பெரிய ரஷியன் விமான விபத்தில்

துரதிருஷ்டவசமாக, ரஷ்யாவில் விமான விபத்தில் - ஒரு அரிய நிகழ்வு. 25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நவீன மாநில விமானம் இருப்பதை காரணமாக குழுவினர் பிழை ஒரு தொழில்நுட்ப தவறு இருந்து பல்வேறு காரணங்களுக்காக விழுந்து நொறுங்கியது.

இவனோவின் உள்ள தூ-134 (1992)

திறான ல் "நிறுவனம் Aeroflot" ஒரு பயணிகள் விமானம் Mineralnye Vody ல் இருந்து பறக்கும். அவர் விமான நிலைய அருகே அமைந்துள்ள நிலம் வரும், செயலிழந்தது, கிராமத்திற்கு நொறுங்கியதில். தரையில், எந்தவித இறப்பும் இருந்தன. விமானத்தில் 84 மக்கள் இருந்தன - அவர்கள் ஆகஸ்ட் 27, 1992 நிகழ்ந்தது பேரழிவு, பாதிக்கப்பட்டார்கள்.

தூ-134A 1977 ஆம் ஆண்டில் வெளிவந்த செயல்படும் கிட்டத்தட்ட முழு காலம் திறான விமான நிலைய நகர நியமிக்கப்பட்டுள்ளன. கப்பல் சம்பவம் க்கும் மேற்பட்ட 26 ஆயிரம் நேரம் உள்ளது போதிலும், அது நல்ல நிலையில் இருந்தது. விசாரணை தளபதி தவறான முடிவு வீழ்ச்சி முக்கிய காரணம் வெளிப்படுத்தினார். அவர் அணுகுமுறை குறைபட்டாலோ. ரஷ்யாவில் விமான விபத்தில் அடிக்கடி ஒரு மனிதன் தவறுதலாக நடக்கும், மற்றும் இந்த வழக்கில் விதிவிலக்கல்ல.

அதே நேரத்தில் நாங்கள் கவனக்குறைவினால் குழுவினர் சரியான நிச்சயமாக இருந்து வளர்ந்து விலகல் பற்றி முழுமையாக இல்லாத தகவல் கொடுத்து அதனை விமான நிலைய மேலாளர்கள், வேலை. ரஷியன் விமான விபத்தில், ஒரு விதி என்று, ஒரு நீண்ட விசாரணை வழிவகுக்கும். திறான விமானி பிழை வழக்கில் கருப்பு பெட்டிகள் குறியாக்க நீக்கத்திற்கு மூலம் கணிக்கப்படுகிறது இருந்தது.

Mezhdurechensk ஏ 310 கீழ் பேரழிவு (1994)

கெமரோவோ பிராந்தியம் வானில் சோகம் பைலட் அவரது குழந்தைகள் மகன் சக்கரம் பின்னால் அமர்ந்து என்பதே இதற்குக் காரணமாகும் ஏற்பட்டது. இந்த வழக்கு விமான பயண வரலாற்றில் தனித்தன்மை வாய்ந்தது. ஒரு குழந்தை தற்செயலாக தவறு நிச்சயமாக விமானம் அமைக்க. இதில் பைலட் கார் கட்டுப்பாட்டை இழந்து ஏனெனில் கப்பல், ரோல் இருந்தது.

காரணமாக அவரது தந்தை-கேப்டன் கவனக்குறைவு, போர்டு (75) அனைத்து மக்கள் கொல்லும். விமானம் சைபீரிய காடுகளின் மோதி விட்டார், பின்னர் குப்பைகள் இரண்டு கிலோ மீட்டர் ஆரம் உருவாயின. தேடல் செயல்பாட்டினால் பல நாட்கள் தொடர்ந்தது. காரணமாக ரஷ்யாவில் நாட்டின் விமான விபத்தில் பரந்த பிரதேசத்தில் அடிக்கடி தொலை பகுதிகளில் ஏற்படும்.

வானூர்தியை "நிறுவனம் Aeroflot" சேர்ந்தவர். பேரழிவு தன்னியக்க பயன்படுத்தி கவலை இது செயல்படும் விதிகள் மாற்றப்பட்டது பின்னர். ஒரு குழந்தை தலைமையில் வைத்து போது, யாரும் உபகரணங்கள் தோல்வியடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விமானம் வீழ்ச்சி காக்பிட் ஒரு வெளியாட்கள் அனுமதி சகிப்புகளைக் கவலை எந்த இறுக்கினார் விதிகள், போனபின்பு.

இர்குட்ஸ்க் அருகே தூ-154 (1994)

ஜனவரி 3, 1994 தூ-154 மாஸ்கோவிற்கு இர்குட்ஸ்க் பறந்து கொண்டிருந்தது. ரஷ்யாவில் புள்ளியியல் விமானம் விபத்துக்கள் விபத்துக்கள் அரிதாக காரணமாக உபகரணங்கள் தோல்விக்கு ஏற்படும் காட்டுகிறது. எனினும், இந்த காரணங்களால் Tu-154 வழக்குகள் சோகம். ஒரு சில நிமிடங்கள் புறப்பட, இடது இயந்திரம் தவறான ஆனார்.

விமானம் இன்னும் இர்குட்ஸ்க் இருந்து பறந்து நேரம் இல்லை என்று. அவசர காலங்களில், குழுவினர் மீண்டும் விமான நிலையத்திற்கு திரும்பி விட முடிவுசெய்தனர். எனினும், இது மிகவும் தாமதமாக இருந்தது. விமானம் ஒரு பால் பண்ணையில் விழுந்து நொறுங்கியது. விமானத்திலிருந்த 125 மக்களை கொன்ற பிறகு. ரஷ்யாவில் மிகப்பெரிய விபத்தில் அருகே இர்குட்ஸ்க் சோகம் அடங்கும்.

இயந்திர கோளாறு காரணமாக இயந்திரம் காலாவதியானது என்ற உண்மையை ஏற்பட்டது. நுட்பம் பல தசாப்தங்களாக பணியாற்ற முடியும், ஆனால் அது பாகங்கள் பற்றியும் முறையான தேவைப்படுகிறது. நடந்ததே இல்லை என்று தூ-154 மூழ்கியதற்கு வழக்கில். கூடுதலாக, கமிஷன் ஒரு உடைந்த இயந்திரம் மீண்டும் மீண்டும் குறைவாக விமர்சன சூழ்நிலைகளில் மறுத்தார் அறிந்தார். சம்பவத்திற்கு பிறகு நாடு தழுவிய முன்னெச்சரிக்கைகள் உறுதிப்படுத்தி வருகின்றனர். தேவையான அனைத்து உபகரணங்கள் தரத்திற்கு இணக்கம் தேவைகள் கணிசமாக இறுக்கினார் வேண்டும்.

ஹபரோவ்ஸ்க் கீழ் தூ-154 (1995)

இந்த சோகம் ஏனெனில் விமானம் மலை மோதிய உண்மையை நடந்தது. எல்லாவித பலகை மக்கள் (98 பேர்) மீது கொலை. ரஷ்யாவில் விமான விபத்தில் பெரும்பாலும் ஹீல் நிகழ்வதை ஏற்படும். அணுகுமுறை போது குழுவினர் அவசர கவனித்தனர். பைலட் நிலைமை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது என்றும் உணர்ந்து, அதனைத் தீர்ப்பதற்கு முயற்சித்த போது, அது மிகவும் தாமதமாக இருந்தது. கார் ஒரு பெரிய வேகம் அடித்தார் மற்றும் ஒரு மலை போ-Dzhausa மலை மீது மோதியது.

விமானிகள் காரணமாக அவர்கள் கபரோவ்ஸ்க் ல் உள்ள இறங்கும் முன்னேற்பாடுகள் ஆல் திசைதிருப்பப்பட்டு இதற்கு முக்கியக் காரணமானது ரோல் தோற்றத்தை கவனம் செலுத்த முடியவில்லை. மீட்பு விமானத் தேடலுக்குப் விமானம் உயரத்தில் இருந்து தெளிவாக இருந்தது நிலச்சரிவின் காரணமாக எழுந்துள்ளன இடிபாடுகளில் கண்டுள்ளனர். ரஷியன் விமான விபத்தில் எப்போதும் ஒரு பெரிய இருந்தது பொது அதிர்வு. ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை பயணிகள் ஸ்பாட் மரணம் மற்றும் சகாவும்.

Spitzbergen உள்ள தூ-154 விபத்தில் (1996)

ஒரு விதியாக, ரஷியன் விமானம் விபத்துக்கள் தன்னுடைய பிரதேசமாக ஏற்படும். எனினும், ஆகஸ்ட் 29, நாட்டின் 130 குடிமக்கள் கொன்ற 1996 சோகம், நார்வே நடந்தது. பட்டய விமான பணியாளர்களின் Artikuglya "கொண்டுசெல்லுதல் இருந்தது. விமானம் லொங்கியெர்பியேன் பறந்து கொண்டிருந்த - ஸ்வால்பார்ட் நிர்வாக மையமாக. அணுகுமுறை போது கப்பல் ஒரு மலை ஓபரா மீது மோதியது. இந்த இடம் பறக்கும் தூ-154 (இலக்கு அது மட்டும் 15 கிலோமீட்டர் பிரிக்கப்பட்ட உள்ளது) விமான நிலையம், மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தது.

130 மக்கள் மரணம் நார்வே விமானங்களை வரலாற்றில் மிகவும் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றது. "மிகப்பெரிய ரஷியன் விமான விபத்தில்" பட்டியலில் மேலும் ஒரு துளி இந்த பக்க அடங்கும். விமான நிறுவனத்தின் 'arktikugol உள்ள இழப்பு பிறகு "தொழிலாளர்கள் இவற்றில் மிகவும் விபத்தில் முறியடிக்கப்பட்டது வாழ்ந்த ஒரு துருவ கிராமத்தில் மூட முடிவு.

இர்குட்ஸ்க் அருகே தூ-154 (2001)

இந்த சோகம் மாநில எல்லைக்குள் ஏற்பட்டது என்று ரஷ்யாவில் விமான விபத்துக்கள் முதலாவதாக இருக்கிறார். எகடரீந்பர்க் ல் வ்ல்யாடிவாஸ்டாக் க்கு பயணிக்கின்ற பயணிகள் விமானங்களை. பாதை படி, கப்பல் இர்குட்ஸ்க் ஒரு நிறுத்தத்தின் செய்ய வேண்டியிருந்தது. அது அந்தரத்தில் தொங்கிக் கொண்டிருக்கிறது இங்கே ஆஃப் விமானம் விழுந்து விமான நிலையத்தில் நொறுங்கியது.

உடனடியாக விபத்தில் ஒரு குற்றவியல் வழக்கில் பிறகு மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து வல்லுநர்கள் சம்பந்தப்பட்ட விசாரணையைத் தொடங்கியது. விமான விபத்தில் ஜூலை 4 அன்று நிகழ்ந்தது. டிசம்பரில் இத்தகைய சம்பவங்கள் காரணம் குழுவினர் பிழை என்று எந்த கூறினார் அறிக்கை தயாரிக்கப்பட்டது. அது கருப்பு பெட்டிகள் உதவியுடன் சாத்தியம் நடைபெறுகிறது என்பதை அறிந்து கொள்ள. ரஷ்யாவில் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் விமானம் விபத்துக்கள் அடிக்கடி இர்குட்ஸ்க் அதை இருந்தது. எடுத்துக் காட்டாக, ஐந்து ஆண்டுகள் கழித்து இங்கே நான் ஏர்பஸ் விழுந்தது.

கருங்கடல் மீது தூ-154 விபத்தில் (2001)

ரஷ்யாவில் நவீன விமான விபத்தில் அடிக்கடி குழுவினர் பிழை அல்லது உபகரணங்கள் செயலிழந்து இருக்கலாம் ஏற்படும். எனினும், கருங்கடல் வழக்கில் ஓய்வு மிகவும் வேறுபட்டதாகும். அக்டோபர் 4, 2001 தூ-154 அவரது நீர்க் மீது மோதியது. தாக்குதல் தொடக்கப் பதிப்பு தொடங்கப்பட்டது. ஆயினும் இரண்டு விமானம் என்பதால் ஒரு மாதத்திற்குள்ளாகவே நியூயார்க் நகரில் இரட்டை கோபுரங்கள் மீது தீவிரவாதிகள் நேரடியாக அனுப்பப்பட்டனர்.

எனினும், விசாரணை சோகம் காரணங்களை வேறு பொய் என்று காட்டியுள்ளது. தூ-154 கருங்கடல் நோவஸிபிர்ஸ்க் பறக்கும் போது இருந்தன இராணுவ பயிற்சிகள். அவர்கள் ரஷியன் மற்றும் உக்ரைன் துருப்புக்கள் பங்கேற்றனர். நீண்ட காலமாக ஆணையம் போதனைகள் தொடர்புடையதாக இருந்தது என்று அனைத்து ஆராய. இறுதியாக அது விமானம் தாக்கிய விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை கிரிமியாவிற்கு உக்ரைனிய வீரர்கள் சுட்டனர் என்றும் முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த நிகழ்வை முன், பெரிய ரஷியன் விமான விபத்தில் வருகிறது மிகுதியான தொடர்புடைய எப்போதும் நிகழ்ந்ததில்லை. சோகம் 78 பேர் பலியாகினர்.

இர்குட்ஸ்க் உள்ள ஏ 310 பேரழிவை (2006)

புள்ளி விவரப்படி, ரஷ்யாவில் சமீபத்தில் விமான விபத்தில் பெரும்பாலும் விமானங்கள் தூ ஏற்பட்டது. எனினும், ஜூலை 9, 2006 இர்குட்ஸ்க் உள்ள, ஏர்பஸ் ஏ 310 நொறுங்கியது. அது ஒரு இறங்கும் அணுகுமுறை போது நடந்தது. விமானம் ஓடுபாதை மற்றும், அவர் ஒரு கேரேஜ் கட்டிடங்கள் மோதிய அதிக வேகத்தில் தரையில் இருந்த போது மீது நிறுத்த முடியவில்லை.

ரஷ்யாவில் மிகப்பெரிய விபத்தில், ஒரு விதி என்று, அனைத்து பலகையில் பயணிகள் மரணம் வழிவகுக்கும். இந்த நேரத்தில், 63 மக்கள் மீதமுள்ள 125 கொல்லப்பட்டனர் போது உயிர் தப்பியது. சோகம் ஏனெனில் இடது இயந்திரம் திடீரென செயல்படும் முறை மாற்றப்பட்டது மற்றும் உண்மையில் ஓடுபாதை அப்பால் விமானம் தூக்கியெறிந்தார் என்றும் உண்மையை நடந்தது. விசாரணை காரணம் ஒரு குழுவினர் பிழை பணியாற்றினார் என்று தெரியவந்தது. 10 ஆண்டுகளாக விமானம் ரஷ்யாவில் விபத்தில், பெரும்பாலும் இதே காரணங்களுக்காக ஏற்பட்டது.

குழு உறுப்பினர் பிழை (பொதுவாக விமானி) காரணமாக கவனக்குறைவு அல்லது அனுபவம் இல்லாததால் ஏற்படலாம். எனவே, சிறப்பு உயர்நிலை பள்ளிகள் வழக்கமாக பல்வேறு கமிஷன்கள் பயன்படுத்தினர். வல்லுநர் கல்வி நிறுவனம் விட்டு பட்டதாரிகள், உளவியல் ரீதியாக பல்வேறு அவசர காலங்களில் தயாராக இருந்தனர் என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

டநிட்ஸ்க் அருகே தூ-154 விபத்தில் (2006)

2006 ஆம் ஆண்டில், நாட்டின் அனைத்து மக்களில் மீண்டும் ரஷ்யாவில் மிகப்பெரிய விபத்தில் நினைவில். ஆகஸ்ட் 22 இல், Donetsk பகுதியில் மேல் தூ-154, புல்கோவோ விமான நிலையத்திற்கு ஒதுக்கப்படும் விழுந்து நொறுங்கியது. அந்த நாளில், அது ரஷியன் விமான போக்குவரத்து வரலாற்றில் மிகப்பெரிய சோகம் இருந்தது. 170 மக்களை கொன்ற பிறகு.

விமானம், ஆனப ல் இருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நோக்கி பறந்து, கருங்கடல் கடற்கரையில் ஓய்வெடுக்க வீட்டில் சென்றார். பாதை உக்ரைன் பிரதேசத்திலான மூலம் இயங்கின. கப்பல் Donetsk பகுதியில் ஒரு புயல் கீழ் வந்தது மீது அது இருந்தது. வானூர்திகளை உயர் கொந்தளிப்பு பகுதியில் இருந்த மிகவும் தாமதமாக உணர்ந்தேன். எனினும், இந்த முன்னோட்டம் நிச்சயமாக மாற்ற கட்டுப்பாட்டு கேட்டார். எனினும், அது செய்யப்பட்டது போது ஒரு நேரத்தில், சூழ்ச்சி ஏற்கனவே பயனற்று இருந்தது. விமானம் விமானம் நிலைமைகள் வெறுமனே சாத்தியமற்றது அங்கு மேகம், நேரடியாக இருந்தது. இறுதியில், கப்பல் மீது ஹீல் தரையில் முழுக்கு தொடங்கியது.

குழுவினர் ஒரு அவசர சமிக்ஞை அனுப்ப நிர்வகிக்கப்படும், ஆனால் பைலட் அந்தரத்தில் தொங்கிக் சரி செய்ய முடியவில்லை. அதனால் நான் ரஷ்யாவில் விமான விபத்துக்கள் பட்டியலில் சேர்க்க. பயணிகள் மற்றும் குழுவினர் ஸ்பாட் மரணம் மீது இன்று சர்ச் உள்ளது. ஏனெனில் ரஷ்யாவில் நடந்தது என்ன துக்க நாள் அறிவிக்கப்பட்டது.

பர்ம் ல் உள்ள அனர்த்த போயிங்-737 (2008)

செப்டம்பர் 14, 2008 "நிறுவனம் Aeroflot-நோர்ட்" (துணை நிறுவனம் "நிறுவனம் Aeroflot") விமானம் மாஸ்கோ பறக்கிறது - பேர்ம். பலகையில் ரஷ்யா ஹீரோ, பொது Gennady Troshev உட்பட 88 பொது மக்கள் என்றும்,. மேலும் விமானத்தில் அதிகாரிகள் மற்றும் அலுவலர்கள் சம்போ கூட்டமைப்பு (பேர்ம் முக்கியமான போட்டி கடந்து வேண்டியிருந்தது) இருந்தன.

ரஷ்யாவில் புள்ளியியல் விமானம் விபத்துக்கள் அவர்களில் பெரும்பாலோர் இறங்கும் அணுகுமுறையை நிகழ்ந்தது என்று காட்டுகிறது. பர்ம் ல் உள்ள வழக்கு என்று எண் இருந்தது. விமானம் விமான நிலையத்தில் இருந்து ஒரு டஜன் கிலோமீட்டர்கள் சிதைந்துவிட்டது. அவர் ஏன் டிரான்ஸ் சைபீரியன் ரயில்வேயில் குறுக்கிட ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு இது, சரியான ரயில்பாதையின் தண்டவாளத்தின் விழுந்தார். விசாரணை சோகம் காரணமாக விமானம் தளபதி உட்பட குழுவினர், விண்வெளியில் நோக்குநிலை இழந்தது என்ற உண்மையை ஏற்பட்டது என்று தெரியவந்தது.

சினாய் தீபகற்பத்தில் மீது அனர்த்த ஏ 321 (2015)

ரஷ்யா ஃபேட் அனைத்து சமீபத்திய விமான விபத்தில் 2015 இலையுதிர் காலத்தில் எகிப்து மீது விண்ணில் நடந்தது என்ன முன். விமானம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் தலைப்பு என்று. அவர் வீட்டில் சுற்றுலா பயணிகள் எகிப்திய ரிசார்ட் தங்கியிருந்த பறந்து. கப்பல் இருந்தது சினாய் தீபகற்பத்தில், ஒரு குண்டு பலகையில் வெடித்தது எங்கே. காரணமாக சம்பவம் depressurization ஏற்பட்டது. விமானம் பாலைவனத்தில் விழுந்து நொறுங்கியது. கப்பலில் அனைத்து 224 மக்களை கொன்ற பிறகு.

ரஷ்யாவில் விமான விபத்தில், ஒரு விதி என்று, அலட்சியம் தொடர்பான கிரிமினல் வழக்குகள் நிறுவனம் வழிவகுக்கும். இந்த நேரத்தில், சோகம் விசாரணை எப்எஸ்பி செய்ய. ஒரு சில வாரங்களில் சம்பவத்திற்கு பிறகு, அது வெடிப்பு காரணமாக நடப்பட்ட வெடிக்கும் சாதனம் ஏற்பட்டது என்று அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த தாக்குதலுக்கு பொறுப்பேற்பதாக LIH பிரதிநிதிகள் நடந்தது. வெடிபொருட்கள் எகிப்திய விமான நிலையத்தின் பிழை பாதுகாப்பில் இருந்து அடித்துச் செல்லப்பட்டுள்ளனர். எனினும், அது யாரோ பயங்கரவாதிகள் உதவிய பதிப்பு தவிர்க்க முடியாது. இன்றுவரை, விசாரணை இன்னும் முடிவடையவில்லை.

ரஷியன் விமான விபத்தில் எப்போதும் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் நிறைய ஜோடியாக. எனினும், 224 மக்கள் மரணம் நாட்டின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய ஆனார். இன்று இருவரும் ரஷியன் மற்றும் எகிப்திய புலனாய்வு சேவைகள் விசாரணை பிஸியாக உள்ளன.