"தாவூ-உயர்குடி": விமர்சனங்களை. "தாவூ-உயர்குடி ': உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை. "தாவூ-உயர்குடி": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

"தாவூ-உயர்குடி" - கச்சிதமான முன் இயக்கி கார் வர்க்கம் "சி", "செவ்ரோலெட் Lacetti" அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது. மாதிரி தென் கொரிய நிறுவனம் தாவூ உருவாக்கப்பட்டது. புதிய "தாவூ-கெண்ட்ரி" 2013 கோடை காலத்தில் சந்தையில் தோன்றினார்.

நீண்ட காலமாக வாகனத் தொழில்துறையின் வேண்டாம் யாருடைய காலம் கடந்து விட்டது கார்கள் அடக்கம் இல்லை. என்று அழைக்கப்படும் வளரும் நாடுகளில் இந்த பழைய மாதிரிகள் வெற்றிகரமாக விற்று ஓராண்டிற்கு மேலாக முடியும். ஒரு மட்டுமே லோகோ மாற்ற உள்ளது - மற்றும் விளைவாக நேரம் எடுத்துக்கொள்ள மாட்டேன். துரதிருஷ்டவசமாக, அது உண்மை தான். வடிவமைப்பு மற்றும் குறிப்புகள், மற்றும் விலை மற்றும் வாகன இயக்கச் செலவினை பார்க்க விரும்புவதும் இல்லை முதல் இடத்தில் பல பொருளாதார நடைமுறை விளக்கத்தின் படி. இந்த 'புதிய ஏற்பாடு' பட்டியலில் இணைகிறது "தாவூ-கெண்ட்ரி." , முதல் கார் உரிமையாளர்கள் அதிகமான அளவில் நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் என்று நல்லது.

வரலாறு தயாரிப்பாளர்

கார்ப்பரேஷன் DAEWOO 1967 தோன்றினார். 90 ஆண்டு இந்நிறுவனம் வீட்டு உபகரணங்கள், வாகனங்கள், கார்கள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டார் சுமார் 30 முக்கிய நிறுவனங்கள் கொண்டிருந்தது. 1994 ஆம் ஆண்டில் உஸ்பெக்-கொரியன் துணிகர ஊத்ஸ்-டாவோ ஆட்டோ கூட்டுறவு மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தான் கார் ஆலை கட்டுமான நிறுவப்பட்டது. ஏற்கனவே 1996 ஆம் ஆண்டில் தரம் வாகனங்கள் உற்பத்தி துவங்கியது.

அறிமுக மாதிரி

அது நீங்கள் "லடா" உடன் மாற்றிவிட முடியும் என்று ஒன்று - நல்ல உபகரணங்கள், ஒரு விசாலமான உள்துறை மற்றும் ஒரு நல்ல மதிப்பு தினசரி பயணங்கள் எளிய விலையில் கார்.

அதன் முதல் கார் வெவ்வேறு பெயர்களில் உலகம் முழுவதும் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக விற்று பிறகு. இந்த மாதிரி வளர்ச்சி, நிறுவனம், ஜிஎம் தாவூ ஈடுபட்டு இத்தாலிய முதுநிலை வடிவமைப்பு வேலை, இந்த நாடுகளில் மலிவான கட்டுவோம், வியட்நாம், ரஷ்யா, உக்ரைன் கார் சேகரிக்கப்பட்ட.

ஜிஎம் "செவ்ரோலெட் Lacetti" அவரது கால skated இல்லை என்று தெரியும். தயாரிப்பு கடைசி வருடத்தில், அவர் விற்பனையில் எதிர்மறை போக்கு காட்டியது. குறைந்த எண்ணிக்கையில் இருந்தாலும் இந்த சுமார் முப்பதாயிரம் கார்கள் தொகையாக. அத்தகைய ஒரு கனமான பங்கு வாகன சந்தையில் முட்டாள்தனமானது மறுக்கின்றனர். வாடிக்கையாளர்கள் தேர்ந்தெடுக்கவும் "செவ்ரோலெட் க்ரூஸ்" ஒரு கூடுதல் உற்பத்தித் திறன் வரி கூட விரும்பவில்லை. இறுதியில், எல்லாம் அனைத்து "செவ்ரோலெட் Lacetti" "தாவூ-கெண்ட்ரி" என்ற பெயரில் உஸ்பெகிஸ்தான் உள்ள "பதிவு தெரிந்த அந்த வந்தது."

உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள், "செவ்ரோலெட் Lacetti" கார் நம்பகமான மற்றும் முழுமையாக அதன் செலவு நியாயப்படுத்துகிறது என்ற உண்மையை பற்றி பேசினார். இது தொடர்பாக, "கெண்ட்ரி" விரைவில் அதன் முன்னோடி விட குறைந்த பிரபலமான ஆகலாம்.

அது "செவ்ரோலெட் Lacetti", இதன் வரலாறு சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் ஒரு ஜோடி அடங்கும் பற்றி ஒரு சில வார்த்தைகள் இல்லாமல் "உயர்குடி" பற்றி ஒரு கதையை உருவாக்க சாத்தியமற்றது.

நேரத்தில், நான்கு ஆண்டுகளுக்கு கார் பல்வேறு முக்கியஸ்தர்கள் ஒரு குறைந்த கட்டண சேடன் இனங்கள் போன்ற டாப் கியர் திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் அவர் வெற்றிகரமாக உலக சாம்பியன்ஷிப் டூரிங் கார்கள் நிகழ்த்தப்படுகிறது ஒரு பந்தய மாற்றம், உருவாக்க அடிப்படையாக எடுக்கப்பட்டது. இன்றைய கார்கள் "தாவூ-உயர்குடி" வெறுமனே நேரம் ஒரு எதிரொலி, எனினும் இப்போதும் வாகன சந்தையில் அவற்றின் இருப்பிற்கு போராட முடியும்.

தோற்றம்

"புதிய" பேட்ஜ் பொறியியல் ஒரு உதாரணம் ஆகும். ஆனால் உஸ்பெக்கியர் வெறும் லோகோ "Lacetti" மாற்றாது ஆனால் காரின் முன் மாற்ற முயன்றது. புதிய "தாவூ-கெண்ட்ரி" மாற்றங்களை ஏற்படுத்தத் இந்நோயின் அறிகுறிகளாகும்.

• புதுமை முன்னோடி "Lacetti" இருந்து ஒரு கண்ணீர்துளி வடிவ விளக்குகள் உள்ளது. தலைமை ஒளியியல் பார்வை நெறிப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் முழுமையான கொடுக்கிறது.
• ஒரு மறுவடிவமைப்பு முன் பம்பர். பார்க்கிங் உயர் தடையை சாத்தியமாகும் சேதம் போது குறைக்கும் வகையில் அது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• பேட்டை மற்றும் கிரில் வடிவமைப்பு வடிவத்தை மாற்றப்பட்டது.

கூடுதலாக, புதுமை முன்பக்க கண்ணாடியில் அதிகரித்துள்ளது. மேலும், தகரம் போலல்லாமல், ஒரு தடித்த சீல் பொருட்கள் "Lacetti" ஒய் "கெண்ட்ரி" நன்றி மணிக்கு கதவுகள் இறுதி நேரத்தில் தற்போதைய ஒலி அது மேலும் மந்தமான இதமாகவும் இருக்கிறது.

கிடைக்க நிறங்கள் உள்ள ஒரு கார் சாத்தியமான வாங்குபவர் முடியும் வாங்க (வெள்ளி, பால், கிரீம், முத்து உணர்வுடன் கலந்த கருப்பு மற்றும் சாம்பல்). "உயர்குடி" இல் கட்டமைப்பு பொறுத்து, நீங்கள் ஒளி அலாய் மற்றும் எஃகு சக்கரங்கள் 195 / 55R15 அமைக்க முடியும்.

வாகனம் பெரும் அனுகூலமாக அது rustproofing உள்ளாகி ஒரு எஃகு தாள் இருந்து முத்திரையிடப்படும் என்று. உள்நாட்டு நுகர்வோருக்கு முக்கியமான ஒன்றாகும். கார் ஒரு மிக கவர்ச்சிகரமான தோற்றம் போன்ற நாம் உஸ்பெக் வடிவமைப்பாளர்கள் அஞ்சலி செலுத்த வேண்டும்.

பரிமாணங்கள்

1725 மிமீ, உயரம் - - 1445 மிமீ "தாவூ-கெண்ட்ரி" நீளம் 4515 மிமீ, அகலம். கார் சக்கரம் அடிப்படை 2600 மிமீ குறைக்கப்பட்டது. மாஸ் சேடன் கேட் மற்றும் கருவியைப் பொருத்து 1245-1300 கிலோ மாறுபடுகிறது.

உள்துறை

நிலையம் "செவ்ரோலெட் Lacetti" வேறுபடும் விட சிறிய இல் நிலையம் "தாவூ-கெண்ட்ரி". மாறுதல்களை குறைவாகவே உள்ளன சென்டர் பணியகத்தில் முக்கியமாக இயங்கி வருகின்றனர். மேல் சிப்பம் ஒரு மரத்தின் கீழ் மேட் பிளாஸ்டிக் நுழைக்கிறது தோன்றினார். அவர்கள் டிரிம் கார் குறைந்த செலவில் உயர் தரமான பொருட்கள் உருவாக்கப்படுகிறது கொடுக்கப்பட்ட இருப்பினும், மிகச் மட்டுமே பார்வை உள்துறை செய்ய. உதாரணமாக, கதவை டிரிம் பகுதியாக டேஷ்போர்டில் திண்டு, மென்மையான பிளாஸ்டிக் செய்யப்பட்ட. சற்றே மலிவான சாம்பல் பிளாஸ்டிக் மற்றும் ரப்பர் சக்கர ஒட்டுமொத்த படம் அழித்துவிட்டது "தாவூ-கெண்ட்ரி."

விமர்சனங்கள் போக்குகள் கார் வசதியாக மற்றும் இதன் மூலம் ஒரு வசதியாக பொருத்தம் கண்டுபிடிக்க நாற்காலியில் சரிசெய்ய எளிதானது என்று கடினம் அல்ல உரிமையாளர்கள் சமாதானப்படுத்த. தனித்தனியாக அனுசரிப்பு முன் மற்றும் பின் பக்க ஏர்பேக்குகள் - அனைத்து கட்டமைப்பு சேடன் ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் இரண்டு அளவு உயரம் சரிசெய்தல் நீண்ட சரிசெய்தல் சேர்த்தீர்கள் ஏனெனில் அங்கு, விசித்திரமான எதுவும் இல்லை. முக்கியமான என்ன, கார் அனுசரிப்பு இடுப்பு ஆதரவு உள்ளது. அதிகபட்ச தவிர அனைத்து டிரிம் நிலைகளில், திசைமாற்றி நிரலை உயரம் சரிப்படுத்திக் உள்ளது. ஒரு வசதியாக பொருத்தம் அமைக்கும் போது எனினும், இந்த நல்ல தன்மை பெறப்படுகிறது என்று அர்த்தம் இல்லை. இந்த தீவிர "அறியாத" மண்டலங்களை கொண்டு பரந்த ஏ-தூண்கள் மற்றும் கதவு கண்ணாடிகள் இருந்து எழுவதாகும். இது பெருமளவிற்கு இயக்கி வாழ்க்கை சிக்கலாக்குகிறது.

"உயர்குடி" இரண்டாவது வரிசையில் மிகவும் பல இடங்களில் இல்லை. முன் இருக்கை உயரமான மனிதன் உட்கார்ந்து என்றால், இடத்தில் அவருக்கு போதுமான இருக்கும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அது இன்னும் போதுமான இருக்க வேண்டும். சேடன் அதன் போட்டியாளர்கள் விட குறைவாக இடவசதியில்லை. சக்கரத் 2600 மிமீ போக்குகள் என்ற உண்மையை கொடுக்கப்பட்ட, நாம் கார் மிகவும் இடமும் உள்ளது என்று சொல்ல முடியும். ஒப்பீட்டளவில் சிறிய தெளிவிற்கும், காரில் ஹாட்சில் முன்னிலையில் தொடர்புடைய இது "தாவூ-கெண்ட்ரி." மொத்தத்தில் அறைக்கு விமர்சனங்கள், திருப்திகரமான. மேலே குறிப்பிட்டபடி, பிட் இயக்கி பக்க கண்ணாடியில் செயல்பாட்டை சிக்கலாக்கும் குருட்டு பகுதிகளில். மேலும் இயக்கி மற்றும் முன் பயணிகள் விண்வெளியில் அதிகரிப்பு இரண்டாவது வரிசையில் ஏற்கனவே சிறிய இடத்தில் குறைக்க என்பதால், அறையில் உயரமான மக்களிடத்திலான விடுதி சில பிரச்சினைகள் இருக்கலாம்.

அடிக்கடி நடப்பதை தலையணை விழுந்து இல்லை இது ஒரு வசதியாக சென்டர் armrest, ஒரு கிடைமட்ட நிலையில் நிலையான குறிப்பிட்டார் வேண்டும். எனினும், அது மேல் கட்டமைப்பு உரிமையாளர்களுக்கு மட்டுமே கிடைக்கிறது.

"கெண்ட்ரி" வெவ்வேறு இடத்திற்கும், பைகளில் மற்றும் பிற வேலைகளில் கவனம் போதுமான விட. மிகவும் விசாலமான கொள்திறன் - கையுறை பெட்டி. அது ஒரு நீக்கக்கூடிய பகிர்வு, பின்னொளி மற்றும் குளிர்ச்சி உள்ளது. armrest கீழ் சிறியதாக முக்கிய உள்ளது. கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் மற்றும் சென்டர் கன்சோல் கீழ் அலமாரியில் இடது ஒரு பெட்டியில் உள்ளது, நீங்கள் பயம் இல்லாமல் தொலைபேசி வைத்து அதன் கீழே துணி உள்ள மெத்தை அது கீறப்பட்ட என்று. முன்புற மற்றும் பின்புற கப் வைத்திருப்பவர்கள், ஜோடி அமைந்துள்ளது முகத்தில் இந்த அனைத்து கூடுதலாக, பயணிகள் இருக்கை மீண்டும் மற்றும் கதவை கூடுதல் பைகளில் வைக்கப்பட்டு. பயணிகள் இருக்கை கீழ் மற்றொரு பெட்டியில் அழகான கண்ணியமான அளவு மறைக்கப்பட்டது. மற்றும் அனைத்து இந்த - ஒரு முழு நீள குடும்ப காரில்.

சாமான்களை விண்வெளி

சேடன் உள்ள தொலைநிலை கட்டுப்பாடு மத்திய பூட்டுதல் அமைப்பில் தற்போது இல்லை, எனவே நீங்கள் உடற்பகுதியில் திறந்த பொத்தானை கதவை அமைந்துள்ள என்ற உண்மையில் தங்கியுள்ளது வேண்டும் "தாவூ-கெண்ட்ரி." அம்சங்கள் சாமான்களை சிறந்த இல்லை. பொதுவாக, துவக்க திறன் 405 லிட்டர், மற்றும் சோபா பின்தாங்கிக்கும் மீண்டும் மடிந்த போது அது 1225 லிட்டர் வரை அதிகரிக்கிறது. ஒரு சிறிய ஏற்றுதல் உயரம், பெரிய போதுமான துளை, ஒளி, முழு முன்பதிவுக்கு - பொதுவாக, சாமான்களை தனியறைகள் நல்லது "தாவூ-கெண்ட்ரி." விமர்சனங்கள் வாகன ஓட்டிகளின் என்று கதவை உள்ளிருந்து கைப்பிடி தடை செய்யாது என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறேன்.

மல்டிமீடியா

இருவரும் வெளிப்புறமாக மற்றும் உள்நாட்டில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மிகவும் யூகிக்கக்கூடிய இது "Lacetti" என்ற நீக்கப்பட்டது. கப்பலில் கணினி மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல் இந்த அறை, குளிர்ந்து மற்றும் நிலையம் கொண்டு சூடான இருவரும் நன்றாக நோயின் தன்மையை தீர்மானிக்கின்றன.

அது அதிக விலை மாடல்களில், "தாவூ-கெண்ட்ரி" ஆறு ஸ்பீக்கர்களில் ஒரு புதிய ஆடியோ அமைப்பு உள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது. அது குறுவட்டு மற்றும் MP3 சிடி வேலை, ஒரு நல்ல ஒலி உடையதாகும். ஆடியோ அமைப்பு aux-உள்ளீடு கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் USB-துறைமுகங்கள் இல்லை. நான் முதல் "துளைத்து" மாதிரியில் நீங்கள் வாங்கிய காணப்படும் "தாவூ-கெண்ட்ரி." உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் காரில் பதிலாக 6 பேச்சாளர்கள் இரண்டு மட்டுமே வாழ்பதையொட்டி. கூடுதலாக, சிறிது நேரத்திற்கு பிறகு பயணிகள் இருக்கையின் வெப்பமூட்டும் பணியை நிறுத்தியுள்ளது.

"திணிப்பு" கார்கள் "தாவூ-கெண்ட்ரி»

விவரக்குறிப்புகள் மிகப்பெரிய வேகத்தில் பயணம் செய்வதற்கு அனுமதிக்கலாம் வேண்டாம் - கார் ஒரு அமைதியான வசதியாக சவாரி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கார் புதிய 1.5L வி 4 இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அதில் குறிப்பிடப்படுகின்றன இல்லை மாற்றாக பெற்றுள்ளது. அந்த சேடன் அல்லது ஒரு ஐந்து வேகம் அல்லது ஆறு வேக இயந்திர தானியங்கி நிறுவப்படுகிறது. "தாவூ-கெண்ட்ரி" இயந்திரத்தில் 163 கிமீ / மணி வரை துரிதப்படுத்தியது முடியும், மற்றும் இயக்கவியல் - 180 கிமீ / மணி வரை. இந்த இயந்திரம் 107 எல் வழங்க முடியும். ஒரு. முறுக்குவிசை 141 என்எம் கொண்டு. 9.5 எல் / 100 கிமீ - உற்பத்தியாளர், 8.5 எல் / 100 கிமீ இயக்கவியல் கூடிய வாகனம் எரிபொருள் நுகர்வு, மற்றும் ஒரு பாக்ஸ் துப்பாக்கி வைத்துக் கொள்வது. செடன் 60 லிட்டர் மிகவும் சுவாரசியமாக எரிபொருள் தொட்டி உள்ளது. கார் உற்பத்தியாளர்கள், பெரும்பாலும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள், ஆனால் இந்த பெரிய 1.5 லி "தாவூ-கெண்ட்ரி" சர்ச் என்ஜின் இல்லாமல் இந்த வழக்கில் அது.

கார் குறிப்புகள் வசதியாக மற்றும் மாற்ற எளிதாக முந்த செல்ல, நகர்ப்புற சூழலில் ஓட்ட நம்பிக்கை அனுமதிக்கும். 1.5-லிட்டர் எஞ்சின் மிகப்பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று குறைந்த வேகத்தில் சிறந்த இழுவை உள்ளது. சில நேரங்களில் இந்த இடமாற்றத்தை போது கைவிட முடியாது. காரில் ஒலிபரப்பு சிறந்த தரம் இப்படி இல்லை, இதுவும் ஓர் பெரிய பிளஸ் ஆகும். அது நெம்புகோல் மற்றும் ஏழை துல்லியம் கியர் ஒரு நீண்ட பக்கவாதம் மூலமாக வேறுபடுகின்றது. பொதுவாக, இயந்திரம் "தாவூ-உயர்குடி" இந்த பட்ஜெட் கார் பொருத்த.

ஆறாவது கியர் இல்லை வெளிப்படையாக - பாடலான "இயக்கவியல்" உடன் இயந்திரத்தில் உள்ள கடினமான நேரம் வேண்டும். 4000 புரட்சிகள் / நிமிடம் நெருங்கி - முன்பே 100 கிமீ தொலைவில் / ம அம்பு சுழற்சி அளவி 3000 வருவாய் / நிமிடம் ஆகும், நெருக்கமான 120 கிலோமீட்டர் தொலைவில் / ம காட்டுகிறது. இந்த சவாரி அதிகரித்திருக்கிறது எரிபொருள் நுகர்வு வழிவகுக்கிறது "தாவூ-கெண்ட்ரி." டெஸ்ட் டிரைவ் அதிக வேகத்தில் ஓட்டுநர், அதிக எரிபொருள் கூடுதலாக, கேபினில் ஒரு ஒலி கோளாறுகளை வழிவகுக்கிறது என்று காட்டியது. விஷயங்களை இன்னும் மோசமாக்கும் சக்கர வளைவுகளில் soundproofing பற்றாக்குறை செய்ய.

கப்பலில் இல்லாமல் கணினி வாகன எரிபொருள் நுகர்வை துல்லியமாக தீர்மானிப்பது சிக்கலாகவே இருக்கிறது. எந்த வழக்கில், நகர்ப்புற முறையில் உத்தியோகபூர்வ 8.5 எல் / 100 கிமீ "இயக்கவியல்" மற்றும் 9.5 எல் / 100 கிமீ "தாவூ-கெண்ட்ரி" Autochanger பாதுகாப்பாக 0.5 லிட்டர் சேர்க்க முடியும்.

இடைநீக்கம்

அடிமனை "கெண்ட்ரி" வழி "Lacetti" கட்டமைப்புரீதியாக ஒத்த. அது அனைத்து சக்கரங்களும் ஒரு தனித்த சஸ்பென்ஷன் உள்ளது. முன்னணி, மெக்பெர்சன் இருந்து ரேக்குகள் ஏற்றப்பட்ட பின்னால் - "mnogoryichazhka". தொங்கு - கார் ஒரு வலுவான புள்ளி. அது "விழுங்க" கூட தீவிர சாலை குறைபாடுகள் எளிதானது. அது அறையில் பல பயணிகள் கூட உடைக்க மிகவும் கடினமாக உள்ளது. ஆனால் அது பிரேக்குகளின் கார் ஒட்டுமொத்தமாக செயல்திறன் கூடுதல் எடை கொண்ட பெரிதும் குறைகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். உள்ளூர் சாலை ஆகியவற்றிற்கான இடைவெளி "தாவூ-கெண்ட்ரி" ஒப்புமையில் சிறியது - 150 மிமீ. அவர் எந்த வழியில் நல்ல drivability பாதிக்காது உள்ளது.

நன்கு சீர் இடைநீக்கம் நம்பிக்கை சாலை ஹோல்டிங் செயல்படுத்துகிறது. கார் கேட்சுகள் சிறிய வங்கிகள் மாறிவிடும். வாகன ஸ்டீயரிங் சுழற்சி மெதுவான பதில் ஒட்டுமொத்த படம் அழித்துவிட்டது. எனினும், திசைமாற்றியின் informativeness பற்றாக்குறை சாலை மற்றும் கட்டுப்படுத்த மாதிரி எளிதாக சிறப்பாக உணர்வு சேடன் அனுமதிக்கிறது "தாவூ-கெண்ட்ரி."

கட்டமைப்பு மற்றும் விலை

வசதியான எம்டி, Optium எம்டி, Optium பிளஸ் எம்டி, வசதியான, AT, Optium, AT, Optium பிளஸ், AT, அழகிய எம்டி மற்றும் அழகிய, AT: "கெண்ட்ரி" 8 சீரளவுகள் கிடைக்கிறது.

"தாவூ-கெண்ட்ரி» உடன்

முழுமையான தொகுப்பு	விலை	இயந்திரம்	ஒலிபரப்பு	இயக்கி
ஆறுதல் எம்டி	399 000	1.5 எல்	ILAC	முன்
Optium எம்டி	416000	1.5 எல்	ILAC	முன்
Optium பிளஸ் எம்டி	423000	1.5 எல்	ILAC	முன்
ஆறுதல், AT	449000	1.5 எல்	தானியங்கி	முன்
Optium, AT	454000	1.5 எல்	தானியங்கி	முன்
Optium பிளஸ், AT	460000	1.5 எல்	தானியங்கி	முன்
அழகிய எம்டி	490 000	1.5 எல்	ILAC	முன்
நேர்த்தியான, AT	542000	1.5 எல்	தானியங்கி	முன்

அடிப்படை வசதியான பதிப்பு வசிப்பவர் பாதுகாப்பு உயர் மட்ட வழங்கும் முன் ஏர்பேக்குகள் அடங்கும். நிலையான பதிப்பு டையோடு இயங்கும் விளக்குகள், மத்திய பூட்டுதல், சக்தி, ஹைட் அனுசரிப்பு திசைமாற்றி நிரலை, முன் மூடுபனி விளக்குகள் கொண்டிருக்கிறது. ஆறுதல் பதிப்பை அதிகாரம் பாகங்கள் (ஜன்னல்கள், சக்தி கண்ணாடிகள்), நீர்த் இயக்கி மற்றும் பயணிகள் இடங்களை அடங்கும். இந்த பட்ஜெட் கார் "தாவூ-கெண்ட்ரி" முடிக்க மற்றும் விலைகள் கூடுதல் விருப்பங்களை எண் நேரடியாக சார்ந்து ஒரு நல்ல தொகுப்பு ஆகும். கைமுறை கொண்டு ஆறுதல் மாற்றம் கட்டண 399.000 ரூபிள் மணிக்கு தொடங்குகிறது.

பதிப்பு Optium எம்டி, அனைத்து விருப்பங்களையும் பதிப்பு வசதியான கூடுதலாக, ஏபிஎஸ் பொருத்தப்படாத. அதன் செலவு - கைமுறை கொண்டு 416 000.

Optium பிளஸ் எம்டி 7000 மூலம், விலை அதிகமான, அது முன் இருக்கைகள் வெப்பம் என.

490.000 ரூபிள் தொடங்குகிறது விலை என்னவென்றால் "தாவூ-கெண்ட்ரி", இந்த பதிப்பு குறைந்த செலவு மாற்றங்களை மீது நன்மைகள் பல உள்ளன. மிகவும் விலையுயர்ந்த உபகரணங்கள் ஓட்டுநர் இருக்கை மீது இடுப்பு ஆதரவு, வழிநடத்துவது ரேக் ஆழம் மற்றும் உயரம், மின்சார மேற்கூரையின், பின்புற பயணிகள் மற்றும் சூடான துடைப்பான் ஓய்வு பகுதியில் கப் வைத்திருப்பவர்கள் ரியர் armrest உள்ளது. டாப் பதிப்பின் ஒரு ஒளி அலாய் 15 அங்குல சக்கரங்கள் உள்ளது.

நுகர்வோர் கண்கள்

ஒரு வாரம் சக்கரம், பின்னால் கழித்த பிறகு "தாவூ-கெண்ட்ரி," நீங்கள் நல்ல நிலையில் ஒரு பயன்படுத்தப்படும் கார் ஓட்டுநர் என்று உணர்வு துரத்தும் தொடங்கும். சேடன் வடிவமைப்பு 10 ஆண்டுகால வரலாற்றில் தெளிவாக காலாவதியானது. எனினும், பல நன்மைகள் மேலெழுகிறது, அதனுடைய பற்றாக்குறை மிகப் பெரியது.

"தாவூ-கெண்ட்ரி," உபகரணங்கள் அதிக விலை போட்டியாளர் மாதிரிகள், இன்னும் அவர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் இது. அது நன்கு Emgrand 7, பிஓய்டி எஃப் 3, ஜெஏசி J5 போட்டியிட கூடும். கார் இந்த மாதிரிகள் சித்தப்படுத்து கீழ்த்தரமான என்றால், அவர் ஒவ்வொரு சேவை நிலையம் அது ஏனெனில் உதிரி பாகங்கள் மாட்டேன்.வாவ் பிரச்சினைகள் சரிசெய்திருக்கிறார்கள் முடியும் என்ற உண்மையை பெறும். மேலும், இது கார் எந்த சீன மாதிரியை விட மிகவும் எளிதாக விற்கிறது. "தாவூ-கெண்ட்ரி" என்ற மற்றொரு நன்மை அதன் நடைமுறை, ஆறுதலையும் அருமையான தொழில்நுட்ப நிகழ்ச்சி.

கண்ணியம்

• உள்துறை அனைத்து பொருட்களை கச்சிதமாகப், அதன் மூலம் தரமான சட்டசபை தாக்கத்தை உருவாக்கி, இடைவெளியும் இல்லாமல் பொருந்தும்.
• முன் குழு துணியால் மறைக்கும் மற்றும் கதவுகள் அதிக விலை கார்கள் பயன்படுத்தப்படும் "மென்மையான பிளாஸ்டிக்" பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகிறது.
• ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு மாற்றங்களை, முன் மற்றும் பின்புற இருக்கை மெத்தைகளில் இருவரும் அமைக்க உள்ளடக்கிய பெரும் எண்ணிக்கையிலான. நாம் இடுப்பு பின்தாங்கிக்கும் சமாளிப்பு இருவரும் மகிழ்ந்தார்கள்.
• பெட்டிகள், கொள்கலன்கள், கப் வைத்திருப்பவர்கள்: கன்டெய்னர்கள் மற்றும் விஷயங்களுக்கும் வெவ்வேறு விவரங்களுக்கும் ஒரு பன்முக. சக்கர பின்னால் நிறைய நேரம் செலவிட மற்றும் தன்னை மூலம் உங்கள் ஓட்டுநர் விண்வெளி ஏற்பாடு விரும்பும் மக்கள், ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும்.
• ஏர் கண்டிஷனிங். வாகனங்களில் குளிரூட்டிகள் முன்னிலையில் தன்னை ஒரு கிடைப்பதால் செலவாகும், மற்றும் அடிப்படை பதிப்பில் அதன் இருப்பை கூட இன்னும் அருமையாக இருக்கிறது.
• பணிச்சூழலுக்கு வசதியாக சோதனை மற்றும் நன்கு படிக்க அறை. கட்டுப்பாட்டு லிவர்களால் இன் வசதியான இடம்.
• அதிக விலை பதிப்புகளில் ஹாட்சில் முன்னிலையில். அது squeaks மற்றும் நெருக்குதல் இல்லாமல் வேலை. மழை வானிலையில், குஞ்சு பொரிக்கின்றன மூலம் நீர் நிலையம் பெற முடியாது.
• பக்க கண்ணாடிகள் கட்டுப்படுத்த திறன் "தொலைவிலிருந்து."
• சூடாக்கப்பட்ட கண்ணாடியில், இயக்கி தூரிகைகள் பனி சுத்தம் நேரம் மற்றும் முயற்சி சேமிக்க அனுமதிக்கிறது.

குறைபாடுகளை

• கையுறை பெட்டியில் பெரிய தயக்கம் மற்றும் creaks உடன் மூடப்பட்டுள்ளது.
• அறை பிரகாசம் அனுசரிக்க ஒரு பொறிமுறையை இல்லாத.
• மோசமாக கதவை பூட்டுகள் மாற்றி அமைத்தன.
• இருக்கை வெப்பமூட்டும் முறைகள் மட்டுமே உள்ளிட்ட. / இனிய.
• தரம் குறைந்த எண்ணெய் ஒரு தானியங்கி கடத்தப்படும் பயன்பாடு.

கார் வெளிப்புறம் நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டாம் என்றால், இது கவனம் செலுத்த வேண்டும் பட்ஜெட் சேடான் மத்தியில் மாடலாகவும் விளங்கியது.

முடிவுகளை

"செவ்ரோலெட் Lacetti" தீவிர வடிவமைப்பு "தாவூ-கெண்ட்ரி சில்லுகள் ஒப்பிடுகையில்» கண்டறியப்பட்டது. லவுஞ்ச் புதுமை கண்ணுக்குப் புலப்படவில்லை மேலும், ஆனால் அது குறைவான வசதியாக செய்ய முடியாது. உள்ளுணர்வு கட்டுப்பாடு குழு கூட பழைய, ஆனால் ஒரு நல்ல வடிவமைப்பு. சாலை நிலைமைகள் கார் மிகவும் முன்னறிந்து சமாளிக்க மற்றும் துடிப்பான உள்ளது. அத்தகைய ஒரு கணினியில் இயக்கி இருந்து பதிவுகள் மிகவும் சாதகமான.

இந்த கார் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது ஏனெனில், ஒரு விதி என்று, நீங்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் சட்டசபை எந்த குறைபாடுகளையும் பார்க்க எதிர்பார்க்கிறோம். தருணத்தில், புலப்படாத, நாம் அது இல்லை எதிர்காலத்தில் ஏற்பார்கள் என்று நம்புகிறேன்.

பொதுவாக, அது ஒரு நேர்மறையான எண்ணம் உருவாகிறது. கார் திறமையாக ஒரு வாங்குபவர் கண்டுபிடிக்க - இந்த எந்த சந்தேகமும் இல்லை.