மையங்கள் யூஏஇசட் என்ன வேண்டும்? மையங்கள் யூஏஇசட் "தேசாபிமானி": ஒரு கார் எப்படி நிறுவ

வாகன ஓட்டிகளின் பெரும் எண்ணிக்கையிலான மத்தியில், சாலைகளில் சாகச நிலக்கீல் மேற்பரப்பில் தேடலில் ஓட்டுநர் அளவிடப்படுகிறது விரும்புவர்களுக்கு நிறைய பேர் இருக்கிறார்கள். இந்த கருத்தில் பல வெவ்வேறு பெற்றிருக்கவில்லை மாதிரிகள் யூஏஇசட். இந்த கார்கள் முன்னிலையில் மூலம் பிரித்துக் ஆல் வீல் டிரைவ். "தேசாபிமானி" "ஹண்டர்" "ரொட்டி" இயக்கி 4x4 பிளக் போன்ற மாதிரிகளில். எங்கே இந்த செய்கிறது? அது அல்ல என்ற உண்மையை எப்போதும் இந்த இயக்கி மிகவும் அவசியம். அனைத்து பிறகு, வாகன ஓட்டிகளின் சாலைகளில் பயணம் மற்றும் என்றால், அடிக்கடி வார இறுதிகளில் அலுவலகம் வேலை வழக்கமான ஒரு இடைவெளி எடுக்க.

எனவே, அங்கு ஒரு நான்கு சக்கர ஓட்டு தேவையில்லை அந்த சூழ்நிலைகளில், மையங்கள் யூஏஇசட் வைத்து. முகப்பு, உண்மையில், இந்த வழிமுறைகள் மட்டுமே செயல்பாடு - இருந்து முறுக்கு பரிமாற்றத்திற்கு முன் இயக்கி சக்கர நேரடியாக அல்லது போது ஆல் வீல் டிரைவ் இல் அவசியம் இல்லை வழக்கில் இதே உறவு முடக்க.

ஏன் ஆல் வீல் டிரைவ் அணைக்க?

இங்கே, முதல் பார்வையில், எல்லாம் மிகவும் எளிது. உதாரணமாக, நாம் சுமார் 100 மிமீ விட்டம் உருட்டு விடுவார்கள் எஃகு எடுத்து இறுக்கப்படுகிறது முடியும் சக்கர மையமாக. பிறகு நீங்கள் இயக்கி இடங்கள் சக்கரங்கள் மீது முடியும். அது வலுவான நம்பகமான மற்றும் எளிதானது.

ஆனால் இங்கே எஸ்யூவி நிலக்கீல் சாலை விட்டு, சேறு தெறித்தல் விகிதம் சுமூகமாக பெற தொடங்குகிறது தான். கேபினில் காற்று இரைச்சலை காதுகளுக்கு இயந்திரம் மற்றும் கடத்தப்படும் வடிகட்டிய வேலை கேட்க முடியும், இயக்கி ஏற்கனவே கூட நடைபாதை புறப்படும் முன் நீண்ட தூரங்களுக்கு குறுகிய பயணம், மற்றும் முன் அச்சு பற்றி சிந்திக்கிறார் இந்த பரிமாற்ற வழக்கு நெம்புகோல் தொடர்ந்து சுழலுகிறது துண்டிக்கப்பட குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது. அதில் இருந்து அது சுழல்கிறது? சக்கர திருப்பத்தில் இருந்து. ஒரு கார் நிலக்கீல் மீது ஓட்டும் போது, வீல் டிரைவ் மற்றும் நிலையான விசையில் மூட்டுகளில் சுழற்சி. கடந்த கியர்பாக்ஸ் மற்றும் முன் driveline அதிகாரம் கொடுத்தார்.

பற்றி கவலைப்பட மிகவும் எதுவும் இல்லை. மிக SUV க்கள் ஊழியனோவ்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர நம்பிக்கையான செலுத்து நிற்கிறது, இதில் ஸ்திரத்தன்மை கூட மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் மிக நீண்ட மற்றும் பெரிய தூண்களின் போதுமான இருக்கும். எஞ்ஜினானது எளிதாக தற்போது தேவையில்லை கணுக்களிடையே சுழற்ற மிகவும் முடியும்.

ஏன் இயந்திரம் ஏனெனில் இந்த வழக்கில் அவசியம் இல்லை உள்ள ஆல் வீல் டிரைவ் இல், அதிகமாக எரிபொருள் ஆகியவற்றை உண்பது? ஏன் சிறிய பாதிக்கப்படுகின்றனர், ஆனால் இன்னும் மாறும் பண்புகள் குறைந்திருந்ததன்? ஏன் கூடுதல் உடைகள் கூறுகள், நேரத்தில் இதில் மேலும் அல்ல தேவையான வைத்து? மற்றும் இயக்கத்தின் செயல்பாட்டில் என்று ஸ்பின் கனரக எடை விளைவாக ஏற்படும் வெவ்வேறு அதிர்வு மற்றும் இரைச்சலைக் தோன்றலாம். இந்த இயக்கி யாரும் அவசியம் இல்லை என்றால், சிறந்த தீர்வு இயக்கி இருந்து சக்கரங்கள் அணைக்க வேண்டும். இந்த மையங்களை "தேசாபிமானி" யூஏஇசட் வேண்டும் என்பதை கேள்விக்கு பதில்.

முன் சக்கரங்களில் ஆஃப் கிளட்ச்

இது மிகவும் சரியான ரஷியன் மொழி ஆவணத்தில் சாதனங்கள் அழைக்கப்பட்டது. அது இயக்கி தேவையான இல்லாத போது இவை அநேகமாக சக்கரங்கள் முன் ஜோடி இயக்கி கொண்டு சக்கர இறுக்கமான இணைப்பு இடைவெளி செயல்பாடு மையமாக நிலையாக.

வீல் மையங்கள் யூஏஇசட்: டிசைன் அண்டு ஆபரேஷன்

எனவே, இந்த டம் செயல்பாடுகளை தெளிவாக உள்ளது. ஆனால் அவர்கள் எப்படி வேலை செய்கின்றன மற்றும் அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன? நீங்கள் அவர்கள் என்ன வகையான அறிந்து கொள்ள வேண்டும் இந்த இரண்டு முக்கியமான கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க. சாலை வாகனங்கள் கையேடு மற்றும் தானியங்கி சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படும். ஆனால் இந்தப் பிரிவு கருதலாம் நிறுத்தி வைத்தார்.

கை

இந்த பொருட்கள் உலகில் எங்கும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து உற்பத்தியாளர்கள் சாலை கார்கள் பெரும்பாலான மாதிரிகளில் காணப்படுகின்றன. கை மையங்கள் யூஏஇசட் நம் நாட்டில் மிகவும் பொதுவானது.

எப்படி பயன்படுத்துவது

இந்த செயல்பாடு அடிக்கடி வகுத்தது சாலைகளில் பயணம் செய்ய வேண்டும் என்றால், கார் முன் இயக்கி அச்சு, அத்துடன் எரிபொருள் பொருளாதாரத்தில் பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்களின் உடைகள் குறைக்கும் பொருட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயக்கி பாலம் சுழல்கிறது போது, இது முன் சக்கரங்களில் மீது இயக்கி மையமாக அணைக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

அது எப்படி செய்யப்படுகிறது? கார் யூஏஇசட் கிடைத்த வழிமுறைகளைப் படி "ஹண்டர்" மையங்களை ஒரு சிறப்பு அந்தஸ்து மாற்ற வேண்டும். பெரும்பாலும் இந்த நிலையை இயக்கி வீடுகள் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தொப்பி நீக்க, பின்னர் செலுத்துதண்டு துளை இருந்து ஆணி unscrew ஒரு சிறப்பு கீயைப் பயன்படுத்தி தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் எங்கே மேற்பரப்பில் வலைய பள்ளம் flange, இறுதியில் பகுதியை ஒரு விமானம் விழும் செய்யும் நிலையிலில்லை ஸ்லீவ் மொழிபெயர்க்கலாம். பிறகு நீங்கள் தொப்பி இறுக்க வேண்டும். இந்த அனைத்து யூஏஇசட் ஆஃப் சாலை மாதிரிகளை உண்மை. எனவே, எவ்வாறு சக்கரம், நிச்சயமாக திரும்ப. எப்படி மையங்கள் யூஏஇசட் செயல்படுத்த? அது ஆணி இறுக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பான screwing நடத்திய வேண்டும்.

அனைத்து இதிலிருந்து அது செலுத்தற் தண்டு திருகப்படுமாறு இணைப்பு இறுதியில் என்று புரிந்துகொள்ள முடியும். அது சிறிது சிறிதாக ஒரு சிறப்பு கருவியை கண்டிப்புடன் மையமாக flange, இணைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது சுதந்திரமாக ஹப் சுழற்ற இருக்கலாம். சாதனங்கள் தங்கள் நம்பகத்தன்மை பாதிக்கும், ஆனால் மிகவும் சங்கடமான இந்த மையமாக பயன்படுத்துவதால் ஒரு எஸ்யூவி யூஏஇசட் "ஹண்டர்" இந்த வகையான மையங்கள் நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. இன்று உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன என்று மற்ற மாதிரிகள் அவர்களை பயன்படுத்த வேண்டாம்.

நவீன உபகரணங்கள்: மையங்கள் 2.0

இப்போது, நீங்கள் முடக்க அல்லது விரும்பிய நிலைக்கு சிறப்பு சுவிட்ச் திரும்ப கார் வெளியே சக்கரங்கள் செயல்படுத்த மற்றும் போதுமான விரும்பினால். 4x4 அல்லது 2x2: இந்த சட்டவிதிகள் மட்டுமே 2 உள்ளன. பிறகு நீங்கள் மீண்டும் எஸ்யூவி பகுதியில் பெற்று, பாதை தொடரலாம்.

சரியாக கூட வெளிநாடுகளில் இந்த பிராண்டின் சாலை வாகனங்கள் மற்றும் பிற பிராண்டுகளில் பெரும்பான்மை நிறுவப்பட்ட இது யூஏஇசட் மணிக்கு மையங்கள், அடங்கும். தொழில்நுட்ப விவரங்களுக்கு உடனேயே, அதன் செயல்பாட்டின் இயங்கமைப்பு ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளர் குறிப்பிட்ட.

நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகள்

கையேடு வழிமுறைகள் கொண்ட தெளிவான நன்மைகள், மத்தியில் நம்பமுடியாத வலிமை பிரித்துக் காணமுடியும். அங்கு ஒரு இருப்பு உடைய வலிமை. மேலும் நன்மைகளால் கட்டமைப்பு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் எளிமை எளிமை அடங்கும்.

ஆனால் யூஏஇசட் க்கான மையங்கள் நிறுவுதல், குறைபாடுகளும் பற்றி மறக்க வேண்டாம். எனவே, நீங்கள் கூட பனி சுவிட்சுகள் கார் வெளியே மற்றும் சேற்று மீது அழுக்கு கைகளை சுத்தம், மற்றும் அடிக்கடி செய்ய வேண்டும்.

ஆமாம், அது பனி பற்றி கூற வேண்டும். சில உற்பத்தியாளர்கள் பிளாஸ்டிக் சுவிட்சுகள் செய்ய. அது பரப்பும் அமைப்பு மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும் என்று மிகவும் அபத்தமானது பொருட்களை இருக்க தோன்றியது. ஆனால் அது பெரிய பிளாஸ்டிக் பனி உறைய இல்லை உள்ளது, மற்றும் இந்த பெரிதும் பிற இயக்க முறையில் மாற்றம் பொறிமுறையை வசதி.

ஊழியனோவ்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர முன்பு சேர்க்கப்படவில்லை - மற்றொரு சாதகமான பக்க கையேடு மையங்கள் சேர்ப்பதற்காக போன்ற ஒரு வாய்ப்பு அடங்கும் அல்லது முன் அச்சு மையங்கள் (ஒரு வித்தியாசம் இல்லாமல் யூஏஇசட் "ரொட்டி" அல்லது "தேசாபிமானி", அவர்கள் வைக்கப்படுகின்றன) என்றால், நகர்வில் நிலையம் இருந்து நேராக துண்டிக்க உள்ளது. அது கார் திடீரென்று சாலையின் ஒரு வழுக்கும் பகுதியில் நிறுத்தி அல்லது மண் பொறி அடைந்தவுடன் சில நேரங்களில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

எந்த ஆச்சரியங்கள் போகின்றீர், பெரும்பாலான ஓட்டுனர்கள் பனி முதல் தீவிர இழப்பு நேரத்தில் இந்த வழிமுறைகள் இணைத்துக்கொள்ள தொடங்கி உள்ளன. அது அனைத்து உலர் நிலக்கீல் போது, வசந்த காலத்தில் நீக்கவும். மேலும், ஆஃப் மையங்கள், எந்த நேரத்திலும், நீங்கள் உலர் நிலக்கீல் ஒரு மிக நீண்ட சவாரி தேவைப்பட்டால் திரும்ப. இது ஏற்கனவே மையங்கள் (யூஏஇசட் "தேசாபிமானி") பயன்படுத்துவது பற்றி அனைவருக்கும் பயிற்சியின் ஆண்டுகள் உறுதி இது ஒரு நியாயமான அணுகுமுறை ஆகும். விமர்சனங்கள், புகைப்படங்கள் முற்றிலும் தகவல்களை உறுதிசெய்ய. இந்த வழிமுறைகள் எளிதான வசதியாக உள்ளது மற்றும் நீங்கள் எரிபொருள் ஒரு லிட்டர், அல்லது இன்னும் சேமிக்க முடியும். பல அது பாலம் அல்லது வாகன மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும், மையங்கள் நீண்ட காலங்கள் மூடப்பட்டது நீங்கள் பயன்படுத்தினால் என்று நான் அஞ்சுகிறேன். ஆனால் அனைத்து வீணாக. பல மாடல்களில் திறன்களை செயலிழக்க இல்லாமல் முன் அச்சு நிலையான ஒலிபரப்பு வழங்கப்பட்ட முறுக்கு அனுமதிக்கிறது என்று ஒரு சிறப்பு தொப்பி முடிக்க.

தானியங்கி

இப்போது நாம் தானியங்கி மையங்கள் பற்றி பேச வேண்டும். ஓட்டுபவருக்கு கையேடு சரிநிகர்களிடமிருந்து அவர்களுடைய முக்கிய வேறுபாடு விரும்பிய நிலையை மாற்றுவோம் பொருட்டு, அது கார் உள்துறை விட்டு இல்லை அவசியம் என்பதாகும். முன் வீல் டிரைவ் தொடங்கும் பொருட்டு, அறையில் இருந்து நேரடியாக பாலம் இணைக்க. அரிதான சமயங்களில், அது நேரடியாக மையங்கள் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு கூடுதல் பொத்தானை அழுத்தவும் அவசியம் இருக்கலாம்.

அது எப்படி இயங்குகிறது?

நடிப்பிற்காக பல வழிமுறைகள் உள்ளன. முனைப்பிகளில் வீடுகள் மற்றும் யூஏஇசட்-469 அல்லது வேறு எந்த முறை ஒரு மாறுவதற்கு மையங்கள் உள்ள ஏற்றப்பட்ட மின்சார மோட்டார் இருக்கலாம். மேலும், ஒரு வெற்றிடம் அல்லது நீர்ம அமைப்பின் பொறிமுறையை செயல்பாட்டை கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தப்படலாம்.

மிகவும் சுதந்திரமாக மாறியது முடியும் ஆஃப் சாலை உபகரணங்கள் மையமாக, ரசிகர்கள் மத்தியில் பிரபலமான. அது இயந்திரத்தனமாக செயல்படுத்தப்படுகிறது போது இயக்கி சக்கர முறுக்குவிசையைப். ஒவ்வொரு வடிவமைப்பு அதன் pluses மற்றும் minuses உள்ளது. கீழே நாம் இன்னும் விரிவாக அவர்களை சோதிப்பார்கள்.

மின்சார இயக்கி கொண்டு மையங்கள்

இந்த சாதனங்கள் அதிகபட்ச நம்பகத்தன்மை, அத்துடன் சக்கர மையமாக சுழலும் கட்டுப்பாடு மோட்டார், மின்சாரம் பரிமாற்றத்திற்கு தேவையான இது ஒரு கையேடு பொறிமுறையை எளிமை இணைக்க. ஒரு மாறாக கடுமையான நிபந்தனைகளை இயங்கும் மின் பரிமாற்றத்திற்கு இது தூரிகை, - ஒரு சிறிய சிக்கல் உள்ளது. இந்த வயது நிரம்பிய அழுக்கு, சிக்கலான வெப்பநிலை நிலைமைகள். அமைப்பு முறை வெறுமனே ஆன் மாட்டேன், மற்றும் சரியான நேரத்தில் கார் ஒரு இருக்கும் பின்புற வீல் டிரைவ். இந்த வழக்கில், மட்டுமே டிராக்டர் சதுப்பு வெளியே எஸ்யூவி இழுக்க முடியும்.

வெற்றிடம் பொறிமுறையை

ஒரு நான்கு சக்கர ஓட்டு இயக்கப்படும்போது பிறகு, ஒரு தனிப்பட்ட பம்ப் விமானத்துறையில் உள்ளவர்கள் அனைவருடைய குவிக்கப்பட்ட சக்கர இணைப்பு வெளியே சக் தொடங்குகிறது. இந்த செயல்பாட்டில், மையமாக தடுக்கப்பட்டுள்ளது. அமைப்பு காற்று பம்ப் மீண்டும் - அந்த நேரத்தில், போது ஓட்டு முறையையும் முடக்க வேண்டும் வேறு வேலை செய்யும்.

இந்த வடிவமைப்பில், அனைத்து, என்றாலும் இது ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில். கடுமையான குளிர் ரப்பர் முத்திரைகள் கல்லாக்கி இருக்கலாம், மேலும் முக்கியமான நேரம் நான்கு சக்கர ஓட்டு மணிக்கு தொடங்கும் மாட்டேன். விமர்சனங்களை மூலம் ஆராய, வெற்றிடத்தில் மையங்கள் அரிதாக மகிழ்ச்சியுடன் வேலை. மையமாகவும், தாங்கு உருளைகள் உள்ள - முத்திரைகள் மூலம் அனைத்து அழுக்கு மற்றும் சதுப்பு நீர் முதலானவை ஊற்றி கழுவு உள்ளேயே கிடைக்கும் என்று உண்மையை அனைத்து காரணமாக.

பாரம்பரிய தானியங்கி தீர்வு

இது அநேகமாக மிகவும் பொதுவான வழிமுறைகள் உள்ளது. அவர்கள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து சக்கர டிரைவ் கார்களை நிறுவப்படும். இங்கே டிரைவ் - நானே ஒலிபரப்பு கார்கள். நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் பிரபலமான ஏ.வி.எம் மையங்கள் யூஏஇசட் "தேசாபிமானி" இந்த கொள்கையின்படி.

இயக்கி பரிமாற்ற வழக்கு உதவியுடன் பாலம் இணைக்கிறது மற்றும் அரை முறுக்கு சாதனம் மூடப்படுகையில் தோன்றும்போது. நீங்கள் உறுப்பு மீண்டும் இயக்கினால், முறையே, ஆஃப் மற்றும் மறுபடி மூடி, ஆனால் மற்றொரு திசையில். மையமாக திசையில் ஒவ்வொரு முறையும் அத்தகைய மாற்றம் மாற்றப்படும், இந்த நேரத்தில் ஒலிபரப்பு இயக்கமுறைக்கு ஒரு அடி இணைந்து கொள்ளவுள்ளனர் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் மிதி மற்றும் ஒரு விநியோகிக்கலாம் பெட்டியின் நெம்புகோல் மேலும் சிறப்பானது பயன்படுத்தினால், பின்னர் ஊதி தீவிரமான இருக்கும்.

இயக்கி அறைக்கு இருந்து இயக்கி முடக்கியுள்ளது என்றால், பிரிந்தனர் கிளட்ச் எதிர் திசையில் சிறிது தூரம் ஓட்ட உறுதி செய்யவும். இதை செய்யவில்லை என்றால், மையத்தின் திரும்பி, இணைக்க அல்லது பாலம் துண்டிக்க அறையில் இருந்து நேரடியாக இதனை உட்கொள்ளலாம். இந்த திசையில் அடுத்த மாற்றத்திற்குப் பின்னர் வரை செய்ய முடியும், அவர் சுழல்கிறது.

ஹப் அது முற்றிலும் இல்லாமல் எந்த பிரச்சனையும் வேகம் நிறுத்தாது, திறந்த என்றால். மிக ஆஃப் சாலை வாகனங்கள் (யூஏஇசட் விதிவிலக்கல்ல) இயக்கினால் அல்லது இயக்கி முடக்க திறன் பரிமாற்றம் மட்டுமே வழக்கு வடிவமைப்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது சென்றால். இதை செய்ய, அமைப்பு முன் அச்சு மீது இயக்கி கியர் சிங்க்ரோனைசர் மீது நிறுவ வேண்டும்.

எனவே, இந்த மையமாக மிகவும் வசதியாக மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது, ஆனால் ஒரே எங்கே உண்மையில் கடினமான நிலைமைகள். பொறிமுறையை கவனமாக கையாளுதலே தேவைப்படுகிறது. இயந்திரம் விஷத்தன்மையைத் அதன் சேவை வாழ்க்கை உடனடி சேதம் வரை குறைக்கும். அணைக்க, நீங்கள் பின்னோக்கி ஒரு சிறிய ஓட்ட வேண்டும்.

சந்தை சலுகைகள்

பொருட்கள் ஐந்து வகையான முழுவதும் கண் அனைத்து யூஏஇசட் ஆஃப் சாலை மாதிரிகளை சந்தை ஆராய்ச்சி செயல்பாட்டில். ரீதியாகவும் கிடைக்கிறது என்று மட்டுமே அந்த விருப்பங்களை கருதப்படும்.

பழமையான தயாரிப்பு

இப்போது வரை, கார் சந்தையில் ஊழியனோவ்ஸ்க் ஆலையில் உற்பத்தி பழமையான மாதிரி கொள்முதல் செய்யலாம். இந்த சுவிட்சுகள் மற்றும் சக்கரங்கள் இன்னும் சரக்கு மாடல்களில் நிறுவப்படும். கடுமையான இணைப்பு வரைவுதவி உட்புற உரையில் அச்சிடப்பட்ட ஈடுபட்டுள்ளன. புஷ், இதையொட்டி, தரையில் வரைவுதவி அணியும் மற்றும் ஒரு சிறப்பு ஆணி பாதுகாப்பாக உள்ளது. போல்ட் - இந்த எல்லாம் அடிப்படையாகும். இந்த பொருட்கள் காரணமாக கடைகள் மற்றும் குறைந்த செலவில் நிலையான இருப்பு முடிந்தவரை கிடைக்கின்றன - விலை மட்டும் 500 ரூபிள் உள்ளது.

"எல்மோ" உற்பத்தி

இந்த நிறுவனம் "ஹண்டர்ஸ்" மற்றும் "Simbir" முழுமையாக்கும் மையங்கள், உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த பொருட்கள் யூஏஇசட் உகந்தவையாக இருக்கின்றன மற்றும் பெரும்பாலும் விற்பனை காணப்படுகின்றன. பல வகைகளில் உற்பத்தி பொருட்கள் - யூஏஇசட் மணிக்கு அலங்கார சுவிட்ச் மற்றும் எளிய மையங்களுடன். புகைப்பட சிறப்பு அழகு அற்புதமான அல்ல, ஆனால் உருப்படியை அத்தகைய ஒரு திட்டத்தை அல்ல. விலை 920 960 ரூபிள் இருந்து மாறுபடுகிறது. இது ஒரு மிகவும் நியாயமான விலையாகும்.

"ஸ்டெட்"

இந்த பொருட்கள் முந்தைய தான் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் நெருக்கமாக, இந்த சற்று வித்தியாசமாக உடல் வடிவம் மற்றும் வண்ண பார்த்தால். கூடுதலாக, ஒரு பொறிமுறையை ஒரு குறைந்த எடை மூலமாக வேறுபடுகின்றது. அவர்கள் யூஃபா செய்யப்படுகின்றன. ஜோடி ஒன்றுக்கு விலை சுமார் 700 ரூபிள் உள்ளது.

விளம்பரங்களை

விற்பனை "விளம்பரங்கள்" யூஏஇசட் க்கான மையங்கள் உள்ளன. இயக்கிகள் பொதுவாக வேலை திருப்தி, ஆனால் அனைத்து டிரைவ்களில், அவர்கள் மிகவும் அழகாக இருக்கும். முழு தோற்றம் அழித்துவிட்டது இது எங்கோ மிகவும் குச்சி. ஆனால் பொதுவாக, இந்த பொருட்களை மிகவும் solidly மற்றும் உறுதியாக இருக்கும். இந்த மையங்களுடன் வழக்கமான வட்டுகள் மணிக்கு இனி ஒரு தொப்பி அமைக்க முடியாது. ஆனால் அவற்றின் செயல்பாடு அவர்கள் மேலும் பலவற்றையும் செய்ய முடியும் அவர்கள் அவசியம் இல்லை.

ஏ.வி.எம்

ஒருவேளை, இந்த தயாரிப்பு மட்டும் குறிக்க வேண்டும். ஏ.வி.எம் மையங்கள் யூஏஇசட் "தேசாபிமானி" மற்றும் வரி மாதிரிகள் மீதமுள்ள பிரேசில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. அவர்கள் கற்றுக்கொள்வதற்கு மிக எளிது. உயர்தர கூட உடலில் காணலாம். ஒரு மேலே சாதனங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் உண்மையில் வேலை என்றும் அரசு கருதுகிறது. மேலும், பொறிமுறையை நல்ல உபகரணங்கள் உள்ளது. செலவு - 5000 ரூபிள். ஆனால் இந்த செலவுகள் முழுமையாக நீதியாக்கப்பட்டும். தெரிந்த ஆட்டோமொபைல் வெளியீடு அனைத்து கிடைக்கப்பெறும் சந்தைத் மையங்கள் மீது சோதனைகள் தொடர்ந்து நடத்தப்படும். மற்றும் சோதனை முடிவுகளை இந்த பொருட்கள் உண்மையில் உயர்தர காட்டியது. மற்றும் கையேடு மற்றும் தானியங்கி மாதிரிகள் செய்தபின் துல்லியமாக தங்கள் பணிகளை மேற்கொண்டன.

வீல் மையங்கள் யூஏஇசட் "ஏ.வி.எம்" நான்கு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது. அவர்கள் அனைவரும் கூட ஜிஏஎஸ்-69 கார் உட்பட எந்தவொரு வெளிப்புற சாலை மாதிரிகள் பொருத்தமானவை. வரி தானியங்கி மற்றும் கையேடு மாதிரிகள், நிலையான மற்றும் மேம்பட்ட ஆகிய இரண்டையும் இரு உள்ளது.

இந்த பொருளின் தரத்தை உறுதி செய்யும் பொருட்டு, நீங்கள் உற்பத்தி ஊழியனோவ்ஸ்க் ஆலை ஆஃப் சாலை உபகரணங்கள் உரிமையாளர்கள் எழுத எண்ணற்ற குறிப்புகள், தெரிந்திருந்தால் வேண்டும். , மிகைப்படுத்தல் இல்லாமல், யூஏஇசட் "தேசாபிமானி" சிறந்த மையங்கள் உள்ளது - ஒரு சிறிய இந்த வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படும் யார் அந்த உறுதி ஏ.வி.எம் பொருட்கள் என்று.

ஆட்டோமொபைல் இந்த பொருட்கள் பார்த்தது "ரஸ்" அமைப்பு மற்றும் "ரீஃப்" முடியும் கூடுதலாக. இந்த குறைந்த அளவிலான வழிமுறைகள், ஆனால் அவர்கள் நம்பகத்தன்மை உடையவை அல்ல.

நிறுவல்

கிளட்ச் பதிலீடு செயல்முறை மிகவும் எளிது. முதலில் அது ஒழுங்காக முன் அமைக்கப்பட்டது இயக்கமுறையினை பதிலாக முக்கியம். இதை செய்ய, அது போல்ட் தளர்ந்துவரும் கடினத்தைப் பொறுத்தவரை கருத்தில் கொள்ள முக்கியம்.

அழுக்கு இருந்து வெளி பரப்புகளில் சுத்தகரிக்கப்படுகின்ற ஒரு கம்பி தூரிகை பயன்படுத்தி. சாக்கெட் போல்ட் ஜாலத்தால். ஆணி விட்டுக் கொடுக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு வாயு கருவியைப் பயன்படுத்த முடியும்.

பின்னர் கவனமாக மையமாக மேற்பரப்பில் சிகிச்சை. இந்த முற்றிலும் பழைய இணைப்பிறுக்கிகளின் எச்சங்கள் அகற்ற வேண்டும். அழுக்கு துடை, துரு நீக்க. போது அழுத்தப்பட்ட காற்று நிர்ணயம் துளைகள் சுத்தப்படுத்தும் போது. போல்ட் கொழுப்பில் ஒரு சிறிய அளவு விண்ணப்பிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஒரு புதிய மையமாக ஏற்றும் போது மையமாகவும், முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள் மீது இணைப்பு இருக்கைக்கு இடையேயோ மூடுவதற்கு ஒழுங்கற்று இருக்கும் வேண்டாம். இடைவெளிக் உற்பத்தியாளர்களைப் போல மற்றும் உறுதியளிக்கப்பட்ட என்றாலும், அது கூடுதல் பாதுகாப்பை உருவாக்க நல்லது. அடுத்து, ஒரு கிளட்ச், ஆனால் நீங்கள் முதல் அதன் இடைநிலை பகுதியை நிறுவ வேண்டும். பின்னர் பொறிமுறையை கேஸ்கெட்டைப் தொகுப்பு செயல்படுத்த. மையங்களை "தேசாபிமானி" யூஏஇசட் வேண்டுமா? நிச்சயமாக நாங்கள் ஆஃப் சாலை மீதான கடினமான சூழ்நிலைகள் நேசிப்பவர்களுக்குக் வேண்டும், ஆனால் வழக்கமாக செப்பனிடப்படாத மீது பயணிக்கிறது.

எனவே, நாம் SUV க்கள் ஊழியனோவ்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர உற்பத்தி மையங்கள் அமைப்பது என்ன கண்டுபிடித்துவிட்டேன். மேலேயுள்ள தகவல்களைச் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.