விஏஇசட்-2110 - கியர்பாக்ஸ். ரிப்பேர் பரிமாற்றங்கள் விஏஇசட்-2110

கியர்பாக்ஸ் போன்ற ஒரு முக்கியமான கணு பயன்படுத்தப்படும் வேகம் மாறவும். இந்த செயல்பாடு மிகவும் சிக்கலானது, தவறாக இருந்தால் விரைவில் தோல்வியடையலாம். ன் பழுது விஏஇசட்-2110 மேற்கொள்ளப்படுகிறது எப்படி என்று பார்ப்போம். ஒலிபரப்பு இங்கே, நம்பகமான என்றாலும், ஆனால் எண்ணெய், அழுக்கு டி மாற்ற சுத்தம் செய்ய நேரத்தில் பார்த்துக்கொள்ள தனது தேவையை. என்

பொது விதிகள்

ஏதாவது நடந்தால், உங்களுக்கு தேவையான முதல் விஷயம், எளிய வார்த்தைகளில், அகற்றும் அல்லது சோதனைச்சாவடி நீக்கவும். ஒரு உதவியாளர் உடன் முன்னுரிமை பணி செய்யவும். , ஸ்டார்டர் தொடங்கும் வாகன இருந்து பேட்டரியை அகற்றவும், பின்னர். கிளட்ச் கேபிள் மேலும் பிளக் இருந்து துண்டிக்கும் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் மீது அடைப்புக்குறி வெளியே நேராக இழுக்க வேண்டும். மீது வேகம் சென்சார் துண்டிக்கப்படும் வேண்டும் என்று கம்பிகள் ஒரு பன்முக உள்ளது. இதை செய்ய, அழுத்தி வசந்த கிளிப்புகள் மற்றும் இணைப்பு அகற்றும். ஒலிபரப்பு இணைக்கப்பட்ட எதிர்வினை கோலை unscrew செய்ய அந்தந்த முக்கிய அளவு தேவை மூலம் மரையாணிகளின் பன்முக. அடுத்த படி அங்கு தொப்பி விட்டு, ஒரு சக்கர வண்டிகள் நீக்க வேண்டும். இடது குண்டுமூட்டு மேலும் விட்டு புறமாகச் இருந்து இயக்கியிருக்க வேண்டும். கொள்கையளவில், அதை செய்ய முடியும், ஆனால் அது மிகவும் வசதியாக உள்ளது. என்ஜின் பக்க ஒன்று ஏற்ற உள்ளது, unscrew நட்டு, ஊசி குழாய், தேவைப்பட்டால், முள் இருந்து நீக்க. இப்போது விஏஇசட்-2110 க்கான சட்டசபை பிரிகையும் கடைசிக் கட்டத்தில், ஒலிபரப்பு காலம் வரையிலும் கூட வழிகாட்டிகள் பெயர்ந்தது வேண்டும் வருகிறது.

செலுத்தல் பிரிப்பதற்கு எப்படி: ஒரு சில எளிய குறிப்புகள்

உடனடியாக தகர்ப்பதற்கான தொடர்வதற்கு முன், பொறிமுறையை சுத்தம். நீங்கள் அந்த மாதிரி பெட்ரோல் அல்லது ஏதாவது பயன்படுத்த முடியும். ஆரம்பித்துவிடும் எண்ணெய் அளவு குறிப்பிடவும் dipstick நீக்க, பின்னர் கிளட்ச் கேபிள் இருந்து அனைத்து இணைப்புகள் நீக்க. அது மட்டும் அது ஒரு ஆணி 4 தளர்த்தப்படும் வேண்டும் என்று உள்ளது, பின்புற கவர் கழற்றுவது உள்ளது. பெரும்பாலும் ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்தி கவர் ஒட்டி வேண்டும். பிறகு நீங்கள் சமீபத்திய பிளக் இணைப்பு பார்ப்பீர்கள், அதாவது 5 வது அதிவேக (கடத்தல்), ஏற்ற அகற்றுவோம். அது இந்த இணைப்பு இடங்கள் பற்சக்கர ஈடுபாடு நுழைய வேண்டும், திருப்பு இருந்து கணைகள் சரி செய்ய அவசியம். நடக்கும் என்று, 5 வது கியர் வைத்து. பின்னர் கடினமான ஒன்றும் இல்லை. முதன்மை தண்டு நீக்க, பின்னர் தவறு தேடும் முயற்சியில் ஈடுபட்டிருப்பது. இந்த ஒரு முக்கியமான சிதைப்பது அல்லது அணிய என்றால் உருப்படியை நிச்சயமாக மாற்றீடு செய்ய வேண்டும்.

ரிப்பேர் பரிமாற்றங்கள் விஏஇசட்-2110

பெரும்பாலும் அது கீழே செல்கிறது அல்லது முதன்மை அல்லது இரண்டாம் தண்டு, அத்துடன் சிங்க்ரோனைசர் அல்லது பல்வேறுபட்ட. கொள்கையளவில், அங்கு உதாரணமாக, உள்ளீடு தண்டு மடிப்பு வடிவமைப்பு இல்லை, ஏனெனில் உரிமையாளரின் வரையறுக்கப்பட்ட சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன. நீங்கள் செய்யக்கூடிய ஒரே செயல் தாங்கு உருளைகள் மாற்ற வேண்டும். அது நிறுத்தப்படும் வரை இதற்காக அதே வழியில் புல்லரைப் பிரிப்பதற்கு தாங்கி மற்றும் பத்திரிகை பயன்படுத்த. முயற்சிகள் மட்டுமே உள் மோதிரம் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். முன் தாங்கி ஒத்த பதிலாக. வெறும் பாகங்கள் நிறுவும் போது உந்துதல் மோதிரம் முன்னிலையில் கவனம் செலுத்துகிறேன். இரண்டாம் தண்டு மடங்கு, எனவே நீங்கள் தோல்வி பாகங்கள் கிட்டத்தட்ட எந்த சரிசெய்ய முடியும். தொடங்குவதில்லை வழக்கு அதை அகற்றிவிட்டு, என்று கை அது கோணம் சரி செய்து கொள்ளலாம் ஒரு வைஸ் உள்ள தண்டு நடத்த, ஆனால் அது சேதம் இல்லை. மாஸ்டர் மற்றும் அடிமை - இங்கே நீங்கள் கியர் நிறைய பார்க்கலாம். விஷுவல் ஆய்வு, நீங்கள் குறைபாடுகள் (பற்கள் சிராய்ப்பு, கெட்ட கழுதை, மற்றும் பல. என்) அடையாளம் முடியும். அடுத்து, அழுகிப்போன பகுதியாகவோ நீக்க, அது கொள்ளளவை reground அல்லது ஒரு புதிய வைக்க முடியாது.

விஏஇசட்-2110: டிரான்ஸ்மிசன் மற்றும் அதன் பழுது

ன் சிங்க்ரோனைசர் பார்க்கிறேன். பெரும்பாலும் பிரச்சனை அது மற்றும் அதற்கு இணையான பிரச்சினைகளும் சேதப்படுத்தாமல், கிளட்ச் உடைகள் உள்ளது. அது கிளட்ச் மையமாக அமைந்திருந்தது எப்படி மறக்க முடியாது, அதற்கான குறிக்கும் சுண்ணக்கட்டி வைத்து. பட்டாசு ஒரு வசந்த மீது ஏற்றப்பட்ட, எனவே பந்துகளில் சிங்க்ரோனைசர் கொண்டு அறுவை சிகிச்சையின் போது பரந்து இல்லை என்று உறுதி. பிறகு நீங்கள் பிரச்சனை தீர்க்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன - அது முழு சாதனத்தின் மாற்று, அல்லது வரிசையில் வெளியே என்று புதிய தனித்தனி பகுதிகள் நிறுவ வேண்டும் என்பதாகும். காட்டியிருப்பது போல் நீண்டகால விஏஇசட்-2110 கடத்துவதே பயிற்சி காரணமாக சேதம் பிஸ்கட் தவறினால் (தொய்வு, மிரட்டுபவர்கள்) அல்லது குறைபாடுகள் இணைப்பு வரைவுதவி (அணிய, முதலியன குறைபாடுகள்). எந்த வழக்கில், அது ஒரு புதிய வைத்து கொள்வது நல்லது, தவறான பகுதியாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை சரிசெய்ய. இந்த பகுதியாக மிக நீண்ட வேலை இருக்கும் என்று உண்மையில் காரணமாக உள்ளது. முழுமையாக கூடியிருந்த சிங்க்ரோனைசர் முன், வசந்த மற்றும் ஒரு பிஸ்கட் உயவூட்டு. நீங்கள் "Litol" அல்லது அந்த மாதிரி ஏதாவது பயன்படுத்த முடியும். நிறுவல் கிளிப்புகள் (நீரூற்றுகள்) நம்பகத்தன்மை கவனம் செலுத்துகிறேன்.

எப்படி வேற்றுமை சரிசெய்ய?

நிச்சயமாக, டிரான்ஸ்மிசன் யூனிட் ஒரு பலவீனமான இணைப்பு கருதலாம். முதலாவதாக, தாங்கு உருளைகள் முழுமையை பார்க்கலாம். அவற்றை நாங்கள் நீக்க வேண்டுமென திட்டமிட்டுள்ளோம் என்றால், அவர்கள் புதிய கிட் நிறுவ வேண்டிய அவசியம் எனவே, அழிக்கப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். மீண்டும் நான் மோதிரங்கள், அரை வரி, அத்துடன் கேஸ்கட்கள் ஒலிபரப்பு விஏஇசட்-2110 அனைத்தையும் உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். பார்வை, நீங்கள் வேகமானியுடன் கியர் நிலையில் மதிப்பிட முடியும். நீங்கள் அதை அழிக்காமல், தாங்கி நீக்க முடியும், ஆனால் அதே நேரத்தில் கியர் உடைந்துள்ளது, ஆனால் அது அதன் குறிக்கோள் என்றால், அது பரவாயில்லை. அனைத்து சேகரிக்க முன், நீங்கள் கவனமாக இயக்கப்படும் கியர் ஆய்வு வேண்டும். ஸ்கோரிங்கை, அணிந்து பற்கள் கண்ணீர் அதை மாற்ற வேண்டும் எனக் குறிப்பிடுகிறது. இந்த வழக்கில் Regrinding அல்லது வெளிக்கொணர்தல் ஒரே தொழில்முறை பதிப்பில் அனுமதிக்கப்படுகிறது. அது இயக்கப்படும் கியர் எப்போதும் ஜோடி பதிலீட்டு பின்பற்ற, ஒரு முன்னணி முழுமையான விற்கப்படுகிறது என்பதை கவனிக்க வேண்டும். இந்த உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது கியர் விகிதம் சற்று வித்தியாசமாக இருக்கலாம்.

முடிவுக்கு

நீங்கள் உங்கள் பரிமாற்றத்துக்காக கடிகாரம் போன்ற வேலை விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு சில எளிய நிலைமைகள் பின்பற்ற வேண்டும். மிக முக்கியமான விஷயம் - நேரம் பட்டைகள் மாற்ற. விரைவில் நீங்கள் கிரீஸ் ஓடியதாக கவனிக்க, அது முத்திரைகள் பதிலாக செய்ய அவசியம். எண்ணெய் ஒலிபரப்பு விஏஇசட்-2110 அவ்வப்போது மாற்ற வேண்டும் என்பதை மறக்க வேண்டாம். ஒரு விதியாக, அது 40000-50000 கிலோமீட்டர் ஒரு நேரம். மற்றொரு முக்கியமான புள்ளி - அது நீங்கள் தட்டி அல்லது பெட்டியில் ஒலித்து ஒரு விசித்திரமான கேட்க என்றால் ஏனெனில், பழுது சரியான நேரத்தில் மரணதண்டனை, அது அதன் முழு மாற்று விளைவிக்கலாம். நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம், அது உயர் செலவுகள் தான். விஏஇசட்-2110 பரிமாற்றம், இதில் விலை சுமார் 10 000 என்ற உண்மையை, இதுவரை இல்லை எல்லா இடங்களிலும் விற்பனையாகியது, எப்போதும் உண்மையான இல்லை. ஒருவேளை இந்த PPC பழுது பற்றி சொல்ல முடியாது அவ்வளவு தான். சரியான அணுகுமுறை, நீங்கள் விவரங்கள் மிகவும் வெறுமனே விட மாற்றி விட்டால் அதை பழுது காரணமாக உண்மையை குறிப்பிட்ட சிரமங்களை இல்லை.