தெரிந்த ஆர்டிக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள்

ஆர்டிக் XIX மற்றும் XX நூற்றாண்டுகளாக திருப்பத்தில் அந்த மனித ராஜினாமா செய்தார். இந்த கடின டூ-எட்ஜ் பல்வேறு நாடுகளில் இருந்தும் விசாரணை டேர்டெவில்ஸ்: .. ரஷ்யா, நார்வே, சுவீடன், இத்தாலி மற்றும் பல போன்றவை ஆர்டிக் கண்டுபிடிப்புக்கான வரலாற்றின் - இது பற்றிய அறிவியல் மட்டுமே, ஆனால் இன்றைய நாளிலும் தொடர்ந்து வலியுறுத்தப்பட்டது விளையாட்டு இனம்.

நில்ஸ் Nordenskiöld

நில்ஸ் Nordenskiöld (1832-1901) பின்லாந்து பிறந்தார் ஆர்டிக் எக்ஸ்ப்ளோரர், பின்னர் ரஷ்யாவிடம் எனினும், பிறப்பால் ஒரு ஸ்வீடன் நாட்டவர், அவனது படையெடுப்பை ஸ்வீடிஷ் கொடியின் கீழ் நடத்தப்பட்டது சேர்ந்தவர். தனது இளமைக்காலத்தில் அவர் ஸ்பிட்ஸ்பெர்கன் பல விஜயம். Nordenskiöld முதல் பயணி "கடன் வாங்க 'கிரீன்லாந்து பனி தாள் இருந்தது. XX நூற்றாண்டின் ஆர்டிக் தொடக்கத்தில் அனைத்து நன்கு அறியப்பட்ட ஆராய்ச்சியாளர்கள் deservedly அவரது கைவினையின் தந்தை அவரை கருதப்படுகிறது.

Adolfa Nordenshelda முக்கிய சாதனை 1878-1879 இரண்டாண்டுத் வட-கிழக்கு பாதை அவரது பயணம் இருந்தது. படகு "வேகா" பயணம் முதல் ஒரு இயுரேசியாவின் வடக்குக் கரையோரம் இருந்தது முழுமையாக பெரிய கண்டம் மையப்பகுதியை சுற்றி இருந்தது. மெரிட் Nordenskjold மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது வம்சாவளியினர் - அவரது பெயர் ஆர்டிக் பல புவியியல் அம்சங்கள் வழங்கப்படுகிறது. இந்த Taimyr அருகே தீவுக் மற்றும் புதிய பூமி வளைகுடா உட்பட.

ராபர்ட் Piri

பெயர் ராபர்டோ Piri (1856-1920) - குறிப்பாக துருவ பயணங்களின் வரலாற்றில். வட துருவம் நாட்டையே வெற்றி பெற்ற முதல் ஆர்டிக் எக்ஸ்ப்ளோரர் - இது அவர். 1886, ஆய்வாளர் ஒரு சவாரி கிரீன்லாந்து கடக்க முயற்சியை எடுத்துள்ளது. எனினும், இனம் அவர் Fridtjof Nansen தோல்வியுற்றார்.

இப்போது இருப்பதை விட பின்னர் ஆர்டிக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் extremals இன்னும் உணர்வு இருந்தன. ஆயினும் எந்த நவீன உபகரணங்கள் இருந்தது, மற்றும் டேர்டெவில்ஸ் கிட்டத்தட்ட கண்மூடித்தனமாக இயக்க வேண்டியுள்ளது. வட துருவம் கைப்பற்ற சாலையில் போக்குவரத்து நெரிசல், பியரி வாழ்க்கை மற்றும் எஸ்கிமோக்கள் மரபுகள் திரும்ப முடிவு. "கலாச்சார பரிமாற்றம்" நன்றி அமெரிக்க தூக்க பைகள் மற்றும் கூடாரங்களில் பயன்படுத்தி கைவிட்டார். மாறாக, அவர் குடில் கட்டி நடைமுறையில் நாடுவதாக இருந்தது.

முகப்பு சுற்றுலா Piri - 1908-1909 ஆர்டிக் பகுதியில் அவரின் ஆறாவது பயணம். அணி 22 அமெரிக்கர்கள் மற்றும் 49 எஸ்கிமோக்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு விதி என்று, ஆர்க்டிக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் அறிவியல் நோக்கங்களைக் கொண்ட பூமியின் முனைகளிலும் அனுப்பப்பட்டனர் என்றாலும், நிறுவனம் Piri சாதனையை செய்ய ஆசை செய்வதன் மூலமாக மட்டுமே கொண்டுள்ளன. வட துருவம் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் ஏப்ரல் 6, 1909 கைப்பற்றப்பட்டது.

ராவுல் அமண்ட்சன்

முதல் முறையாக ராவுல் அமண்ட்சன் (1872-1928) 1897-1899 GG. அவர் கப்பல்கள் ஒரு மாலுமி இருந்த பெல்ஜிய ஆய்வுப் பயணத்தில் பங்கேற்றனர் எங்கே ஆர்க்டிக் பயணித்தார். நார்வே அவரது தாயகத்திற்கு திரும்பிய பிறகு சுயாதீன பயண தயார் தொடங்கியது. இதற்கு முன்னர், ஆர்க்டிக் ஆராய்ச்சியாளர்களின் அடிப்படையில் பல படகுகளில் பெரிய குழுக்களுடன் சேர்ந்து பயணித்தார். அமண்ட்சன் பயிற்சி கைவிட முடிவு.

போலார் எக்ஸ்ப்ளோரர் ஒரு சிறிய படகு "Joa" வாங்கி சுதந்திரமாக வேட்டை மற்றும் கூட்டம் மூலம் தங்களை ஆதரிக்க முடியும் என்று ஒரு சிறிய சக்தி கூடி. இந்த பயணம் 1903 ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்டது. அலாஸ்கா - தொடக்கப் புள்ளியை நோர்ஸ் கிரீன்லாந்து, மற்றும் இறுதி இருந்தது. இவ்வாறு, முதல் ராவுல் அமண்ட்சன் வட மேற்கு பாதை வெற்றி - கனடிய ஆர்டிக் ஆர்ச்சிபேலேகோ மூலம் கடல் வழி. அது முன்னெப்போதும் இல்லாத வெற்றியைப் பெற்றது. 1911 ஆம் ஆண்டில், மனித குலத்தின் வரலாற்றில் முதல் துருவ எக்ஸ்ப்ளோரர் தென் துருவம் அடைந்துள்ளது. எதிர்காலத்தில், அமண்ட்சன் ஏர்ஷிப்களே மற்றும் seaplanes உட்பட விமானத்தைப் பயன்படுத்த, ஆர்வம் காட்டினர். ஆராய்ச்சியாளர் அம்பர்டோ Nobile காணாமல் பயணம் தேடி, 1928 ல் இறந்தார்.

Nansen

நார்வேஜியன் Fridtjof Nansen (1861-1930) வேடிக்கையாக ஆர்டிக் ஆய்வு தொடங்கியது. ஒரு தொழில்முறை ஸ்கேட்டிங் மற்றும் பறப்பவரான, அவர் 27 வயது ஒரு பெரிய கிரீன்லாந்து பனி தொப்பி பனிச்சறுக்கு குறுக்கு நாட்டின் முடிவு மற்றும் முதல் முயற்சியும் மேற்கொள்ளவில்லை வரலாறாக உள்ளது.

வட துருவம் இன்னும் பியரி, Nansen வெற்றி செய்யப்படவில்லை மற்றும், நேசத்துக்குரிய புள்ளி அடைய முடிவு இரட்டை பாய் மர கப்பல் "ஃபிரேம்" மீது பனி கொண்டு சென்றது. கப்பல் கேப் Chelyuskin பனி வடக்கே கூண்டில் இருந்தது. துருவ அணி சவாரிகள் சென்றிருந்தார், ஆனால் ஏப்ரல் 1895 ஆம் ஆண்டு அடையும் 86 பாகை வடக்கு அட்சரேகை, மீண்டும் திரும்பியது.

பின்னர் Fridtjof Nansen முன்னோடி பயணங்களின் சம்பந்தப்படவில்லை என. மாறாக, அவர் தன்னை அறிவியல், ஒரு டஜன் ஆய்வுகளின் ஒரு நிலுவையில் விலங்கியல் மற்றும் எழுத்தாளர் ஆவதற்கு கரைத்தார். நன்கு அறியப்பட்ட பொது எண்ணிக்கை நிலையை Nansen ஐரோப்பாவின் முதல் உலகப் போரின் விளைவுகளை போராடி. அவர் பல்வேறு நாடுகளில், பட்டினியால் வாடுவோர் வோல்கா அகதிகள் உதவியது. 1922 ஆம் ஆண்டில், நார்வேஜியன் ஆர்டிக் எக்ஸ்ப்ளோரர் அமைதிக்கான நோபல் பரிசு வழங்கப்பட்டது.

அம்பர்டோ Nobile

இத்தாலிய அம்பர்டோ Nobile (1885-1978) ஒரு துருவ எக்ஸ்ப்ளோரர் போன்ற மட்டுமே அறியப்படுகிறது. அவரது பெயர் ஏர்ஷிப்பில் பொற்காலம் தொடர்புடையதாக உள்ளது. வட துருவத்தில் காற்று விமானத்தைவிட என்ற கருத்தைக் கொண்டுள்ளனர் யார் அமண்ட்சன், அவர் 1924 ல் வானியல் Nobile துறையில் ஒரு சிறப்பு சந்தித்தார். முன்பே 1926 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலிய நிறுவனம் Argonaut ஸ்காண்டிநேவிய மற்றும் அமெரிக்க விசித்திரமான மில்லியனர் லிங்கன் எல்ஸ்வொர்த் அடுப்படை தீவிர விமான சென்றார். வட துருவம் - - அலாஸ்கா தீபகற்பத்தில் ஏர்ஷிப்பில் "நார்வே" முன்னெப்போதும் இல்லாத முதல் பாதை ரோம் தொடர்ந்து.

அம்பர்டோ Nobile ஒரு தேசிய ஹீரோ ஆனார், மற்றும் டூஸ் முசோலினி அவரை பாசிச கட்சியின் பொது மற்றும் கெளரவமிக்க உறுப்பினராக உருவாகிறார். வெற்றி குறிக்கோள் பயணமாக ஏற்பாடு ஏர்ஷிப்களின் மறு கட்டடம் தூண்டியது. இந்த நேரத்தில், ஏற்பட்டால் முதல் வயலின் (போலார் விமானம் மற்றும் "இத்தாலி" என்று அழைக்கப்பட்டு வருகிறார்) இத்தாலி நடித்தார். வட துருவம் ஏர்ஷிப்பில் இருந்து திரும்பி செயலிழந்தது வழியில், குழுவினர் பகுதியாக இறந்தார், மற்றும் Nobile தன்னுடைய பனிக்கட்டி சோவியத் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Krasin" இருந்து மீட்கப்பட்டது.

Chelyuskinites

Chelyuskinites சாதனையை - துருவ ஆய்வு எல்லைகளை வரலாற்றில் ஒரு தனிப்பட்ட பக்கம். அது வடக்கு கடல் வழி நெடுகிலும் ஒரு ஊடுருவல் நிறுவ எடுத்த முயற்சிகளில் தோல்வியடைந்ததால் தொடர்புடையதாக உள்ளது. அது ஈர்க்கப்பட்டு விஞ்ஞானி ஓட்டோ ஸ்கிமிட் மற்றும் கேப்டன்- துருவ இருந்தது விளாடிமிர் Voronin. 1933 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் படகு "Chelyuskin" அனுப்பிய மற்றும் இயுரேசியாவின் வடக்குக் கரையோரம் குறிக்கோள் பயணமாக சென்றார்.

சோவியத் ஆர்டிக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் என்று நிரூபிக்க முயன்று வடக்கு கடல் வழி மட்டுமே சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட வாகன இல்லை பரிமாறி கொள்ளப்படும், ஆனால் ஒரு எளிய விமானத்தில். நிச்சயமாக, அது ஒரு சூதாட்டம், அதில் முடிவடையச் செய்யும் தெளிவாகியது பெரிங் ஜலசந்தி பனி கப்பல் தகர்ந்து போனது வென்றனர்.

"Chelyuskin" குழு அவசரமாய் காலி, மற்றும் ஒரு அரசாங்கம் கமிஷன் தலைநகர் துருவ கண்டுபிடிப்பாளர்கள் தொழிலாளர்கள் மீட்கப்பட்டனர் உருவாக்கப்பட்டது ஏற்பாடு. மக்கள் விமானம் உதவியுடன் விமான பாலத்தின் மூலம் வீடுகளுக்குத் திரும்பும். "Chelyuskin" மற்றும் அவரது குழுவினர் வரலாறு உலக வெற்றி. விமானிகள், மீட்பு முதல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ தலைப்பு பெற.

ஜார்ஜி செடோவிற்கு

ஜார்ஜி செடோவிற்கு (1877-1914), ஒரு இளைஞன் கடலில் தங்கள் உயிர்களை இணைக்கப்பட்ட ராஸ்டாவ் கடல் வகுப்புகள் நுழைந்தது. ஒரு ஆர்டிக் எக்ஸ்ப்ளோரர் ஆவதற்கு முன்பு, அவர் ஒரு வெடிக்கண்ணியை படகு விதித்த போது, ரஷியன்-ஜப்பனீஸ் போரில் கலந்து கொண்டார்.

முதல் துருவ பயணம் செடோவிற்கு இடத்தில் அவர் வாய் விவரித்தார் போது 1909 ஆம் ஆண்டில் எடுத்து Kolyma நதி. பின்னர் அவர் புதிய பூமி (அதன் Krestov Guba உட்பட) ஆராய்ந்தார். 1912 ஆம் ஆண்டில், மூத்த லெப்டினன்ட் பரிந்துரைத்தார் அந்த நோக்கத்திற்காக இதில் வட துருவம் இருந்தது ஜார் அரசாங்கத்தின் திட்டம் பளுவான பயணம்.

அதிகாரிகள் ஆபத்தான ஸ்பான்சர் செய்ய மறுத்துவிட்டார். பின்னர் அவர் தனியார் நிதி மற்றும் இன்னும் ஏற்பாடு பயணம் பணம் சேகரிக்கப்பட்ட. அவரது கப்பல் "செயின்ட் Foka" Novaya ஜெம்ப்ளாயா பனி தடுக்கப்பட்டது. செடோவிற்கு பின்னர் ஸ்கர்வி நோய்வாய்பட்டார், ஆனால் இன்னும் பல தோழர்கள் சேர்ந்து வட துருவம் சவாரி சென்றார். போலார் en அவர் புதைக்கப்பட்ட ருடால்ப் தீவு வரை பாதை நெருங்கிய இறந்தார்.

வேலெரி Chkalov

மேலும் அடிக்கடி கப்பல்கள், பனிச்சறுக்கு மற்றும் நாய் ஸ்லெட்டிங் தொடர்புடைய ரஷியன் ஆர்டிக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் விட. எனினும், துருவ இடைவெளிகள் மற்றும் செய்யப்பட்ட விமானிகள் ஆய்வின் அதன் பங்களிப்பு. முக்கிய சோவியத் சீட்டு Valeriy Chkalov (1904-1938) 1937 இல் வட துருவம் வழியாக முதல் இடைநில்லா மாஸ்கோ ல் இருந்து வ்யாந்கூவர் க்கு விமானத்தை உருவாக்கினர்.

பயணம் படி படையணித் தளபதி இணை பைலட் ஜார்ஜி Bajdukov மற்றும் மாலுமி அலெக்சாண்டர் Belyakov ஆனார். ஆண்ட் -25 63 மணிநேர அதன் வழி நீண்ட 9000 கிலோமீட்டர்கள் செய்தார். வான்கூவர் மாவீரர்களுக்கு உலகம் முழுவதும் இருந்து நிருபர்கள் காத்திருக்கும், மற்றும் அமெரிக்க ஜனாதிபதி ரூஸ்வெல்ட் தனிப்பட்ட முறையில் வெள்ளை மாளிகையில் விமானிகள் பெற்றார்.

இவான் Papanin

கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக இவான் Papanin (1894-1896) - மிகவும் பிரபலமான சோவியத் ஆர்டிக் எக்ஸ்ப்ளோரர். அவரது தந்தை செவஸ்டோபோல் துறைமுக தொழிலாளர்கள் இருந்தது அது குழந்தைப் பருவத்திற்கு சிறுவன் ஏற்றி கடல் ஆச்சரியம் இல்லை. வடக்கில் Papanin முதல் முறையாக கப்பல் "Malygin" ப்ரான்ஸ் ஜோசஃப் நாடான சந்தித்ததுடன், 1931 தோன்றினார்.

ஆர்டிக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் இடிமுழக்கம் போன்ற மகிமை வயது 44 ஆண்டுகளில் வந்தது. 1937-1938 ஆம் ஆண்டில். Papanin drifting "வட துருவம்" நிலையம் உலகில் முதலில் பணியைத் தொடங்கினார். 274 நாட்கள் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலை பூமியின் வளிமண்டலம் மற்றும் நீர்கோளத்திற்கு பார்த்து, பனி நான்கு விஞ்ஞானிகள் கழித்தார். Papanin இருமுறை சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு ஹீரோ ஆனார்.