பிரேக் மாற்றம் திரவம்

அது எங்கள் வாழ்வில் பிரேக்குகள் முக்கியத்துவம் மதிப்பீடு கடினம். நாம் பாதுகாப்பு பற்றி பேசுகிறீர்கள். பிரேக்குகள் சரி என்று, அது பிரேக் திரவத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்று தேவை.

மாறாக அது முழுமையாக செய்யும், சில வாகன ஓட்டிகளின் அது ஓரளவு மீண்டும் நிரப்புவதற்கான பயிற்சி.

பிரேக் திரவத்தை பதிலாக தெளிவாக கார்கள் எல்லா தயாரிப்பாளர்களும் பொறுப்பேற்றுக்கொள்ள வேண்டும். ஒரு விதியாக, அது இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகள் அல்லது ஆடம்பர கார்கள் 5000-10000 கி.மீ. மூலம் கார்கள் மற்றும் பெருந்திரட்டுக்கு 36000-60000 கிலோமீட்டர்களில் உள்ள மாற்றப்பட வேண்டும்.

பிரேக் திரவத்தை விஏஇசட் பதிலாக மற்ற காரில் அதே கொள்கை ஏற்படும். சாதாரண முறையில் (நகரம் சாலைகளில்) அதன் வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலை ^{150 ° சி} அடையும் தீவிர ஓட்டுநர் கீழ் - 180 ^{° சி,} மற்றும் ஒடுக்க போது அடையும் 200 ° ^சி

இதில் அங்கு உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு திரவம் உற்பத்தி ஏனெனில், அதில் எந்தத் தவறும் உள்ளது ஒரு கொதிநிலை கணிசமாக வெப்பநிலையைக் குறைப்பதில், காற்று அறுவை சிகிச்சையின் போது ^{பற்றி} 265 சி அது ஈரத்தை உறிஞ்சுகிறது வரை. என்றால் பிரேக் திரவத்தை ஒரு 2-3% நீர் சேகரிக்கப்பட்டு, பின்னர் கொதிக்கும் 145 ° -160 ^{° C இல் தொடங்கும்,} ஒரு நீராவி பூட்டு பிரேக்குகள் அதாவது இருக்கும் மிதி தோல்வி.

ஒரு சிறப்பு சாதனம் மூலம் அதன் கொதிநிலை வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்த இந்த தேவைப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக. அதன் விசாரணை 3% பிழையைப் கொதிக்கும் வெப்பநிலை தீர்மானிப்பதில் சூடேற்றப்பட்ட திரவ மூழ்கி, முழு செயல்முறை 1 நிமிடத்திற்கும் குறைவான எடுக்கிறது.

பிரேக் திரவத்தை மாற்று உபகரணங்கள் கருவிகளின் எளிய தொகுப்பு ஆகும் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட. screwdrivers மற்றும், wrenches, தெளிவான குழாய் ஒரு துண்டு மற்றும் கழிவு திரவ ஒரு கொள்கலன் வேண்டும்.

நடைமுறை, அது ஒரு உதவியாளர், நன்கு, கார் மேம்பாலம் கொண்டு வரப்படுவார்கள் என்றால் வேண்டும் விரும்பத்தக்கதாகும். என்ன பொருட்டு ஒரு மாற்று பிரேக் திரவத்தை சாதனங்களைப் பயன்படுத்தும்?

முதலில் நீங்கள் மீண்டும் வலது அதை மாற்ற, பின்னர் இடது முன், இடது பின்புற, இறுதியாக, முன் வலது இயங்கமைப்புகளைக் வேண்டும்.

முற்றிலும் வடிகட்டிய திரவ ஊற்ற முடியாது. இவ்வாறு, பொருட்டு பிரேக் திரவத்தை மாற்று:

- கார்கள் இயக்கத்தின் சாத்தியம் நீக்குவது;

- முக்கிய தொட்டி வரம்பிலிருந்து திறந்து பிரேக் சிலிண்டர் ;

- பிரேக் திரவத்தை புதிய தொட்டி சேர்க்க;

- அனைத்து சக்கரங்களும் மீது வரம்புகளிலிருந்து வேலை பிரேக் உருளைகளுக்குத் வெளியிட காற்று விடுவிப்பு வால்விலிருந்து குப்பைகள் நீக்க;

- வலது பக்கத்தில் பின்புற சக்கரத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு நுட்பத்துடன் (மேலே குறிப்பிட்டது போன்ற) பிரேக் இயக்க சிலிண்டர் ஏர் தொடக்கத்தில் வெளியீடு இழுக்க வால்வு குழாய், குழாய் எதிர் எல்லையில் பாட்டில் செருக;

- சில வினாடிகள் அவற்றை இடையே சிறிய இடைவெளியை கொண்டு மிதிக்கட்டையின் கீழே செய்தியாளர் வேகமாக நான்கு அல்லது ஐந்து முறைகள், அது அழுத்தும் வைத்து;

- விமான குழாய் விடுவிக்கப் படுகிறார் அதில் இருந்து வால்வு திறக்கவும் கழிவுகள் பிரேக் திரவத்தை ஊற்ற அது மிதி அழுத்தி தொடர அவசியம். அவள் ஓட்டம் சந்திக்கின்றன பிறகு, அதை மூடிவிட்டு;

- முந்தைய கையாளுதல் பிரேக் தொடர மேலே பொருட்டு அனைத்து சக்கரங்களும்;

- கட்டையின் மீது அழுத்தம் கொடுப்பதன் மூலம் உங்கள் வேலை பார்க்கலாம், பெடல் இயக்கத்தை அனைத்து அச்சகங்கள் நிலையைப் இருக்க வேண்டும்.

மேலும், பிரேக் திரவத்தை ஹைட்ராலிக் இயக்கி கிளட்ச் உள்ள புதுப்பிக்க வேண்டும். ஆபரேஷன்ஸ் நடத்தப்படுகின்றன அதே, இந்த வழக்கில் கிளட்ச் மிதி மற்றும் மேலே ஹைட்ராலிக் இயக்கி சம்பந்தப்பட்ட மட்டுமே. தங்கள் இடங்களை தலைகீழ் பொருட்டு அனைத்து பொருட்களை திரும்பு.

மேலே இருந்து பார்க்கும் முடிவதால், இந்த நடைமுறை மிகவும் எளிமையானது.

இப்போது பிரேக்குகள் அனைத்து சரியாகிடும், மற்றும் சாலையில் நீங்கள் அவர்களின் துரதிர்ஷ்டம் பாதிக்கப்படுகின்றனர் மாட்டேன் "தோல்வி." நீங்கள் உங்கள் வாழ்க்கை மற்றும் உங்கள் அன்புக்குரியவர்கள் வாழ்க்கையைப் பற்றிய உறுதிப்படுத்தி கொள்ள முடியும்.
இந்த நடைமுறை புறக்கணிப்பு உங்கள் விதி எதிர்பாராத திருப்பங்களை ஏற்படுத்தும்.