ரிப்பேர் கிட் பிரேக் அளவி பின்புற. கார் ரிப்பேர். கருவிகள். உதிரி பாகங்கள்

கார் மிக முக்கியமான மற்றும் முக்கிய சுறுசுறுப்பான பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஒன்று - பிரேக். தங்கள் சேவை வசதி இருந்து இயக்கி மொழியில் வாழ்க்கை சார்ந்துள்ளது. இயக்கிகள் எப்போதும் ஒழுங்காக நிறுத்த முறையுடன் சேவைக்கு இல்லை, என்று பல பிரச்சினைகள் காரணம் ஆகிறது. எந்த குறைபாடு விரைவில் நீக்கப்பட வேண்டும். இந்த கட்டுரையில் நாம் பழுது கிட் பின்புற பிரேக் அளவி, அதனுடைய சேர்க்கப்பட்டுள்ளது இது, மேலும் பலவற்றைப் பயன்படுத்த எப்படி பற்றி பேசுவோம்.

சில பொது தகவல்

அளவி - எந்த வாகன பிரேக் சிஸ்டத்தின் முக்கிய கூறு. இயக்கி மிதிக்கட்டையின் அழுத்தப்பட்டு போது, படை வட்டு எதிராக பிரேக் பட்டைகள் அழுத்தப்பட்டு எந்த அளவி பரவுகிறது. இதன் விளைவாக, வெப்பம் அமைப்பின் ஒரு பெரிய தொகை பிரேக் திரவத்தை நீக்கப்பட்டது. போது கார் நிறுத்த ஒதுக்கி திரும்பப் பெற்றால், அல்லது நீங்கள் சீரற்ற உடைகள் பட்டைகள் கவனிக்க என்றால், அது ஒரு தவறு குறிக்கிறது.

அது குறைவாக ஏற்றப்படும் அச்சு வரும் போது - பின்புற, பின்னர் பிரச்சனை அடிக்கடி பழுது கிட் பின்புற பிரேக் அளவி மூலம் சரிபடுத்திக்கொள்ளலாம் இருக்கலாம். வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்து பல்வேறு வடிவமைப்புகளை பயன்படுத்தப்படலாம். இன்று பிரபலமான காலிபர்ஸ் நிலையான அமைப்பு, நிலையற்ற அளவி.

அடிப்படை வேறுபாடுகள்

நிலையான வடிவமைப்பு மிகவும் நீண்ட காலத்தில் தோன்றியது. பல கார்கள் இந்த காலிபர்ஸ் இன்று. அத்தகைய ஒரு சபையானது ஒரு உலோக உடல் மற்றும் அவர்களுக்கு இடையே இணையாக வெளியேற்றப்படுகிறது அவை ஒரு பிரேக் வட்டு மற்றும் பட்டைகள் இரண்டு பிஸ்டனை உள்ளது. அளவி உடல் ஒரு திடமான இணைப்பு போன்ற, ஒரு நிலையான மாநிலத்தில் தொடர்ந்து உள்ளது. இயக்கி மிதிக்கட்டையின் அழுத்தப்பட்டு போது, சிலிண்டர் தொகுதி வட்டு எதிராக அழுத்தும்போது. பின்னர் அவை தட்டின் இருந்து நகர்ந்து, ஒரு வசந்த காலத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட தொலைவில் நிலையான. ஒரு சீரான மற்றும் சிலிண்டர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட வட்டு பிரேக் திரவத்தை ஒரு திண்டு உடனிகழ்வான இன்றியமையாத உறுதிப்படுத்த.

ஒரு மிதக்கும் தலை அளவி இடையே முக்கிய வேறுபாடு அதாவது அது சேர்க்கப்பட்டாலும் தொகுதிகள் ஒன்று, நிலையாக உள்ளது. அளவி சக்கரம் உள்ளே பொருத்தப்படும். வடிவமைப்பு வழங்கப்படும் ஒரு பிஸ்டன். மிதிக்கட்டையின் மன அழுத்தத்திற்கு போது அது வட்டில் திண்டு அழுத்தப்பட்டு, மற்றும் அதே நேரத்தில் இரண்டாவது தொகுதி வழிகாட்டி தண்டவாளங்கள், அழுத்தம் வழங்கும் சேர்த்து நகர்த்தப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு பராமரிக்க எளிதாக உள்ளது, மற்றும் அதிக செலவு கருதப்படுகிறது.

முக்கிய தவறு மீது

பொருட்படுத்தாமல் ஆதரவு வகை, அதன் வடிவமைப்பு அதிகரித்துள்ளது உடைகள் உட்படுத்தப்பட்ட பாகங்கள் உள்ளது. பட்டைகள் மற்றும் டிஸ்க்குகளை நாங்கள் அவர்கள் நுகர்பொருட்கள் கருதப்படுகிறது என, கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை. ஆதரவு பொறுத்தவரை, பிஸ்டன் திரும்ப இயக்கத்தால் வழங்கப்படுகிறது ஒரு ரப்பர் ஸ்லீவ். இயக்கி மிதிக்கட்டையின் அழுத்தப்பட்டு போது, பிஸ்டன் உடலின் வெளியே வரும் மற்றும் ஸ்லீவ், மிதி வெளியிடப்படும் போது, சுற்றுப்பட்டை வழங்கிய தொடக்க நிலை கருதுவது முனைகிறது மற்றும் பிஸ்டன் இழுக்கப்படும்போது deforms.

காலப்போக்கில், ரப்பர் அதன் நெகிழ்ச்சி மேலும் கிராக் இழக்கிறது. இந்த பிஸ்டன் அதன் ஆரம்ப நிலையில் திரும்புவதாக என்று, ஆனால் அரிப்பை தோற்றத்தை உண்மையை மட்டுமே வழிவகுக்கிறது. சுற்றுப்பட்டை ஒரு தூசி தட்டும் துணி பயன்படுத்தப்படுகிறது, அது அவ்வப்போது மாற்றப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் remkoplekty வாங்க வேண்டும் பின்புற பிரேக் அளவி, ஒரு முழுமையான காலர் இல்லையென்பதால் தொடரும், மற்றும் ஒரு அரைக்கோளம். தற்போது நாம் மேலே செல்ல.

பிரேக் அளவி நீக்குதல்

கார் மற்றும் அமைக்க சக்கர chocks சுய இன்பம் காணுதல் முதல் விஷயம். நீங்கள் பின்புற சக்கரம் அகற்றி விட்டோம் முறை, அது நிர்ணயம் வசந்த அகற்றும் அவசியம். அதன் நீக்குவதற்கு சாதாரண பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்த வசதியாக உள்ளது. பின்னர் எங்கள் சிறந்த ஆதாரப்பகுதியின் மேற்பரப்பில், ஒரு பிரேக் குழாய் இறுக்கும் குறிப்பாக ஒரு இடத்தில் சுத்தம் செய்ய. நீங்கள் துரு கரைக்கும் சக்தி அல்லது ஈரம் இடப்பெயர்ச்சியாளர் பிரபலமான: WD-40 பயன்படுத்த முடியும். நீங்கள் பிரேக் திரவத்தை பதிலாக திட்டமிட்டுள்ளோம் என்றால், அளவி உடலில் ஆணி ஏற்ற குழாய் unscrew. திரவம் இன்னும் புதிய இருந்தால், அது குழாய் சிட்டிகை முதல் அவசியம்.

அதனால் துளை தண்ணீர் அல்லது அழுக்கு வெளிப்படும் இல்லை ஒரு பொருத்தமான வழக்கமான திரிக்கப்பட்ட ஆணி செய்ய திருகப்படுமாறு வேண்டும். பின்னர் தண்டவாளங்கள் செல்ல. முதலாவதாக, ரப்பர் குழியுருளையைச் நீக்க, பின்னர் முக்கிய 7 மிமீ unscrew "ஃபிங்கர்கள்." அதன் பின்னர் உள்ளிழுக்கும் பிஸ்டன் மற்றும் பிரேக் வட்டு நீக்க. நீங்கள் இப்போது பிரேக் அளவி ஒரு முழு பழுது செய்ய முடியும். இந்த கருவிகள் ஒரு குறைந்தபட்ச செய்ய முடியும்.

தங்கள் கைகளால் பிரேக் காலிபர்கள் பழுது

முதலில் சிலிண்டர் மறைவிடத்திலிருந்து நீக்க. இந்த ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் contractible அதை கவர்ந்து. ஒரு பழுது கிட் பின்புற பிரேக் அளவி இருந்தால், பசை அது இனி பயனுள்ளதாக இருக்கும் ஏனெனில், மன்னிக்கவும் இருக்க முடியாது. இப்போது வீட்டுவசதி இருந்து பிஸ்டன் வெளியே எடுத்து, அதை பல வழிகளில் செய்ய முடியும்:

• ஆதரவு இன்னும் முடியவில்லை என்றால், மிதிக்கட்டையின் அழுத்தவும் பிஸ்டன் தன்னை விழும் நீங்கள் ஒரு குழாய் அழுத்த வேண்டும், அதன் பிறகு பல முறை;
• ஒரு வட்ட இயக்கத்தில் பிஸ்டன் வெளியே இழுக்க ஒரு வைஸ் உள்ள வீட்டுவசதி மற்றும் "முதலைகள்" சிட்டிகை;
• அமுக்கப்பட்ட காற்றினால் வெளியே கசக்கி.

இப்போது நீங்கள் முற்றிலும் இருக்கை காலர் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். எந்த burrs மற்றும் துரு இருக்க வேண்டும். என்று நீங்கள் எல்லாம் வெளியேறினால், பசை விரைவில் ஒழுங்கை வெளியே, மற்றும் பிரேக் அளவி திரும்ப வேண்டும் சரிசெய்ய முடியும்.

நாம் செயல்பாடை நிறைவேற்ற விடாமல் தொடர்ந்து

நிறுவ பெல்லோ பிரேக் அளவி கைகளை சுத்தம் செய்ய மட்டுமே அவசியம். நீங்கள் காலர் பிரேக் திரவத்தை உயவு ஏற்படுத்துகின்ற முடியும், பின்னர் பள்ளம் அமைக்க இருக்கலாம். சிலிண்டர் வெளிப்படையான கோல் அல்லது வெளியேற்றப்பட்டது முடியாது என்று பிற குறைபாடுகளுடன் இருந்தால், அது ஒரு புதிய ஒன்றை நிறுவி அவசியம். மேற்பரப்பில் துரு இருந்தால், பின்னர் அதை நீக்க. பிஸ்டன் மேற்பரப்பில் நிறுவும் முன் மற்றும் பிரேக் திரவம் உயவு ஏற்படுத்துகின்ற. செங்குத்தாக பிரேக் அளவி உடலில் சிலிண்டர் நுழைக்கவும். மெதுவாக ராக்கிங் மற்றும் அதன் ஆதரவு குறைக்கப்பட்டன உள்ளது விரல்கள் தள்ளி.

முன்னுரிமை பல முறை எப்படி கிராமத்தில் சுற்றுப்பட்டை பார்க்க. அது வளைந்து எங்கோ இருக்கிறார்.புரிந்துக்கொள்ள, அல்லது அவள் சமமாக கீழே அமர்ந்து என்றால், அது நேராக அமைக்க வேண்டும். எல்லாம் முடிந்தவுடன், நீங்கள் அடுத்த நடவடிக்கையை தொடர முடியும்.

வழிகாட்டி வண்டி பற்றி

பிரேக் அளவி அடைப்புக்குறி பிரிப்பதற்கு மற்றும் வழிகாட்டி unscrew. என்று அடிக்கடி போதுமான நடக்கும் மீது அவர்கள் கடுமையாக சுட்ட என்றால், அது இணைக்கவும் வி.டி.-40 ஊற்ற மற்றும் காத்திருக்க முதல் அவசியம். மேலும் இந்த வழக்கில் உதவ ஒரு நீண்ட நெம்புகோல் பயன்படுத்த முடியும்.

இப்போது நாம் கோளாறுகளுக்காக வழிகாட்டிகள் மற்றும் இடங்களை ஆராய வேண்டும். விரல்களால் துரு மற்றும் க்ரீஸ் எச்சங்கள், அத்துடன் தங்கள் தடம் நீக்கவும். சில சந்தர்ப்பங்களில், புதிய வழிகாட்டிகள் வேண்டும். நிறுவல் முன், இது அவர்கள் மிகவும் அடிக்கடி உடைந்து என, ரப்பர் குழியுருளைகள் பதிலாக விரும்பத்தக்கதாகும். வழிகாட்டிகள் ஒரு நாக் சாத்தியம் அகற்ற வேண்டும் பொருத்தமான மசகு எண்ணெய், உராய்வைத். நிறைவு செய்யும் வரை இந்த ஸ்லைடில் பழுது கருத்தில் கொள்ளும் போது முடியும். இப்போது எங்களுக்கு ஒரு சில முக்கியமான விவரங்கள் கவனிக்கட்டும்.

உயவு வழிகாட்டி

இந்த சந்தர்ப்பத்தில், அடிக்கடி வாகன ஓட்டிகளின் மத்தியில் மோதல்களில் உள்ளன. சில செம்பு மற்றும் கிராஃபைட் லூப்ரிகண்டுகள், மற்றவர்கள் பயன்படுத்த - lithologic. ஆனால் முதல் அல்லது இரண்டாவது விருப்பத்தை எந்த செல்லுபடியாகும் கருத முடியாது. உண்மையில் காலப்போக்கில், பிரேக் காலிபர்கள் வழிகாட்டும் இந்த மசகு எண்ணெய் ஒரு விரல் நெரிசலைத் தவிர்க்கும் முன்னணி வரை விடுகின்றது என்று. இந்த நல்ல எதுவும் இல்லை.

சரியான உயவு பொறுத்தவரை, அது சிலிகான் செயற்கை உயர் வெப்பநிலை கிரீஸ் எடுக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. இந்த பேஸ்ட் திறம்பட இருந்து -40 +290 டிகிரி வெப்பநிலையில் இயக்கப்படும். தாமிரம், காரீயம் மற்றும் மற்ற லூப்ரிகண்டுகள் பொறுத்தவரை, அவர்கள் antiskripnye பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இல்லை ரயில் -க்கு. SLIPKOTE 220-ஆர் - பிரேக் காலிபர்கள் வழிகாட்டும் யுனிவர்சல் மசகு எண்ணெய். அவள் நேரம் cokes வில்லை வெளியே பட்டுப்போவதில்லை. விரல்கள் மற்றும் ஒரு மென்மையான சவாரி தூய்மை பராமரிக்கிறது. நீங்கள் தவறான தேர்வு செய்தால், அது மீண்டும் அதன் விலையும் அதிகமாக செல்ல முடியும் என்பதால் மசகு எண்ணெய், கவனமாக தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

செலவுகள் ஒரு பிட்

வேலை செலவு பொறுத்தவரை, கூட, அனைத்து சேவை நிலையம் நிறைவு ஆதரவு தொழில் 500 முதல் 2000 ரூபிள் எடுக்க இன் கட்டுத்தலை மத்தியில். நிச்சயமாக, இந்த வழக்கு மிகவும் கார் பிராண்ட் பொறுத்தது. WHA மணிக்கு அளவி மலிவான செலவாகும் பழுது, ஆனால் "பிஎம்டபிள்யூ" மற்றும் "மெர்சிடிஸ்" கூட இந்த குட்டி வேலை நிறைய பணம் வந்துவிடும்.

remkoplekty பொறுத்தவரை, அவர்கள் இணைய அடைவுகள் வழியாக எந்த அலங்காரம் மற்றும் கார் மாதிரி காணலாம். இன்று அது இல்லை அதிகளவில் உதிரி பாகங்கள் கண்டறியும் மிகவும் வசதியான முறையாகும். இன்னும் சுமார் 300 ரூபிள் - உதாரணமாக, பின்புற பிரேக் அளவி கிட் வழிகாட்டிகள் 800 ரூபிள் பக்க, பிளஸ் பிஸ்டன் (சுற்றுப்பட்டை மற்றும் மோதிரத்தை) தொகுப்பாகப் செலவாகும். அதே நேரத்தில் பின்புற பிரேக் அளவி விலை பற்றி 3-4 ஆயிரம் ஆகும். இங்கே வேறுபாடு தெளிவாக இருக்கிறது. மேலும், இந்த கட்டுரை படைப்புகளில் விவரித்தார் அம்சங்களுடன் இன்னும் புதிய ஓட்டுனருக்காக சமாளிக்க முடியும். நீங்கள் கருவிகளின் குறைந்தபட்ச மற்றும் ஒரு சில மணி நேரம் வேண்டும்.

ஒரு புதிய போடு அல்லது பழைய ஒன்று புதுப்பிக்க?

சில சந்தர்ப்பங்களில், சாத்தியமற்றதாக பழுது கருவி வாங்க. உதாரணமாக, போது வழிகாட்டிகள் ஜாலத்தால் அல்லது திரிக்கப்பட்ட கூட்டு சேதப்படுத்தும் உடைந்த ஒழுகு பிளக் உள்ளது. இன்னும் உருளையில் சரிசெய்யமுடியாதப் குறைபாடுகள் இருந்தால், அது ஒரு புதிய சேணம் வாங்க நல்லது. நிச்சயமாக, நீங்கள் பழைய ஒன்று சரிசெய்ய முயற்சி செய்யலாம், ஆனால் அது என்று புதிய எவ்வளவு புள்ளி செலவாகும் உள்ளன, அதனால்.

ஆனால் நீங்கள் மட்டும் ஸ்லீவ் அல்லது வழிகாட்டி பதிலாக வேண்டும் என்றால், அது நீங்கள் 1000 ரூபிள் செலவாகும். அசல் பிரேக் அளவி எப்போதும் கண்டுபிடிக்க எளிதானது அல்ல. அது விலை டேக் அடிக்கடி மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் மட்டும் உயர்தர அனலாக் வாங்க வேண்டும். விரும்பத்தக்கதாக சீன காலிபர்ஸ் சுற்று பெற. சீரிய வகையறாக்களை தொழிற்சாலை விட சுமார் 20-30% மலிவான செலவாகும். புதிய வேலை நீண்ட ஆதரவாக அது ஒவ்வொரு மாற்று பட்டைகள் அல்லது பிரேக் வட்டு மணிக்கு சர்வீஸ் இருக்க வேண்டும்.

சுருக்கி

எனவே நாங்கள் கார் பழுது நிகழ்ச்சி எப்படி பிரேக் அமைப்பு சிறிது வெளியே வந்தார். மிகவும் பாதிக்கப்படும் பகுதியாக - காலிபர்ஸ். இந்த அவர்கள் அதிக வெப்பநிலையில் இயக்க என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது. வெப்பமூட்டும் / குளிர்ச்சி பல சுழற்சிகள் நடைபெற்றுவருகின்றன நாள் அளவி. மிகப் பெரிய ஆபத்து நீரினுள் விழ கூர்மையான குறைப்பு ஆகும். இந்த வழக்கில், அது அடிப்படை விவரங்களை வழிவகுக்கும்.

முன்னேற்பாடானது அடிப்படையில், நாங்கள் பிரேக் காலிபர்கள் சாதாரண அறுவை சிகிச்சை என்று அவ்வப்போது தேவையான என்று முடிக்கலாம்:

• பிஸ்டன் ஸ்லீவ் முழுமையை ஆய்வு;
• சிலிண்டர் மேற்பரப்பில் மாநில ஆய்வு;
• தண்டவாளங்கள் உயவூட்டு;
• ரப்பர் குழியுருளைகள் வழிகாட்டிகள் மாற்ற;
• பிரேக் ஷூக்கள் செல்கிறது இது, துரு இடங்களில் சுத்தம்.

பின்புற பிரேக் பட்டைகள் பதிலாக ஒவ்வொரு 20 000 கிலோமீட்டர்கள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்றால், அது இந்த இடைவெளியில் காலிபர்ஸ் ஆய்வு அவசியம் மூலம். சில விஷயங்களில் அது போதுமான சாதாரண காட்சி ஆய்வு இருக்கும். எந்த தெரியும் குறைபாடுகள் இருந்தால், அவர்கள் ஒரு பொருத்தமான பழுது கிட் பின்புற பிரேக் அளவி மூலம் நீக்கப்படுகின்றன. அது மேலும் ஏற்றப்படும் ஏனெனில் முன்பக்க பிரேக் ஆய்வு, அடிக்கடி ஒரு பிட் செய்ய அவசியம். முன் அச்சு மீது பட்டைகள் சுமை அதிக என்பதால், மிக வேகமாக வெளியே அணிய. எனவே, நீங்கள் ஒழுங்காக சிலிண்டர்கள், வழிகாட்டிகள் உராய்வு எண்ணெய், மற்றும் சுற்றுப்பட்டை மாற்ற வேண்டும். நன்கு இயங்கும் நிலையில் பிரேக் சிஸ்டத்தின் பராமரிப்பது காரை பத்திரமாகவும் மற்றும் வசதியாக ஓட்டுநர் செய்ய.