1200 யமஹா வி-அதிகபட்சம்: விளக்கம், உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள், புகைப்படம்

உலக முதலில் 1985 இல் dragster 1200 யமஹா வி-அதிகபட்சம் பார்த்தேன். இது கூட 30 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு எதிர்காலத்திற்கும் தெரிகிறது பைக், உடனடியாக மில்லியன் இதயத்தையும் வென்று மற்றும் உலகெங்கிலுமுள்ள ரசிகர்கள் உள்ளனர். மிகச்சிறந்த அதன் வடிவமைப்பு மட்டுமே, ஆனால் அவரை பொருத்த பூர்த்தி ஆகும்.

இன்று 1200 யமஹா வி-அதிகபட்சம் ஏற்கனவே புதுப்பிக்கப்பட்ட மாதிரி மாற்றப்பட்டார், செய்யப்படவில்லை. ஆனால் இந்த பைக் இல் கவுரவிக்கப்பட்டனர் வட்டி வயது மறைந்து இல்லை.

மாதிரி அம்சங்கள்

சுற்றுலா XVZ1200 துணிகர இருந்து வி-வகை 4 சிலிண்டர் இயந்திரம் கரிம ஒரு புதிய பைக் கருத்து ஒரு பொருந்தும். யமஹா 1200 வி-அதிகபட்சம் உலகின் முதல் மோட்டார் சைக்கிள், நிறை-தயாரிக்கப்பட்டது, மற்றும் ஒரு ஒத்த ஏற்பாடு கொண்ட. உண்மையில் பயணக் ஒரு விஷயத்தை, வி-அதிகபட்சம் கூட இன்று கவர தோல்வி முடியாது 145 குதிரைத்திறன், அந்தஸ்து கொடுத்தது. சந்தையில் பைக் முன்னேற்றத்திற்காக ஒரு முக்கியமான பங்கை மற்றும் நிலுவை மாறும் செயல்திறன். அவர்களுக்கு நன்றி, உடனடியாக அரங்கேற்றம் பின்வரும் மாதிரி சைக்கிள் கையேடு வாயிலாக பட்டத்தைத் "ஆண்டின் சிறந்த மோட்டார் சைக்கிள்" வழங்கப்பட்டது.

மற்ற அம்சங்கள் மத்தியில் யமஹா 1200 வி-அதிகபட்சம் எஃகு சட்டகம், 5-ஸ்பீட் கியர்பாக்ஸ், ஒரு தொலைநோக்கி போர்க் குறிப்பதற்கு இரட்டை உறிஞ்சு, சக்கரம் விட்டம் 18 'மற்றும் 15', அலாய் டிஸ்க் ப்ரேக் cardan பிரித்தெடுக்கப்பட்டது முடியும். எரிபொருள் தொட்டி திறன் 15 லிட்டர் ஆகும். வெட் மோட்டார் சைக்கிள் 280 கிலோ எடையுள்ளதாக.

முதல் முறையாக, "யமஹா" முகமூடிகள் இருக்கை கீழ் எரிபொருள் தொட்டி, மற்றும் அதன் இடத்தில் கிளாசிக்கல் முட்டுகள் நிறுவ. இந்த மோட்டார் சைக்கிள் கூட இந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. புவியீர்ப்பு மையம் மற்ற மாதிரிகள் என்று மிகவும் குறைவாக உள்ளது ஏனெனில் இது, சாலையில் கையாளுதல் மற்றும் நிலைப்புத்தன்மையின் பெரிய பாதிப்பை தான்.

தயாரிப்பு வரலாற்றின் கண்ணோட்டம்

1985 ஆம் ஆண்டில், திரையிடலில் 1200 யமஹா வி-அதிகபட்சம் தொடர் தயாரிப்பைத் தொடங்கி. அதன் அசல் வடிவத்தில் மாதிரி 1993 வரையில் தயாரிக்கப்பட்டது. ஆமாம், இந்த ஆண்டு மாற்றங்கள் எனவே கணிசமானவையல்ல நடைபெற்றது. விட்டம் பிளக் அதிக வேகத்தில், பிரேக் புத்துணர்வு பெற்றவராக vobling குறைக்க அதிகரிக்கப்பட்டது. முக்கியமாக மாற்றங்கள் வண்டியின் பண்புகள் மேம்படுத்த நெருங்கிய தொடர்பு கொண்டவை, அதன் பாதுகாப்பு, மற்றும் manageability மேம்படுத்தும். மாதிரி 2007 வரை தயாரிக்கப்பட்டது என்பதால், இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக கைவிடப்பட்டது செய்யப்படவில்லை. அது சமமாக பழம்பெரும் பகிரங்கமாக பிடித்த யமஹா Vmax 1700 மாற்றப்பட்டார்.

ஹோண்டா CB1300DC - இது முக்கிய போட்டியாளர் மாதிரிகள் சொல்லுவதற்கு உள்ளது. அது ஒரு பதில் "யமஹா" என உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கருத்து தோல்வியடைந்தது. சுவாரஸ்யமான வடிவமைப்பு மற்றும் தகுதி வாய்ந்த தொழில்நுட்ப உபகரணங்களின் "ஹோண்டா" 1200 யமஹா வி-அதிகபட்சம் கிரகணம் முடியவில்லை. என்றாலும் தீவிர ரசிகர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான இன்னும் வாங்கியது. இந்த மாதிரி 1997 முதல் 2001 வரை, மட்டுமே 4 ஆண்டுகள் தயாரிக்கப்பட்டது.

நோக்கம் நோக்கம்

சில நம்பும் யமஹா வி-அதிகபட்சம் 1200 பண்புகள் இதில் தனிப்பட்ட பயணங்களை மேற்கொள்ளலாம் இன்னமும் இரு சக்கர மாதிரி ஏதாவது உள்ளன. அது சில ஒற்றுமைகள் உள்ளன, ஆனால் இந்த வகுப்பின் அது முடியாது தெரிவித்துள்ளதாகக் கூறப்படும் சொல்ல பாதுகாப்பானது. அழகுபடுத்தப்பட்ட கொம்புகள், சோர்வாக கைகளில் கூட அதில் இருந்து அனுபவம் பைலட்களுக்கு போன்றது அல்ல - அது ஒரு உன்னதமான, இரு சக்கர, மற்றும் வசதியான சுருக்கமாகவும் சக்கர நடுவதற்கு. மற்றும் பிளக் அகற்றுதல் மிகச் சிறியதாக உள்ளது, மற்றும் ஒரு இரு சக்கர அது முடியாது?

அதன் சிறந்த மாறும் பண்புகள், சக்திவாய்ந்த மோட்டார், எளிதாக கையாளும் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய தற்காலிக நீக்கத்தின் இந்த பைக் அதிகமாக தெருவின் வர்க்கம் குறிப்பிடப்படுபவைதாம் உள்ளது. டிரான்ஸ்போர்ட் ஸ்ட்ரீம் மீதமுள்ள சாதகமாக வெளியே நின்று, அது எளிதில் அதன் எங்கும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் போக்குவரத்து ஏராளமான மாநகரத்தின் உயர் விகிதம் ஒரு பொருத்த முடியும். அது ஓட்ட மற்றும் இனம், மற்றும் வேகம் cruising மணிக்கு மும்முரமாக தெருவில் சேர்த்து ஓட்டுநர், காட்ட முடியும். நான் ஒரு யமஹா வி-அதிகபட்சம் 1200 dalnoboev ஒரு போக்குவரத்து போன்ற தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்? நிச்சயமாக ஆம், ஆனால் ஒரே வழி நீங்கள், எரிவாயு நிலையங்கள் போதுமான எண் சந்திக்க என்று தனது பீரங்கியின் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, அவர் நன்றாக சாப்பிடுவதால் அதன் நிபந்தனையின் பேரில். ஒருவேளை இந்த மட்டுமே எச்சரிக்கையை உள்ளது. விமர்சனங்களை மீதமுள்ள இந்த போக்குவரத்து நெடிய பயணங்கள் சரியான என்பதைப் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

இயந்திரம்

நீங்கள் பைக் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்றால் யமஹா வி-அதிகபட்சம் 1200 குறிப்புகள் பெரிதும் நீங்கள் ஆச்சரியமாக முடியும். குறிப்பாக இந்த மோட்டார் பொருந்தும். மேற்பரப்பில் அது ஒரு உன்னதமான harleevsky வி-இரட்டை போல் தெரிகிறது, ஆனால் அது 4 உருளை, இல்லை பைக் 2. வியாபார அட்டை - வி-பூஸ்ட் அமைப்பு, பெயரளவு 40% எஞ்சினில் சக்தி அதிகரிக்கிறது. இந்த அமைப்பின் செயல்படும் கொள்கை உண்மையில் என்று நுழைவாயில் பன்மடங்கு நிமிடம் கூடுதல் கழுத்துப்பகுதி திறப்பு ஒன்றுக்கு 6000 புரட்சிகள், நான்காவது சிலிண்டர்களுக்கு இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது முதல் ஜோடிகள் இணைத்த பின்னர்.

ட்யூனிங் மற்றும் வடிவமைக்கப்படுகிறது

Customizers பொதுவாக "பிறவி" குறைபாடுகளையும் என்று கையை, ஆனால் சரியான தெரிகிறது என்று ஒரு நுட்பம் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். அனைத்து பிறகு, எதுவும் நீங்கள் அங்கு நமது உலகில், தெரிந்தவரையில், இருக்கிறது. நான் விதிவிலக்கல்ல மற்றும் யமஹா வி-அதிகபட்சம் 1200 விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் அது அதிகப்படியான பசியின்மை என்று, அடிக்கடி மறுவடிவமைப்பு எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கும் முதன்மையாக கவலை அதற்கு. அது வேலை மற்றும் வாங்கிய பிறகு விரைவில் வெளியே அணிந்துள்ளார் இது எண்ணெய் குழாய், தேவை.

kastomayzer கவலைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு வேலை. அது பைக் நடைமுறையில் எந்த வெளி மாற்றங்களும் இல்லாமல் பல ஆண்டுகளாக தயாரிக்கப்பட்டது என்று சொல்லுவதற்கு உள்ளது. மட்டுமே வடிவமைப்பு மேம்படுத்தல்கள் நிறங்கள் கவலை உற்பத்தியாளர் படி அனைத்து. ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் விருப்பங்களை கைகளில் அடிக்கடி ஏர்பிரஷிங், குரோம் பூசப்பட்ட பாகங்கள், புதிய ன் மேற்பரப்பில் மற்றும் அணிகலன்கள் பெற்றுக் கொள்கிறார். சில அதன் கணிசமான எடை குறைக்கும் முயற்சியாக உள்ள பைக் "தேவையற்ற" இருந்து நீக்க முயற்சித்துள்ளனர். உண்மையில், பல யமஹா வி-அதிகபட்சம் 1200 விமர்சனங்கள் அது முழு வெகுஜன கீழே நடைபெற வேண்டும் போது, நிறுத்த கடினமாக இருக்கும் என்று விவரித்தார் எடையுள்ளதாக. தலைகீழ் கியர், உதாரணமாக போன்ற, "தி கோல்டு விங்", அவருக்கில்லை. மேலாண்மை எந்த விளைவும் இருக்காது, மற்றும் இன்னும் சில பைக் ஒரு பிட் சிறந்ததாக இருந்தது பார்க்க வேண்டும். இந்த மீழ் ஒழுங்கமைக்கப்பட பாடி கிட் பொறுத்தவரை, தரமுயர்த்தப்பட்ட இருக்கை வடிவம் மற்றும் அளவு.

செலவு

", மிகவும் சக்திவாய்ந்த" "மிகவும் அழகான" மற்றும் "சிறந்த" போன்ற வரையறைகள் அவர்கள் விலை வேண்டும். நீங்கள் முயற்சி செய்தால், கூட எங்கள் நாட்களில் புதிய அதிகாரிகள் காணலாம் மோட்டார் சைக்கிள் யமஹா 1200 வி-அதிகபட்சம். அது செலவு, ஆண்டு பொறுத்து, 15-20 ஆயிரம் டாலர்கள் இருக்கும். இரண்டாம் நிலை சந்தையில் மற்றும் 6-7 ஆயிரம் பிடித்து வைத்திருப்பது மாதிரிகள், ஆனால் தங்கள் தொழில்நுட்ப நிலையில் மற்றும் உடைகள் பட்டம் சிக்கல்கள் ஏற்படும். சராசரியாக, கைக்கடக்கமான சாதனம் $ 10000-13000 விலையிலும் கிடைக்கும்.