"ஹோண்டா சிவிக் Ferio": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் மற்றும் ஜப்பனீஸ் சேடன் மூன்று தலைமுறைகளின் மாதிரிகள் விளக்கம்

"ஹோண்டா சிவிக் Ferio" - அங்கே என்றாலும் கார் செல்லவில்லை வீட்டில், ஆனால் ரஷ்யா மற்றும் ஐரோப்பாவில் மட்டும் மிகவும் பிரபலமாக இருந்த ஒரு ஜப்பனீஸ் வசதியாக சேடன்,. பல மக்கள் ஜப்பான் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டது செய்ய. அது நவீன அம்சங்கள் மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட தரம் ஒரு அசல் வடிவமைப்பு நல்ல சேடன் தான்.

முதல் தலைமுறை

"ஹோண்டா சிவிக் Ferio" என்பதன் பண்டைய மாதிரி 1991 இல் செய்யப்பட்டது. பொதுவாக, முதல் தலைமுறை 1995 ஆம் ஆண்டு வரை நீடித்தது. நிரூபித்தது மாதிரி மிகவும் பிரபலமான மற்றும் தேவை இருக்க வேண்டும். , ஆச்சரியம் அல்ல 3-கதவு hechtbek என்பதால், பின்னர் தொடர்புடைய இருக்க நிறுத்திய ஒரு முன்னோடி ஆகும். வழி மூலம், அவர் ஹோண்டா சிவிக் அறியப்பட்டது.

முன்னொட்டு புதிய "Ferio" அனைத்து எனவே தேவையற்ற என்று சேடன் இருந்தது. அதன் முக்கிய அம்சங்கள் சிறந்த மாறும் பண்புகள், மற்றும் வசதியாக உட்பகுதியை மற்றும் சிறந்த கட்டுப்பாட்டுத் ஆக. ஆனால் அனைத்து வாங்குபவர்களை சந்தோஷமாக தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சாமான்களை பெட்டியா மிகவும். இந்த "ஹோண்டா சிவிக் Ferio" பயணிகள் விஷயங்களை தங்கள் இடத்தை பகிர்ந்துகொண்டார் ஹாட்ச்பேக்கிலும், வேறுபட்டது.

சிறந்த மாதிரி

குறிப்பாக பிரபலமான மேல் இறுதியில் மாற்றத்தைத் "ஹோண்டா சிவிக் Ferio" இருந்தது. அதன் பேட்டை கீழ் ஒரு எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு PGM-Fi பெற்றிருக்கும் 4 சிலிண்டர் 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் வைக்கப்பட்டார். இந்த அலகு சக்தி 170 ஹெச்பி இருந்தது. எனினும், இந்த அது "இயக்கவியல்" உடன் முடிவடைந்தால், வழக்கு உள்ளது. தானியங்கி திறன் கொண்ட சிறிய வருகிறது - சுமார் 155 ஹெச்பி

கார் மற்றொரு அம்சம் அவரது சுதந்திரமான நெம்புகோல் இடைநீக்கம் இருந்தது. அவளுக்கு நன்றி, மற்றும் பல வீல் டிரைவ் விளையாட்டு கார் இந்த கார் பிர்ண்ட் என்று வழிநடத்துவது மேம்படுத்தலாம். இது நிச்சயமாக, உரத்த அறிக்கை, ஆனால் அதன் அம்சங்கள் மோட்டார் "ஹோண்டா சிவிக் Ferio" உண்மையில் ஈர்க்கப்பட்டார் இன்.

ஆனால் ஒரு நான்கு சக்கர ஓட்டு பதிப்பு இருந்தன. அவற்றின் தற்போதைய தலைப்பு சுருக்கம் ஆர்டி இல். அவள் ரியல் டைம் 4WD எனப்படும் ஹோண்டா இருந்து பிராண்ட் வீல் டிரைவ் முறையினால் முன்னிலையில் அவர் சுட்டிக் காட்டினார். இந்த மாதிரிகள் "இயக்கவியல்" மற்றும் "ஆட்டோமேடிக்" மூலம் வழங்கப்படுகிறது.

விருப்பங்கள்

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள மாதிரி கூடுதலாக, வாங்குபவர்களை கார்கள் மற்றும் இதர பொறிகள் முக்காடிட்டு, எடுத்துக்காட்டாக வாங்க முடியும், எப்எப் இயக்கி கொண்டு 1.5 லிட்டர் 100 குதிரைத்திறன் இயந்திரம் ( "இயக்கவியல்" ஆகிய மற்றும் "ஆட்டோமேடிக்" உடன்). மாதிரி இந்த இயந்திரம் மாற்றம் எக்ஸ் லிமிடெட் உடன் வழங்கப்படுகிறது. வாகன அடுக்குப் பற்சக்கர திசைமாற்றி, 2-இணைப்பு முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பின்புற இரட்டை wishbones, அதே காற்றோட்டமான டிஸ்க் ப்ரேக் இருந்தது.

இயந்திரம் ஏர் கண்டிஷனிங், மின்சார ஜன்னல்கள், CZ, செங்குத்தாக அனுசரிப்பு ஸ்டீயரிங், மேற்கூரையின் மற்றும் ஊடுருவல் (கூடுதல் கட்டணத்துடன்) மற்றும் ஒரு ரேடியோ வீரர் கொண்டிருக்கிறது.

85 குதிரைத் திறன் (1.3 எல்), 91 மற்றும் 94 ஹெச்பி எஞ்சின் திறன் கொண்ட கார்கள் இருந்தன மேலும் முன்மொழியப்பட்ட சக்தி மோட்டார்கள் 105, 130, 150, 155 ஹெச்பி ஆனால் மேலே மாதிரியின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு ஒரு 170 குதிரைசக்தி என்ஜினாக அறிவிக்கப்பட்டது.

வெளியீடு 1995-2000,

அது இந்த காலத்தில் கவலை இரண்டாவது தலைமுறை மாதிரி என்று "ஹோண்டா சிவிக் Ferio EK3", மாதிரி உற்பத்தி போது. சாத்தியமான வாங்குவோர் அனைவரும் ஒரே வாய்ப்பினைக் கொடுத்தோம். ஒரு பிட் வரி மாற்றினார் இயந்திரங்கள், மோட்டார்கள் 85 மற்றும் 94 ஹெச்பி காணாமல். ஆனால் ஒரு 5 ஸ்டெப் "இயக்கவியல்" அல்லது 4-வேக "ஆட்டோமேடிக்" மூலம் கட்டுப்படுத்த முடியும் 120 குதிரைத்திறன் 1.6 லிட்டர் அலகு, இருந்தது.

மேலும் புதுமை புதிய உபகரணங்கள் பெற்றுள்ளது. முன் வருகிறது என்று அனைத்து கூடுதலாக, CD-வீரர் தோன்றினார் கண்ணாடியின் மீது அலாய் சக்கரங்கள் மற்றும் UV பூச்சு நிறுவ தொடங்கியது.

வெளிப்படையான மாற்றங்கள் தோற்றத்தில் குறிப்பிடத்தக்க இருந்தன. வடிவமைப்பு மிகவும் தீவிரமான மற்றும் மாறும் மாறிவிட்டது. "Ferio EK3" குறிப்பிடத்தக்க பேரப் அம்சங்கள் கூட சிறிது பேட்டை, குறைந்த அமர்ந்துள்ள நிலை மற்றும் பரந்த சக்கர வளைவுகள் சென்றார் என்று நீட்டிய ஹெட்லைட்கள் ஆனார். எஸ்ஐ என அழைக்கப்படும் குறிப்பாக கவர்ச்சிகரமான தேடும் மாற்றங்களை மேற்கொள்ள உருவாக்கப்பட்டது. அவர்களுடைய வடிவமைப்பாளர்கள் மிகவும் இலாபகரமான அலங்கரிக்கப்பட்ட ஏரோடைனமிக் மூலப்பொருள்களாகும், கூட ஒரு ஸ்பாய்லர் தோன்றினார். நிறுவப்படும் ஒரு வட்டு 14, மற்றும் 15 அங்குல அல்ல. இயற்கையாகவே, அவர்கள் அலாய் இருந்தன. எஸ்ஐ பதிப்புகள் "ஹாட்" மாதிரிகள் என அழைக்கப்படும், அவர்கள் உண்மையில் மிக விரைவில் வரை வாங்கினார்.

சமீபத்திய வருடங்கள்

2000 முதல் மூன்றாம் தலைமுறை வெளிச்சத்தின் அளவு 2005-வது - "ஹோண்டா சிவிக் Ferio» ES1 / 2/3 மற்றும் ET-2. 115 குதிரைசக்தி 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரங்களைக் இருந்தன. எந்த பலவீனமான இயந்திரங்கள் 105 ஹெச்பி இருந்தது, மிகவும் சக்திவாய்ந்த இருந்தன.

வெளிப்புற மீண்டும் ஒரு மாற்றம் கவலையளிக்கக் போலவே உறுதியளிக்கப்பட்ட ரசிகர்கள், இல்லை சிறப்பாக பாதிக்கப்பட்டார். மாதிரி அதன் ஜப்பனீஸ் சுவையை இழந்து விட்டது. கார் ஐரோப்பிய பார்க்கத் தொடங்கினர். வடிவமைப்பாளர்கள் கணிசமாக பேட்டை குறைந்து சாய்வு முன் பகுதியை சுருக்கப்பட்டது. முன்னணி ஒளியியல் குறுகலான செய்தார். கான் அசல் சேர்த்தது கண் கவரும் மாறும் கோடுகள், உள்ளன. பொதுவாக, "Ferio" வழக்கமான கிளாசிக் சேடன் ஆனார். எனினும், ஒரு சிறிய பிளஸ் இருந்தது. அவர் ஒரு விசாலமான மற்றும் வசதியாக கேபினில் இடுகின்றன. கூட அடிப்படை பதிப்பில் பதிலாக ஏர் கண்டிஷனிங் 2000 இருந்தன மின்சார ஜன்னல்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் குஞ்சு (அடிப்படை ஆகியவற்றில் கொடுக்கப்பட தொடங்கியது), ஏர்பேக்குகள் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாடு பிறகு.

செலவு

இப்போதெல்லாம், ஒரு கார் தேவைப்படும் பல மக்கள், ஒரு மலிவு விலையில் ஒரு திட, உயர்தர மற்றும் நம்பகமான கார் தேடும். அந்த வருகிறது எளிதாக ரஷ்யா விளம்பரங்களுக்கு விற்பனை காணலாம் இது "ஹோண்டா சிவிக் Ferio" D15B, மற்றும் ஜப்பனீஸ் மாதிரி. ஒரு 1.5 லிட்டர் 115-வலுவான அலகு, மற்றும் தானியங்கி ஒரு கார் சுமார் 250 ஆயிரம் ரூபிள் விலையிலும் கிடைக்கும். ஆட்டோ 2000 களின் ஆரம்பத்தில் வெளியிட, அது மிகவும் ஒரு சுமாரான விலையாகும்.

நீங்கள் மாதிரிகள் மற்றும் மலிவான காணலாம் விரும்பினால் என்றாலும். கார்கள் பற்றி 120-150 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும் தொன்னூறுகளின் தொடங்கும். நீங்கள் எந்திரத்தின் நிலைமை கவனம் செலுத்த வேண்டும் வாங்க முன்.