ஹோண்டாவின் வடிவமைப்பாளர்கள் பொதுவான கருத்து நிலையான மக்கள் புரிதலை திரும்ப முடிவு ஹைப்ரிட் கார்கள். இந்த அவற்றை உதவ ஜப்பனீஸ் உற்பத்தியாளர், டப் ஹோண்டா சிஆர்-இசட் இருந்து மற்றொரு புதுமை இருக்க வேண்டும். டெவலப்பர்கள் படி, இந்த நவீன மற்றும் ஸ்டைலான கார் மிகப்பெரிய சாத்தியம் திறன் சேர்ந்து எந்த சாலையில் ஒரு நல்ல கட்டுப்பாடு அதன் உரிமையாளர் வழங்க உருவாக்கப்பட்டது.
வடிவமைப்பாளர்கள் புதுமை தடகள மற்றும் நம்பிக்கை கொண்டவராக தோன்ற ஆரம்பித்திருக்கின்றனர். இதற்குக் காரணம் மிகக் குறைந்த அமைந்துள்ள குல்லாய் வரி மற்றும் ஒரு பரந்த இறங்கும் சாதிக்கப்பட்டது. இந்த உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து பிற மாதிரிகள் உள்ளார்ந்த அந்த ஒத்த ஹோண்டா சிஆர்-இசட் வடிவமைப்பில் வரிகளை ஓய்வு. இந்த பின்புற சாளரத்தில் குறைந்த ஏரோடைனமிக் கூரை மற்றும் தனி வாசல் படியில் அடங்கும். அனைத்து இந்த புதிய கூபே பாணி மற்றும் கரிம பொதிந்துள்ள. காராகும் "2 +2" இறங்கும் மேடையில் உருவாக்கப்பட்ட உள்ளது. இந்த மாதிரியில், பின்புற இடங்களை குறுகிய உயரம் வெகுவாக குழந்தைகள் அல்லது பயணிகள் சிறந்த பொருத்தமானது. தேவை ஏற்படும் நிலையிலும் அவை விரைவாகவும் எளிதாகவும், மடிந்த முடியும் கணிசமாக 382 லிட்டர் அடையும் எந்த முண்டம், தொகுதி அதிகரிக்கிறது. மற்றொரு சுவாரசியமான அம்சம் கூடுதல் பெட்டியில் தொகுதி 19 லிட்டர் கூடுதல் சுமை நிலைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது எந்த சாமான்களை பெட்டியில் உள்ள அமைந்துள்ளது.
புதிய ஹோண்டா சிஆர்-இசட் 1.5 லிட்டர் திறன் மற்றும் ஒத்தியக்க மோட்டார் 4 சிலிண்டர் 16-வால்வு பெட்ரோல் இயந்திரம் இதில் கலப்புச் சக்தி ஆலை, பயன்படுத்தப்படுகிறது. சக்தி அலகு 124 "குதிரை" மொத்தம் திறன் கொண்டதாகும். இந்த முறுக்கு சமமானால் 174 என்எம் 1500 rpm இல் பெறப்படுகின்றது. அதிகபட்ச வேகம் கார்கள் 200 கி.மீ / h ஆகும். அது இந்த எந்த ஊக்கத்தை கொண்ட வளிமண்டல இயந்திரம், க்கான ஒரு பெரிய அடையாளமாகும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மற்றொரு பெரும் அனுகூலமாக சிவிக் அனலாக் பயன்படுத்தப்படும் மாதிரிகள் ஒப்பிடுகையில் கோ 2 (35 கிராம் / கிமீ) அதன் குறைவான உமிழ்வுகள் உள்ளது. சுற்றுச்சூழல் ஹோண்டாவுடன் கடலோர மண்டலத்தில் பேட்டரிகள் உள்ளன. பயனர் மறுசுழற்சி மற்றும் எதிர்காலத்தில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம் டீலர்கள் பேட்டரி நிறுவனம் ஒரு வழிமுறையாக செயல்படும் கால முடிவுக்குப் பிறகு வெளியேற்றப்படுகிறது வேண்டிய அவசியமில்லாமல் போய்விடுகிறது.
பவர் கலப்பு நிறுவல் மாதிரி தனித்தனி சொற்களாக உரியதாகும். உண்மையில் ஹோண்டா சிஆர்-இசட் தயாரிப்பாளருக்குச் CVT, ஆனால் மற்ற இனங்கள் பரிமாற்றங்கள் கொண்டு மட்டுமே பயன்படுத்த வாய்ப்பு வழங்கியுள்ளது என்று. மாதிரி ஒரு 6 ஸ்டெப் "இயக்கவியல்" பெற்றிருக்கும் இது முதல்தர கலப்பின ஆனார். இயக்கம் மற்றும் வாகனத்தின் உயர் நடைமுறை முறைகளின் அதிகபட்ச மூன்று முறைகள் கொண்ட அமைப்பு சுற்றுச்சூழல் அசிஸ்ட், இழப்பில் வெற்றியும் ஏற்படும். இந்த திசைமாற்றி உணர்திறன், மாற்றுவதன் மூலம் ஓட்டுநர் பாணி இயக்கி தேர்வு அனுமதிக்கிறது கழுத்துப்பகுதி நிலையை மற்றும் ஆதரவு நிலை.
புதிய ஹோண்டா சிஆர்-இசட் வடிவமைப்பாளர்கள் மிகவும் சிக்கனமான இடம்பெறும் நவீன கூபே மற்றும் திறமையான கலப்புச் சக்தி அலகு ஸ்டைலான வடிவமைப்பு இணைக்க நிர்வகிக்கப்படும் இது ஒரு தனிப்பட்ட கார் ஆகும். இந்த சான்று, அறிவித்தார் எரிபொருள் நுகர்வு போக்குகள் ஆகும் நகர்ப்புற சுழற்சியில் "நூறு" ஒன்றுக்கு 6.1 லிட்டர் மற்றும் 4.4 லிட்டர் உள்ளது - நாட்டில்.