தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் வாகனங்களில் பிழைகாண்பது: ஒலிபரப்பு இழுத்து இயந்திரம் போது

ஒவ்வொரு ஆண்டும் தானியங்கி கார்கள் எண்ணிக்கை வளர்ந்து வருகிறது. குறிப்பாக இந்த போக்கு முக்கிய நகரங்களில் அனுசரிக்கப்படுகிறது. ஏன் தானியங்கி தேர்வு? கார் உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் பயன்பாட்டினை பற்றி சொல்ல. இன்று நாம் இந்த பெட்டியில் சிக்கல் பார்த்து அது மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது ஏன் என்று.

இயக்கவியல் மீது தானியங்கி பயன்படுத்தி

தானியங்கி மிகவும் விலை அதிகமான சாதனத்தில் மற்றும் சிக்கலாக இருக்கும் கூட்டங்கள் மற்றும் பொறிமுறைகள் நிறைய கொண்டிருக்கும் போதிலும், அது கையேடு கியர்பாக்ஸ் மீது நன்மைகள் பல உள்ளன. இயந்திரம் முக்கிய அம்சம் - கிளட்ச் கசக்கி வேண்டிய அவசியம் இல்லாமல் வேலை திறன் மற்றும் கைமுறையாக குறைந்த அல்லது அதிக கியர் மாறலாம். இதன் விளைவாக, இந்த ஆறுதல் வாகனம் ஓட்டும் போது, பெறப்படுகின்றது இயக்கி குறைவாக கவனத்தை திசை திருப்பி மற்றும் சாலையில் நல்லது. இயந்திரமானது மென்மையான கியர் மாற்றங்கள், மாற்றம் நேரம் இயக்கி கிட்டத்தட்ட புலப்படாத இது வழங்குகிறது. குறைபாடுகளும் உள்ளன. தானியங்கி நீண்ட துரிதப்படுத்துகிறது. ஆனால் டெவலப்பர்கள் கை திரட்டும் செயல்பாடு அல்லது தூண்டப்பட்ட downshift சேர்ப்பதன் மூலம் அதை சரி செய்ய கையாண்டுள்ளனர். ஆனால் அனைத்து எனவே சுமூகமாக. காலப்போக்கில், இது போன்ற கார் மேலாண்மை மற்றொரு ஆகிறது - தானியங்கி கார் இழுத்து போது. இந்த நிகழ்வுக்கான பல காரணங்கள் உள்ளன.

அறிகுறிகள் என்ன?

இது குறிப்பாக தவறு எப்போதும் ஒரு எளிய இழுப்பு சேர்ந்து இல்லை. கியர், அதிர்வு மற்றும் தேவையற்ற சத்தம் மாற்றிக் கொள்வது ஒரு நாக் உள்ளது. அனைத்து இந்த ஒரு கியர் மாற்றம் பொறிமுறையை ஒரு பிரச்சினைக்கு காட்டுகிறார். கீழே, நாம் ஏன் இந்த நடக்கிறது பாருங்கள்.

நீங்கள் "டிரைவ்" ஆன் போது பிரச்சனைகள்

நீங்கள் "பார்க்கிங்" முறையில் மாறினால் கார் இழுப்பு தொடங்கியிருக்கிறது "ஓட்ட" நோக்கம் கொண்டவை என்பதோடு இந்த நிகழ்வின் காரணம் பாகங்கள் gidroplity உடைகள் உள்ளது. குறைந்த ஒரு ஓவர்டிரைவ் தானியங்கி கடத்துவதற்கான மாற்றுவதால் போது அதிர்ச்சிகள் இருந்தால், அது பிரேக் இசைக்குழு மற்றும் உராய்வு கண்டறிய வேண்டும். நாங்கள் வரிச்சுருள்கள் பற்றி பேச வேண்டும்.

வரிச்சுருள்கள்

மின் வகை இந்த வால்வு கட்டுப்படுத்தி. அதன் முக்கிய நோக்கம் - இசியு மற்றும் சேனல் மேலாண்மை gidroplity மின் தூண்டுதலின் உணர்வது. திறந்த கட்டுப்பாட்டு அலகு அணி வரிச்சுருள்கள் படி மற்றும் அதை மூடவும். இது போன்ற கூறுகள் தானியங்கி பயன்படுவதோடு, மற்றும் ரோபோ பெட்டிகள் உள்ளன. அவர்களுக்கு நன்றி, எண்ணெய் ஓட்டம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தயாரித்தது. வால்வு வரிச்சுருள்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் நீரியல் தட்டு சேனல் ஹைட்ராலிக் அலகு பிரஷர் அற்ற பிளேட்டில் ஏற்றப்பட்ட. மின் பாகங்கள் தொடர்பாக அவருடன் முக்கிய பிரச்சினைகள். உறுப்பு ஒலிபரப்பு கட்டுப்பாட்டு அலகு செய்ய வயரிங் பிளக் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இணைப்பு பல பரிமாற்றங்கள், சேதமடைந்த காரணமாக எந்த ஒலிபரப்பு கார் இழுத்து போது தானியங்கி ஒலிபரப்பை. கணினி கண்டறியும் காட்சி வரிச்சுருள் ஒரு தொடர்பு பிழையைக் காட்டுகிறது போது. இந்த பிரச்சினை மட்டும் தானியங்கி முழுமையாக அகற்றல் தீர்த்துவிட முடியும். மேலும் வரிச்சுருள்கள் வள 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது என்பதை நினைவில். கியர் மாற்றங்கள் போது ஒரு நாக் இருந்தால், தங்களது கடைசி பதிலீட்டு செய்யப்பட்டது என்று உண்மையில் கவனம் செலுத்துகிறேன்.

முடுக்கத்தின்போது குலுக்குதல்

கியர் மாற்றங்கள் போது குலுக்குதல் - கார் உரிமையாளர்கள் புண்படுத்தும் விதத்தில் பொதுவான சிக்கல்களில் ஒன்று. நீங்கள் அமைக்கும் போது காரின் வேகம் இழுப்பு தொடங்குகிறது. இந்த வழக்கில், எண்ணெய் அளவு சரிபார்த்து. அது அதன் குறைந்த மட்டத்தில் இருந்தால், அதன் நடுத்தர அல்லது அதிகபட்ச மீண்டும் இயக்கப்படுவதை அனுமதிப்பதில்லை. ஒருவேளை, பம்ப் தேவையான எண்ணெய் அழுத்தம் வெளியே வேலை செய்யமுடியாது. ஒலிபரப்பு கார், பூட்டு இழுத்து மற்றும் "கோளாறு" (முறுக்கு மாற்றி) பார்க்கலாம் போது தானியங்கி என்றால்.

குளிர்காலத்தில் நடுக்கம்

இந்த அறிகுறிகள் அவசியம் பிரச்சினைகள் ஒரு அறிகுறி இல்லை. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், தானியங்கி போது ஒலிபரப்பு கார் சூடான எண்ணெய் வெளியே இழுக்கிறது. எஞ்சினைப் முற்றிலும் குளிர்காலத்தில் வெப்பமடையும் வேண்டும் இயக்கும் போது மட்டுமே இயந்திரம், ஆனால் ஒரு பெட்டி. நிபுணர்கள் அறிமுகமான பிறகு 3-5 நிமிடங்கள் கழித்து நகரும் வைத்து பரிந்துரைக்கிறோம். தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் ஒரு ஹைட்ராலிக் திரவம் உள்ளது. அதாவது, சக்கரங்களுக்கு என்ஜினிலிருந்து முறுக்கு கடத்துகிறது. எண்ணெய் அதன் பாகுத்தன்மை மாற்றுகிறது வெப்பநிலை குறைப்பதன் மூலம். மீண்டும் அதன் சாதாரண விலையைவிட அதை கொண்டு பல முறை பி, ஆர், N, D மற்றும் மீண்டும் நிலைப்படுத்த செலுத்தல் நெம்புகோல் நகர்த்த. எண்ணெய் இயக்க வெப்பநிலை வரை வெப்பமடைகிறது போது, தானியங்கி ஒலிபரப்பு கட்டுப்பாடு இனிமையான ஆகிறது - ஒலிபரப்பு முடுக்கம் போது இழுப்பு மாட்டேன்.

அதிர்வு கப்பலின் பின்புறத்தில்

முடுக்கம் போது driveline மாறுகிறது என்றால் வேகம் சாதாரண, ஆனால் "தலைகீழாக" முறையில் PPC அதிர்வுறகிறது தேர்வுக்குழு சேர்ந்தது மொழிபெயர்க்க போது, அது பல காரணங்கள் உள்ளன. முதல் - இந்த பெட்டியில் சென்சார்கள் கட்டுப்பாட்டை பிரச்சனையாக உள்ளது. தங்கள் சொந்த கைகளில் இந்த பிரச்சினையை மிகவும் கடினம் தீர்க்க. பழுது தானியங்கி Gearboxes கியர் சிறந்த தொழில் விடப்படுகின்றனர். கணினி உபகரணங்கள் உதவியுடன் உற்பத்தி செய்யப்படும் உடன் கோளாறை சென்சார்கள் அல்லது பெட்டியில் மற்ற உறுப்புகள் மாற்று பொறுத்து பிழைகள் படித்து.

மென்பொருள் சிக்கல்கள்

வேகம் மாற்றம் இழுத்து ஏற்படுகிறது தானியங்கி கட்டுப்பாடு கணினியில் உள்ள சிக்கலாகவும் போது. இந்த பிரச்சினை மின்னணு தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அலகு மென்பொருள் புதுப்பித்தல் மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது. இந்த வேலை சிறப்பு மையங்கள் செய்யப்படுகிறது. இந்தச் செயல்பாடு ஒலிபரப்பு செயல்படும் மேம்படுத்த மற்றும் ஓட்டும் போது அதிர்ச்சிகள் மற்றும் குலுக்குதல் அதனை விடுவிப்பதற்கான அனுமதிக்கிறது.

எண்ணெய் மாற்றம் பற்றி

மிக தவறுகளை கடத்தப்படும் தவறான அறுவை சிகிச்சை ஏற்படுகிறது. பழுது பாதியில் தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் காரணமாக தாமதமாக எண்ணெய் மாற்றம் உற்பத்தி மாற்றத்தைக். மற்றும் கையேடு பரிமாற்றங்கள், அது வாழ்க்கை நிரப்பப்பட்டிருக்கும் என்றால், தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. இயந்திரம் சுமை கீழ் பயணம் (எ.கா. ஒரு டிரெய்லர்) என்றால், இந்த காலத்தில் 40 ஆயிரம் குறைகிறது. எரியும் பழைய எண்ணெய் வாசனை, அது ஒரு மிகவும் தீமையின் அறிகுறியாக இருக்கும் போது வழக்குகள் உள்ளன. திரவ நிறம் கருப்பு கூடாது. புதிய எண்ணெய் சிவப்பு. மேலும், உற்பத்தி PPC சில்லுகளில் பொறிமுறையின் செயல்பாடு. அவர் ஒரு கோரைப்பாயில் சிறப்பு காந்தங்கள் சிறைப்பிடிக்கப்படும்போது. பெரும்பாலும், பல உள்ளன. எண்ணெய் மாற்றும்போது, காந்தங்கள் கொண்டு தட்டில் சுத்தம் செய்ய உறுதி செய்யவும். ஹைட்ராலிக் அலகு சிப் முன்னிலையில் குலுக்குதல் மற்றும் அதிர்வுகளை வடிவில் செயலிழப்பு மற்றும் பிழைகளை நிறைந்ததாகவும் இருக்கும். அழுக்கு, கருப்பு எண்ணெய் மீது சவாரி விரைவான சரிவு gidroplity மற்றும் பிற தானியங்கி பாகங்களை அச்சுறுத்துகிறது.

மட்டுமல்ல எண்ணெய்

இந்த காலத்தில் அடையும் அது மட்டும் செயல்படு திரவத்தை மாற்ற வேண்டும். தானியங்கி கடத்தப்படும் வடிவமைப்பு, இயக்கவியல் பதிலாக, அதன் சொந்த எண்ணெய் வடிகட்டி உள்ளது. அவர் கூட, மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். மேலும் மாறிவரும் திண்டு கோரைப்பாயில் சுழலுறையைப். அது சிவப்பு முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள் அமைக்கப்படும். அவர்கள் அனைத்து தொகுதிகளிலும் பூசப்பட்டிருக்கும்.

முடிவுக்கு

எனவே நாங்கள் ஒலிபரப்பு கார் இழுத்து போது வெளியே ஏன் தானியங்கி வந்தார். தவறுகளை இயக்கவியல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் இருவரும் பாகங்கள் கருதுவது. எந்த அறிகுறிகள் வாசிப்பு பிழைகள் தயாரிக்க வேண்டும் என்றால். பழுது இசியு reflash பிறகு. ஒரு முழு ரீசெட் பிழைகள் தயாரித்தது. மேலும் ஒலிபரப்பு ஆதாரத்திற்கான சரியான நேரத்தில் சேவைக் கொண்டு இயக்கவியல் ஒப்பிடக்கூடிய என்பதை நினைவில். குளிர்காலத்தில், வெப்பமடையாத பெட்டியில் ஏறி விளையாடுவதில்லை என்று முயற்சி. அவ்வாறான நிலையில், அங்கே மென்மையான இடும் மற்றும் மாற்றித்தண்டின் குறைந்த புரட்சிகள் வழங்கப்படும் குளிர் CPR இல் அனுமதி இயக்கம் ஒரு அவசர தேவை உள்ளது. முதல் 1-2 இரண்டு ஆயிரம் மேலே அவற்றை வைத்திருக்க இல்லை KILOMETERS.