வடக்கு கடல் வழி. வடக்கு கடல் வழி துறைமுகங்கள். வடக்கு கடல் வழி மதிப்பு மற்றும் வளர்ச்சியையும்

ரஷ்யா ஆர்டிக் குறிப்பிடத்தக்க கடல் பகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு சுவாரஸ்யமான வரலாறு மற்றும் மிக பெரிய வாய்ப்புகளைக் கொண்ட தனிப்பட்ட பயணிக்கக்கூடிய நெடுஞ்சாலை - இந்த விரிந்திருந்தாலும் மூலம் வடக்கு கடல் வழி (என்எஸ்ஆரில்) அமைந்துள்ளது.

வட செல்கிறது அந்த புகழ்பெற்ற கடல் பாதை

வடக்கு கடல் வழி ஆர்டிக் மண்டலத்தில் ரஷியன் கப்பல் முக்கிய மற்றும் மிக முக்கியமான வழி கருதப்படுகிறது. அவர் ஆர்டிக் பெருங்கடல் பாயும் வழியாகவும், கடல் வழியாகவும் செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை ரஷ்யா ஐரோப்பிய மற்றும் தூர கிழக்கு பகுதிகளில் அமைந்துள்ள கடல் துறைமுகங்கள் இணைக்கிறது. வடக்கு கடல் வழி தொடக்கத்தில் - காரா கேட். பிராவிடன்ஸ் பே நெடுஞ்சாலை முடிவடைகிறது. வடக்கு கடல் வழி மொத்த நீளம் - 5600 கிமீ ஆர்டர், முதல் முறையாக இவையனைத்தும் என்னை விட்டு 1878-79 ஆண்டுகளில் Nordenskiöld தலைமையில் moreplavatelnaya ஸ்வீடிஷ் பயணம் சென்றார்.

வடக்கு கடல் வழி தீவிரமாக 1940-80-ஆ சோவியத் மாலுமிகள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை 70 நாம் icebreakers நடக்க தொடங்கியது. சோவியத் ஒன்றியம் சிதறிய பின்னர் அங்கு அடிக்கடி வெளிநாட்டு நீதிமன்றம் வெளிவர ஆரம்பித்தன. வடக்கு கடல் ரூட் ஆப் மிகப்பெரிய துறைமுகங்களில் Igarka க்கான, Dikson, Tiksi ல், Dudinka மற்றும் Pevek ல் பிராவிடன்ஸ் உள்ளன. ஊடுருவல் துறையால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது கடல்வழி போக்குவரத்து இன் ரஷியன் கூட்டமைப்பின் (சோவியத் யூனியன் Glavsevmorput செய்தார், பின்னர் Morflot அமைச்சின்).

முக்கிய துறைமுகங்கள்

வடக்கு கடல் வழி பேரன்ட்ஸ் கடல் தொடங்குகிறது. காரா, லப்டேவ் மற்றும் கிழக்கு சைபீரிய மற்றும் Chukchi - அது பின்னர் கடல்கள் வேறு தண்ணீர் தொடர்கிறது. நீர் நிலைகளில் ஒவ்வொரு வடக்கு கடல் வழி முக்கிய துறைமுகங்கள் அமைந்துள்ளன. முதலில் மர்மேந்ஸ்க், ஆர்க்கான்கெலஸ்க், கிழக்கே - டிக்சன், பகுதியில் உள்ள Yenisei வளைகுடா நாளங்கள் Dudinka மற்றும் Igarka க்கான மூலம், லப்டேவ் கடல் நுழைவதற்கு கடந்து - Noordwijk, பின்னர் Tiksi ல் (லீனா இன் டெல்டா), Ambarchik (Kolyma வாயில்), மற்றும் Pevek ல் மற்றும் துறைமுக பிராவிடன்ஸ் உள்ள.

முக்கிய நதிகளின் முகத்துவாரத்தில் அமைந்துள்ள அவை கப்பல் உள்கட்டமைப்பு இந்த பொருட்களை, சரக்கு கப்பல்கள் இலக்கு செல்லும் போக்குவரத்துப் புள்ளியாகவும் பயன்படுத்தலாம். வடக்கு கடல் வழி - மர, இயந்திரங்கள், நிலக்கரி, கட்டிடம் பொருட்கள், உணவு உரோம செல்லப்படுகிறது இணைந்து இதுவும் ஒரு நெடுஞ்சாலை. வடக்கு கடல் வழி மீது துறைமுகங்கள் பெருமளவு icebreakers பெற தகவமைத்துக் கொள்ள முடியும்.

சிறிய மற்றும் நடுத்தர வளர்ச்சி சிக்கல்கள்

நிபுணர்கள் ரஷியன் ஆர்டிக் உள்கட்டமைப்பு நவீனமயமாக்கல் கணிசமான நிதி மற்றும் மனித முதலீடு தேவைப்படுகிறது என்று நம்புகிறேன். சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்படுத்தவும் பொறுப்பான அரசாங்க நிறுவனங்களுக்கு உருவாக்கி, பனி இயக்கத்தின் வான்வழி கண்காணிப்பை முறையைத் தொடங்க, ஹைட்ரோகிராஃபி மற்றும் வானிலை மையத்தின் பணி மேம்படுத்த தேவையான இருக்கும். அது மோ வளங்கள் அதிகரிக்க துறைமுக உள்கட்டமைப்பு மேம்படுத்த வேண்டும்.

கூடுதலாக, ஆய்வாளர்கள், அங்கு என்எஸ்ஆரில் சேர்த்து கப்பல்கள் இயக்கம் ஒழுங்குபடுத்தும் ஒழுங்குமுறை சட்டத்திற்கு உட்பட்ட அடிப்படை பற்றிய பல தீர்க்கப்படாத பிரச்சினைகள் உள்ளன. , மட்டுமே சரக்குக் கப்பல்களுக்கு துறையில் மற்றும் ஆனால் போன்ற இல்லை அடுத்தடுத்த பகுதிகளில் உள்ள - பல வழிகளில், இந்த அம்சம் மேலும் வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்களுக்கு கவர்ச்சிகரமான வரி தீர்மானிக்கும். போன்ற உதாரணமாக, ஆர்க்டிக் சுற்றுலா. ஒரு பயணம் செய்ய விரும்பும் பல உள்ளன வட துருவம், ரஷ்யாவில் இருந்து மற்றும் நிறுவனங்கள் வருகிறது பயண சேவைகளை உலகின் மிகப்பெரிய சப்ளையர்கள் ஆகலாம்.

மற்ற நாடுகளில் இருந்து வட்டி

சில வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, வடக்கு கடல் வழி வளர்ச்சி மட்டுமே ரஷ்யாவின் ஈடுபாடு தனிச்சிறப்பாகும், ஆனால் மற்ற பல நாடுகளில் உள்ளது. முதலில், ஆசிய-பசிபிக் முக்கிய அதிகாரங்களை - சீனா மற்றும் இந்தியா. அத்தகைய சிங்கப்பூர் போன்ற - வட்டி மற்றும் ஒரு சிறிய ஆனால் செல்வாக்கு மாநிலங்களில் காட்டும். சில ரஷியன் அதிகாரிகள் நாங்கள் வெளிநாட்டு கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு கடல்வழி போக்குவரத்து இயக்கத்தை தொடர்பான சட்ட விதிகளை வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்துள்ளனர்.

நிலைமை நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர், வடக்கு கடல் வழி முக்கிய ரஷியன் அதிகார பிரத்தியேகமாக என்று கருதவில்லை அமெரிக்காவில் நிலையால் சிக்கலாக இருக்கலாம். மேலும், கூட ரஷ்யாவில் நெடுஞ்சாலை சட்ட ஒழுங்குபடுத்தல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அங்கு என்பதில் கருத்தொற்றுமை உள்ளது. ஆனால் ரஷ்யா லா ஆஃப் தி ஸீ ஐக்கிய நாடுகள் மாநாட்டின் விதிகள், 1982 ஆம் ஆண்டு ஏற்படுத்தப்பட்ட மூலம் வடக்கு கடல் வழி நெடுகிலும் கப்பல்கள் பத்தியில் கட்டுப்படுத்த ஒவ்வொரு உரிமை உண்டு என்று நம்பும் வழக்கறிஞர்கள் உள்ளன.

கூடிய SMP நிர்வாகம் மீது

கூடிய SMP வழிநடத்துதல் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கம் என்று முக்கிய அரசாங்கம் உடல் - வடக்கு கடல் ரூட் ஆப் நிர்வாகம் மைய அலுவலக மாஸ்கோவில் அமைந்துள்ளது. ரஷியன் சட்டத்தின் விதிமுறைகளுக்கு படி குழாய்த்தொடரின் நீரில் கப்பல் அனுமதித்து நடைமுறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நாளங்கள் உரிமையாளர்கள் என்எஸ்ஆரில் கடல் பயன்படுத்த முன்கூட்டியே விண்ணப்பிக்க வேண்டும். வடக்கு கடல் வழி நிர்வாகம் கருத்தில் மற்றும் ஏற்கவோ அல்லது அது மறுக்கும் ஒரு முடிவை எடுக்க. சுவாரஸ்யமாக, பயன்பாடு செயல்முறை மிகவும் நவீன உள்ளது: ஆவணங்கள் மின்னணு, வெளிநாட்டு மாலுமிகளை மிகவும் வசதியான இது ஆங்கிலம், இல், மேலும் அனுப்பி வைக்க முடியும், மற்றும். என்எஸ்ஆரில் நிர்வாகம் 10 வேலை நாட்களுக்குள் விண்ணப்பம் ஆராய்கிறது உங்கள் பதில் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தில் (அனுமதி வழங்க இல்லையா என்பதை பற்றி ஒரு முடிவை) வைக்கிறது.

ஊடுருவல் வலது

ரஷியன் வடக்கு கடல் வழி - நெடுஞ்சாலை, ரஷியன் கூட்டமைப்பின் சட்டத்தை வரையறுக்கப்படுகிறது ஊடுருவல் விதிகள் உள்ளன எங்கே. ஒரு பெரிய பல தேவைகள் இயற்கையில் தெரிவிக்கப்படுகின்றன. உதாரணமாக, கப்பல் க்களுக்கு பிணையல்லாத இருக்க மற்றும் மேற்கு (கிழக்கு) எல்லை மீறுகிறதா வேண்டும் என்றால், ஒரு நாள் முறை கப்பலின் கேப்டன் தனது கப்பல் பற்றிய வடக்கு கடல் வழி முக்கிய தகவல்களை நிர்வாகம் அனுப்ப வேண்டும்.

கப்பல், திட்டமிட்ட நேரம் SMP, என்பது சரியான நிச்சயமாக, வேகம் நீரில் கழித்தார், அத்துடன் கப்பல் பாதை உள்ள பனிக்கட்டிகள் பற்றிய தகவல்களை புவியியல் ஆய - இவர்களில். கப்பல் கேப்டன் உடனடியாக மாசு கண்டறியப்பட்டது ஆதாரங்கள் மீது என்எஸ்ஆரில் நிர்வாகம் தெரிவிக்க வேண்டும். பனியின் ஒரு அடர்ந்த செறிவு நகர்த்த முடியாது என்று நாளங்கள் அந்த வகையான, பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் கப்பற்படை தங்கள் நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்க தேவைப்பட்டால் மேற்கொண்டு நிலத்திற்கு நகர்த்த வழிமுறைகளை பின்பற்ற கூடிய SMP நிர்வாகம் தொடர்ந்து தொடர்பு இருக்க வேண்டும்.

என்எஸ்ஆரில்

சில மாலுமிகள் கால "பகுதியில்" அதை பதிலாக, வடக்கு கடல் வழி போன்ற சொற்கள் செயல்பட விரும்பவில்லை. சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவு, இதனால் 12 மைல் பிராந்திய கடல் மற்றும் நாளங்கள் சுதந்திரமாக நடமாடும் பொருளாதார மண்டலத்தின் அகலம் உள்ள விரிவாக்கும் 200 மைல்கள் நீளமாக உள்ளது. பகுதி கூடிய SMP - காரா கேட்டில் இருந்து பெரிங் நீர்சந்திக்கு.

வடக்கு கடல் வழியை மாலுமிகளை எண்ணிக்கை படி - பல கப்பல் தடங்களை சிக்கலான. தங்களது சரியான நீளமும் நிலையானது அல்ல, ஆர்க்டிக் பனி தடிமன் மற்றும் இடம் போன்ற கால நிலை மாற்றங்களால் அடிப்படையாகக் கொண்டே அவை வழங்கப்படுகின்றன. வடக்கு கடல் வழி - 70 க்கும் மேற்பட்ட பெரும் துறைமுகங்கள் மற்றும் புள்ளிகள் ஆகும். பல உள்ளன ரஷியன் பகுதிகளில் (Chukotka, Yakutia கடற்கரையில் மற்றும் அருகாமையில் உள்ள பகுதிகளில்) என்எஸ்ஆரில் எந்த - மட்டுமே நெடுஞ்சாலை நாட்டின் பிற பகுதிகள் அவற்றை இணைக்கும்.

அணு icebreakers கூடிய SMP மீது

வடக்கு கடல் வழி மீது நாளங்கள் இயக்கம் புவியியல் மற்றும் காலநிலை பண்புகள் காரணமாக பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் கப்பற்படை பங்கு இல்லாமல் சாத்தியமற்றது. இப்போது என்எஸ்ஆரில் 6 அணு சக்தியால் icebreakers செல்ல. இந்த கப்பற்படை முழு கடல் வழியில் நிலையான செயல்பாடு மற்றும் பகுதிகளில் அணுக மேம்படுத்த தொடர்பான பிரச்சினைகளை தீர்க்கும் இதுவரை வடக்கு ரஷ்யாவின் மற்றும் ஆர்க்டிக் அலமாரியில். சில வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, ரஷியன் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் கப்பற்படை - தேசிய பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும். மர்மேந்ஸ்க், விளாடி முடிவுக்கு இருந்து - போன்ற icebreaking கப்பல் 8,000 க்கும் மேற்பட்ட மைல்கள். உண்மையில், பெரிய நிறுவனங்கள் இரண்டு கப்பல் உள்ள என்எஸ்ஆரில் உள்ள, இந்த இரண்டு நகரங்களையும் பதிவு ஈடுபட்டு. சில வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, ரஷியன் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் கப்பற்படை அதிகரித்துள்ளது வேண்டும். இந்த நார்த் மக்கள் தொகையில் நகர்த்தலை நிலைமை மேம்படுத்த, பகுதிகளில் சிறிய மற்றும் நடுத்தர புதிய வேலை வாய்ப்புக்களை உருவாக்க நெடுஞ்சாலை பொருளாதார நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தும்.

பொருளாதார வாய்ப்புக்கள்

சில வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, க்களுக்கு பிணையல்லாத ஒரு போட்டி சூயஸ் கால்வாய் மற்றும் உலகின் மிகப்பெரிய கடல் உள்கட்டமைப்பு பிற பொருட்களை முதுகெலும்பாக இருக்க வேண்டும். சில ஆய்வாளர்கள், அதிகபட்ச படி திறன் வருடத்திற்கு சரக்கு சுமார் 50 மில்லியன் டன் - க்களுக்கு பிணையல்லாத. குறிப்பாக Yamal மற்றும் ஆர்க்டிக் பகுதியில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனங்கள் செயல்பாடு வளர்ச்சிப் பின்னணியில் - மாலுமிகளை தங்களை கூடிய SMP ஒவ்வொரு ஆண்டும் மேலும் மிகவும் பிரபலமானது என்று நம்புகிறேன்.

நெடுஞ்சாலைகள் பயன்பாட்டு செயல்திறனை ஒரு முக்கிய பங்கு மாலுமிகளை நம்பப்படுகிறது தனியார் முதலீட்டாளர்கள் செய்ய வேண்டும். டைனமிக்ஸ் நம்பிக்கை உள்ளது: 2010 ல், கூடிய SMP மட்டுமே 4 பெரிய கப்பல் வருகிறது, பின்னர் 2011 ல் - 34, மற்றும் 2012 இல் - ஏற்கனவே 46 நிபுணர்கள் என்எஸ்ஆரில் நீரில் கப்பல் நிறுவனங்கள் செயல்பாடு மேலும் வளர்ச்சி எதிர்பார்ப்பது ஒவ்வொரு காரணமும் இல்லை என நம்புகிறோம் - ரஷியன் மற்றும் வெளிநாட்டு.

மாநில பங்கு

சில ஆய்வாளர்கள் படி, 2000 களின் தொடக்கத்தில் முன், ரஷ்யா ஒரு முழு குறிப்பாக வடக்கு கடல் ரூட் என்ற ஆர்டிக் அபிவிருத்தி அடைந்து வந்த மிகச் சிறிய பாதிப்பை பணம். எனினும், சமீப ஆண்டுகளில் மாநில கணிசமாக இந்த பகுதிகளில் தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. புதிய சட்டங்கள் தோன்றத் தொடங்கின கூடிய SMP அருகில் பகுதிகளின் வளர்ச்சியைத் தொடர்புடைய பிரச்சினைகள் எழுப்புகிறது. இந்த போக்குகள், நிபுணர்கள் பெரியளவில் ஆர்டிக் ரஷ்யாவின் பெரிய வரலாற்று பங்கு ஆகியவற்றின் காரணமாக, மாநில ஆசை பகுதியில் அதன் முன்னாள் இழந்த செல்வாக்கை மீட்க, சொல்ல. "வரை 2020 ஆர்டிக் உள்ள ரஷியன் மாநில கொள்கை அடிப்படைகள்" - 2008 ஆம் ஆண்டில், ஜனாதிபதி ஒரு முக்கியமான ஆவணம் கையெழுத்திட்டார். வடக்கு ரஷியன் பகுதிகளில் அது நாட்டின் முக்கிய மூலோபாய கையிருப்பு ஒன்றாக அடையாளம் காணப்பட்டிருக்கிறது. சில ஆதாரங்கள் கூடிய SMP தேசிய போக்குவரத்து தகவல்தொடர்புகளில் பொருள் ஆகும். "சைபீரியாவில் சமூகப் பொருளாதார வளர்ச்சியின் மூலோபாயம்", 2010 இல் ஏற்கப்பட்டன - சட்டம் மற்றொரு காரணமும் இருக்கிறது. சைபீரிய பகுதியில் வெற்றிகரமான பொருளாதார வளர்ச்சியில் ஒரு முக்கிய காரணி - இது வளங்கள் கதை SMEs திறன்மிக்க பயன்படுத்த குறிப்பிடுகிறார்.

சீனாவில் இருந்து கவனம்

சீனா, சமீப ஆண்டுகளில் குறிப்பாக பொருத்தமான கருத்தில் கொண்டு ரஷ்யாவுடன் பங்காளி - கூடிய SMP நீரில் வழிநடத்துதல் தொடர்பாக மிகவும் சுறுசுறுப்பாக வெளிநாட்டு வீராங்கனைகளில் ஒருவராக மாற்றியது. 2013 இலையுதிர் காலத்தில், சில நிபுணர்கள் வடக்கு கடல் வழி யாங் ஷெங் கப்பல் மூலம் பத்தியில் தொடர்புடைய ஒரு சுவாரஸ்யமான முன்னோடி, குறிப்பிட்டிருக்கிறார்கள். அது கப்பல், ரஷியன் ரயில்வே செல்ல விரும்பாமல், சூயஸ் கால்வாய் மூலம் இந்து சமுத்திரத்தில் சீனாவின் மாலுமிகள் பாரம்பரிய பாதை வழியாக என்றால் நீந்தி ஒப்பிடும்போது சுமார் இரண்டு வாரங்கள் வென்ற மாறியது. நிச்சயமாக, அது ஒரு கவர்ச்சியான பாதை பயன்படுத்த சீன கப்பல் நிறுவனங்கள் வட்டி மேலும் அதிகரிப்பு பாதிக்கும் முடியவில்லை. கூடிய SMP நீரில் வழிநடத்துதல் வரம்பிற்குட்பட்டு ஒத்துழைப்பு தீவிரமாக அரசாங்க நிலையில் இருக்கும் சீனா, ரஷ்யா இடையே விவாதிக்கப்படுகிறது.

கூடிய SMP மீது ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதி

வடக்கு கடல் வழி பற்றி இன்னும் தீவிர மற்றும் பயனுள்ள வளர்ச்சி என்பது நாட்டின் நலனுக்குப் ஜனாதிபதி நிலையை உதாரணம் மூலம் கண்டறிந்து. விளாடிமிர் புடின் நெடுஞ்சாலைகள் வரை 4 மில்லியன் டன் SMP மீது 2015 விற்றுமுதல் மூலம் திரும்ப நிர்வாகி உடல்கள் பணிப்புரை விடுத்துள்ளார். அணு மற்றும் டீசல் - இந்த நிகழ்முறை பனி நிலைமைகள் போகிறது தரவல்ல புதிய நாளங்கள், அத்துடன் ஐஸ் பிரேக்கர்ஸ் அதிகாரம்பெற்ற விரைவுபடுத்தப்படும் என்றும் வேண்டுமானால். ஜனாதிபதி அது தகவல்தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு, கடல்வழி ஊடுருவல், கப்பல்கள் பராமரிப்பு மேம்படுத்த அவசியம் என்று குறிப்பிட்டார். உலக இலக்கு - ரஷ்யா மற்றும் வெளிநாட்டில் திசையில் தனியார் நிறுவனங்களுக்கான ஒரு கவர்ச்சிகரமான ஒரு நெடுஞ்சாலை திரும்ப. எப்படி வெற்றிகரமான க்களுக்கு பிணையல்லாத வளர்ச்சி, நாட்டின் தலைவர், இருக்கும் எதிர்கால ரஷ்யாவில் வழி பொறுத்தது ஆர்டிக் தங்கள் சொந்த தேசிய நலன்களை ஊக்குவிக்க முடியும்.

ரஷ்யா க்கான என்எஸ்ஆரில் மதிப்பு

விளாடிமிரா புட்டின் உத்தரவுகளை வடக்கு கடல் வழி வளர்ச்சி இருக்க வேண்டும் எப்படி தொடர்பாக பொது அரசாங்கத்தின் போக்கை கொண்டதாக உள்ளன. ரஷ்யாவின் பல பகுதிகளில் பொருளாதார வளர்ச்சி உள்கட்டமைப்பு கட்டுமான பொறுத்தது எப்படி வெற்றிகரமான க்களுக்கு பிணையல்லாத இருக்கும் - குறிப்பாக ஆர்க்கான்கெலஸ்க் பிரதேசம், சைபீரியாவில். சில ஆய்வாளர்கள் படி, ரஷ்யா வடக்கு கடல் வழி முக்கியத்துவம் மதிப்பீடு கடினம். எங்கள் நாட்டின், கூடிய SMP - ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய கடல் நெடுஞ்சாலை, ஆனால் ஆர்டிக் பகுதியில் ஒரு பெரும் தீர்க்க என்று கருவி மட்டுமே உள்ளது. எனவே, குறைந்த செலவில் அது அதிகாரிகள், நிபுணர்கள், நாட்டின் அரசாங்கம் துறைமுக உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு மற்றும் icebreakers கட்ட நீடிப்பார் என்று நான் நம்புகிறேன் வேண்டும் எதிர்பார்த்தபடி பொருளாதார வடக்கு கடல் வழி என இருக்க முடியாது கூட - தேவைப்பட்டால், தேசிய பாதுகாப்பு மூலோபாய அடிப்படை உள்ள சிறிய மற்றும் நடுத்தர மாற்றுகின்றன.