டூரர் சிறிது சிறிதாக பின்தங்கிய நிலையில் இருக்கிறார், இது இப்போது மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, பக்கத்திலிருக்கும் சற்று சிறியதாக இருக்கும், இது சில சிரமங்களை உருவாக்குகிறது. இரண்டு பயணிகள் மட்டுமே தங்கியிருக்கும் போது, நடுத்தர இருக்கை ஒரு வசதியான மென்மையான armrest மாற்றப்படுகிறது, மற்றும் பக்க இடங்கள் வெறுமனே திரும்பி செல்ல. முன்கணிப்பு, முந்தைய மாதிரி போல, நீங்கள் சரியான கோணத்தில் நிறுவ முடியும். குறைபாடுகள் உள்ளன: முன்னணி இடங்களின் பின்னணியில் அட்டவணைகள் மற்றும் கோஸ்டெர்கள் இல்லை. மூன்றாவது வரிசை இடங்கள் வசதியாக இல்லை, குறுகிய பயணங்களுக்கு மட்டுமே ஏற்றது. இந்த மாதிரியின் சிதைவுக்காக பயணிகள் தரையிறங்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஓபல் ஜஃபிரா டூரரின் நிலையான தனித்துவமான அம்சம் - மிதிவண்டிகளுக்கான சிறப்பு பற்றுதல் . இது இல்லாமல் இந்த மாதிரி கார் இல்லை என்பது தெளிவாக உள்ளது. மேலும், வேக வேகமாக 80 கிலோ எடையை தாங்க முடியாது, இது 4 பைக்குகள் ஆகும். பின்புற கதவு அகற்றாமல் திறக்கிறது. இந்த அதன் குறைபாடுகள் உள்ளன என்றாலும்: ஒரு உதிரி இல்லை.

இந்த பன்முகத்தன்மை மற்றும் விசாலமான போதிலும், ஓட்டுனருடன் 7 பேரைக் கொண்டுவருவதற்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது அல்லது ஓப்பல் ஜஃபிரா காரில் ஒரு பருமனான அல்லது பருமனான சரக்குகளைக் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. மூன்றாவது இருக்கை, உண்மையில், உடற்பகுதியில் இருந்து கார் பண்புகள் இரண்டு, ஒரு வழங்குகின்றன. எனவே, மூன்றாவது வரிசை இடங்கள் சிக்கலானதாக இருந்தால், தரையிலும் போதுமான இடைவெளி உள்ளது, இது இணைக்கப்பட்ட மிதிவண்டிகளில் காணப்படவில்லை. மினுவானின் மொத்த தொட்டி 1860 ஹெச்பி ஆகும்.

நீங்கள் ஓபல் ஜஃபிரா டூரரின் அம்சங்களைக் குறைவாக உபயோகிக்காமல், மற்றவர்களை புறக்கணிக்க முடியாது, இது வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஆரம்பிக்கும் மற்றும் அனுபவமிக்க இயக்கிகளுக்கும் உதவியாக இருக்கும். உதாரணமாக, இது பிரிக்கும் வரியின் மீதான தாக்கத்தை கட்டுப்படுத்தும் ஒரு அமைப்பு. சக்கரம் ஒரு உழைப்பு காட்டி இல்லாமல் ஒரு வண்ண சாலையில் தொடர்பில் இருக்கும்போது, அது எச்சரிக்கை ஒலி சிக்னலை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. சரியான முனைப்புடன் அது வேலை செய்யாது. துரதிருஷ்டவசமாக, எங்கள் பாதைகளில் சாலை அடையாளங்களை அங்கீகரிக்கும் உள்ளமைக்கப்பட்ட அமைப்பு எப்போதும் சரியாக வேலை செய்யாது. இது வழக்கமான உபகரணத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பயணிக்கையாளரின் வேலை தனியாகக் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். ஜெர்மனியில் சோதனையுடன், அவர் தனது பணியுடன் நன்கு சமாளித்தார். எப்படி ரஷ்ய சாலைகள் வேலை செய்வது இன்னும் தெரியவில்லை.