ட்யூனிங் "சோலாரிஸ்" (சேடன்) மற்றும் அதன் விளக்கம்

ரஷ்யர்கள் ஹூண்டாய் நிறுவனத்தின் கார் மொழியில் வழங்கல் நேரத்திலிருந்தே, விரைவாக வெற்றி நேசிக்கிறேன். நம்பமுடியாத வடிவமைப்பு, நம்பகத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் பயன்பாடு, மற்றும் மலிவு விலை அவரை ஒரு சிறந்த விற்பனையாளர் இன்று வரை இருக்கச் சம்மதித்திருந்தன. தொழில்நுட்ப டியூனிங் "சோலாரிஸ்" (வழிகளிலும்) எந்த உற்பத்தியாளர் கார் ஏரோடைனமிக் குணங்கள் மேம்படுத்த கண்டுள்ளது சிறப்பு விஷயங்கள் வழங்கினார்.

வாகன உச்சரிப்பு வடிவமாகும் பதிலாக. நாங்கள் இன்னும் விரிவாக நினைத்தால், இந்த இயந்திரம் முன்மொழியப்பட்ட நான்காவது தலைமுறை. முதல் ஷோ 2010 நடந்தது, உற்பத்தி 2011 இல் தொடங்கியது

தோற்றம்

டியூனிங் "சோலாரிஸ்" வெளியே தோற்றம் முற்றிலும் கவர்ச்சிகரமான உள்ளது. restyling பிறகு செடன், 2014 இல் நடத்தப்பட்ட ஒளியியல் ஒளியூட்டத்தை மாற்றி மற்றும் பம்பர் உற்பத்தியாளர்கள் நிறுவப்பட்டது இயங்கும் விளக்குகள். ஹெட்லைட்கள் அம்ச வடிவம் இடம்பெறும், linzovannaya குறைந்தது. HDO protivotumanok அருகில் உள்ளது. தோற்றம் ennobling மற்றும் பார்வை வெளிப்படையான உடல் வரிகளை கார் அளவை அதிகரிக்கும்.

நிலையம்

நல்ல தரமான முடித்திருக்கிறார்கள் மற்றும் சட்டசபை உள் டியூனிங் "சோலாரிஸ்" மகிழ்ச்சியூட்டும். ட்ரிப் கணினி மற்றும் வெளிர் நீல russified இது செடன் (கீழே சலூன் படத்தை) பொருத்தப்பட்ட optitronnoy கருவி குழு. காரணமாக பெரிய அளவிலான எதிர்சுழிப்புகளில் வரை அது நல்ல வாசிப்பு வழங்கப்படும், ஆனால் சூரிய ஒளியில் "கருவிப்பெட்டி" அவ்வப்போது மெல்லொளி வீசுகிற. மல்டிமீடியா அமைப்பு சென்டர் பணியகத்தில் மற்றும் இனிமையான இல்லை என்று பெரிய வண்ணத்திரை காலியாக உள்ளது. ஆனால் அங்கு AUX / USB உடன் உள்ளீடுகள். பணிச்சூழலியல் நல்லது, சங்கடத்தைக் முழங்கை ஆதரவு ஒரு சிறிய பெட்டியில் மத்திய armrest.

"சோலாரிஸ்" (வழிகளிலும்) இயைவித்தல் கருத்தில் கொண்டு, அமர்ந்துள்ள பற்றி கூறியாக வேண்டும். டிரைவிங் இருக்கை அதன் மூலம் நீண்ட பயணங்களின் போது முதுகுவலி காரணமாக, வெற்றிகரமான பக்கவாட்டு ஆதரவு காரணமாக பதுக்கல் போது இயக்கி, ஆனால் undistinguished சுயவிவர இருக்கை வைத்திருக்கிறது. மீண்டும் இருக்கை மிகவும் சிறியதாக அன்று என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முழங்கால் குறிப்பாக போதாது விண்வெளி. மிகவும் விஷயங்களை ஏற்றும் பொழுது பிரச்சினைகள் எழுகின்றன வேண்டும், 465 லிட்டர் - சாமான்களை பெட்டியா வீடுகள் மிகவும் பெரிய அளவில் உள்ளது.

ஓட்டுநர் செயல்திறன்

கார் "ஹூண்டாய்" திரட்டப்படும் வளிமண்டல மின்சக்தி 1.6 (123 எல். சி) மற்றும் ஆறு வேக கைமுறை.

தேவையான சக்தியை விட மற்றும் பாதையின் நகரத்தில் குற்றமுள்ள உணரவில்லை. "கொரிய" கெட்ட குறைந்த வேகம் பகுதியிலும் மற்றும் ஆடினார் உயர் மணிக்கு வசிப்பவர்களிடமிருந்து unwound (வெட்டு வரை) - விவரித்தார் தொழில்நுட்ப டியூனிங் "சோலாரிஸ்" (ஒரு வழிகளிலும்) முடியும். ஒரு மணி நேரத்திற்கு 140 கிலோமீட்டர்கள் வரை சிறந்த டைனமிக்ஸ். பின்னர் ஒரு சிறிய திறன் இயந்திரம் தன்னை உணர்ந்தேன் செய்கிறது, மற்றும் கார் உற்சாகம் படிப்படியாக அரிப்புகுள்ளாகும் உள்ளது. கியர்பாக்ஸ் நன்கு தேர்வு கியர் விகிதங்கள், ஆனால் சாதாரணமானவராக மாறுவதற்கான தெளிவு உள்ளது.

மாற்றம் பதுக்கல் முன் அச்சு வெளிப்படையாய் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதை இடம்பெயர்ந்த இது விளைவாக, போதாத உணரப்படும். ஸ்டீயரிங் "இயற்கைக்கு மாறான" மீது முயற்சி - கூட அதிக வேகத்தில் எளிதாக கட்டுப்பாடு. இந்த சிறிய வங்கிகள் போது, வேகமாக பதுக்கல் செயல்பட முடியாமல் போய்விடும்.

ட்யூனிங் "சோலாரிஸ்" (வழிகளிலும்) மற்றும் நீண்ட பக்கவாதம், ஆற்றல்-தேவையுள்ள சஸ்பென்ஷன் ஆறுதல் ஒரு நல்ல நிலை உறுதி இது அடங்கும் - வெற்றிகரமாக சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவுகளில் புடைப்புகள் விழுங்கிவிடும். அனுகூலமற்ற சாலை வீக்கத்தின் மீது எழும் சில ஜம்பிங் கருதலாம். பிரிவின் தர soundproofing ஒரு உயர் மட்டத்தில் உள்ளது - ஏரோடைனமிக் இரைச்சல்கள் மட்டுமே ஒரு மணி நேரத்திற்கு 120 கிலோமீட்டருக்கும் மேலான வேகத்தில் உள்துறை ஊடுருவுகின்றன, இயந்திரத்தின் செயல்பாடு 3500 ஆர்பிஎம் அடைய தெளிவானதாக.

விளைவாக

"ஹூண்டாய் சோலாரிஸ்" வகுப்பறையில் சிறந்த திட்டங்கள் ஒன்றாகும். நல்ல தரமான / விலை விகிதத்தையும் திருப்திகரமாக ஓட்டுநர் பண்புகள் எந்த வயது மற்றும் பாலினம் பல நுகர்வோருக்கு முறையீடு செய்வேன்.

நன்மை:

• நல்ல டிரிம்;
• சிறந்த வசதிகள்;
• சாமான்களை பெட்டியில் போதுமான தொகுதி;
• ஒரு நல்ல பேச்சாளர்;
• மீள் இடைநீக்கம்.

தீமைகள்:

• பின்புற விண்வெளி போதுமானதாக கருதப்படமுடியாது
• இலகுரக சக்கர.