வேகம், புகைப்படம், பந்தய சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள்: எப்படி ஒரு பந்தய பைக் தேர்வு செய்ய. எளிதான பந்தய பைக்

ஒரு சைக்கிள் சைக்கிள் உடற்பயிற்சியை மேம்படுத்துவதற்கான சிறந்த விருப்பங்களில் ஒன்றாகும், நீண்ட தூரத்திற்கு ஓட்டுநர், அதிவேக இயக்கம் கூட மேற்பரப்புடன் கூடிய வழிகளில் செல்கிறது. சாலை மாதிரியில் வழக்கமான ஓட்டுநர் அனைத்து தசை குழுக்களின் இணக்கமான வளர்ச்சிக்கும் பங்களிக்கிறது. அதனால்தான், விளையாட்டு பைக் அனுபவம் வாய்ந்த சைக்கிள் ஓட்டுனர்களால் அதிக அளவில் தேர்வு செய்யப்படுகிறது.

பந்தய சைக்கிள் அம்சங்கள்

நெடுஞ்சாலை மாதிரிகள் மற்றும் இரண்டு வகையான இரு சக்கர வாகனங்களுக்கிடையிலான வித்தியாசத்தை நாம் சுருக்கமாக ஆராய்வோம்:

• இலகுரக சட்ட, கூறுகள் மற்றும் சக்கரங்கள்;
• குறுகிய டயர்கள்;
• பெரும்பாலும் கார்பன் ஃபைபர் செய்யப்பட்ட முன்னணி முட்கரண்டி;
• இல்லை பின் அல்லது முன் சஸ்பென்ஷன்.

நியமனம்

சைக்கிள்கள் பந்தய சாம்பல் போட்டிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சாதாரண விளையாட்டு ரசிகர்களால் பெரும்பாலும் போக்குவரத்துக்கு வழிவகுக்கப்படுகின்றன. இந்த வகை மாதிரிகள் மிகவும் பூச்சுடன் மேற்பரப்புகளில் ஓட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆகையால், அல்லாத குறுகலான, கரடுமுரடான மேற்பரப்பில் நகர்த்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

ஒரு பந்தய பைக் பல நாள் பைக்குகள் ஏற்பாடு செய்ய ஒரு சிறந்த வழி. இருப்பினும், நீண்ட தூரம் ஓட்டும்போது, கார்-ஆதரவு ஆதரவு இருப்பதால் வரவேற்கப்படுகிறது, ஏனெனில் நெடுஞ்சாலை மாதிரிகள் பேக்கேஜ் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக இல்லை. இத்தகைய மிதிவண்டிகள் டிரங்கன்களை நிறுவுவதற்கு உண்ணாவிரதத்தை இழந்துவிட்டன, அவை பெரும்பாலான சுற்றுலா, மலை மற்றும் நகர்ப்புற மாதிரிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

சட்ட

ஒரு பந்தய பைக்கை வாங்குதல், எதிர்கால உரிமையாளர்கள் கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் அலுமினியத்தின் பிரேம்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். மென்மையான பரப்புகளில் ஓடும் போது அலுமினிய பிரேம்களின் பெரும்பகுதி பெரிதும் செயல்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த விருப்பம் கார்பனுடன் ஒப்பிடுகையில் மிகவும் மலிவானதாகும்.

கார்பன் ஃபைபர் செய்யப்பட்ட ஃப்ரேம்ஸ், மன அழுத்தம் மற்றும் இயக்கம் போது மிகவும் பயனுள்ள தேய்மானத்திற்கு அதிகரித்த எதிர்ப்பை காட்டுகின்றன. இருப்பினும், அவற்றின் செலவு மலிவு என்று அழைக்கப்பட முடியாது, இது உற்பத்தி செயல்முறை சிறப்பு உழைப்பு காரணமாக உள்ளது.

உங்களுடைய மகிழ்ச்சியால் ஓட்டுவதற்கு ஒரு நல்ல பந்தய பைக் தேவைப்பட்டால், ஒரு நல்ல உடல் வடிவத்தை பராமரித்தல், பின்னர் அலுமினிய சட்டத்துடன் நெடுஞ்சாலை மாடலில் நிறுத்த போதுமானது. கட்டுமானத்தின் குறைவான எடை மற்றும் வலிமை போட்டித் திட்டங்களுக்கு மிதிவண்டியைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் தீர்க்கமானதாக இருக்கும் போது, அது கார்பன் ஃபைபர் சட்டத்திற்கு முன்னுரிமை கொடுக்கும். பிந்தைய வழக்கில், விளையாட்டு வீரர்கள் தங்கள் உற்பத்திக்கு தங்கள் உடலின் அளவுருக்கள் படி, ஒழுங்காக வரிசைப்படுத்த வேண்டும்.

சக்கரங்கள்

ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டபடி, ஒரு பந்தய சைக்கிள், இந்த படத்தில் காணக்கூடிய ஒரு புகைப்படம், குறுகிய உயர் அழுத்த டயர்கள் கொண்டிருக்கும். பிந்தைய மேற்பரப்பு ஒரு குறைந்தபட்ச treads கொண்டிருக்கிறது. இந்த அம்சங்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்ட சக்கரங்கள், சாலை மேற்பரப்பில் ஒரு சிறிய அளவு உராய்வுகளை வழங்குகின்றன, இது அதிகரித்த வேகத்தை மேம்படுத்துவதற்கு உதவுகிறது.

பந்தய பைக்களுக்கான டயர்கள் குறைபாடு என்பது அதிர்வுகளின் நிகழ்வாகும், சிறிய ஒழுங்கற்ற தொடர்புகளுடன் கூட. ஆகவே, எந்தவொரு அசௌகரியமும் இல்லை, போக்குவரத்தை பாதிக்கக் கூடாது என்பதற்காக, பிரத்தியேகமாக நடைபாதையில் சாலைகள் அமைக்க வேண்டும்.

ஸ்டீயரிங்

ரோட்டிங் பைக்குகள் மாட்டுக் கொம்புகள் போன்ற rudders பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அதன் வடிவியல் வரவிருக்கும் காற்றோட்டம் எதிர்ப்பு குறைப்பு வழங்குகிறது. வளைந்த கைப்பிடிகள் போக்குவரத்துக்கு கட்டுப்படுத்தக்கூடிய திறனை வழங்குகின்றன, இயக்கத்தின் போது உடலின் உடலின் உடலை இணைக்கும். மற்ற நவீன சைக்கிள்களிலும், பிரேக்கிங் மற்றும் மாற்றுவதற்கு பொறுப்பான கூறுகள் ஸ்டீயரிங் மீது உள்ளன. நீங்கள் வேகமான சவாரி தேவைப்பட்டால், மேலே உள்ள அனைத்து புள்ளிகளும் சைக்லிஸ்ட்டின் அதிகபட்ச வசதிகளை வழங்குகின்றன.

பரிமாற்ற

உயர்தர பந்தய பைக்குகளில் பரந்த அளவிலான கியர் ஷிப்டுகள் உள்ளன. நீண்ட மற்றும் செங்குத்தான ஏறக்குறைய மீறுவது வழக்கில் குறைந்த செயல்கள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. உயர் இடமாற்றங்கள் தடங்கள் பிளாட் பிரிவுகள் ஓட்டும் போது ஆற்றல் சேமிக்க முடியும்.

ஒரு நிலையான வடிவமைப்பில், ஒரு பந்தய பைக்கிற்கு 2-3 முன்னோடி கியர்கள் மற்றும் குறைந்தது எட்டு பின்புற சக்கர டிரைவ் கியர்கள் உள்ளன. மொத்த, நடுத்தர அளவிலான சாலை பைக்களில் 16 முதல் 27 தனிநபர் கியர் கலவையாகும்.

பெடல்

ஓட்டப்பந்தயங்களில் பெரும்பாலானவை அடிப்படை கட்டமைப்புகளில் பெடல்கள் இல்லை. சுதந்திரமாக தங்கள் சொந்த தேவைகளுக்கு மற்றும் காலணிகளின் அம்சங்களைத் தெரிவு செய்ய வேண்டியதன் அவசியம் காரணமாக. எதிர்காலத்தில் ஒரு சாலை பைக்கை வாங்கும் போது, மிதிவண்டிகளின் தேர்வுக்கு தகுந்த அணுகுமுறை சவாரி வசதியையும், விரும்பிய முடிவுகளை அடைவதையும் பெரிதும் பாதிக்கிறது. உகந்த தீர்வு கிளிப் கொக்கிகள் ஒரு கணினியில் pedals இருக்கும், இது தள்ள மட்டும் வாய்ப்பு கொடுக்க, ஆனால் மேல் இணைக்கும் தண்டுகள் இழுக்க.

வேகம்

சைக்கிள் ஓட்டுதலுடன் தொலைதூரத்தில் நன்கு அறிந்த சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆர்வலர்கள் மலைப்பகுதிகளில் உந்துதலால் கிடைக்கும் அளவைக் காட்டிலும் பல மடங்கு அதிகமான வேகத்தை மேம்படுத்துவதற்கு வழிவகுக்கின்றன. நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகள் இருப்பதால், 40 கிமீ / மணி வேகத்தில் வேகமான இனம் பைக் சராசரியாக சவாரி செய்ய முடியும்.

பயிற்சி பெற்ற சைக்லிஸ்ட்டின் வேகம் சுமார் 25-35 கிமீ / மணி ஆகும், இது நகர்ப்புற மற்றும் மலை மாதிரிகள் உரிமையாளர்களின் முடிவுகளைவிட சற்று அதிகமாக உள்ளது. பொதுவாக, அதிக வேக வளர்ச்சியை சவாரி செய்வது, சரியான தரையிறக்கம், சவாரிகளின் உடல் குறிப்புகள் மற்றும் வாகனம் மாதிரி மீது ஒரு சிறிய அளவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

பந்தய சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள்

விளையாட்டு வீரர்கள் மத்தியில் தேவைப்படும் முக்கிய பிராண்டுகள்: ட்ரெக், பிரத்யேக, Cannondale, பியானி. இந்த பிராண்டுகளின் பைக்குகள் பெரும்பாலும் தொழில்முறை நிபுணர்களால் விரும்பப்படுகின்றன.

பொருளாதாரம் பொருத்தமற்ற ஒரு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ஒரு பந்தய சைக்கிள் வாங்குவது பொதுவாக முக்கிய கூறுகளின் விரைவான தோல்விக்கு காரணமாகிறது, வாகனம் ஓட்டும் போது அசௌகரியத்தை சகித்துக்கொள்ள வேண்டிய அவசியம் மற்றும் மிக மோசமான நிலையில், சட்டத்திற்கு முக்கியமான சேதம் ஏற்படும். புகழ்பெற்ற பிராண்டுகளிலிருந்து நிபுணத்துவ பந்தய மிதிவண்டிகளும் தங்கள் சொந்த தேவைகளுக்காக சாதனங்களை மேம்படுத்துவதற்கு ஏராளமான வாய்ப்புகளை வழங்குகின்றன.

இறங்கும்

ஒரு பந்தய பைக்கை சவாரி செய்வதற்கான உகந்த பொருளை தீர்மானிக்க, பின்வரும் பரிந்துரைகளைப் பயன்படுத்தி மதிப்புள்ளது:

1. நகரும் போது, கைகள் கைப்பிடியைப் பிணைக்க வேண்டும், மற்றும் விரல்கள் கியர் ஷிஃப்ட் மற்றும் பிரேக் நெம்புகோல்களை அடைகின்றன. இந்த நிலையில், கைகள் மற்றும் உடலின் உட்புறத்தில் 90 ^° கோணத்தைக் காணலாம்.
2. ஒரு தேர்வு செய்வது, நீங்கள் ஒரு சைக்கிளில் உட்கார வேண்டும். அதே நேரத்தில், முன் புஷ் பார்த்து போது, பிந்தைய சுக்கான் அதே வரி இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், இறங்கும் உகந்ததாக இருக்க முடியாது.
3. பந்தய ஓட்டத்தின் மாதிரியை நிறுத்த நல்லது, சுற்றளவின் அகலம் தோள்களின் அகலத்திற்கு சமச்சீராக இருக்கிறது. இத்தகைய பிடியில் இயக்கம் போது ஒரு தெளிவான மற்றும் நிலையான சுவாச பராமரிப்பு பராமரிக்க உறுதி. அதே நேரத்தில், குறுகிய-சுற்றும் மாதிரியின் செயல்பாடு ஏரோடைனமிக் செயல்திறன் அதிகரிக்கிறது. எனினும், பிந்தைய விருப்பம் அனுபவமற்ற விளையாட்டு வீரர்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இல்லை.
4. சாலையில் பாதாளத்திற்கு இணையான பாதையில் கால் வைக்கும்போது, கால் முழங்காலில் வளைக்கக் கூடாது. உட்கட்டமைப்பு முறையின் படி, இருக்கை பதவியை நிறுவுதல், இருக்கை உயரத்தின் சரியான அமைப்பை குறிக்கிறது.
5. தரையிறங்குவதற்கான விமானம் தரையில் இணையாக இருப்பது மிகவும் விரும்பத்தக்கது. சவாரி போது அதிகமான அசௌகரியம் இருந்தால், நீங்கள் பல டிகிரி அதன் வளைவு கோணம் மாற்ற வேண்டும்.
6. ஒரு பொருத்தம் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, மேல் நிலை மற்றும் முழங்கை தொடையில் உள்ள இடைவெளி ஒரு சில சென்டிமீட்டர் பற்றி இருக்க வேண்டும்.
7. ஒரு இனம் பைக் பயணம் செய்யும் போது, அதை இடுப்பு பகுதியில் உங்கள் பின்னால் குனிய முடியாது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இண்டர்வெர்டிர்பல் வட்டுகளில் விரும்பத்தகாத சுமைகளைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரே வழி இது. கூடுதலாக, அத்தகைய ஒரு இறக்கத்தை நீங்கள் உடலில் இயக்கங்கள் போது சுதந்திரமாக மூச்சு அனுமதிக்கிறது.

உதவக்கூடிய உதவிக்குறிப்புகள்

ஒரு பந்தய பைக்கின் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியில் நீங்கள் வாழ்கிறீர்கள் முன், பல விருப்பங்களை சோதிக்க பயனுள்ளது. ஒரு கடைக்காரர் ஆலோசகரின் உதவியை நாடி, பல தீர்வுகள் தேர்ந்தெடுக்க வட்டத்தை சுருக்கலாம். மாதிரிகள் இதே போன்ற கட்டமைப்பு மற்றும் சட்டத்தின் வடிவத்தை வைத்திருந்தாலும், ஒவ்வொன்றிலும் சவாரி செய்வது குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசமாக இருக்கும்.

வாங்கும் முன் அதை 15-20 நிமிடங்கள் ஒவ்வொரு பைக் சவாரி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, முடிந்தால், நீண்ட மற்றும் செங்குத்தான உயர்வு கடந்து. மேம்பட்ட ஆறுதலை வழங்குகிறது மற்றும் உடல் ஒரு உண்மையான தொடர்ச்சியாக ஆக முடியும் என்று ஒரு மாதிரி தேர்வு. உற்சாகமாக, இது நடப்பு மற்றும் எதிர்கால தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், நீங்கள் பயிற்சியளிக்கும் அனுபவத்தை பெறவும் உங்கள் உடற்பயிற்சி மேம்படுத்தவும் இது உதவும்.

முதல் பந்தய பைக்கை தேர்ந்தெடுக்கும்போது, சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு உடனடியாக முன்னுரிமை அளிக்க இது நல்லது. இந்த விஷயத்தில், மற்ற முனைகளோடு பிணைக்கப்படுவதன் மூலம் சேமிப்புகளை பெறலாம், இறுதியில் மிதிவண்டியை உயரத்தின் பகுதிகளுடன் சேமிக்கும். சவாரி தொடங்கி ஆரம்பத்தில் ஒரு நல்ல பைக் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் நீங்கள் உண்மையில் இந்த ஆக்கிரமிப்பு நேசிக்க முடியும்.