, M4 பாதை - கடலுக்கு சாலை

சாலைகள் நெரிசல் ரஷ்யாவில் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. நாட்டின் நீங்கள் பயணிக்க உள்ளவர்களின் வளர்ந்துவரும் பல ஓய்வு இடத்தில் அடைய ஒரு வழியாக கார் தேர்வு ஏனெனில் இந்த, ஆச்சரியம் அல்ல. இந்த பல்வேறு காரணங்களால் உள்ளது:

• பயண செலவு சேமிப்பு;
• உள்ளூர் வசதிக்காக போது இயக்கங்கள் விடுமுறை;
• பஸ் அல்லது ரயில் ஒப்பிடுகையில் மிகவும் வசதியாக பயண நிலைமைகள்.

ஆனால் கடன் கார்கள் வாங்கும் சாத்தியம் பெரும்பான்மை அவற்றை அணுக செய்கிறது. , M4 பாதை - முக்கிய சாலை மூலதனம் மற்றும் ரஷ்யாவின் தெற்கு இணைக்கும் - கோடை காலத்தில் பரபரப்பான தலைவர்கள் ஒன்று. ஆனால் அது பகுதியில் முடித்துக் கொள்ளும் நோக்கில் இதர மாற்றுப்பொருட்களாக கார் அல்ல மூலம், கசப்பான நிற்காது. மாஸ்கோவில் ழீபேட்ஸ்க் தெரு, மற்றும் இறுதியில் புள்ளி - - லைன் தொடங்க நோவோரோசியிஸ்க்.

, M4 - வரலாற்றில் ஒரு பிட்

குழாய் இருக்கும் சாலையில் தீட்டப்பட்டது, பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் கட்டப்பட்டது. வாரந்ஸ் Kashyra இருந்து ப்ளாட் 60 களின் ஆரம்ப புனரமைக்கும் இருந்தது. வடிவமைக்கும் போது அதனால் பாதைகள் இரண்டு வழங்கப்பட்டது பாதையில் வேலைச்சுமையைக், குறைவாக இருக்கும் என கருதப்படுகிறது. சாலை வழி №5 அழைப்பு விடுத்தார். அது மாஸ்கோவில் தொடங்கியது, வரனியோஷ் கடந்து மற்றும் ராஸ்டாவ் on- டான் முடிவடைந்தது. கட்டுமான 1959 இல் தொடங்கி எட்டு வயதே முடிவடைந்தன.

நடுப்பகுதியில் எண்பதுகள், அவர் மாஸ்கோ பகுதியில் சாலை கொள்ளப்பட்டவராக முட்டையிடும் தொடங்கியது. இது பின்னர் துலா பிராந்தியம் நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் பாதையின் பகுதியாக Starokashirskoye நெடுஞ்சாலை இருந்து மாற்றப்பட்டுள்ளது.

பிறகு சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு , M4 (டான்) தெற்கு புதிய பகுதிகளில் அவ்விடத்திற்கு கூடுதலாக சிறிது 500 க்கும் குறைவான கி.மீ. ஒரு தொகைக்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில் அவள் கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகள் பட்டியலில் சேர்ந்தார். ரஷ்யா முதல் சுங்க வரிச் சாலைப் பிரிவு 1998 ல் ழீபேட்ஸ்க் பகுதியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

சாலையில் சுமை 50 நடிப்பு கணக்கிட விட தெளிவாக அதிகமாக இருக்கும்பட்சத்தில் மற்றும் சாலையில் 2000 ஆம் ஆண்டுகளின் துவக்கத்தில் ஒரு உலக மறுசீரமைப்பு தொடங்கியது. இன்றுவரை, வேலை நெடுஞ்சாலை ஒளியூட்டமானது பகுதிகளில் குடியேற்றங்கள் கடப்பதற்காகப் அடுக்கி, பிரிவு வேலி பாதைகள் இடையே கட்டப்பட மேம்படுத்த முயற்சிகள் நடைபெறுகின்றன.

நவீன, M4 - 1500 க்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டர் சாலை நீளம். அந்தோ, அதன் நவீனமயமாக்கல் பணி நடைபெறுகிறது க்கான, வேகமாக இல்லை, என்ன அதன் கட்டுமான 60 களில் நடக்கிறது. சில பகுதிகளில் ஒரு போதுமான உயர்தரம் கொண்ட பூச்சு வேண்டும். அவர்கள் 110 km / h வேகத்தில் போக அனுமதி, எனவே வசதியாக போதுமான அது செல்ல வேண்டும். ஆனால் கீழே விவரிக்கப்படுகிறது பிரச்சனை பகுதிகளில் உள்ளது.

, M4 வழி - கடினமான மற்றும் ஆபத்தான இடங்களில்

, கார்க் காரணமாக பழுது மற்றும் வாகனங்கள் பெரிய அளவில் சாலை சில நீட்டிப்புகளின் மீது விளைவாக - முக்கிய சிரமங்களை கோடை காலத்தில் பயணி காத்திருக்கிறார்கள். மிகவும் பார்வை இடங்களில் இந்த புள்ளியில் இருந்து சிக்கல் ராஸ்டாவ் மற்றும் வாரந்ஸ் பகுதிகளில் பிரதேசத்தில் மற்றும் Krasnodar பிரதேசம் கடந்து பிரிவுகளுக்கு உள்ளன.

இயற்கை நிலத்தோடு சாலை மாற்றங்கள். எங்கோ அது தெற்கு காற்றில் பறக்க வெற்று முழுவதும் கடந்து செங்குத்தான சரிவுகளில், லிஃப்ட் மற்றும் வளைவுகள் உள்ளன. ராஸ்டாவ் பகுதியில் பிரதேசத்தில் நெடுஞ்சாலை பிரிவு அது பிளவு வரி உள்ளது மலைகளில் தீட்டப்பட்டது என, மிகவும் சிக்கலான கருதப்படுகிறது, உள்ளது. அனைத்து இந்த கவரேஜ் மோசமான தரமுடைய இணைந்ததாகும்.

பலத்த காற்றுடன் மற்றும் பனிப்பொழிவு - குளிர்காலத்தில், பிரச்சினைகள் மோசமான வானிலை காரணமாக எழலாம். அது க்ர்யாஸ்நயார் பிரதேசத்தை மலைகளில் சாலை குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடிய பிரிவில் கருதப்படுகிறது.

வடக்கிலிருந்து தெற்கு நோக்கி நகரும் மற்றும் அவர்களது இலக்கு அருகில் உள்ளது, பல, விரைந்து தொடங்கினால் விரைவில் இலக்கை பெற வேண்டும் என்ற விருப்பத்தோடு கொண்டு அதிகமாக. இந்த ஒரு சோர்வாக இயக்கி அழிவை விளையாட முடியும். நிச்சயமாக, ஆனப மற்றும் Gelendzhik மாஸ்கோ இருந்து தூரத்தில் 14-16 மணி நேரத்திற்குள் மூடப்பட்டிருக்கும் முடியும், ஆனால் அது வேகம் நோக்கத்தில் அபாயங்கள் எடுக்க வேண்டாம் நல்லது.

நாங்கள் பொதுவாக ரஷியன் சாலைகள் மாநிலத்தில் பற்றி பேச என்றால், இந்த நெடுஞ்சாலை மோசமான அல்ல. அது பயணத்தின் மறுசீரமைப்பு முடிக்கப்படாமல் அது மட்டுமே எடுத்துச்செல்ல வேண்டும் என்று நம்பப்படுகிறது நேர்மறை உணர்ச்சிகள். இங்கே ஒரு அவள் தான் -, M4. அதை பற்றி மறுமொழிகள் அடிக்கடி முதல் முறையாக பயணம் செய்ய போகிறோம் அந்த பயமுறுத்த. யார், வாழ்க்கைச் சூழலை ஒரு வழக்கமான அடிப்படையில் இங்கே பயணம் ஏனெனில், அது இரவு விடுதியில், தேவைப்பட்டால், செலவிட மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட வீரியம் தங்கள் பயணத்தை தொடர அறிவுறுத்தப்படுகிறது அந்த. ஒரு கூடுதல் நன்மை சக்கர மணிக்கு ஒருவருக்கொருவர் பதிலாக, காரில் இரண்டு டிரைவர்கள் முன்னிலையில் உள்ளது. இந்த வழக்கில், பயணம் மற்றும் கடினமான இருக்க வேண்டும்.