ரஷிய ஒருங்கிணைந்த சாலைகள்: பட்டியலில் குறிப்பீடு. பொது சாலைகள்

அது நன்கு ரஷியன் கூட்டமைப்பு முழு கிரகத்தின் பெரிய பிராந்திய அளவிற்கு உள்ளது என்று அறியப்படுகிறது. பொருளாதாரத்தின் வெற்றிகரமான வளர்ச்சி, பொருளாதாரம் மற்றும் பல மாநிலங்களில் மிகவும் பிராந்திய ஒருமைப்பாடு எல்லா துறைகளில் செயல்பாட்டை அதன் பகுதிகளில் இடையிலான தகவல் தொடர்புக்காக நம்பத்தகுந்த செயல்பாட்டை வழிமுறையாக இல்லாமல் அடைய முடியாது.

ரஷ்யாவின் சாலைகள்

நவீன ரஷ்யாவின் சாலை நெட்வொர்க் பல நூற்றாண்டுகளுக்கும் மேலாக உருவாகியுள்ளது. ரஷியன் கூட்டமைப்பு நவீன அவரது நிலை நல்ல என அழைக்கப்படும் அல்லது குறைந்தது திருப்திகரமான ஒரு மாற்றமுடியாத கருத்துவாத இருக்க முடியும். இருப்பினும், ரஷியன் கூட்டமைப்பு சாலை உள்கட்டமைப்பு முன்னேற்றம் பற்றிய முறையான பணிகளை வெளியே தொடர்ந்து, ஒரு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மாநில அளவில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதன் ஒரு வெளிப்பாடாக அரசாங்கம் தரத்திற்கு ஏற்ப முழு சாலை நெட்வொர்க் ஒன்றிணைப்பதற்கான உள்ளது. இந்த வகைப்பாடு ஒரு தனி பிரிவில் கூட்டாட்சி சாலை ஒதுக்கப்படுகிறது. நாட்டின் தலைநகரம் மற்றும் பிராந்திய நிர்வாக மையங்கள் இடையே விஷயத்தைத் தெரிவித்தாள் இந்த நெடுஞ்சாலைகள், அல்லது பெரிய பிரதேச நகரங்களுக்கு இடையே. கூடுதலாக, மத்திய சாலைகள் அண்டை நாடுகளுடன் எல்லைகள் வரை மூலதன முன்னணி. இதே நிலையும் ஒன்று எல்லையில் இருந்து மற்ற அதன் பிராந்தியத்தின் ஊடாகச் செல்லும் சர்வதேச நெடுஞ்சாலைகள் பகுதிகளில் வேண்டும். மத்திய சாலைகள் மிக முக்கியமான அம்சம் அவற்றின் பராமரிப்பிற்கான மற்றும் கட்டுமான கூட்டாட்சி பட்ஜெட் மூலம் நிதியுதவி வழங்கப்படுகின்றன என்று.

நாட்டின் வரைபடத்தில்

அனைத்து கூட்டாட்சித் சாலைகள் மாநிலத்தில் தரங்களை தற்போது பொருந்தாது அமைப்பு இணங்க வரைபடங்களில் மற்றும் டைரக்டரிகளில் அதன் சொந்த தனிப்பட்ட அடையாள வேண்டும். அது டிராக் எண் இருந்து ஒரு எழுத்துக்குறிகாட்டி மற்றும் புள்ளிவிவரங்கள் கொண்டுள்ளது. பொதுவாக, எழுத்துமுறை தலைநகர் தொலைவு பாதை பண்புகளை, மற்றும் கடிதம் பிறகு டிஜிட்டல் தந்தியின் இந்த கடிதம் குறித்தது சாலைகள் பட்டியலில் மட்டுமே இடத்தில் குறிக்கிறது. அல்லது அண்டை நாடுகளுடன் எல்லைகள் வரை பிராந்திய நிர்வாக மையங்களுக்கு மாஸ்கோ இருந்து குறியீட்டு எம் நடத்தியில் மத்திய சாலைகள். ஒருவருக்கொருவர் பிராந்திய மையங்கள் தொடர்புடைய சுங்கச்சாவடி குறியீட்டு பி. கடிதம் குறியீடுகளில் முன் ஒரு முன்னொட்டுகளைக் மற்றும் E இந்த கூட்டாட்சி சாலைகள் ஆசிய மற்றும் ரஷியன் கூட்டமைப்பின் ஐரோப்பிய பகுதியாக கடந்து சர்வதேச தடங்களை பகுதியாக உண்டாக்குவதாக சுட்டிக் காட்டுகின்றன. தற்போதைய திருப்பு அமைப்பு சில தீமைகளும் இரட்டை வரைபடத்திலும் வெவ்வேறு வகைப்படுத்திகளின் அதே தடங்களை குறிப்புகள் குறிப்பானதாக உள்ளது. குறியீட்டு பி உடன் மத்திய சாலைகள் அடிக்கடி சர்வதேச தடங்களை பகுதியாக உள்ளது. நீங்கள் அவர்களை அடைய முடியும் அங்கு ஒரு புவியியல் பகுதியில் பெயர் சேர்க்கப்படும் மிக முக்கியமான கூட்டாட்சி சாலைகள் சில பதவி. உதாரணமாக: மத்திய நெடுஞ்சாலை எம் 7 "வோல்கா".

அணுகல் சாலைகள்

வரைபடங்களில் மற்றும் குறிப்புகள் பெரும்பாலும் கடிதம் ஏ சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது சாலை காணப்படவில்லை உண்மையில் ஒவ்வொரு கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை தொடக்க மற்றும் முடிவு புள்ளிகளுக்கு இடையில் வழி மட்டுமே பகுதியாக, ஆனால் முக்கிய நெடுஞ்சாலை அணுக சாலைகள் அடங்கும் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் இந்த கடிதம் குறிக்கப்படுகின்றன. தனித்துவமான முழு பாதை குறிக்க முன் அது வைக்கப்படுகிறது. அனுகலின் பகுதிகளில் முழுமையாக மத்திய சாலை நிலையை மூடப்பட்டிருக்கின்றன.

சாலை பட்டியலில்

நெடுஞ்சாலைகள் ஒரு முழுமையான பட்டியல் பெயர்கள் டஜன் கணக்கான உள்ளது. நீங்கள் எந்த குறிப்பு வெளியீட்டில் இதைக் காணலாம். அனைத்து மத்திய சாலைகள் ஒவ்வொரு கடிதம் குறியீட்டு பிந்தைய எண் விளம்பரம் வகையிலான வரிசையில் அது அமைந்துள்ளது. தற்போது நாம் கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகள் எண்மானம் ஒரு புதிய அமைப்பை உருவாக்குவது உள்ளன. நடவடிக்கை அதை அறிமுகம் 2018 வரை எதிர்பார்க்க முடியாது. எனவே ஒரு சில ஆண்டுகளில் சாலைகள் வெறுமனே வழக்கற்றுப் ஒரு தற்போதைய பட்டியலில் உள்ளது.

மத்திய பொது சாலைகள்

ரஷியன் கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தின்படி, நாட்டில் அனைத்து இருக்கும் சாலைகள் இரண்டு சட்ட பிரிவுகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. இந்த பொது சாலை அல்லது பொது. நிச்சயமாக, சாலை வலைப்பின்னலின் பெரும்பகுதியை எப்போதும் சேர்ந்திருக்கிறது மற்றும் முதல் வகை சொந்தமாகி விடும். எனினும், சில சாலைகள் அல்லது தங்கள் தனிப்பட்டப் பிரிவுகளை ஒதுக்க முடியும் சாலைகள் நிலையை பொதுவில் இல்லாத. இந்த வரையறைகள் பொது மற்றும் தனியார் நிறுவனங்கள் ஆதரவாக செய்யப்படாமல் போகலாம். சாதாரண குடிமக்கள் போன்ற விலையுயர்ந்த அணுக ஒரு தற்காலிக அல்லது நிரந்தர அடிப்படையில் வரையறுக்க முடியும். சட்ட தொடர்பு, தேசிய அதிகாரிகள் அல்லது பிராந்திய மேலாண்மை நிர்வாக உடல்கள் முடிவு பொறுத்து, அது இருக்க வேண்டும் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. சாலைகள் மூலம் பொதுவில் இல்லாத மற்றும் தனியார் தனிநபர்கள் அல்லது தொழில்துறை மற்றும் வணிக கட்டமைப்புகள் இழப்பில் கட்டப்பட்டுள்ளன என்று ஆவர்.

எண்ணிக்கை நெடுஞ்சாலை

ரஷ்யாவில் மக்கள் எப்போதும் இலவச இயங்கும் மாநிலத்தின் ஆண்டு வாகன வருமான வரி செலுத்தும் மட்டுமே வேண்டும். எனவே, மத்திய சாலைகள் எந்த கட்டணம் எப்போதும் அவர்கள் மீது பயணம்மேற்கொள்ளும் யாரிடமிருந்தும் கூர்மையான எதிர்மறை எதிர்வினை. அது மிகவும் புரிகிறது. எப்படி புரிந்து அவற்றின் கட்டுமானப் குறிப்பிடத்தக்க நிதி முதலீடு செய்யவோ முடியாது என்றால் பரந்த ரஷியன் நீளத்திற்கு சாலைகள் ஒருபோதும் மேம்படுத்த என்று எளிய முக்கியக் காரணமானது. உலக அனுபவம் கட்டணம் அறிமுகம் புதிய நெடுஞ்சாலைகள் பணம் திரட்ட ஒரு உண்மையான வாய்ப்பு கொடுக்கிறது என்று காட்டுகிறது. சில தாமதம், இந்த பயிற்சி ரஷ்யாவில் பயன்படுத்தப்பட தொடங்கின. மத்திய சாலைகளுக்கு கட்டணம் ஏற்கனவே விதிக்கப்படுகிறது நெடுஞ்சாலை, M4 "டான்" மற்றும் நாட்டின் ஐரோப்பிய பகுதியில் கூட்டாட்சி சாலைகள் வேறு சில பகுதிகளில். மற்றும் எதிர்காலத்தில் இந்த நடைமுறை இன்னும் பயன்பாடுகள் காண்பீர்கள் என்று நம்ப ஒவ்வொரு காரணமும் இல்லை. மத்திய சாலைகளில் சுங்கவரிகள் அறிமுகம் முக்கிய கொள்கை ஒரு இலவச மாற்று வழிகள் கட்டாய முன்னிலையில் உள்ளது. இதை எந்தச் சூழ்நிலையிலும் பகுதியில் ஒரே வழி பணம் முடியாது என்று அர்த்தம்.