தேவைப்படும் போது உராய்வு கியர் மென்மையை

நீங்கள் வடிவமைப்பாளர்கள் ஐந்து இயந்திரங்கள் மிகவும் பொதுவான சவால் உருவாக்க போது மற்றொரு பகுதியில் இருந்து முறுக்கு மாற்றித்தருவதாகும். அது வெவ்வேறு வழிகளில் அது தீர்த்தார். , பிரம்மாண்டமான கூரிய பற்களுடைய பற்சக்கர ஓட்டுநர் பெல்ட்கள் மற்றும் கூட மின்காந்த இயக்கப்படும் சக்கரங்கள், மற்றும் ஒவ்வொரு வழக்கில் ஒரு குறிப்பிட்ட முறையைப் பயன்படுத்துவதால் குறிப்புகள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் வேகம் ஒரு மென்மையான மாற்றம் விரும்பும் போது உராய்வு கியர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

எந்த கியர்கள் அங்கு இருந்த போது

லத்தீன் Frictio வார்த்தை "உராய்வு" என்று பொருள். இல்லை வரை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது கியர் உராய்வு கியர் கோண வேகத்தை தொடர்பு முக்கிய வழிவகையாக இருந்தது. இவ்வாறு பழங்காலத்தில் இயக்கவியல் வரை வேகம் கற்றல் அல்லது ஆலைகள் அல்லது மெதுவாக, ஓட்டுநர் மற்றும் இயக்கப்படும் உருளைகள் விட்டத்துடன் கோண வேகம் விகிதம் சார்பு தெரியவந்தது நீர் நிலையங்கள். இந்த கண்டுபிடிப்பு இன்று பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மென்மையான முடுக்கம் - கடன் கிளட்ச்

இந்த தளத்தின் தீவிர பொறியியல் ஆய்வு தாமதமாக XIX நூற்றாண்டில் தொடங்கியது, அது தேவை குறிப்பாக முதல் கார் வருகையுடன், இயந்திர பொறியியல் விரைவான வளர்ச்சியின் போது எழுந்தது. கியர்கள் மீது கட்டப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன், ஒரு வேகமானது இருந்து மற்றொரு கியர் மாறும் போது திடீர் மாற்றம் சுமைகள் தப்பவியலாமல் சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுது தேவைப்படுகிறது, வெடித்தது. வட்டு உராய்வு கியர் பெரிதும் வாகனங்கள் நம்பகத்தன்மை அதிகரித்தது வேகம் ஒரு மென்மையான மாற்றம், நேரம் அனுமதிக்கிறது, மோட்டார் கணை மற்றும் ஒரு உலகளாவிய கூட்டு இடையே நிகழும் மிகவும் மென்மையான தொடர்பு ஏற்படுத்திக் கொடுத்தார்.

வானொலி சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதை

மற்றும் மென்மையான முடுக்கம் அல்லது ஒடுக்க தேவைப்படும் பிற இயந்திர அமைப்புகள், இயந்திர பொறியாளர்கள் இந்த முக்கியமான உறுப்பு பயன்படுத்த. எந்த நாடாவும் வடிவமைப்பு அவசியம் மாற்ற சிறப்பு கவுண்டர் சக்கரங்கள் அடங்கும் கோண வேகம் மிகமெதுவாக சுற்ற வேண்டும் மேலும் காயம் ரிசீவர் சுருள் ஏனெனில், எனவே, கணு தள்ளாடி. உராய்வு ஒலிபரப்பு நேரம் யூனிட் புரட்சிகள் மாற்றங்களின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடலாம் வழங்குகிறது: பின்னணி நாடா அல்லது சுருள் பெறும் கணு வேகமாக சுழலும், மற்றும் இறுதியில் உள்ளது ஆரம்பத்தில் - மெதுவாக.

வடிவங்களின் பல்வேறு

இடையே கியர் மற்றும் கிளட்ச் பொதுவான நிறைய உள்ளது. முதலாவதாக, இந்த இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் சக்கரங்கள் விட்டத்துடன் விகிதம் ஒரு உருவாக்குகிறது கியர் விகிதம். இரண்டாவதாக, பெறும் மற்றும் வெளியீடு தண்டுகளையும் இயக்கத்தை திசையில் இணையாக இருந்து செங்குத்தாக செய்ய, வெளி சார்ந்த நோக்குநிலை வேறுபட்டன இருக்கலாம். ரயில் போக்குவரத்தில் முதல் மாதிரிகள் பரிசோதனை போது கூட ஒரு கியர் ஜோடி "ரயில் சக்கர" உருவாக்க முயன்றார், ஆனால் விரைவில் அது மென்மையான, நழுவ மற்றும் மென்மையான அதிகரிப்பு உராய்வு செய்யும், சிந்தனை கைவிட்டார். உராய்வு கியர்கள் வகைகள் கியர் வகையான ஒத்திருக்கும் இயக்கவடிவியல், அவர்கள் கூம்பு, உருளை மற்றும் வட்டு (தலை) உள்ளன. தொடர்பு மேற்பரப்பில் மற்றும் மென்மையான வடிவம் தீர்வுகளை கோள அல்லது துருத்தி வடிவியல் பாகங்கள் தேவைப்படும் மிகவும் சிக்கலான பொறியியல் சிக்கல்கள் போன்றவை மாறக்கூடிய திசையன் இயக்கப்படும் தண்டு சூழ்நிலையைத் தோற்றுவிக்கிறது. இந்த வழக்கில், இயக்கவடிவியல் ஒரு குறிப்பிட்ட முறையின் தேர்வு பணி தொகுப்பு பாதிக்கும். உருளை உராய்வு கியர் இணை ஒலிபரப்பு மற்றும் நுனி பயன்படுத்தப்படுகிறது - செங்குத்தாக உள்ளது.

குறைபாடுகளை

பண்டைய வயது கண்டுபிடிப்பு என்றாலும், சுழற்சி இயந்திர திருகுவிசையைக் கடத்தும் முறை பரவலாக நவீன தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் அவர் குறைபாடுகளும். கிளட்ச் டிஸ்க்குகள் "லடா" தாழ்த்த ஆடம்பரமான "பென்ட்லி" இருந்து - மற்றும் பிரேக் பட்டைகள் அனைத்து கார்களுக்கும் அவ்வப்போது பதிலாக வேண்டும்.

பொருட்கள் விஞ்ஞானிகள் தொழில்நுட்பங்களுக்கு முக்கிய முயற்சிகள் அவர்கள் தொடர்ந்து ஒருவருக்கொருவர் எதிராக தேய்க்க ஏனெனில், தொடர்பு பரப்புகளில் சேவையை வாழ்க்கை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது கிளட்ச், உடைகள் ஈடுபட்டு, எனவே.