"மிட்சுபிஷி-பியூசோ-குதிரை பாய்ச்சல்": குறிப்புகள், மதிப்புரைகள்

ரஷ்யாவில் சரக்கு வணிக வேகமாக முன்னேறி வருகிறது. நிச்சயமாக, கேரியர்கள் வாகன கப்பற்படை பராமரிப்பு பணம் நிறைய செலவிட மற்றும் அதிகபட்ச இலாப பெற விரும்பினால் விரும்பவில்லை. ஆகவே, பல இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் தேர்வு நாடுவது அதிகரித்து வருகின்றது. அவற்றில் ஒன்று 'மிட்சுபிஷி-பியூசோ-குதிரை பாய்ச்சல் "என்பதாகும். இந்த கார் உரிமையாளர்கள் குறித்த விமர்சனங்கள் சாதகமான உள்ளன. மேலும், இயந்திர பரவலாக மட்டுமே ரஷ்யாவில் (அது 2010 இல் Naberezhnye Chelny உற்பத்தியை நிறுவப்பட்டது எங்கே) பயன்படுத்தப்படும், ஆனால் துருக்கி, போர்ச்சுகல், மலேஷியா மற்றும் பிற நாடுகளில். உற்பத்தி "மிட்சுபிஷி-பியூசோ குதிரை பாய்ச்சல்," உலக சந்தையில் கவனம் செலுத்தத் தொடங்கினார். கார் என்ன வகையான, எங்கள் இன்றைய கட்டுரை பாருங்கள்.

வடிவமைப்பு

அது மீண்டும் 90 செய்யப்பட்டது வழக்கமான வண்டி "Cantera", அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தது. ஜப்பனீஸ் ஒளியியல் வடிவமைப்பு மாற்றப்பட்டது, முன் கிரில் மற்றும் பம்பர் மறுவடிவமைப்பு. அதே சதுர அதை 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்தது போல் "குதிரை பாய்ச்சல்" எஞ்சியிருந்த வருகிறது.

மறுபுறம், என்ன இன்னும் ஒரு டிரக் இருக்க வேண்டும்? உள்ளது கட்டுப்படுத்தும் கோடுகள் மற்றும் மென்மையான வடிவம் இருக்க வேண்டும்? இது அதன் உரிமையாளர் இலாப கொண்டுவர வேண்டும் என்று ஒரு எளிய மிகுந்த பயன்மிக்க உள்ளது. இருப்பினும், 2013 ல் வடிவமைப்பு இறுதி செய்யப்பட்டது. நேரத்தில், ஒரு புதிய டிரக் "மிட்சுபிஷி-பியூசோ-குதிரை பாய்ச்சல்" பின்வருமாறு இருக்கிறது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, உற்பத்தியாளர் விளக்குகள் சிறிது மாற்றப்பட்டது. இப்போது அவர்கள் அதிகமான கோணத்திலும் உள்ளன. மேலும் இறுதி மற்றும் கிரில். இப்போது அதன் தொடர்ச்சி முன் பம்பர் மீது காணலாம். அறையில் மீதமுள்ள அதே உள்ளது. குறிப்பிடத்தக்கதாக உள்ளது என்ன, "மிட்சுபிஷி" பல மாற்றங்களை "Kanterov" தயாரிக்கிறது. சிறப்பு முதலீடுகள் (பயன்பாடுகள் உட்பட) கூடுதலாக நீங்கள் 7-இருக்கை பதிப்பில் "பியூசோ" பார்க்க முடியும். ஆனால் இந்த அறைகள் அரிதாக எங்கள் கேரியர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உண்மையில், அறையில் இடத்தில் ஒரு அதிகரிப்புடன் சரக்கு விரிகுடா குறைகிறது. அனைவருக்கும் உடலின் நீளம் தியாகம் செய்ய தயாராக உள்ளது. எனவே, வண்டி மேலே பிளாஸ்டிக் தூக்க ஏற்றப்பட்ட. பின்வருமாறு போலத் தோற்றமளிக்கும்.

உயர் கூரை ஏற்பாடு வழியாக உடலுக்குள் தன்னை நீட்டிக்க முடியும். தற்செயலாக, ஒரு மூடப்பட்டிருக்கும் உருவகமாக மணி அலுமினியத்தால் செய்யப்படுகிறது. "பேஸ்" இல் இருதரப்பும் evrootboynik வருகிறது. கார் தள அனுமதி - 18 சென்டிமீட்டர். அது ரஷியன் சாலைகளில் சவாரி செய்ய போதுமானது. இயந்திரம் சென்றார் முடியும் மற்றும் அழுக்கு சாலையில், ஆனால் அதன் முக்கிய நோக்கம் - ட்ரங்க் போக்குவரத்து. இந்த காருடன் களமிறங்கினார் நோயின் தன்மையை தீர்மானிக்கின்றன. மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறேன் இல்லை என்று விமர்சனங்கள்.

நிலையம்

இன்சைடு "மிட்சுபிஷி-பியூசோ குதிரை பாய்ச்சல்," அழகான போரிங். கட்டிடக்கலை குழு 90 ஆம் எங்காவது "சிக்கி". எனினும் உள்ளே அது மிகவும் வசதியாக உள்ளது. Gearshift நெம்புகோல் இருக்கை மற்றும் குழு இடையே அல்ல. ஓட்டுநர் இருக்கை ஒரு அனுசரிப்பு armrest உள்ளது. ஒரு விருப்ப ஸ்டீயரிங், மீண்டும் இடுப்புப் ஆதரவு உள்ளது. ஒரு மூடி கொண்டிருக்கிறது பூட்டப்படுகிறது அதில் ஒன்று இரண்டு கையுறை பெட்டியில், - பயணிகள் இருக்கையின் பக்கத்தில் இருந்து. கீழ்பகுதியானது ஆவண வடிவம் ஏ-4, சேவைகளை வழங்குவதன் போது மிகவும் வசதியான இது ஒரு முக்கிய உள்ளது. அனைத்து பிறகு, சில நேரங்களில் இயக்கி ஆவணங்கள் அதனுடன் ஒரு முழு தொகுப்பு கையில் இருக்க வேண்டும்.

இட பற்றாக்குறை உணர வேண்டாம் காரணமாக மென்மையான தரை மற்றும் கிட்டத்தட்ட செவ்வக அடுக்குச்சட்டம். இடங்களை தூங்கி போது சங்கடமான இருக்கும். மூலம், ஏற்கனவே அடிப்படை உபகரணங்கள் கிடைக்கும் வாயு இருக்கை மற்றும் மின்சார சாளரங்கள் உள்ளது. கூடுதல் soundproofing அறையில் தேவையில்லை.

"மிட்சுபிஷி-பியூசோ-குதிரை பாய்ச்சல்": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

ஆட்சியாளர் பவர்டிரெய்ன் ஒரு இரண்டு டீசல் இயந்திரம் அடங்கும். மற்றும் பரவல் உபகரணங்கள் மற்றும் இணையத்தளத்திலும் கடமை பொறுத்து அல்ல. இவ்வாறு, மூன்று லிட்டர் டீசல் இயந்திரம் 3.5 டன் வரை முழு எடை கொண்ட "மிட்சுபிஷி-பியூசோ குதிரை பாய்ச்சல்," அமைக்கப்படுகிறது. அதன் திறன் 145 குதிரைத்திறன் உள்ளது. அதிகபட்ச முறுக்கு - 362 என்எம். இணைந்த சுழற்சியைப் எரிபொருள் நுகர்வு - நூறு ஒன்றுக்கு 11 ஒன்றரை லிட்டர். அதிகபட்ச வேகம் - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 90 கிலோமீட்டர் (ஒரு மின்னணு எல்லைப்படுத்தி).

4.9 லிட்டர் ஒரு தொகுதி நிறுவப்பட்ட இயந்திரம் 6-8 டன் முழு எடை கொண்ட பதிப்பில். 180 குதிரைத்திறன் - அதன் திறன் முந்தைய ஒரு இருந்து மிகவும் வேறுபட்ட அல்ல. ஆனால் முறுக்கு 530 என்எம் அதிகரித்தது. வணிக வாகனங்கள் வாங்கும் போது அது இந்த அமைப்பை வழிநடத்தும் கேரியர்கள் உள்ளது. எரிபொருள் நுகர்வு பொறுத்தவரை, பாஸ்போர்ட் தரவு படி, அவர் முந்தைய அலகு விட லிட்டருக்கு.

விமர்சனங்கள் ஜப்பனீஸ் இயந்திரங்கள் மிகவும் நம்பகமான என்று சொல்ல. உற்பத்தியாளர் 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் எண்ணெய் மாற்றம் சீராக்குகிறது. இந்த வணிக வாகனங்கள் ஒரு நல்ல அடையாளமாகும். ஆனால் இந்த இயந்திரங்கள் மற்றும் தீமைகள் அங்கு உள்ளது. எஞ்சின்கள் சூழல் "மூச்சு திணறி" செய்யப்பட்டனர். இவ்வாறு, இருவரும் அலகுகள் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வடிகட்டும் அமைப்பு மற்றும் ஜ.ம.மு. நிறுவப்பட்ட. எஞ்சின்கள் டர்போசார்ஜர் பெற்றிருக்கும் மற்றும் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தியைக் கொண்டிருந்தன. (ஒரு "மெர்சிடிஸ் 814" அல்லது பழைய "Cantera" போன்று) மிகவும் பழைய டீசல் அலகுகளைக் காட்டிலும் அதிக விலை இந்த இயந்திரம் பரிமாறவும்.

PPC

பரிமாற்றங்கள் தேர்வு குறித்து இங்கே ஒரு ஐந்து அல்லது ஆறு வேக கையேடு நிறுவ முடியும். டிரான்ஸ்மிஷன், நல்ல வளம் காணப்படுவதனாலும் சாதனம் எளிது மற்றும் சேவை பிரச்சினைகள் ஏற்படாது.

அடிமனை

அனைத்து லாரிகள் போல, அது ஒரு உன்னதமான சட்ட வடிவமைப்பில் பயன்படுத்துகிறது. அரை நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகள் சார்ந்து முன்புற மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் வகை. ஆகியவையின் அச்சுகள் ஒரு வேண்டும் நிலைப்படுத்தி பட்டியில். தொலைநோக்கி வகை நீரியல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தயாரித்த அதிர்வுகளை அடக்கல். "மிட்சுபிஷி-பியூசோ-குதிரை பாய்ச்சல்" பகுதிகளில் காணவும் கடினம் அல்ல. வழக்கமான "Kanter" ஒப்பிடுகையில், இந்த டிரக் மென்மையான விழுங்கிவிடும் நன்கு (அங்கு பதிலாக வாயு சஸ்பென்சனின், இன்னும் வசந்த என்றாலும்) ஆகும். ப்ரேக் அமைப்பு - ஒருங்கிணைந்த வகை.

உண்மையில் அது இரட்டை என்று - hydropneumatic. இதேபோன்ற வடிவமைப்பு ஒரு டிரக் நடைமுறையிலுள்ளது "Zil" ( "புல்"), தொடர்ந்து பிரேக்குகள் பிரச்சினைகள் கொண்டிருந்தன. விமர்சனங்கள் வணிக வாகனங்கள் (குறிப்பாக heavy-) மட்டுமே வாயு அமைப்பு பயன்படுத்த வேண்டும் என்று சொல்கின்றன. அது அளவில் மிகவும் நம்பகமான மற்றும் மிகவும் நடைமுறைக்கு hydropneumatic அளவு வரிசையில் இருக்கும். டிரம்ஸ் - சக்கரங்கள், பின்புற ஏற்றப்பட்ட முன் அச்சு மீது பிரேக்குகள் வகை பொறுத்தவரை. அனைத்து சக்கரங்கள் ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் பொருத்தப்படுகின்றன.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் "மிட்சுபிஷி-பியூசோ-குதிரை பாய்ச்சல் 'மதிப்புரைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்திறன் என்ன கிடைக்கவில்லை. "பியூசோ-குதிரை பாய்ச்சல்" ஜெர்மன் "மெர்சிடிஸ் Atego" ஒரு நேரடியாக போட்டியிடும். இயந்திரம் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆறுதல் அடிப்படையில் "ஜெர்மன்" கீழ்த்தரமான அல்ல. மற்றும் விலை வரம்பில் மிகவும் குறைவாக இருக்கிறது. நீங்கள் ஒரு நம்பகமான pyatitonnik தேவைப்பட்டால் எனவே, நீங்கள் "ஜப்பனீஸ்" வாங்கும் விருப்பத்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.