எங்கே டாடர் ஜலசந்தி, மற்றும் ஏன் அது அவ்வாறு அழைக்கப்பட்டார்?

பழைய நாட்களில் ஒரு தொலைதூர மற்றும் அறியாத நாடுகளைப் இருந்தது - Tartary. பயங்கரவாத பேரரசு, நரகத்தின் ஆழ்ந்த பகுதிகளில் - நாம் டார்டர்ஸ் கிறித்துவம் ஒரு அச்சுறுத்தல் (ஐரோப்பிய பொருளில்) சுமந்து மற்றும் மிகவும் டர்டார் தன்னுடைய தோற்றுவாயை முன்னணி, அறியப்படவில்லை பழங்குடியினர் வசித்து வந்தார். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கிட்டத்தட்ட தொடக்கத்திலிருந்து மேற்கு ஐரோப்பாவில் காஸ்பியன் கடல், சீனா மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலுக்கும் இடையிலான பகுதியில் வாழும் எல்லா மக்களையும் உணரப்படும்.

பெயர் வரலாறு

டாடர் ஜலசந்தி டாடர் என்று ஏன்? அனைத்து பிறகு, சாகாலின், ஜப்பான் மற்றும் இருந்து Okhotsk கடல்கள் அவர்கள் தடார்களுக்கும் வாழும் இடத்தில் இணைக்கும் பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ... டார்டர்ஸ் ஐரோப்பியர்கள் செங்கிஸ்கான் நாட்கள் கற்று என்ற உண்மையை. குறிப்பாக துருக்கிய மற்றும் மங்கோலியன் மக்களின் மொழி மற்றும் கலாச்சாரம் வெளியே வரிசைப்படுத்த இல்லை, அனைத்து ஐரோப்பியர்கள் தடார்களுக்கும் அழைப்பு விடுத்தார். காலப்போக்கில், சொல் "தடார்களுக்கும்" "டர்டார்" உருமாற்றம் பெற்றிருக்கின்றன. மொழியியல் மாசு என்று அழைக்கப்படும் இந்த மாற்றம் நிகழ்வு, விளையாடி முக்கிய பங்கு: மிகவும் ஒரு "டர்டார்" போன்ற வார்த்தைகள் ஒலி - நரகத்தின் ஆழ்ந்த பிராந்தியம்.

காலப்போக்கில், ஒரு தொலைதூர தெரியாத பிரதேசத்தில் வாழும் மக்கள், நரகத்தில் குடியேறிகள் அனைத்து அம்சங்களையும் பண்பு மகிழ்கின்றனர் தொடங்கியது. வார்த்தை "தடார்களுக்கும்" மற்றும் "டர்டார்" என்று பிரதேசத்தில் மீதமுள்ள பல்லில் படர்ந்திருக்கும் சீமை சுண்ணாம்பு இணைக்கும் ஜலசந்தி பல்லில் படர்ந்திருக்கும் சீமை சுண்ணாம்பு போன்ற அறிந்த ஒன்றானது, மோசமாக உள்ளது. எனினும், அது டாடர் ஜலசந்தி பயங்கரமான கிட்டத்தட்ட மறுமையின் ஏதாவது கொண்டு பல தொடர்புடையதாக இருந்தது ஆச்சரியம் இல்லை. கூட 40-80 நாட்களுக்கு அதன் மிகவும் தென் பகுதியில் ஒரு ஆண்டு ஜலசந்தி பனி சூழப்பட்டுள்ளது. 'பனி "காலம் வடக்குப் பகுதியில் 170 நாட்கள் வரை நீடிக்கும். டாடர் நீரிணையில் ஐஸ் நிலைமைகள் மிகவும் வரைபடவியலாளர்கள் நீண்ட விவாதம் என்று, விரிகுடா அல்லது ஜலசந்தி புவியியல் அம்சம் தனது ஆய்வின் சிக்கலானது.

அம்சங்கள் மற்றும் புவியியல் நிலையை

1787 லா Perouse 1805 இல் Kruzenshtern, 1796 இல் ப்ராடன் டாடர் ஜலசந்தி ஒரு பாகமாக இருந்தனர், ஆனால் தாழ் அலையில் வெளிப்படும் என்று பல மணல்கட்டிகளும் பயம் இறுதியடைந்து அதை அனுப்பமுடியும் முடியவில்லை. அவர்கள் ஸ்காலின் ஒரு தீபகற்பத்தில் உள்ளது என்று அவர் நம்பினார் இந்த இடத்தில் முறையே விரிகுடா செய்யப்பட்டனர். 1846 இல் பயணி Gavrilov பதிப்பைக் உறுதி மற்றும் நீரிணை ஸ்காலின், அமுர் அல்லது ரஷ்யா அல்லது எந்த நடைமுறை மதிப்பு வேண்டும் எனக் கண்டறிந்துள்ளனர். தீவு, வரைபடத்தில் டாடர் ஜலசந்தி கூறினார் - அவர் தனது ஜப்பனீஸ் மதிப்பீட்டாளர் முன் கூட ஒரு சில தசாப்தங்களில் ஒரு இடைவெளி ஆரம்பத்தில் இருந்து சமாதானப்படுத்தினார் ஸ்காலின் என்று, இறுதியில் எடுத்து என்ன தெரியாது. எனினும், ஜப்பனீஸ் தவிர, 1849 வரை, இந்த தகவல்களை யாருக்கும் தெரியக் இல்லை. Nevel மட்டும் கப்பல்கள் ஜலசந்தி பாஸ் என்று நிரூபிக்க முடிந்தது. ஆனால் இந்த 1849 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் நடந்தது. இன்று ஜலசந்தி என்ன? அது ஸ்காலின் தீவு இருந்து ஆசியா பிரிக்கிறது. டாடர் ஜலசந்தி அமுர் மற்றும் சக்கலின் விரிகுடாவின் முகத்துவார கொண்ட ஒரு அமைப்பு, Okhotsk கடல் மற்றும் ஜப்பான் கடல் இணைக்கும். அதன் அகலம் வெவ்வேறு இடங்களில் வேறுபடுகிறது என்பதை டர்டார் ஜலசந்தி வரைபடம் காட்டுகிறது. குறுகலான மணிக்கு ஜலசந்தி Nevelsky வட 8 கி.மீ. குறைந்த தூரத்தில் 40 கி.மீ. மற்றும் தெற்கு கடற்கரையில் 324 கிமீ ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது உள்ளது.

இயற்கையின் அதிசயம் - டாடர் ஜலசந்தி

வளைகுடா ஆச்சரியம் மட்டுமே தள்ளியிருப்பது கரையில், ஆனால் அது ஒரு பெரிய ஆழம் உள்ளது. இம்பீரியல் ஹார்பர் மற்றும் டி-கஸ்திரி இடையில் அமைந்துள்ள அவரது மிகவும் "ஆழமற்ற" இடங்களில் ஒன்று. இங்கே 32-37 மீட்டர் ஆழம் காட்டுகிறது, மற்றும் கரையில் இருந்து இரண்டு மைல்கள். ஸ்காலின் கடற்கரைப் பிரதேசங்கள் முழுவதும் தீவின் Monneron, கேப் Lesseps ஆழம் அருகே 50 முதல் 100 மீட்டர் இருந்து அனைத்து எல்லைகள் நெருங்கியிருக்கும். ஆனால் அது மையநிலத்திற்கு தீவிலிருந்து ஒரு நிலத்தடி பத்தியில் மட்டும் 10 மீட்டர் ஆழம் உள்ளது என்று அங்கு வதந்தி நிலவுகிறது கேப் Lazarev மற்றும் இறந்தார் இடையே. கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஜலசந்தி கடற்கரையில் அமைந்துள்ள நகரம், பகுதிகளில் சமமாக இதுவரை வடக்கின். உயர் ஈரப்பதம், குறைந்த வெப்பநிலை பெரிதும் மக்களின் வாழ்க்கை சிக்கலாக்கும், ஆனால் கடல் உயிரினங்கள் பற்றிய வாழ்க்கையைப் பாதிக்கும். ஜலசந்தி வழக்கமான சால்மன் மற்றும் ராஜா சால்மன், sockeye சால்மன் மற்றும் ஃஆப் நீரில். என்ன ஆச்சரியமாக உள்ளது கடற்கரையில் வசிப்பவர்களுக்கு அவ்வப்போது இரண்டு மீட்டர் சுறா பிடித்து உள்ளது. நீண்ட ஒரு மீன் போன்ற, உள்ளூர் மீனவர்கள் வலையில் சிக்கி, குளிர் பொறுத்துக்கொள்ள முடியாது, ஒரு மர்மமாக இருக்கிறது. இன்று, அனைத்து இரை தீவிர ஆர்வத்தை மற்றும் இயக்கம் மீது குற்றம் சாட்டினார். "வழி தவறிய" - எனவே நகைச்சுவையாக மற்றும் தீவிரமாக உள்ளூர் பிடிபட்ட சுறாக்கள் அழைக்க. டாடர் நீரிணையில் நெத்தலி, சுவாசிக்கத், கானாங்கெளுத்தி ஓடிக்கொண்டிருக்கின்றன.

டாடர் ஜலசந்தியை துறைமுகங்கள்

இன்று, ஒவ்வொரு schoolchild எங்கே டாடர் ஜலசந்தி தெரியும். பள்ளி மற்றும் நகரம், அதன் கரையில் அமைந்துள்ள உள்ள அறிக. அவர்களது சின்னக். 663 கிமீ தொலைவில் (இந்த ஜலசந்தி நீளம்) காலை 8 நகரங்களில் அமைந்துள்ளது. அதன் வரலாறு ஆகஸ்ட் 1953 ஆம் ஆண்டில் தொடங்குகிறது என்றாலும் Sovetskaya Gavan, பாம் முனைப்புள்ளியை அறியப்பட்டது இந்த போர்ட்டில் இருந்து டாடர் ஜலசந்தி இன்று தொடர்புடைய ரயில்பாதையில் உள்ளது Komsomolsk-ஆன்-அமுர் Vanino மற்றும் Lidoga செய்ய நெடுஞ்சாலை மற்றும் விமான நிலைய மே-கட்கா எந்த பெற முடியும் இருந்து புள்ளி பூமியின். Sovetskaya Gavan இருந்து 32 கிமீ ஆழத்திலேயே பனிமூட்டம் உள்ளது Vanino துறைமுக. அது ஹபரோவ்ஸ்க் ஆட்சிப் பரப்பில் பெரிய போர்ட் ஆகும். கலன் போக்குவரத்து இங்கே கூட குளிர்காலத்தில் நிற்காது: ஐஸ் பிரேக்கர்ஸ் தொடர்ந்து பனி கவர் நீரில் சுத்தம். பியர்ஸ் Vanino 3 கிமீ நீட்டி மற்றும் 22 வி கடிகாரம் சுற்றி இயங்குகின்றன.

Aleksandrovsk, Nevelsk, Kholmsk

Aleksandrovsk நிர்வாக ரீதியாக ஸ்காலின் பிராந்தியம் சொந்தமானது மற்றும் மேற்கு கரையில் அமைந்துள்ளது. 75 கிமீ தள்ளி விட்டு ஒரு சிறிய விமான நிலைய மண்டல உள்ளது. குடியேற்றங்களுக்கிடையே மீது நகர்ப்புற தீர்வு சரளை சாலை இணைக்கும். தட்பவெப்ப நிலைகளைச் இந்த நகரம் வடகோடியில் சமமாகும். இங்கே வாழ்க்கை நடத்துவது கடினம் மற்றும் உண்மையில் குளிராக இருக்கிறது.

Nevelsk மேலும் ஸ்காலின் ஒப்லாஸ்து கிளிக் செய்யவும். டாடர் நீரிணையில், அந்த குறிப்பிட்ட போர்ட்டில் ரஷியன் பனிச்சரிவு பகுதியில் அறியப்படுகிறது. Kazachka, Lovetskaya மற்றும் Nevelskaya இந்த காரணமாக மூன்று ஆறுகள் பாயும் உள்ளன என்று உண்மையில் காரணமாக இருக்கலாம். 2007 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பூகம்பம் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் நகரம் அழித்தது. மறுசீரமைப்பு பணி நீண்ட முன்பு நிறைவு போதிலும், மக்கள் படிப்படியாக நகரம் வெளியேறுகிறீர்கள்.

Kholmsk - மட்டும் விடுவிக்கப்பட்டது நீர் பகுதியில் ஸ்காலின் மையத்தில் பெரிய துறைமுக. இரண்டு நவீன டெர்மினல்கள், 3 ரயில் நிலையம், ஒரு பெரிய போக்குவரத்து மையமாக ஒரு ஒற்றை அமைப்பு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. Kholmsk - கலாச்சாரம், மீன்வளம் மற்றும் பொருளாதாரத்தின் மையமாகும். 1946 வரை, அவர் ஒரு ஜப்பனீஸ் பெயர் Mauki (Maoka) அணிந்திருந்தார்.

டி-கஸ்திரி, Shahtersk, Uglegorsk

அது கப்பல்கள் பல இயற்கை தங்குமிடம் உள்ளது ஏனெனில் குறைவாக 4 ஆயிரம் மக்கள் தொகை கொண்ட ஒரு சிறிய கிராமத்தில் மதிப்புமிக்கது. டி-கஸ்திரி லா Perouse பயணம் ஆதரவாளரை மார்க்வஸ் பெயரிடப்பட்டது. ஒரு சிறிய ஆனால் இராணுவ துறைமுகத்தில் மதிப்புமிக்க ஹபரோவ்ஸ்க் பிரதேசம் கிளிக் செய்யவும். கிட்டத்தட்ட ஸ்காலின் Shakhtersk மையத்தில் அமைந்துள்ள மேலும் டாடர் ஜலசந்தி குறிக்கிறது. அவர் யூழ்நோ-சகலின்ஸ்க் பகுதியில், மற்றும் தீவின் பிற நகரங்களில் இணைக்கும் விமான நிலையமாக அமைந்திருக்கிறது. அது YAK040 மற்றும் ஏஎன் -24 மட்டுமே எடுக்க முடியும். நகரின் பொருளாதாரத்தில் படிப்படியாக குறைந்து வருகிறது: பல சுரங்கங்கள் இப்போது மட்டும் "Udarnovskaya" மற்றும் ஓரளவு Solntsevsky நிலக்கரி சுரங்கத்தில் இயக்குகிறது இருந்து. போர்ட் Uglegorsk உள்ளூர் "ரிவர் Tuhlyankoy" அழைக்க அதன் கால்வாய்க்கு அறியப்படுகிறது. அவர் ஜப்பான் கடலில் டாடர் நீரிணையில் காகிதக்கூழ் மில் கழிவு, மேலும் துல்லியமாக வீசுகின்றார். நகரம் ஒரு எல்.பி.எச் மற்றும் உணவு நிறுவனங்கள் உள்ளது. சராசரி ஆண்டு வெப்பநிலையானது -1,7 ° C ஆக இருக்கும் 1946 வரை நிலக்கரி அங்கு தோண்டி எடுக்கப்பட்டது, ஆனால் இன்று தயாரிப்பு மற்ற இடங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

டாடர் ஜலசந்தியை புதிர்

கூட 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், ஒரு சுரங்கப்பாதை கட்டி யோசனை ஸ்காலின் வழிவகுத்தது இது முன்மொழியப்பட்டது. கவர்ச்சிகரமான யோசனை அடையப்படவில்லை: அதன் செயல்படுத்த எந்த பணம் இருந்தது. பிரச்சினை 1929 வளர்க்கப்பட்டார், ஆனால் ஸ்டாலின் ஒரு இறுதி முடிவை எடுத்தது. டாடர் ஜலசந்தி்க்கு கீழே சுரங்கப்பாதை குலாக்குக்கு கைதிகள் வலிமையை உருவாக்குவதற்கு தொடங்கியது. இது கைவிடப்பட்டது கேப் இல் தொடங்கி, கேப் Lazareva மணிக்கு நிலப்பகுதியில் முடிவடையும் வேண்டியிருந்தது. இதுவரை வடக்கில் கைதிகள் வேலை இருந்தது எவ்வளவு கடினம் சொல்லத் தேவையில்லை. ஆனால் ஸ்டாலின் மரணம் அனைத்து வேலை நிறுத்தம் செய்தனர். இந்த முதலீடுகள் ஒரு நாள் பில்லியன் நடந்தது, கட்டுமான பொருட்கள் டன் பயன்படுத்தப்படாத இருந்தது. குடைவு கூட தொடங்கவில்லை. எனினும், இந்த கட்டுமான இன்னும் புனைவுகள் நிறைய உள்ளது. கிட்டத்தட்ட முடிந்ததும், ஆனால் மிகவும் ஒரு பதிப்பு கட்டுமான பின்வருமாறு வகைப்படுத்தலாம். மறுபுறம் - சுரங்கத்தில் கைதிகள் ஆயிரக்கணக்கான குவிகின்றன. அது ஒன்று அறியப்படுகிறது. மொத்தமாக அணை சுரங்கம் மற்றும் பாலம்: இன்று, மூன்று வழிகளில் நிலப்பகுதியில் கொண்டு ஸ்காலின் இணைக்கும் உள்ளன. அவற்றின் அமலாக்கத்தின் தேதிகள் இன்னும் தெரியவில்லை, ஆனால் அது இதுவரை 2015 அப்பாற்பட்ட. இருப்பினும், சிலபோது தகவல் ஜப்பான் கட்டுமான பங்கேற்க வேண்டும் என்றால், அது குறுகிய காலத்தில் நிறைவு பெறும் என்ற உண்மையை பற்றி பத்திரிகைகளில் தோன்றுகிறது.

ஒரு அணை என்ன?

விஞ்ஞானிகள் அதன் குறுகலான புள்ளி (கடற்கரைகளில் 7 கிமீ தொலைவில் ஒருவருக்கொருவர் இருந்து பிரிந்து எங்கே) மணிக்கு அணை namyvat, ஆண்டு நீங்கள் ஒரே ஒரு தோண்டித் துருவிப் ஒரு நம்பகமான அணை செய்ய முடியும் என்றால் என்று கணக்கிட்டுள்ளனர். முடிக்கப்பட்ட அணை நீர் செலுத்துகிறது இது ஒரு சக்தி ஆலை, நிறுவ முடியும், ஆற்றல் வீணாக்க வேண்டாம், உற்பத்தி செய்யப்படும். வடிவமைப்பாளர்கள் படி, அணை மின் உற்பத்தி நிலையம் டாடர் ஜலசந்தியை காலநிலை பாதிக்கும். மிகவும் தைரியமான அசாதரணத் இந்த தொழில்நுட்ப சாதனம் ஒரு சூடான மற்றும் வசதியான ரிசார்ட் விளிம்பில் உள்ள ஜலசந்தியை கடுமையான காலநிலை மாற்றும் என்று கூறுகின்றனர்.