"போர்ட் Ekosport": உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை. "போர்ட் Ekosport": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

உள்நாட்டு சந்தையில் எஸ்யூவி பிரிவில் உற்பத்தி "ஜெர்மன்» ஓபல் Mokka மற்றும் சுறுசுறுப்பான குறுக்கு குறுவட்டு நிசான் Juke உட்பட, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நல்ல மாதிரி குறிப்பிடப்படுகின்றன. முதல் வகுப்பு ஆட்டோமேக்கரான போன்ற விருப்பங்களைக் கோட்டுடன் சேர்ந்த தரத்தில் சிறந்த மதிப்பு இல்லை, ஆனால் செலவில், அவர்கள் சமமாக பகிரப்படுவதில்லை. ஆகவே, பல காதலர்கள் சீன உற்பத்தியாளர்கள் திட்டங்களுக்கு இன்பகரமான ரெனால்ட் டஸ்ட்டர் கார் அல்லது அனைத்து ஏறுக்குமாறான திரும்புகின்றன. ஆனால் அது இந்த நம்பகத்தன்மை அடிப்படையில் ஒரு மிகவும் ஆபத்தான சமரசம் என்று புரிந்து கொள்ள முக்கியமானது. ஒரு வழி வெளியே ஒரு கார் இருக்க முடியும் "போர்ட் Ekosport" உரிமையாளர்கள் பற்றிய விமர்சனங்களையும் எந்த என்ற manageability மற்றும் செயல்பாடு பற்றி எந்த தீவிர வருத்தமும் இல்லை. ஆனால் இந்த வழக்கில் மிக முக்கியமான விஷயம் - விலையாகும். கார் குறைந்தபட்ச உபகரணங்கள் 700 ஆயிரம் செலவாகும். தேய்க்க. சீனாவில் இருந்து மாநில ஊழியர்கள் ஆகியவற்றின் விலையைக் காட்டிலும் கணிசமாக அதிகமாகும்.

மாதிரிபற்ற பொது தகவல்

கார் ஆரம்பத்தில் 2003 உலக சந்தையில் தோன்றினார் என்றாலும், அது ஆண்டுகளுக்கு ஒரு ஜோடி முன்பு ரஷியன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. உருவாக்கப்பட்டது மாதிரி ஃப்யூஷன் மேடையில், எங்கள் நன்கு அறியப்பட்ட ஓட்டிய kompaktvena. அது மேற்கலப்பாக நேரடி உற்பத்தி ஈடுபட்டுள்ளது என்று பிரேசில் ஃபோர்டு குறிப்பிடத்தக்கது. உண்மையில், அங்கு அவர் உயர்ந்த விற்பனை முடிவுகள் காட்டின: தேதி, குறுக்கேற்ற "போர்ட் Ekosport" சமீபத்திய பதிப்புகளில் க்கும் மேற்பட்ட 700 ஆயிரம் பிரதிகள் விற்று எண்ணிக்கை குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை பெற்றுவிட்டன .. உதாரணமாக, 2012 ஆம் ஆண்டில் இயந்திரம் நீட்டிக்கப்பட்ட ஃபீஸ்டா மேடையில் மாதிரி வைத்து. ஒரு வருடம் கழித்து ஐரோப்பாவை வெற்றி ஒரு பார்வை டர்போ மாதிரி வாங்கியது.

மற்றும் 2014 கோடையில் நிறுவனம் Naberezhnye Chelny உள்ள மேற்கலப்பாக தயாரிப்பு ஏற்பாடு செய்துள்ளது. டெவலப்பர்கள் ரஷியன் இயக்க அம்சங்கள் இயந்திரம் ஏற்றுக்கொள்வதற்கான அக்கறை எடுத்துக் கொண்டோம். முதன்மையாக நாம் மின் சூடாக்க அமைப்பு, வழங்கப்படும் மற்றும் படுக்கை துணை குழாய்கள் சுருக்கமாக சூடான கண்ணாடியில் வழியாக அறையில் சூடு. ஆரம்ப விமர்சனங்களை போல், "ஃபோர்டு Ekosport" துத்தநாகம் பூச்சு மேல் மற்றும் ஒரு அழகான நல்ல பலப்படுத்தியது இடைநீக்கம் கிடைத்தன. எனினும் இவை அனைத்தும் மிகவும் எளிமையாக என்றும் சில செயல்படும் நுணுக்கங்களை இருக்கிறது.

அடிப்படை குறிப்புகள்

மாதிரி பாரிய ஐரோப்பிய ஏறுக்குமாறான கூறு முடியாது. இந்த தொடர் நகரமயமாக்கல் எஸ்யூவி அம்சங்களை ஒரு சாதாரண குறுவட்டு ஆகும். ஆயினும் அது வழங்கிய நல்ல கட்டுப்பாட்டுத் மற்றும் நம்பகத்தன்மை கார்கள், "போர்ட் Ekosport" இது நன்றி, சிந்தனை வடிவமைப்பு குறிப்பிடத் தகுந்தது. பின்வருமாறு வடிவமைப்பு அடிப்படை பதிப்பு தொழில்நுட்ப பண்புகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன முடியும்:

• அகலம் - 176,5 செ.மீ..
• நீளம் - 427,3 செ.மீ..
• உயரம் - 168 செ.மீ..
• சக்கரத் - 251,9 செ.மீ..
• இசைவு - 20 செ.மீ..
• 1386 கிலோ - எடை கர்ப்.
• மொத்த எடை - 1715 கிலோ.
• கதவுகள் எண்ணிக்கை - 5.
• சூட்ஸ் எண்ணிக்கை - 5.
• லக்கேஜ் கொள்திறன் - 1238 லிட்டர் வரை.
• தொங்கு - வசந்த சுதந்திரமான முன்பக்க மற்றும் பின்பக்க சார்ந்து.
• பிரேக்குகள் - முன்புற டிஸ்க் பயன்படுத்தப்படும் வழிமுறைகள் மற்றும் பின்புற டிரம் அமைப்பு அளிக்கிறது.

இயந்திரம் விவரக்குறிப்புகள்

உள் நிரப்புதல் செயல்படுத்த எந்த ஆச்சரியங்கள் காத்திருக்கும் ஒப்பீட்டளவில் சுமாரான செலவிடுவது நிச்சயமாக, அது தேவையில்லை. ஆனால் சந்தேகத்துக்குரிய தரம் பொதுத்துறை இருந்து இயந்திரங்களுடன் ஒரு சம ஆற்றல் அலகு "போர்ட் Ekosport" யாருடைய குறிப்புகள் பின்வருமாறு சகித்துக் கொள்ள முடியவில்லை:

• எரிபொருளின் வகை பயன்படுத்தப்படுகிறது - எரிபொருள்.
• தொகுதி - 1596 ^{செமீ 3.}
• பேட்டை இருப்பிடச் - ஒரு குறுக்கு முன்.
• சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை - 4.
• வால்வுகள் - 16.
• பவர் கொள்திறன் - 122 லிட்டர். ஒரு.
• குறிகாட்டிகள் நச்சுத்தன்மை - தரமான "யூரோ-5" ஒத்திருக்கும்.

அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்று சக்தி "Ekosport" நிச்சயமாக இல்லை சிறந்த விருப்பத்தை அளவீடு செய்யப்படுகிறது. இந்த மாதிரி சில பதிப்புகளில் கூட ஆயிரம். தேய்க்க 500-600 இயந்திரங்கள் விஞ்சிவிடும். எனினும், சுற்றுச்சூழல் நேசம் மற்றும் பொருளாதாரம் தொடர்பாக "பிரேசிலிய" ஒரு மிகவும் பொருத்தமான நடவடிக்கையாக செயல்படுகிறது, ஆனால் பின்னர் இந்த.

மாறும் செயல்திறன்

மூலம் மற்றும் பெரிய, அதிவேக குணங்கள் இல்லை குறுக்கு முக்கிய பங்கை கொண்டுள்ளன, ஆனால் பிரேசிலிய அலகு சட்டசபை இதில் அடங்கும் கச்சிதமான மாதிரிகள், வழக்கில், அவர்கள் முக்கிய முடியும். இந்த காட்டிகள், சாத்தியமான சிறந்த நிலையை மலிவு எஸ்யூவி பிரிவுக்குப் அதை "போர்ட் Ekosport" நிரப்பியுள்ளது. 174 கிமீ / மணி - அதாவது சிறப்பியல்புகள் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான, அதிகபட்ச வேகம் 12.5 விநாடிகள் "நூறு" மற்றும் முடுக்கமாகவும் இயக்கவியல் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. முடுக்கம் தரவு விஷயத்தில் அரிதாகத்தான் ஈர்க்கக்கூடிய அழைக்க முடியும், ஆனால் உச்ச வேகம் சாத்தியமான வேகமாக வாகனம் ஓட்டியதற்காக ரசிகர்களுக்கும் நம்பிக்கையை கொடுக்கிறது. உண்மையில், நாங்கள் நகரத்தை சுற்றி போக்குவரத்து ஒரு வழிமுறையாக கார் கருத்தில், அதன் இயக்கவியல் போதுமான இருக்கும். அது குறுக்குவெட்டு மாற்றம் கொடுக்கும் அதே கச்சிதமான கோணங்கள், சேர்க்க வேண்டும்.

எரிபொருள் நுகர்வு

பெருந்தீனிக்காரன் முழு அளவு குறுக்கு மாதிரி பின்னணியில் மிகவும் கவர்ச்சியுடன். நான் இன்று மலிவு வர்க்கம் ஏறத்தாழ எந்தவகையான உற்பத்தியில் குறைந்த நுகர்வு பேசுகிறது என்று, ஆனால் வாகனத்தை ( "போர்ட் Ekosport") உள்நாட்டு பயன்படுத்துவதை அசல் நோக்குநிலை வடிவில் அனுகூலத்தையும் கொண்டுள்ளது சொல்ல வேண்டும் பெட்ரோல் பிராண்டுகள். இவ்வாறு, இயந்திரத்தின் தொட்டி 52 லிட்டர் தொகுதி நகர்ப்புறச் சூழலில் (அதிகாரப்பூர்வ புள்ளிவிபரப்படி), 9.2 எல் இல் பயன்படுத்துகிறது, மற்றும் ஒரு நாட்டின் இயக்கி முறையில் - 5.6 லிட்டர் (100 கிமீ).

பொதுவாக, "Ekosport" ஒரு அரிய உதாரணம், சாதாரண உரிமையாளர்களின் சுரண்டல் நடைமுறையில் கீழ்நோக்கி நுகர்வு நிகழ்ச்சியில் பேசிய நபர்கள் சிலர் விலகல் சொன்னபோது காட்டுகிறது. விமர்சனங்களை போல், "ஃபோர்டு Ekosport" நகரத்தில் 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 8 லிட்டர் உள்ள நுகர்வு வைக்க முடியும். போக்குவரத்தில் முதல், குறைந்தபட்ச சவாரி: ஆனால் இந்த போக்குவரத்து காரணிகளாக செயல்பட்டுள்ளன வேண்டும். பொதுவாக, அதிகாரபூர்வமான மதிப்புகள் போட்டியாளர்கள் ஒப்பிடுகையில் உயர் குறுக்கு சேமிப்பு குறிப்பிடுகின்றன.

ஓட்டுநர் செயல்திறன் விமர்சனங்கள்

கிட்டத்தட்ட எந்த புகார்கள் நிலக்கீல் மீது ஓட்ட உறவினர். பெருக்கவும் சக்கர திட மறுமொழி வழங்குகிறார், மற்றும் இடைநீக்கம் ஒரே நேரத்தில் பூச்சு குறைபாடுகள் இழைத்திருக்கும் அதிக வேகத்தில் ரோல் குறைக்கிறது. எனினும், ஒரு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க சாலை குறுக்கு நடத்தை மோசமான மாற்றுகிறது அப்பால். உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை சான்றாகவும் மேலும், "போர்ட் Ekosport" ஸ்டீயரிங் சொல்லும் வீச்சுகளில் கடத்துகிறது இது நிலத்தில் முன்பே ஒரு நாடு குலுக்கி தொடங்குகிறது. போன்ற சூழ்நிலைகளில் பயணிகள் மேலும் வன் முறைகள்: அதிர்வு குலுங்குவதைத், மற்றும் கூட மென்மையான இடைநீக்கம் ஒரு உணர்வு உதவாது. நல்ல முடிவுகளையும் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் உந்துதல் அடிப்படையில் வாக்குறுதி அல்ல. அவர் தீவிரமாக குறைந்த revs மணிக்கு குத்தகைப், ஆனால் பின்னர் மீண்டும், இது போன்ற அடிப்படை தரவு நிலைமை மோசமான இருக்க முடியும்.

ஆனால் மாற்றம் விரைவாகவும் தெளிவாக செயல்படுத்தப்பட்டது. இயந்திரம் கையாளும் வகையில் இன்னும் இன்னும் நேர்மறை பதில்களை ஏற்படுத்துகிறது. மற்றொரு விஷயம் நிறைய வண்டியோட்டும் நிலைகள் சார்ந்திருக்கிறது;. இனிய சாலை, எடுத்துக்காட்டாக, கார் "போர்ட் Ekosport" ஒரு பெட்டியில் கொண்டு அதிக கடினமான தசைநார்கள் மோட்டார் படறேன்ங்கறதும். விமர்சனங்கள் குறுக்கு உரிமையாளர்கள் இயந்திர சத்தம் கவனிக்க. வெறும் எங்கே அதிகபட்ச சாத்தியமான செயல்படுத்தப்படுகிறது பகுதிகளில், அது கேபினில் ஒரு வலுவான ஒலியை தயார் அவசியம்.

வெளிப்புறம் குறித்த கருத்துகள்

வெளிப்புறம் பற்றி ஏறத்தாழ எல்லா கருத்துக்களை "Ekosport" மாதிரி ஒரு பண்பு குறைக்கப்பட்டது - அது ஒரு அசல் உள்ளது. வெளிப்புற குறுக்கு ஜப்பனீஸ் பெரிய மாதிரிகளுடன் குழப்பிக்கொள்ளக் முடியாது, அல்லது சீன மாநில ஊழியர்கள். குறிப்பாக, பல வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு தைரியமான இரண்டு தொனியில் பம்பர் வழங்கிய இதில் முன் பகுதியை பாராட்டினார் - அவர் களிப்போடு தெரிகிறது அது, நல்ல பலனைக் கொடுத்துள்ளது. காரின் அடிபாகத்தில் பயன்படுத்தப்படும் unpainted பிளாஸ்டிக் ஒழுங்கமைக்க. இது ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வு. அது மாதிரி குறைந்த செலவு உச்சநிலை எளிமையை ஒரு குறிப்பை எந்த உச்சரிப்புகள் cheapness என்பதை அடிக்கோடிட்டு காட்டும் பார்க்கப்படுகின்றது. அதை பற்றி பேசி, மற்றும் உரிமையாளர்கள் பற்றிய விமர்சனங்களையும் - ஆனால் இந்த வழக்கில், சிகிச்சை அளிக்கப்படாத பிளாஸ்டிக் ஒரு எஸ்யூவி ஒரு பிம்பத்தை உருவாக்க பங்களிக்கிறது. "போர்ட் Ekosport" அதிரடியான இயல்பைத் மற்றும் பின்புற எடுத்துக்காட்டுகிறார். அது குறிப்பிட்டார் இருக்கலாம் மற்றும் பாரிய சக்கரம், உடற்பகுதி கதவை மேல் அமைக்கப்படுகின்றன, தலிகேட் கைப்பிடி, இது வலது விளக்கு இயந்திரம் பின்னணியில் உள்ள அசாதாரண தோற்றம் உள்ளது.

உள்துறை குறித்த விமர்சனங்கள்

உட்புற டிரிம், பல உரிமையாளர்கள் படி, அனைத்து எதிர்பார்ப்புகளை சந்திக்கிறார். நிச்சயமாக, பிரீமியம் கோரிக்கைகளை பேச, ஆனால் வடிவமைப்பு ஏழை இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. என்று மட்டும் தோல் மூடுதல் பயன்படுத்துவது ஆகும். எனினும், ஃப்யூஷன் போலல்லாமல், கேபினில் ஒரு மென்மையான பிளாஸ்டிக் இல்லை. ஆனால் ஒரு நல்ல உள்ளது மல்டிமீடியா அமைப்பு, வெற்றிகரமாக அமலாக்கம் கட்டுப்பாடு காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் சூடாக்கப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் சரிசெய்தல் அம்சங்கள், அதிக செயல்திறன் உரிமையாளர்கள் கருத்துக்களை உறுதிப்படுத்துகிறது இது. "போர்ட் Ekosport" ஆகிய தற்செயலாக, மேலும் தோல் டிரிம் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது இது மிகவும் வாடிக்கையாளர்களின் மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங், உணர்வும் உள்ளது. நிரலை சரி மற்றும் சாய்வு மற்றும் உயரம் முடியும். பொருத்தம் ஓட்டுநர் இருக்கை பல்வேறு அமைப்புகளிலும் பணிச்சூழலியலைக் பங்களிக்க இணைந்து.

ஒத்திசைவு முறைமையை குறித்த விமர்சனங்கள்

தனி உரையாடல் ஒரு மல்டிமீடியா அமைப்பு ஒத்திசைவு உரியதாகும். குறுக்கு அதன் திரை 3.5 அங்குல, மற்றும் கட்டுப்பாடு 4-பேண்ட் ஜாய்ஸ்டிக் என்பவரால் உணரப்படுகிறது. எனினும், மற்றும் எக்கச்சக்கமாக ஒரு அமைப்பு மற்ற பொத்தான்கள் அதை கூடுதலாக வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது. அனைத்து செயல்பாடுகள் இசை கட்டுப்பாடு, ரேடியோ, மொபைல் சாதனங்கள், மற்றும் பல. டி உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை என குழு உட்பட பல பகுதிகளில் பிரிக்கப்படுகின்றது, "போர்ட் Ekosport" மல்டிமீடியா செயல்படுத்த அடிப்படையில் தொலைபேசி மூலம் நிகழச் செய்வதற்கு ஒரு வழிமுறையாக குறிப்பாக சிறப்பாக உள்ளது. உதாரணமாக, பயனர் ப்ளூடூத் மூலமாக ஒத்திசைவை முகவரி புத்தகத்தில் தரவு, தொடர்புகள் காட்ட முடியும், மற்றும் கூட அழைப்புகள் எடுத்து.

செயல்பாடு மற்றும் உபகரணங்கள் விமர்சனங்கள்

மாதிரி கட்டுப்பாடுகள் ஒரு USB இணைப்பு மற்றும் AUX, பக்க கண்ணாடிகள் கொண்டிருக்கிறது அடிப்படை பதிப்பு ஏற்கனவே, வெப்பமூட்டும் அமைப்பு, அத்துடன் அனைத்து கதவுகளை மின்சார சாளரங்கள் ஒருங்கிணைந்த திசையில் குறிகாட்டிகள். மேலும் ஏற்கனவே தகவல் அனைத்து உபகரணங்கள் ( "போர்ட் Ekosport") தயாரிக்கப்படும் இது காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, பற்றி மறக்க வேண்டாம். மாதிரி உள் இடத்தை பயன்படுத்த ரீதியாக செயல்பாட்டு அல்ல. இன்னும் அது ஒரு சிறிய மேடையில் இறுக்கம் பாதிக்கிறது. எனினும், பின்புற இருக்கை வசதியாக தன்னுள் கொள்ளும் இரண்டு பயணிகள், இடமளிக்க முடியாது.

முடிவுக்கு

மாடல் மலிவான விருப்பங்கள் க்ராஸ்ஓவர்கள் தேடும் விரக்தி யார் நுகர்வோர், வரையிலான போக்குவரத்தை மட்டுமின்றி கார் உரிமையாளர்கள் தரமான கோரி மூலம் மட்டுமே கவனம் உரியதாகும். தலை கோணம் சிந்தனை சேசிஸ், நல்ல கையாளுதல், சவாரி மற்றும் செயல்பாடு வைத்து என்றால், நீங்கள் பாதுகாப்பாக "போர்ட் Ekosport" தேர்வு செய்யலாம். எனவே அவரது ரசிகர்கள் விலை ஒரு தீவிர அதிகரிப்பு எதிர்பார்க்க வேண்டும் இந்த மாதிரி நான்கு சக்கர டிரைவ், அதிக சீரளவுகள் காணப்படுகிறது. தேவையான மற்ற நுணுக்கங்களை நெருங்கிய உள்துறை, வரைவு செய்ய வெளிப்படுத்தப்படாத எஞ்சின் திறன் மற்றும் சாலை நிலைமைகள் இயக்கம் திறனற்று செல்ல. பிராக்டிஸ் "Ekosport" நகரம் மற்றும் தரையில் அரிய தாக்குதல்கள் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று காட்டியுள்ளது. அனைத்து டெவலப்பர்கள் குறுக்கு தழுவல் இன்னும் நவீன ஆஃப் சாலை செயல்திறன் பூர்த்தி செய்யவில்லை இயந்திர வடிவமைப்பு நமது நிபந்தனைகளுக்கு முயற்சிக்குப் பின்னும்.