மோட்டர்போட் mkm: தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், விளக்கம், பழுது. துராலுமின் படகுகள்

காலாவதியான "Kazanka" கிட்டத்தட்ட ஒரே இருந்த ட்யூரல் படகு MKM குறிப்புகள், 1968 ல் Yaroslavsky கப்பல் கட்டும் தொழில்துறை சிக்கலான வெளியிடப்பட்டது. அதன் முன்னோடி இருந்து அதன் முக்கிய வேறுபாடு வரை 25 குதிரைத்திறன் பாதி சக்தி அலகு திறன் சித்தப்படுத்து திறன் இருந்தது. எனினும், கடலில் மிதக்க போன்ற ஒரு மோட்டார் படகு அடிப்படையில் இழந்து கொண்டு, அங்கு அடிக்கடி, தண்ணீர் அவரது மூக்கு வீசும் காக்பிட் இன் ஈரமாக்கும் ஊக்குவிக்க இருந்தன. பொதுவாக நீரோடை கடற்கரையில் இருந்து எந்த ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டர் தொலைவில் மட்டுமே தண்ணீர் அமைதி உடலில் இருக்க முடியும் இயங்குகின்றன.

சாதனம் வீடுகள்

சிந்தித்தார் துராலுமின் படகுகள் அலுமினிய செய்யப்பட்ட வீட்டுவசதி ஒரு மில்லிமீட்டர் அடர்த்தியாக இருக்கும் வேண்டும். வடிவமைப்பு உறுப்பு ஒரு பாரம்பரிய பாணி உருவாகியிருந்தால், குடையாணி ஒரு முறை. இரண்டு டிகிரி குறியீட்டு நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை deadrise கொண்டு பிளாட் கீழே குறிப்பாக மாற்று விகிதம் ஒரு நிலையான மிதக்கும் வழிமுறையாக சேர்க்கிறது இல்லை. பைபாஸ் உடலின் கிட்டத்தட்ட ஸ்ப்ரேவிலுள்ள பயணிகளை பாதுகாக்க முடியாது என்று மிகவும் குறைவாக இருக்கும். சில கைவினைஞர்களின் பல்வேறு மாற்றங்களை கூடுதல் பம்ப்பர்கள் உருவாக்க விரும்பினார்.

கடுமையான பக்க மேல்நோக்கிய குவிகிறது. இந்த அம்சம் ஒன்றாக உடல் அமைப்புடன், கப்பல் ஒருவேளை மட்டுமே அனுகூலம் குறித்த வேறு சில ஆக்கபூர்வமான நுணுக்கங்களை கொண்டு, நல்ல எளிமையான ஸ்திரத்தன்மை வெளிப்படுத்தப்படும். கடுமையான இருக்கை கீழ் மற்றும் மிதப்பு நேரம் தொகுதிகள் நிலையான பெற்றிருக்கும் forepeak உள்ள.

உள்துறை பொருத்துதல்கள்

உள்நாட்டு துராலுமின் படகுகள் MKM ஒரு அமைப்பு உள்ளது இதில் forepeak திறன் மற்றும் காக்பிட் தனித்தனியாக மோட்டார் பகுதி. தங்களை க்கு இடையில், நீர் சுவர்கள் பிரிக்கப்படுகிறது. பார்க்கிங் நிலையில் சக்தி அலகு அதன் தனியறைகள் வைக்கப்படும் மற்றும் உலோக தொப்பி மேல் மூட முடியும். அன்சின்கபிள் 168 லிட்டர் forepeak வழங்குகிறது மற்றும் கடுமையான கீழ் ஒரு மூடப்பட்ட பெட்டியில் சுற்றி.

கப்பல் மூன்று குறுக்கு நிறுவப்பட்ட வங்கிகள், காற்று மெருகூட்டல் கொண்டிருக்கிறது, Slano மரம் கசக்க. சயனித்துக் backrests பெற்றிருக்கும் நாசி கடைகள் ஒரு ஜோடி. டெக் கீழே வில் ஒரு மூடி மற்றும் ஒரு பூட்டு ஒரு சிறிய உடற்பகுதியில் என்ற கதாப்பாத்திரத்தில் ஒரு இடைவேளை உள்ளது.

படகு mkm: தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

இந்த நீரோடை சிறப்பு அல்லது அசாதாரண குறியீடுகளில் பெற்றிருக்கவில்லை. கீழே கப்பல் முக்கிய கூறுகள் பின்வருமாறு:

• நீளம் / அகலம் / அதிகபட்ச உயரம் - 4100/1520/570 மில்லி மீட்டர்;
• கீழே deadrise கோணம் காட்டி - இரண்டு டிகிரி;
• அதிகபட்ச திறன் - 25 குதிரை சக்தி;
• நொடியில் எம்சிஎம் கொண்டு படகு எடை - 150 கிலோ;
• சுமை திறன் - 0.4 டன்;
• passazhirov- 4 நபர்கள் தங்கும்;
• வேக வரம்பை சுமை - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 35 கிலோமீட்டர்கள்.

கேள்வி கப்பல் ஆபரேஷன் அலை உயரம், 250 க்கும் மேற்பட்ட மில்லி மீட்டர் பெரிதும் அதன் இடத்தை பயன்படுத்த கட்டுப்படுத்தி உட்பட்டது. உகந்த பவர்டிரெய்ன் 12 முதல் 18 குதிரைத்திறன் எஞ்சின் திறன் உள்ளது. பயனர்கள் மற்றும் நிபுணர்கள் பெரும்பான்மை கடலில் மிதக்க வடிவமைப்பு ஒரு குறைந்த குறியீட்டு இணைந்து படகு MKM அளவு அது மிகவும் துரதிருஷ்டவசமான செய்ய என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறேன். எனினும், சிறிய தூரங்களில் மீது பார்க்கிங் மற்றும் மீன்பிடித்தல் பயணங்களுக்கான கப்பல் மிகவும் ஏற்றது.

மறுவேலை மற்றும் படகுகள் MKM பழுது

பண்புகள் நீச்சல் பல வழிகளில் சுதந்திரமாக பொருள் மேம்படுத்தலாம் முடியும். கீழே பகுதியாக அளவுக்கதிகமான மூட்டு அகற்ற, அது கீழே உறை சரிசெய்ய, துளைக்கப்பட்டதை கோடுகளின் கலைத்துவிட வேண்டும், கன்னங்கள் காலர்களைக், சம செய்ய stringers. நடைமுறை இரண்டாவது சட்டத்திற்கு நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை கடுமையான இருந்து பின்வருமாறு செய்யவும்.

வளைந்த உறுப்பினராக இணைந்து நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை கீழ் விளிம்பு 8 மில்லி மீட்டர் துண்டித்து, மற்றும் பகுதியாக மோட்டார் தொகுதி பகிர்வுகளை - 3 மிமீ. அதே கொள்கை cheekbone உரையாடி விளிம்பில் மணி தகடுகள் சுருக்கப்படுகின்றது. Stringers புதிய விமானம் கீழே, நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை இடத்தில் துளைக்கப்பட்டதை கொண்டு பறிப்பு கீழே எதிர்கொள்ளும்.

அமை நேரம் கீழே கட்டுப்பாட்டை வரையறைகளை தனது தோல் அழுத்தும் தாள்கள் போல்ட் போகிறது. இந்த பொருத்தம் ஐந்து அடி ரயில் அல்லது ஒரு உலோக ஆட்சியாளர் உள்ளது. சாதனம் அளவிடும் நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை இருந்து 1.5 மீட்டர் தொலைவில் முழு பரப்பளவில் அது அதிகபட்சம் அடர்ந்த தோல் இணைக்கப்பட வேண்டும். மேலும் zygomatic சதுரங்கள் மற்றும் சம சுயவிவரத்தை தனிப்பயனாக்கலாம். இவ்வாறு கடையாணி துளைகளுக்கு, 4.2 மிமீ விட்டம் விரி அடைப்பு நாடா வைத்து sutures புதிய குடையாணிகள் சரி செய்ய வேண்டும்.

டியூனிங் இரண்டாவது முறை

விரும்பிய வேண்டும் நிறைய விட்டு என்று படகு MKM குறிப்புகள், குறுக்கு கை வைத்திருப்பது மூலம் வீட்டில் மேம்படுத்தலாம் முடியும். இந்த உறுப்பு இதையொத்த அல்லது துராலுமின் அலாய் தாள் அரை மில்லிமீட்டர் தடிமனான இருந்து உற்பத்தி முடியும். விவரங்கள் இரண்டு பகுதிகளாக தயாரித்தல், அதில் நீங்கள் ஒரு குழிவான வடிவம், obstuchal மரச்சுத்தியல் கொடுக்க வேண்டும்.

தோல் கொள்ள ஒரு கதகதப்பான பொருத்தம் உறுதி செய்யக் Redan இன் நாசி விளிம்பில் போன்ற ஒரு வழியில் பண்படுத்தப்படுகின்றன. துணை மற்றும் இணைக்கும் கீற்றுகள் திட மரம் அல்லது பிசிபியின் செய்யப்படுகின்றன. இறுதி பழுது படகுகள் மைக்ரான் செய்யும் முன், தாள்கள் மகத்தானதாக மற்றும் வரைந்துள்ளார். Fastening திருகுகள் ஒரு எஃகு அல்லது துருப்பிடிக்காத இரும்பினால் எடுத்துக். கூடுதலாக சரிசெய்ய விண்வெளி ஒரு எபோக்சி பிசின் பயன்படுத்தி மேம்படுத்தப்படும்.

உதவி குறிப்புகளைக்

படகு MKM இதில் மதிப்பீடுகள் அரிதாகத்தான் முகஸ்துதி அல்ல, தாக்குதல் அனுசரிப்பு கோணம் (கூடுதலாக redanu) கொண்ட கூடுதல் நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை தகடுகள் கொண்டு மேம்படுத்திக்கொள்ளவும் முடியும். கோணம் மாற்றம் செய்வதால், அது தட்டுகள் மற்றும் redanom இடையே சுமை சரிசெய்ய முடியும் இருக்கும். இந்த சுமை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் பொறுத்து உகந்த டிரிம் சாதிக்கும்.

கேள்வி கப்பல் ஒரு பயனுள்ள கூடுதலாக வாரியடிக்கும் எதிராக கன்னத்தில் பம்ப்பர்கள் என்று. அவர்கள் தண்டு இருந்து இரண்டு மீட்டர் பக்கங்களிலும் வைக்கப்படுகின்றன. அலாய் துண்டுகளின் பாகங்கள் கட்ட ட்யூரல் gon அல்லது பாகங்கள் வழிமுறையாக அதிலிருந்து வெட்டி வீட்டுக் மீது ஏற்றப்படலாம். சிறந்த தெளிப்பு மாதுகை மேற்பரப்பில் 10 டிகிரி கோணத்தில் கீழே எதிர்கொள்ளும் வேண்டும் பிரதிபலிக்கும்.

முடிவுக்கு

அதன் முன்னோடி வேறுபடுகின்றன இல்லாத உள்நாட்டு படகு துராலுமின் MKM குறிப்புகள் மக்களிடையே காணப்படவில்லை "Kazanka" சிறப்பு புகழ் அழைப்பு விடுத்தார். மட்டுமே சாதகமான வேறுபாடு - ஒரு சக்தி வாய்ந்த வெளிப்பலகை மோட்டார் நிறுவ திறன். கணக்கிட்டுப் பார்த்தால் நீச்சல் வசதிகள் போன்ற புதிய "மாஸ்கோ" மற்றும் "தென்றல்" என மோட்டார்கள் இயக்கப்பட முடியும்.

முக்கிய நோக்கம் - பொழுதுபோக்கு மீன்பிடி மற்றும் கரையில் அருகே அமைதியான கடல் நடக்கிறது. படகு அனைத்து குறைபாடுகளை போதிலும், இந்த பாத்திரத்தில் ரசிகர்கள் உள்ளன. ஒரு சிறிய திறமை மற்றும் முயற்சி, நீங்கள் மேம்படுத்த மற்றும் அதன் seaworthiness மேம்படுத்த முடியும். நிலையான பதிப்பில் எம்சிஎம் அதே வர்க்கத்தின் மற்ற படகுகள் முன்பு கப்பலில் முன்னுரிமை கொடுக்க அனுமதிக்கிறது, எந்த சிறப்பு குணங்கள் இல்லை.