மோட்டார் செயல்படும் கொள்கை. ஏசி மோட்டார் செயல்பாட்டை கொள்கை. இயற்பியல், தரம் 9

இன்று மனித நாகரிகம் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப சமூகத்தின் மின்சாரம் இல்லாமல் சாத்தியமற்றது கற்பனை. மின் உபகரணங்கள் வேலை ஆதரிக்கும் முக்கிய சாதனங்களில் ஒன்றாக, பொறி ஆகும். துறையில் இருந்து உள்நாட்டு பயன் (ரசிகர்கள், அறைப்பான் அமுக்கிகள்) (சலவை இயந்திரங்கள், பயிற்சிகளை முதலியன): இந்த இயந்திரம் மிகவும் பரவலான கண்டறிந்துள்ளது. ஆனால் மோட்டார் செயல்படும் கொள்கை என்ன?

நியமனம்

மின்சார மோட்டார் மற்றும் அதன் முக்கிய நோக்கங்கள் செயல்படும் கொள்கை இயந்திர ஆற்றல் தொழில்நுட்ப செயல்முறைகள் பூர்த்தி தேவையான உழைக்கும் உடல்கள் மாற்ற உள்ளன. இயந்திரம் தன்னை மின்சாரம் இழப்பில் கட்டம் இருந்து உட்கொள்ளப்படும் அதை உற்பத்தி செய்கிறது. அடிப்படையிலேயே பேசும், மின்சார மோட்டார் செயல்படும் கொள்கை இயந்திர ஆற்றலாக மின் ஆற்றல் மாற்ற வேண்டும். நேரம் யூனிட் அவர்களை உருவாக்கப்படும் இயந்திர ஆற்றலின் அளவு சக்தி அழைக்கப்படுகிறது.

மோட்டார்களின் வகையான

DC மற்றும் அச: பிணைய ஊட்டத்தையும் பண்புகள் பொறுத்து அடையாளம் கண்டு கொள்ள முடியும் மோட்டார் இரண்டு முக்கிய வகைகளாகும். மிகவும் பொதுவான டிசி இயந்திரங்கள் ஒரு சீரான சுயாதீன மற்றும் கலப்பு ஆவதாகக் கொண்டு மோட்டார்கள் உள்ளன. மீது மோட்டார்கள் எடுத்துக்காட்டுகள் ஏசி ஒத்தியங்கு மற்றும் ஒத்திசைவற்ற இயந்திரங்கள் பூர்த்தி செய்து கொள்ளலாம். காந்த வெளிப்படையான பன்முகத்தன்மை, சோதனைக் கருவிகள் மற்றும் தற்போதைய கடத்திக்கு காந்தப்புலம் அல்லது நிரந்தர காந்தம் (ஃபெரோமேக்னடிக் பொருள்) உள்ள தொடர்பு ஆகியவற்றைப் சார்ந்த எந்த இலக்கு மோட்டார் செயல்படும் கொள்கை போதிலும்.

மோட்டார் preimage - மின்னோட்டத்துடன் ஃபிரேம்

இந்த விஷயத்தில் முக்கிய புள்ளி, மோட்டார் செயல்படும் கொள்கையாக இருக்கிறது முறுக்கு வெளிப்பாடு அழைக்க முடியும். அத்தகைய நிகழ்வு இரண்டு கடத்திகள் மற்றும் ஒரு காந்தம் ஏற்படுவதே நீரோட்டத்துடன் ஒரு வரம்புறுகின் சரியான எடுத்துக்காட்டாக இருக்கும் கவனியுங்கள். தற்போதைய சுழல் சட்டகத்தில் அச்சில் நிலையான அவை சீட்டு மோதிரங்கள் மூலம் கடத்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது. சட்ட இடது கை புகழ்பெற்ற ஆட்சி அச்சுக்கு முறுக்கு உறவினர் உருவாக்க என்று படைகள் செயல்படும் இணங்க. மொத்த படை செல்வாக்கின் ஒரு எதிர்திசையில் திசையில் சுழலும் கீழ் அவள். அது முறுக்கு காந்த தூண்டல் (பி) நேர் விகிதத்தில் இருக்கும் என்று அறியப்படுகிறது தற்போதைய தீவிரம் (நான்), சதுர சட்ட (எஸ்) மற்றும் துறையில் கோடுகள் மற்றும் கடந்த அச்சு இடையே கோணம் பொறுத்த விஷயமாகும். எனினும், நேரம் செல்வாக்கின் கீழ், அதன் திசையில் மாற்றுவதன், பிரேம் அலைவுறும். ஒரு நிலையான திசையில் உருவாக்கத்திற்கு என்ன எடுப்பது? இரண்டு வழிமுறைகள் உள்ளன:

• ஒரு சட்ட மற்றும் காந்தம் துருவங்களுக்கு உறவினர் கடத்திகள் நிலையில் மின்சார தற்போதைய திசையில் மாற்ற;
• சட்ட தொடர்ந்து திசையில் சுழல்கிறது என்ற உண்மையை போதிலும், துறையில் திசையை மாற்றுகின்றன.

முதல் வடிவமாகும் டிசி மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டாம் - ஏசி மோட்டார் செயல்பாட்டை தத்துவமாகும்.

காந்தத்துடன் தற்போதைய உறவினர் திசையில் மாற்றுதல்

விதிக்கப்படும் துகள்கள் இயக்கம் திசையில் கடத்திகளைக் ஏற்பாடு பொறுத்து திசையில் அதற்கு ஒதுக்கப்படும் இது ஒரு சாதனம், ஒரு தற்போதைய ஃப்ரேம் கொண்டு கடத்தியில் மாற்ற வேண்டும். இந்த வடிவமைப்பு சட்ட தற்போதைய வழங்க பயன்படுத்தப்படும் சறுக்கும் தொடர்புகள், பயன்படுத்துவதன் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. சட்ட ஒன்றரை முறை சுழற்சி போது இரண்டு மோதிரம் ஒன்று பதிலாக போது, தற்போதைய திசையில் தலைகீழாய் முறுக்கு அது கடைகள் உள்ளது. இது ஒரு மோதிரம் ஒருவருக்கொருவர் இருந்து பிரித்து அவை இரண்டு பகுதிகளாக இருந்து கூடியிருந்த என்று கருத்தில் கொள்ள முக்கியம்.

டிசி இயந்திரங்கள் வடிவமைப்பு

மேலே உதாரணமாக - டிசி மோட்டார் வேலை தத்துவமாகும். உண்மையான இயந்திரம், இயற்கையாகவே எந்த சென்றது ஆமேச்சர்க் உள்ளடக்கியிருப்பதாக பிரேம்கள் கணக்கான பயன்படுத்தும் ஒரு மிகவும் சிக்கலான அமைப்பு உள்ளது. முறுக்கு கடத்திகள் உருளை ஃபெரோமேக்னடிக் மைய சிறப்பு வளர்ச்சிகள் வைக்கப்படுகின்றன. கம்பிச்சுருளின் முனைகள் ஒரு பன்மடங்கு உருவாகும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மோதிரங்கள் இணைப்பில் இருக்கிறீர்கள். , முறுக்கு கலெக்டர் மற்றும் முக்கிய - இயந்திரத்தின் வீடுகள் மீது தாங்கு உருளைகள் சுழலும் நங்கூரம் உள்ளது. காந்த ஆவதாகக் துறையில் குடியிருப்புகளில் ஏற்பாடு அவை நிரந்தர காந்தங்களை, துருவங்களை பெற்றுத் தருகிறது. முறுக்கு இணைக்கப்படுகின்றன, மற்றும் நங்கூரம் சங்கிலி மற்றும் தொடர்நிலையாகவோ இருந்து சுயாதீனமாக ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. சீரான - முதல் வழக்கில், மோட்டார் இரண்டாவது ஒரு தனி ஆவதாகக், வேண்டும். இணைப்பு சென்றது வெறும் இரண்டு வகைகளை பயன்படுத்தி போது கலப்பு ஆவதாகக் வடிவமைப்பு உள்ளது.

ஒத்தியங்கு இயந்திரம்

ஒத்தியங்கு மோட்டார் செயல்படும் கொள்கை சுழலும் காந்தப் புலத்தை உருவாக்குவதால் வேண்டிய அவசியமும் இருப்பதில்லை. பிறகு நீங்கள் தற்போதைய கடத்திகள் திசையில் மாறாமல் நெறிப்படுத்தப்பட்ட பெட்டியில் வைக்க வேண்டும். தொழில் மிகவும் பரவலாக ஒரு தற்போதைய ஒரு சட்ட மேலே உதாரணமாக அடிப்படையில் இருந்த ஒத்தியங்கு மோட்டார் செயல்படும் கொள்கை. காந்தம் தயாரித்த சுழலும் துறையில் சென்றது இணைக்கப்படுகின்றன அமைப்புகளும் உருவாக்கப்படுகிறது. பொதுவாக மூன்று கட்ட சுற்றுகள் பயன்படுத்த, ஆனால் செயல்படும் கொள்கை ஒற்றை-பிரிவு மோட்டார் ஏசி கட்டங்களாக எண்ணிக்கை தங்களை, வடிவமைப்பு அம்சங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது மிகக் குறைவானதாகும் இது தவிர, மூன்று கட்ட வேறுபட்டதாக இருக்க முடியாது. சுற்றுகள் circumferentially சில மாற்றம் கொண்டு நிலைபெற்ற இடங்கள் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த சுழலும் காந்தப் துறையில் விமான இடைவெளி உருவாக்கப்பட்டது உருவாக்க செய்யப்படுகிறது.

ஒரே கால நிகழ்ச்சிகள்

ஒரு மிக முக்கியமான புள்ளி மேலே கட்டுமான மின்சார மோட்டார் ஒருங்கிணைக்கப்படும் செயல்பாடு ஆகும். ரோட்டாரில் மின்னோட்டத்துடன் மின்காந்தப் தகவல் பரிமாற்றத்தில் தன்னை நிலைபெற்ற உருவாகின்றன மின்காந்தப் சுழற்சி பொறுத்து ஒத்தியங்கு இது மோட்டார் சுழற்சி செயல்முறை உருவாக்கப்பட்டது கலைத்துவிட்டது உள்ளது. ஒரே கால நிகழ்ச்சிகள் எதிர்ப்பு ஏற்படுகிறது இது அதிகபட்ச முறுக்கு, வரை பராமரிக்கப்படும். சுமை அதிகரிக்கிறது போது, கணினியில் ஒத்திசைவு வெளியே பெற முடியும்.

தூண்டல் மோட்டார்

இயக்க கொள்கை மின்சார தூண்டல் சுழலும் பகுதியை - ஒரு சுழலும் காந்தப்புலதிற்கும் சுழலி மூடப்பட்ட பிரேம்கள் (சுற்றுகள்) முன்னிலையில் உள்ளது. நிலைபெற்ற சுற்றுகள் அமைந்துள்ள ஒரு மாற்று மின்னழுத்த நெட்வொர்க்குடன் இணைந்திருக்கும் பயன்படுத்தி இடங்கள் - ஒரு காந்த ஒத்தியங்கு மோட்டார் என்று அதே முறையில் உருவாகிறது. ரோட்டார் சுற்றுகளுக்கு பத்து சுழல்கள் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் கட்டமைப்பை பொதுவாக செயல்திறன் இரண்டு வகைகள் பின்வருமாறு: கட்டம் மற்றும் குறுகிய-சுற்று. இந்த இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் ஒரு ஏசி மோட்டார் செயல்பாட்டை கொள்கை மாற்றம் அதே மட்டுமே வடிவமைப்பு ஆகும். ஒரு அணில்-கூண்டு சுழலி (மேலும் "அணில் கூண்டு" என அழைக்கப்படும்) உருகிய அலுமினிய சென்றது வழக்கில் வளர்ச்சிகள் ஊற்றப்படுகிறது. இந்த இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு கட்டுப்படுத்தும் தேவையான இவை சுற்று கூடுதல் எதிர்ப்பவர்களின் உதவும் என தயாரிப்பு கட்டத்தில், சறுக்கும் தொடர்பு மோதிரங்கள் வழியாக வெளியே செல்லும் outputted ஒவ்வொரு கட்ட முனைகள் சென்றது.

இழுத்து இயந்திரம்

இழுவை மோட்டார் செயல்படும் கொள்கை நேரடி மின்னோட்டத்துடன் மோட்டார் போன்றே உள்ளது. தற்போதைய இருந்து மெயின்களின் வழங்கப்படுகின்றன அதிகரிக்கும் ட்ரான்ஸ்ஃபார்மர். அடுத்து, மூன்று கட்ட மாற்று தற்போதைய சிறப்பு இழுவை துணை மின்நிலையங்களில் மாற்றப்பட்டது. சீராக்குஞ்சுற்று உள்ளது. அது ஏசி இலிருந்து மாற்றுகிறது. நேரடியாக தண்டவாளங்கள் - திட்டம் இல் அதனுடைய ஒரு முனைவுத்தன்மையுடன் தள்ளுவண்டியில் கம்பி, மற்ற எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது. இது பல இழுவை மெக்கானிசத்தை உருவாக்கியது தொழில்துறை (50 ஹெர்ட்ஸ்) வேறுபட்டிருக்கிறது ஒரு அதிர்வெண் செயல்பட என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, பயன்படுத்த மோட்டார், க்கான chastotnik அதிர்வெண் இந்த பண்பு கட்டுப்படுத்தும் மாற்ற வேண்டும் இயக்க கொள்கை இது.

விளக்க வரை படத்தை நகல் எடுப்பதற்கான இயந்திரச் சாதனம் மூலம் எழுப்பப்பட்ட மின்னழுத்த அறைக்கு வழங்கப்படுகிறது எங்கே தொடங்கி எதிர்ப்பவர்களின் மற்றும் Contactors. rheostats உடன் கட்டுப்பாட்டு ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான ரயில் பெட்டிகளும் மீது அமைக்கப்பட்டுள்ளது இழுவை மோட்டார்கள், இணைப்பில் இருக்கிறீர்கள். அவர்களிடம் இருந்து, ஒரு நடப்புக் தண்டவாளங்கள் மீது டயர்கள் வழியாக பாய்கிறது பின்னர், இழுவை மின்நிலையத்தில் திரும்பினார் இதனால் மின்சார சுற்று மூடுவது.