சுசூகி DRZ-400: குறிப்புகள் மற்றும் விமர்சனங்களை

வெற்றி மிகவும் நம்பகமான குறிகாட்டிகள் ஒன்று மோட்டார் சைக்கிள் மாற்றங்களை மற்றும் அடுத்தடுத்த restyling எண்ணிக்கை. மற்றும் விட்டு பிரபலமான தயாரிப்பாளர்களிடம் இருந்தும் பெற ஆசை சந்தையில் அதிகபட்ச அபிவிருத்தி செய்வதும் சாத்தியமா நியாயமானது தான். அந்த கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன ஒரு புகைப்படத்தில் இது பைக் சுசூகி DRZ-400, நடந்தது என்ன. சாதனம் முதலில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் இரட்டை நோக்கம் பிரதிநிதித்துவ கூற்றின் கருதப்பட்டது, ஆனால் வளர்ச்சி அடிப்படை உருவாக்கியவர்கள் ரசிகர்களைப் போல் அதன் தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு திறன் விரிவுபடுத்தியுள்ளது.

மோட்டார் சைக்கிள் பற்றி பொது தகவல்

ஆரம்பத்தில், 1999, மாடல் "எண்டிரோ" என்ற வர்க்கத்தின் ஒரு பொதுவான பிரதிநிதி கருதப்படுகிறது. மேடையில் சொல்லானது DR-350 அலகு எடுக்கப்பட்டது ஏற்படுவதால் இது ஒரு வருடம் கழித்து வளர்ச்சி பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்து வடிவமைப்பாளர்கள் இறுதியாக மோட்டார் சைக்கிள் உன்னதமான ஆஃப் சாலை தோற்றம் உருவாக்கப்பட்டது என்று அனுசரிப்பு இடைநீக்கம் பைக் கொடுக்கவில்லை. எனினும், நிலையான பதிப்பு அதை செயலில் குறுக்கே நகரம் சாலையிலிருந்து விலகிய ஓட்டல், மற்றும் சாலை பயணங்களுக்கான அத்துடன் ஏற்றது. 2005 முதல் 2010 காலத்தில். அது இந்த அலகு ஒரு சில பதிப்புகள் சந்தையில் தோன்றினார், ஆனால் கிளாசிக்கல் இருந்து ஒரு அடிப்படை புறப்படும் சுசூகி மாதிரி DRZ-400 எரிகலப்பி இயந்திரத்தின் தோல்வி நேரத்தில் செய்யப்பட்டது. இந்த சக்தி அலகுகள் செய்வதற்கான கடுமையான சுற்றுச்சூழல் தேவைகள் பின்னணியில் 2010 ல் நடந்தது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

உற்பத்தியாளர் அதன் மாறுபட்ட பதிப்புகளில் மாதிரி தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு தரமான மாற்றப்பட்டது. பாரம்பரிய பதிப்பே முன்னொட்டு எஸ் கிட்டத்தட்ட அனைத்து சுசூகி DRZ-400 தொடர் பிரதிநிதிகள் பெற்றிருக்கும் இந்த ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ் கொண்ட ஒரு சூப்பர்மோட்டோ கருதப்படுகிறது. பின்வருமாறு விவரக்குறிப்புகள் அடிப்படை முழுமையான மோட்டார் சைக்கிள் உள்ளன:

• இயக்கக வகை - சங்கிலி.
• முன்னணி பிரேக்குகள் - 25 செமீ ஒரு நிலையான அளவு, இரண்டு பிஸ்டன் அளவி கூடுதலாக கொண்டு வட்டு.
• பின்புற தடுப்பான் - வட்டு, அளவுகள் 22 செ.மீ., ஒற்றை பிஸ்டன் அளவி கொண்டு.
• தொங்கு (முன்) - 4.9 செமீ தொலைநோக்கி போர்க் நிலையான அளவு.
• பின்புற தொங்கல் - ஊசல்.
• ஃபிரேம் பொருள் - எஃகு.
• சேணம் மூலம் வண்டியின் உயரம் - 93.5 செ.மீ..
• சக்கரத் - 148,5 செ.மீ..
• எரிபொருள் தொட்டி கொள்திறன் - 10 லிட்டர்.
• எடை - 133 கிலோ.

இயந்திரம் விவரக்குறிப்புகள்

அதன் வெளிப்பெயர்ச்சி தொகுதி 398 செ.மீ. ³ ஒரு நான்கு ஸ்ட்ரோக் ஒற்றை சிலிண்டர் அலகு வழங்கப்படும் மோட்டார் ^{சைக்கிள்.} மத்திய தொகுதி இயந்திரம் சுமார் 40 லிட்டர் வழங்குகிறது. ஒரு. சக்தி, "எண்டிரோ" பிரதிநிதி பிரிவில் மோசமானது அல்ல இது. அது கவர்ச்சிகரமான செயல்திறன் நிலை சுசூகி DRZ-400 தெரிகிறது. இயக்கவியல் அம்சங்கள் பின்வருமாறு குறிப்பிடப்படுகின்றன முடியும்: நூறு முடுக்கம் வரை 5.5 நொடி உள்ள செய்யப்படுகிறது, மற்றும் வேக வரம்பை நிலை சுற்றி 150 கி.மீ / ம வேகத்தில் நிலையான உள்ளது.. 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 5.6 லிட்டர் - எனினும், நல்ல இழுவை மற்றும் ஒரு கண்ணியமான தர பேச்சாளர்கள் சவாரி ஒரு சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு செலுத்த வேண்டும். எனினும், அதாவது பைக்கின் செயல்படும் தன்மை பொறுத்து, இந்த மதிப்பு குறையலாம்.

மாற்றங்களை

எஸ், E, மற்றும் எஸ்.எம்: இன்றுவரை DRZ-400 மூன்று அடிப்படை பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது. முதல் மாற்றம் பொறுத்தவரை, அது ஒரு அடிப்படையில் கருதலாம். விரிவாக்கப்பட்ட உள்ளமைவில் முறை சிக்னல்களை, மின்சார ஸ்டார்டர், ஒரு குளிர்விப்பு விசிறி மற்றும் ஒளியியல் சித்தப்படுத்து வேண்டும் வருகிறாள் இந்த இலகுரக விளையாட்டு எண்டிரோ வடிவமாகும். பதிப்பு மின் மேலும் வர்க்கம் எண்டிரோ, ஆனால் பல எடையிடப்பட்ட பதிப்பு பிரதிபலிக்கிறது. குறிப்பாக, இந்த பைக் அதிகரிக்கப்பட்ட வேகம், சாலை நிலைமைகள் கீழ் சக்தி அலகு திருத்தப்பட்ட அமைப்புகளை, அத்துடன் ஒரு கிக்-ஸ்டார்டர் உடன் இடைநீக்கம் உள்ளது.

சாலை வண்டியின் motard பதிப்பு 17 அங்குல சக்கரங்கள், மோட்டோகிராஸில் போர்க், மேம்பட்ட பிரேக்குகள் மற்றும், அதே நேரத்தில் குறைக்கப்பட்டது இடைநீக்கம் பயண மணிக்கு: பின்வருமாறு சிறப்பு கவனம் சுசூகி DRZ-400 மூன்றில் ஒரு மாற்றம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, வெளிப்படுத்தல் இதில் குறிப்பிடலாம். இது அனைத்து மாற்றங்களும், மின் பதிப்பில் தவிர அதிக செயல்திறன் சாதனங்கள் விளையாட்டு பொருந்தாது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த காரணி அவர்களை சாலை மற்றும் நகரம் மீது தினமும் பயணங்கள் சிறந்த விருப்பத்தை செய்துள்ளது. அவர்களிடம் இருந்து உறுப்பு அடிப்படை வள பராமரிப்பு வசதி இதில் சாலை பைக்குகள் நிலை, அருகில் உள்ளது.

சாத்தியமான தவறுகளை

முதல் தலைமுறை மாதிரிகள் தங்கள் சரி செய்ய இயலாத இது இயக்ககத்திலுள்ள இரைச்சலான செயல்பாடு உள்ளன. கூட பின்னர் பதிப்புகள், பிறகு 2007 தி டெவலப்பர்கள் நிரந்தர தி போன்ற பிரச்சினைகளால் மாறும் தி சங்கிலி tensioning நுட்பத்துடன் பகுதியிலுள்ள தி மோட்டார்சைக்கிள். மேலும், எண்ணெய் மாற்றும் போது சாத்தியமான முதல் டிரான்ஸ்மிஷன் மாறுவதற்கு தன்னிச்சையான தாமதமானது. வேலை இடைநீக்கம் சில நுட்பமான வேறுபாடுகள் இருக்கின்றன. இவ்வாறு, மற்றும் கட்டமைப்பு சுசூகி DRZ-400 தொடர்ந்து சுத்தமான பின்பக்க பகுதியில் squeaks உள்ளது தடுக்க முன்னேற்றத்தை உயவூட்டு. கூட முன் அமைந்துள்ள பைக் அடைப்பை கூறுகிறார் உள்ளன. அது நம்பக்கூடியதாக இல்லை, எனவே முதலில் சிறப்பு பாதுகாப்பு இறகுகள் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மாதிரி நல்ல பலன் தரும்

மாதிரி அதன் விலை டேக் கவனம் ஈர்க்கிறது குறைப்பதாகவும், மேலும் சேவையில் நம்பகத்தன்மை மற்றும் மகிழ்ச்சியாக உரிமையாளர்கள். என தி செலவு, தி முதல் பிரதிநிதிகள் தி லைன் இப்போது கிடைக்க க்கான 100-130 ஆயிரம். தேய்க்க., எது மிகவும் சுமாரான ஒப்பிடும்போது த செலவு தி பிக் பெயர் போட்டியாளர்கள் பகுதியிலுள்ள தி வர்க்கம் எண்டிரோ. நம்பகத்தன்மை வடிவமைப்பு தரமான மற்றும் பொருத்தமான பொருள் சுமைகள் பயன்படுத்துகிறது என்பதை இதற்கு காரணமாக உள்ளது. கூடுதலாக, பல சொல்ல, அதே சமயம் சுசூகி DRZ-400 சரிப்படுத்தும் வாய்ப்புகளை. இது தொடர்பான விமர்சனங்கள் வெற்றிகரமான இடைநீக்கம் மெருகேற்றும் மற்றும் தடுப்பு அமைப்பின் புதுப்பித்தல், இன் குறிப்பிட்டுள்ள உதாரணங்கள் கட்டுமான restyling குறிப்பிட இல்லை. மூலம் மற்றும் ஒழுங்கு முறைப்படி பராமரிப்பு, பெரிய, பயனர் தகுதி மாறும் செயல்திறன் நம்பலாம், மற்றும் நிரந்தர பழுது செலவு விட்டொழிக்க.

எதிர்மறையான விமர்சனங்கள்

மாதிரி ஒரு பல்துறை மற்றும் பல்நோக்கு போன்ற நிலை உள்ளது என்றாலும், அதன் அம்சங்கள் சுரண்டல் குறுகிய பகுதிகளில் போதுமான இருக்கலாம். உதாரணமாக, சாலை ஆர்வலர்கள் இதுபோன்ற நிலைகளை முழு பயன்பாட்டிற்கு இந்த தொடரின் ஒளி மாற்றம் ஏனெனில் மிகு அளவு பொருத்தமானது அல்ல என்பதை நினைவில். மீது தி மாறாக, சாதாரண நகர்ப்புற சூழலில் உரிமையாளர்கள் உணர்வு பொருந்தவில்லை வெளிப்படுத்தினர் விளையாட்டு வடிவமைப்பு நிலையான கவர் இல்லாமல் தடைகளை. என ஒரு தீவிர பற்றாக்குறை, மற்றும் பல பார்க்க தி பவர் சாத்தியமான சுசுகி DRZ-400, ஆனால் இந்த பொருந்தும் மட்டுமே சில பதிப்புகள். நிச்சயமாக, நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் அதே சரிப்படுத்தும் பயன்படுத்த முடியும் மற்றும் ஒரு சில குதிரைத்திறன் இயந்திரம் சேர்க்க, ஆனால் இது போன்ற மேம்பாடுகள் க்கான முத்திரை தொகுப்புகளை கையகப்படுத்தல் நிறைய பணம் செலவாகும்.

முடிவுக்கு

பயிற்சி மாதிரி மிகவும் பணிச்சூழலியல் மற்றும் சவாரி வசதிக்காக வழங்குவதில் கவனம் செலுத்தி தெரியவந்துள்ளது. இந்த மட்டுமே இருக்கை ஒரு இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி ஏற்பாடு உறவினர், ஆனால் manageability வடிவமைக்க பொருந்தும். ஒரு ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ் இணைந்து சுசூகி DRZ-400 இயந்திரம் பைக் நிச்சயமாக காட்டில் சுவடுகளாக, தடகள தடங்கள், தெருக்களில் கடக்க மற்றும் சாலை கடக்க அனுமதிக்கிறது.

அதே நேரத்தில் நாங்கள் ஏற்படும் மற்றும் நடுத்தர உந்துதல் மற்றும் பாரம்பரிய வடிவமைப்பு எண்டிரோ வரம்புகள் பற்றிய மறக்க கூடாது. மீண்டும், மோட்டார் சைக்கிள் கணிசமான எடை கடினமான சாலை நிலைமைகள் மாறும் ஓட்டுநர் பங்களிக்க சாத்தியமில்லை. ஆனால் சாலை பைக் ஒரு உலகளாவிய dalnoboev போன்ற பிரிவில் ஒரு தலைவராக நிலையை உரிமை கொண்டாட முடியாது. முக்கிய விஷயம் - ஒரு பொருத்தமான மாற்றத்தில் முடிவு செய்ய. அனுபவமிக்க ரைடர்ஸ் இந்த தொடரின் முதல் நிகழ்வில், பல கவர்ச்சிகரமான அம்சங்கள் இருந்தாலும், முதன்மையாக சமீபத்திய பதிப்பில் கவனம் செலுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள். ஒரு சட்ட மற்றும் துறவி வடிவமைப்பு பயனை அடிப்படையில் குறிப்பிட அது போதுமானதாக. பவர், நிச்சயமாக, முதல் தலைமுறை கெடுக்க வில்லை, ஆனால் அது காலப்போக்கில் நெகிழ்வு ஈடு.