போக்குவரத்து செலவுகள்

கிட்டத்தட்ட அதன் பொருளாதார மற்றும் நிதிச் செயல்பாட்டின் காரணத்தினால் அது அவசியம் எந்த நிறுவனம் கவனமாக கண்காணித்து போக்குவரத்து செலவுகள் சரியாக கணக்கில் எடுக்க. கணக்கில் அவர்களை எடுத்து நடைமுறை வாங்குபவர்களுக்கும் விற்பவர்களுக்கும் ஒப்பந்தங்கள் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒப்பந்த வாங்குபவர் சுதந்திரமாக போக்குவரத்து செலவுகளுக்காக ஈடு என்ற நிபந்தனையின் பிரதிபலித்தால், இழப்பீடு எண்ணிக்கையை நிறுவன சப்ளையர் வருமானம் எவ்வளவு. ரயில் சப்ளையர் ஒரு செலவினமாக விலக்கு மூலம் பொருட்கள் விநியோகங்களை கொடுப்பனவு. எனவே, நிறுவன மணிக்கு வாங்குபவர் பொருட்களை விநியோகிப்பதில் ஏற்படும் செலவுகளை விட அதிகமாக இழப்பீடு அங்கு வருமான வரி வரி தளம்.

2 வகையான போக்குவரத்து செலவுகள் உள்ளன:

1. விநியோக விலைக்கும் அதே நேரத்தில், பொருட்கள் வழங்கும் செலவு சேர்க்கப்படவில்லை என்று அந்த ஏற்கனவே நுகர்வோர் டெலிவரி செய்யும் அனைத்து செலவுகளும் அடங்கும்.

2. சீரமைப்பில் "சேமிப்பு வழங்குநர்" ஒரு தனி பட்ஜெட் வரி விற்பனை விலை பேச்சுவார்த்தை போது அந்த. வாங்குபவர் தங்களின் செலவுகளை ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிட்ட கூடுதலாக பொருட்களை கப்பல் கட்டண செலுத்துகிறது. சப்ளையர் வாங்குபவர் வழங்கும் என்றார் முதன்மை ஆவணங்களையும் வருகிறது செலவுகள் மற்றும் பணம் உண்மையில் உறுதிப்படுத்த என்று. அதன் அடிப்படையில், வழங்கல் ஒப்பந்த 2 பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து சேவைகள் ஒப்பந்த வழங்குவதற்கான உறுப்புகளை - முதல் இரண்டாவது விற்பனைக்கு நிலைமைகள் உள்ளன. முக்கிய - இந்த வழக்கில், சப்ளையர் ஒரு விநியோக முகவர் மற்றும் வாங்குபவர்.

வணிக பொருட்கள் விநியோகிப்பதற்கான போக்குவரத்து செலவுகள் பெரும்பாலும் அது ஒரு பெரிய பகுதியாக செலவாகும். எனவே, பொருட்கள் காட்சிக்கு சப்ளையர்கள் கணக்குகள், அத்தகைய செலவுகள் பெரும்பாலும் தனித்தனியாக, அவர்கள் வெறுமனே விலையில் உள்ளடக்கப்பட்டு என்றாலும் ஒதுக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், அது வாங்குபவர் விற்பனையாளர் போக்குவரத்து செலவு செலுத்துகிறது என்பது தெளிவு. கணக்கில் இத்தகைய செயற்பாடுகள் காட்சி ஆவணப்படுத்துதல் பொறுத்தது.

நிறுவனத்தின்-கேரியர் ஒப்பந்தத் துறையின் கீழான போக்குவரத்து செலவுகள் வாங்குபவர் மூலம் ஊதியம் கிட்டுவதில்லை, அவர்கள் செலவுகள் விற்பதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஒப்பந்த காரியர் செலவுகள் வாங்குபவர் மூலம் திரும்ப என்றால், அவர்கள் கணக்கில் பிரதிபலிக்க 76 "பல்வேறு கடனாளிகள் ஆகியோருக்கு பற்றாளர்களுடன் தீர்வுகளுக்கான" உள்ளன.

போக்குவரத்து செலவுகள், கணக்கர் படிப்பில் வெளியிடப்பட்டது இது பொறுத்தது விநியோக விதிமுறைகள், பின்வரும் பிரதிபலிக்கும்:

- உருவாக்கப்பட்ட்முதல்-ஹவுஸில் போக்குவரத்து மற்றும் சப்ளையர் - விற்பனை கணக்கு இது 44 கடன் வழங்க;

- போக்குவரத்து அமைப்பு, விமான போக்குவரத்து, ரயில் நடத்திய போக்குவரத்து, கடல் மற்றும் ஆற்று போக்குவரத்து அல்லது பிற நிறுவனங்களில்-சுமப்பிகள் - 76 வரவு (வருவாய் அவற்றை பிரதிபலிக்கும் இல்லை). அவர்கள் போக்குவரத்து கணக்குகள் கணிப்பில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடியும். விற்பனையாளர் கணக்கியல் அவர் மட்டும் மத்தியஸ்தராக நிறைவேற்றும் அவைகளுக்குத் தேவையான வழங்குவதுமான போக்குவரத்து சேவைகள் என்று ஆவணச் சான்றுகள் வழங்க வேண்டும் போன்ற பராமரிக்க.

போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் சேவைகளுடன் பொருட்களை விற்பனை மற்றும் அங்கீகரித்து உள்ளீடுகளுடன் செய்து போது பின்வருமாறு:

• ; அமைப்பு-கேரியர் ஊதியம் சேவைகள் - 60 கி.மீ 51 இருக்கிறேன்
• 76 கி.மீ 60 இருக்கிறேன் - பொருட்களின் போக்குவரத்து வரவுகள் பொறுத்தது;
• இருக்கிறேன் 51 கி.மீ 76 - பணம் ரசீது பணசெலவும் திருப்பிக் கொடுக்கப்.

போக்குவரத்து செலவுகள்:

- நேரடி (பொருட்களின் விலை சேர்க்கப்படவில்லை என்பதை ஒரு கிடங்கில் பண்டங்களின் பொருட்கள் கப்பல் செலவு). பங்கு எச்சங்கள் தொடர்பான நேரடி செலவுகள், கணக்கில் அதன் தொடக்கத்தில் சமநிலை எடுத்து, கடந்த மாதம் சராசரி சதவீதம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

- மறைமுகமாகவும் (மற்றவர்கள்).

இவ்வாறு, பொருட்களின் செலவு அமைப்போடு தொடர்புடைய, மற்றும் செலவுகளையும் பங்கு வர்த்தக பொருட்கள் எச்சங்கள் ஒதுக்கப்பட்ட வரி ஒரு தனித்தனி வரியாகக் முதன்மை ஆவணம் பிரதிபலிக்கின்றன. போக்குவரத்து செலவு ஒரு தனி வரி ஒதுக்கீடு இல்லை விநியோகிக்க அவசியமில்லை.

போக்குவரத்து செலவுகள், எம்.எஃப் மீது கணக்கிடப்பட்டிருக்கின்றன இது. 44, நேரடி முறைகளின் மூலம் விற்பனையான பொருட்களின் செலவு அடங்கும். அத்தகைய ஒதுக்கீடு சாத்தியம் இல்லை என்றால், இந்த செலவுகள் பல்வேறு இடையே விநியோகம் பொருட்களை பொருட்களை தங்கள் தொகுதி அல்லது எடை, உள்ள உற்பத்தி செலவு.

ஒப்பந்தத்தின் கீழ் அளிப்பாளருக்கே செலுத்திய தொகையை சேர்ந்து கிடங்கில் வணிக பொருட்கள் விநியோகிப்பதற்கான போக்குவரத்து செலவுகள், பொருட்களை வாங்குவதற்கு உண்மையான செலவுகள் மற்றும் அனைத்து விற்காத பொருட்கள் செலவு அதிகரிக்கும்.

சரக்கு பொருட்களை வாங்கும் போது, நிறுவனம் துறைமுக கட்டணம் வேறு காப்பீடுகள் செலவுகள் மற்றும் போக்குவரத்து சரக்கு, சுங்க கட்டணம், தரகர் கமிஷன் போன்ற பல்வேறு தொடர்புடைய செலவுகள், உள்ளது. இந்த செலவுகள் போக்குவரத்து மற்றும் கொள்முதல் அழைக்கப்படுகின்றன. அவர்களுடைய பதிவுகள் பொருட்கள் (281, 286, 282) கணக்கியல் நோக்கமாக ஒரு கணக்கை பராமரிக்கப்படுகின்றன. உண்லமக் பொருட்கள் அடங்கும்:

- பொருள் செலவு;

- போக்குவரத்து மற்றும் கொள்முதல் செலவுகள் (MAT).

இந்த செலவுகள் போன்ற முறைகளின் எடுத்துக்கொள்ள முடியும் விநியோகம் வசதியாக:

1. EMM தங்கள் நிதி% விட முடியாது 10 உற்பத்தியின் கணக்குகள் மற்றும் பொருட்கள் செலவு விற்பனை செய்த பற்று வருகின்றன என்றால்.

2., MAT மாதம் ஆரம்பத்தில் உருவாக்கி, (பொருட்களின் செலவு% இல்) விகிதம் தற்போதைய மாதம் விநியோகிக்கப்படுகிறது.

3. தி EMM பயன்படுத்தப்படும் பொருள்கள் ஆகும் செலவுக்கு நிலையான விலை மதிப்பீட்டைத் புனிதப்படுத்தப்பட்டது விதிமுறை படி சேர்ந்தவை.

4. மாதாந்திர EMM கட்டண வெளியிடப்பட்டது (பயன்படுத்தப்படுகிறது) பொருட்கள் ஆஃப் எழுத (என்றால் தங்களுடைய விகிதம் மக்களில் 5%).