டயர்கள் நோக்கியா Hakkapeliitta 8: மதிப்புரைகள், சோதனை குறிப்புகள்

உங்கள் பழைய சக்கரம் டயர்கள் அணியும்? அது நோக்கியா Hakkapeliitta 8. மதிப்புரைகள், சோதனைகள் மற்றும் இந்த கட்டுரையில் சேகரிக்கப்பட்ட டயர்கள் பிராண்ட் பண்புகள் விளக்ககத்திற்காக அவற்றை மாற்ற சரியான தேர்வு செய்ய உதவும் நேரம்.

சக்கர டயர்கள் உற்பத்தியாளர்

உலகப் புகழ் பெற்ற பின்னிஷ் நிறுவனம் நோக்கியா வாகன டயர் சந்தையில் ஒரு தலைவர். சக்கர டயர்கள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டு ஒரு பெரிய நிறுவனம், பிரிவு, குளிர் நிலையில் இயங்கும் வண்ணம் வடிவமைக்கப்பட்டன ரப்பர் உலகின் முதல் படத்தை தயாரிப்பாளர் ஆனார்.

பின்னிஷ் உற்பத்தியாளர் 1932 இல் தங்கள் தயாரிப்புகளை சந்தையில் முதல் முறையாக வெளியிட்டுள்ளது. அதன் அடித்தளத்தை கவலை அவை கிரகத்திற்கான வடக்கு பகுதிகளில் வசிப்பவர்கள் மீது கவனம் செலுத்தி வந்தார். நான்கு ஆண்டுகளுக்கு உற்பத்தியில் தொடங்கிய பின்னர் முதல் குளிர்காலத்தில் டயர்கள் இருந்தன. கிரகத்தில் குளிர்காலத்தில் டயர்கள் சோதனை ஒரு தனிப்பட்ட ஆய்வக உள்ளது, அது இந்த குறிப்பிட்ட நிறுவனம் சொந்தமானது. ஒருவேளை, இந்த தயாரிப்பு வரி காரணமாக பின்லாந்து புவியியல் இடம் இருந்தது. இரண்டு விருப்பங்களும் - கோடை மற்றும் குளிர் - நம் நாட்டில் உட்பட கார் உரிமையாளர்கள் மில்லியன் கணக்கான வார்த்தைகளை மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது இது, - ரப்பர் நோக்கியா சிறந்த கட்சி நிரூபித்தால் (நோக்கியா Hakkapeliitta 8 எஸ்யூவி குறிப்பாக புதுமை சந்தைப்படுத்த).

ரஷ்யாவில் டயர் தாவரங்கள்

ரஷியன் சந்தையில் நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளை பிரபலமடைந்த பின்னிஷ் தொழில் முனைவோர் எங்கள் நாட்டின் இயக்க ஊர்தி ரப்பர் உற்பத்தி திறந்தக் உண்மையில் வழிவகுத்தது.

Vsevolozhsk (லெனின்கிராட் reg;.) கட்டப்பட்ட ஆலை, இது ஆண்டுக்கு 11 மில்லியன் டயர்கள் வழங்கியுள்ளன. புகழ் தயாரிப்பு வருடத்திற்கு 6 மில்லியன் டயர்கள் உற்பத்தித் திறன் கொண்ட இரண்டாவது ரஷியன் ஆலை கட்டுமான முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட. பண்புரீதியாக, அதே நகரத்தில் இருந்தது.

எந்த டயர் சிறந்த

உற்பத்தியாளர் மற்றும் சர்வதேச நிபுணர்கள் ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்டவை டயர்கள் தரம், பின்லாந்து இருந்து தயாரிப்புகளை தாழ்வான இல்லை என்றும் அவர்கள் வாதிடுகிறார்கள். அது உண்மை நீங்கள் பல்வேறு தொழிற்சாலைகள் இருந்து வரும், உரிமையாளர்கள், ஆபரேட்டர்கள் டயர்களிலிருந்து அறிய முடியும். எனினும், அவர்களது மதிப்பீடு செயல்படும் பல்வேறு சாலை மற்றும் வானிலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது ஏனெனில், மற்றும் ஒவ்வொரு இயக்கி சொந்த ஓட்டுநர் பாணி, அகநிலை இருக்க முடியும். இந்த அளவுகோல் மிகவும் முக்கியமான வேறுபாடுகள் உள்ளது. குளிர்காலத்தில் டயர்கள் ஒன் ஓட்டுனர் தொகுப்பு 4-5 பருவங்களில் இயங்க முடியும், மற்றும் இரண்டாவது குளிர்காலத்தின் இறுதியில் மற்றொரு பஸ் மாற்று தேவைப்படும். இந்த உண்மையை போதிலும் அவர்கள் அதே இயங்கும்.

ரஷ்யா நோக்கியா டயர்ஸ் உற்பத்தியை திறன் பின்னிஷ் க்கு அதிகமாக இருக்கும். தரமான முக்கிய காட்டி பொருட்கள் Vsevolozhsk விற்பனை ஜெர்மனி, சுவீடன், நார்வே பின்லாந்தில் இருப்பினும், பெரும் குறிப்பிடத்தக்க காணலாம் என்று உண்மை.

நாம் சக்கர டயர்கள் அதே மாதிரி கட்டுமான அம்சங்கள் ஆலை, அவர்கள் எங்கிருந்தாலும் அனைத்து கவலைகள் அதே என்று உறுதி கூற முடியும். கூடுதலாக, தொழில்நுட்பமானது எல்லா தாவரங்கள் ஒன்று போலவே இருக்கிறது. இது ரஷ்யாவில் ஒரு தொழிற்சாலையில் தானியங்கு உற்பத்தி என்று மனதில் ஏற்க வேண்டும். தரக்கட்டுப்பாடு பின்னிஷ் நிபுணர்கள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

குளிர்கால டயர்கள் நோக்கியா Hakkapeliitta 8

குளிர்காலத்தில் டயர்கள் வெளியிடுவதில்லை என்று அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் பழக்கமான சொல்கிறீர்கள் சத்தம். நோக்கியா Hakkapeliitta 8 (குளிர்காலம்) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஜாக்கிரதையாக, வடிவமைப்பு, ஒலி ஆறுதல் அடைய அனுமதித்தது. சத்தம் இந்த ரப்பர் அழைக்க முடியாது. ரப்பர் முக்கிய அம்சங்கள் குறைக்கப்பட்டது இந்த செய்தபோது:

• வாகனம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் ஸ்திரத்தன்மை மீது நேர்மறையான விளைவை;
• ; எரிபொருள் நுகர்வு எந்த அதிகரிப்பு
• குளிர் நிலையில் சாலை உடன் சிறந்த இழுவை.

ஜாக்கிரதையாக முறை ஒரு திசைக் உள்ளது, மற்றும் பெரிய எண் shashechek shipovka சக்கர அகலம் முழுவதும் இடைவெளி இருக்கலாம். இந்த ஒட்டுதல் அதிகரிக்கிறது எதிர்ப்பு அணிந்து சக்கரத்தின் இரைச்சலைக் குறைக்கும். பிந்தைய வெப்பமாக்கி குறைகிறது. இதன் விளைவாக, 8 நோக்கியா Hakkapeliitta குளிர்காலத்தில் டயர்கள் இந்த பிராண்ட் முந்தைய மாதிரிகளை விட நீண்ட வாழ்க்கைப் பாதையையும் வேண்டும்.

பிளாட் தொழில்நுட்ப இயக்கவும்

நோக்கியா Hakkapeliitta-8 ரன் பிளாட் வடிவமைப்பிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது டயர்கள் புதிய உள் கட்டிடக்கலை, வாகன ஓட்டிகளை முன்னெப்போதும் இல்லாத வாய்ப்புகளை திறக்கிறது. ரஷியன் வழிமுறையாக உள்ள பிளாட் இயக்கவும் "தட்டையான டயர்." அனைவரும் ஒரு இழப்பு போது தெரியும் டயர் அழுத்தம் டயர் அதன் வடிவத்தை இழந்து நிரந்தரமாக டயர் சேதப்படுத்தாமல் கார் மேற்கொண்டு நிலத்திற்கு, அது சாத்தியமில்லை.

இந்த டயர் நுட்பம் ஆகியவை sidewalls அதிகரித்து மற்றும் டயர் பிணம். இதன் விளைவாக, அழுத்தம் குறைதல் (துளை) போன்ற ஒரு டயர் அதன் இயங்கியல் வடிவம் இழக்க இல்லை. இந்த வழக்கில், நவீன கார்கள் பெற்றிருக்கும் எந்த உள் பாதுகாப்பு அமைப்புகள், சாதாரண முறையில் செயல்பட தொடரும் இயக்கம் தடுக்க முடியாது. அத்தகைய ரன் பிளாட் டயர்கள் வள அருகில் உள்ள டயர் கடை பெற போதும். வாகனத்திற்காக சுமை பொறுத்து, 80 150 கிமீ வேறுபடுகிறது.

கருத்தில் கீழ் டயர் பயன்படுத்தி, குறிப்பாக குறைந்த ரக நோக்கியா Hakkapeliitta-8 205/55 / R17 ஒன்று அம்சம் உள்ளது: டயர் அழுத்தம் சென்சார் கார் பாதுகாப்பு அமைப்பில் இல்லாத வழக்கில், இயக்கி வெறுமனே துளை (இல்லை பார்த்தது) கவனம் செலுத்த மற்றும் வேக வரம்புகளை இல்லாமல் ஓட்டிய தொடர்ந்து செய்யமுடியாது.'புதுமை. ஒரு பிளாட் டயர் ரன் பிளாட், நகர்வுகளால் அனுமதிக்கப்படும் அதிகபட்ச வேகம் 80 கிமீ / h ஆகும்.

இல்லையெனில், இந்த டயர்கள் மிகவும் பொதுவான - ஒரு வழக்கமான டயர் பெருகிவரும் உபகரணங்கள் பயன்படுத்தி அதே வட்டில் நிறுவப்படும். ஒரு துளை பழுது ஏற்பட்டால் ஜாக்கிரதையாக மட்டுமே பகுதியில் அனுமதித்தது. அத்தகைய ஒரு டயர் பக்க சேதமடைந்த போது முடியாது இரத்து செய்யப்பட வேண்டும்.

ஒரு மூன்றாவது வழக்கமான டயர்கள் விட அதிக விலை சராசரியாக இந்த இனங்கள் செலவு. அவற்றின் பயன்பாடு உடற்பகுதியில் (ஒரு உதிரி சக்கர விடுபட்ட தேவை) இல் இடத்தை சேமிக்க உதவுகிறது. ஆனால் கூட உதிரி டயர் கொண்டு, இரண்டாவது சக்கர சேதம் வழக்கில் நீங்கள் ஓட்டுநர் தொடரலாம். இதனால் தற்கால பாதுகாப்பு அமைப்பு கார் குறிப்பாக உண்மையாக இருக்கிறது. இந்த நேரடி உறுதிப்படுத்தல் - ஏனெனில் ரன் பிளாட் தொழில்நுட்ப டயர் நோக்கியா Hakkapeliitta 8 ஒரு கடினமான மற்றும் ஆபத்தான நிலைமை தோன்றியுள்ளன என்று டிரைவர்கள் அறிக்கை.

விமர்சனங்கள் போன்ற ஒரு தயாரிப்பு உருவாக்கியுள்ளது படத்தின் தயாரிப்பாளர் மற்றும் பொறியாளர் நன்றியின் முழு உள்ளன. பனி விட்டு குடியேற்றங்கள் இருந்து, சாலையில் அசைவில்லாமல் இருந்தது - ஒரு ஆபத்தான வாய்ப்பு. எரிபொருள் (ஆனால் உதவி நேரம் இல்லாமல் இருக்கலாம்) முடிந்து விட்டது என்றால், நிறைய நேரம் உறைய வேண்டியிருக்கும். இத்தகைய துயர நிலமைகளில் பல அறியப்படுகிறது. நீங்கள் மேலும் குழந்தைகள் பயணம் செய்தால்? பொதுவாக, கார் உரிமையாளர்கள் படி, நவீன குளிர்காலத்தில் டயர்கள் நோக்கியா Hakkapeliitta 8 ரன் பிளாட் சரியாக ஒரு உண்மையான lifesaver கருதப்பட்டு, நீங்கள் சாலை கூட சிறிதளவு அச்சுறுத்தல் உணர செய்ய.

அம்சங்கள் ஜாக்கிரதையாக

ஜாக்கிரதையாக நோக்கியா Hakkapeliitta எஸ்யூவி 8 ஒரு சிக்கலான துணையிய பிலாயர் அமைப்பு குறிப்பிடுகிறது. இந்த காரணமாக டயர்கள் பிடியில் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் நிறுத்த அதிகரித்துள்ளது. இரப்பர் கலவையின், ஜாக்கிரதையாக உள்ளே அமைந்துள்ள, வலிமை அதிகரித்துள்ளது. ஜாக்கிரதையாக சரிபார்ப்பு மீது ஸ்பைக், நடிகர்கள் போன்ற உட்கார்ந்து, மற்றும் தளர்வான இல்லை. அத்தகைய ஒரு அம்சத்தின் சாதகமான அம்சம் ஒரேவிதமாக டயர் உடைகள் இயக்கம் ஸ்திரப்படுத்தும் மற்றும்.

இரண்டாவது தலைமுறை kriosilan அடிப்படையில் ஜாக்கிரதையாக. அது ஒட்டுதல் தரத்தை பாதிக்காது சுற்றுப்புற வெப்பநிலை (ஜலதோஷம்) இந்த புரட்சிகர பொருள் நன்றி உள்ளது. ரேப்சீடு எண்ணெய் (முக்கிய கூறு) எந்த பனி மணிக்கு ஜாக்கிரதையாக தேவையான நெகிழ்ச்சி உள்ளது. இந்த அம்சம் நோக்கியா Hakkapeliitta கார் உரிமையாளர்களின் 8. மறு உடைகள் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, மற்ற விஷயங்களை, ஒரு குளிர்கால சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமான குறைப்பு பற்றி பேச.

மேலும், ஜாக்கிரதையாக தொகுதிகள் சரியான ஏற்பாடு அது அழுக்கு மற்றும் பனி கஞ்சி சுய சுத்தம் செய்யும். சாலை மின்னல் கொண்டு டயர் தொடர்பு இணைப்பு இருந்து ஒட்டுதல் அதிகரிக்கிறது என்று இந்த முக்கிய கூறுகள் இலையுதிர் காலத்தில் குளிர்காலத்தில் மாந்திரீகம் வெளியேற்றியுள்ளது. அது ஜாக்கிரதையாக வடிவமைப்பு நீர் அல்லது ஐஸ் ஊழல் உருளையை "மிதவை" தடுப்பது மற்றும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ திட பூச்சு தங்கள் வழியில் தீர்வு, ஒரு வெல்க்ரோ இறுக்கும் போலவே செயல்படும் என்று மாறிவிடும்.

ஜாக்கிரதையாக sipes மையத்தில் அமைந்துள்ள டயர் ஸ்டீயரிங் இயக்கத்தை மிகவும் தூண்டக்கூடியதாக உள்ளது என்று, கடினமாக அது செய்ய கொள்ளளவு. சுய பூட்டுதல் கட்டிடக்கலை தரவு கூறுகள் குளிர்காலத்தில் சாலையில் மிகவும் பொறுப்புடன் கார் உத்தரவாதம்.

ஜாக்கிரதையாக அமைப்பு மற்றும் தடுப்பு திறன் கூட்டி வழங்கு. பிரம்மாண்டமான கூரிய பற்களுடைய மரணதண்டனை பூச்சு சிறப்பாக அதிகரிக்கிறது, நிறுத்த போது பிடியில் அதிகரிக்கிறது. உடன் நோக்கியா Hakkapeliitta-8 சோதனை நடத்திய பனி சாலையில் சிறந்த முடிவுகள் காட்டின.

உற்பத்தியாளர் கூட அளவிடப்பட்ட ஜாக்கிரதையாக ஆழம் போன்ற விவரங்கள் அறிய முடியும் என்று நுகர்வோர் பற்றி கவலையில்லை. டயர் மையத்தில் டிஎஸ்ஐ மார்க்கர் அமைந்துள்ள - டயர் உடைகள் காட்டி மீதமுள்ள ஜாக்கிரதையாக உயரம் காண்பிக்கப்படுகிறது.

தேவை ஸ்பைக் வேண்டாம்

நோக்கியா Hakkapeliitta 8 எஸ்யூவி வீரியமான நங்கூரம் வகை மணிக்கு, சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் நோக்கியா சுற்றுச்சூழல் ஸ்டூட் 8. flange, வடிவத்தை வீரியமான பெறும் துளை ஒரு இழிவுவிலகல் வழங்குகிறது படி செய்தார். மெதுவாக நிலைமாறும் தலையணை சுற்றுச்சூழல் ஸ்டூட் அடியில் அமைந்துள்ள, ஒரு சிறப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மற்றும் மென்மையான ரப்பர் செய்யப்பட்ட இதனால் சாலைப் பரப்பின் மீது வீரியமான தொடர்பு குறைத்தல் மற்றும் கணிசமாக அதன் செயல்பாடு அதிகரிக்கிறது.

வீல் 190, ஒன்றிய கட்டுப்பாடுகளில் மொத்த இடையூறு விளைவாக ஒரு சக்கரம் நூறு துண்டுகள் தங்கள் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து, அத்தகைய கூறுகள் உள்ளது. தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களும், நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் பொருட்கள் நன்றி, டயர்கள் நோக்கியா Hakkapeliitta 8 சூழலுக்கு குறைந்த அளவு பாதிப்பு ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் வழக்கமான டயர் விட இல்லை என்று அழித்துவிட்டது என்று அதிகாரிகள் நிரூபிக்க முடிந்துள்ளது.

பொருத்தும் ஆப்பு வலிமை 48 H இன் சுமை கீழ் பெறும் பள்ளத்திலிருந்து பறக்கிறது என்று போன்ற உள்ளது. நாம் சக்கரங்கள் கான்டினென்டல் ContiIce தொடர்பு அதிகமாக வலிமை விவரக்குறிப்பு - அது சுமைகள் வரை 232 எச் இன் ரப்பர் நோக்கியா Hakkapeliitta 8 ஸ்பைக் நகர்ப்புற குளிர்காலத்தில், எனவே தாங்க முடியும் துரிதமாக (வெறுமனே பறக்க) கீழே செல்கிறது. கூட கூர்முனை எதையும் பெரிய அளவில் இந்த சூழ்நிலையில் உதவ முடியாது. இந்த வகையில் இது ஒரு நகரம் பயன்படுத்த சாத்தியமற்றதாக செய்ய பதித்த டயர்கள் நோக்கியா Hakkapeliitta 8.

கிராமத்தில் எல்லைகளுக்குள் பெரும்பாலும் பயணம் செய்ய டயர்கள் வாங்க முடிவு செய்த குடிமக்கள் விமர்சனங்கள், அதன் முரண்பாடு நகர்ப்புற நிலைமைகள் உறுதிப்படுத்தினார். வெற்று கீல் செயல்பாட்டைக்க் கூர்முனை அதிகரிக்கிறது நிறுத்த தொலைவு ஏற்படுகிறது. வெட் நடைபாதை மேலும் ரப்பர் இந்த மாதிரி உண்மையில் பொருத்தமானது அல்ல - கார் கையாளும் பாதிக்கப்படுகிறது. எனவே நீங்கள் குளிர்காலத்தில் நகரின் வெளியே பயணம் செய்தால், நீங்கள் ஒரு சிறப்பு பதித்த டயர்கள் வாங்க தேவையில்லை. இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு எளிய குளிர்காலத்தில் டயர்கள் studding அமைக்கப்படவில்லை இது நோக்கியா Hakkapeliitta 8, வாங்க முடியும்.

ஆனால் வழக்கமாக பாதையில் ஓட்ட அந்த ஓட்டுனர்களின், மேற்கூறிய டயர்கள் ஒரு உண்மையான நலனாகும். சாலையில் பனி மற்றும் பனிக்கட்டி அது சாத்தியம் முழுமையாக டயர்கள் பின்னிஷ் உற்பத்தியாளர் அனைத்து அம்சங்களை நடைமுறைப்படுத்த செய்கிறது.

டயர்கள் நோக்கியா மீது டிரைவிங்

தேர்வு முக்கியமான விதிகளில் ஒன்றாகப் நிலைமைகள் கார் கையாளும் உள்ளது குளிர்காலத்தில் சாலை. வழக்கமான வாங்குவோர் நடத்தப்பட்டது சோதனை நோக்கியா Hakkapeliitta 8 எக்ஸ்எல், டயர் பலங்கள் காட்டியது:

• ஒரு பனி சாலையில் முடுக்கம் ஒரு சிறந்த பதில் மற்றும் இயக்கம் போக்கு மாறும்;
• பாதையில் கையாளும் - பல குளிர்காலத்தில் டயர்கள், பரவல் நல்ல இயக்கவியல் மத்தியில் சிறந்த ஒன்று;
• உலர் சாலைகளில் குறைந்தபட்ச நிறுத்த தொலைவு ஏற்படுகிறது.

நிச்சயமாக, சில உரிமையாளர்கள் க்ராஸ்ஓவர்கள் அல்லது SUV க்கள் பகிர்ந்து கொள்கையில் நோக்கியா Hakkapeliitta 8. விமர்சனங்கள், மற்ற பதிவுகள் இருப்பின், இந்த டயர்கள் குறைபாடுகளை பற்றிய தகவல் இருப்பது.

இந்த முறை மீண்டும் டயர் உலர் நிலக்கீல் அல்லது ஊழல் பயணிக்க இல்லை, தீவிர நிலைமைகள் பனி குளிர்காலத்தில் வேலை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. இங்கே அதிருப்தி பொதுவான காரணங்கள்:

• ஈரமான பிடியில் ஏழை (இன்னும் கூர்முனை) ஆகும்;
• சத்தம்;
• ஈரமான நடைபாதை நீண்ட நிறுத்த தொலைவு ஏற்படுகிறது.

அது டயர்கள் வாங்கும் உங்கள் எஸ்யூவி அல்லது வரம்பு க்கான நோக்கியா Hakkapeliitta 8 எஸ்யூவி, நீங்கள் டயர்கள் உலகில் சிறந்த தயாரிப்பு தேர்வு என்று மாறிவிடும். நீங்கள் ஒப்புக்கொள்வீர்கள் அல்லவா? பின்னர், நிபுணர் விமர்சனங்களை என்பது காட்டப்பட்டுள்ளது, டயர்கள் உங்கள் எதிர்மறை கருத்து பிற நோக்கங்களுக்காக அதன் பயன்பாட்டின் விளைவாகும். இந்த சூழ்நிலையில், எந்த டயர் சக்கர பின்னால் ஒரு நபர் செய்ய முடியும் என்று பிழைகள் சமாளிக்க முடியவில்லை.

என்ன உரிமையாளர்கள் சொல்ல

டயர்கள், இடது உள்ளடக்கத்தை உரிமையாளர்கள், புதிய கருத்துக்கள் கொண்ட நிரப்பப்படுகிறது சுமார் 8 கருத்துகள் நோக்கியா Hakkapeliitta முதல் வழங்கல் என்பதால். 2013 டயர் இல் வெளியான நேர்மறை பக்கத்தில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார். எதிர்மறை பண்புகள் சிறிய எண்ணிக்கையிலான மட்டுமே தொடர்பு டயர் அதிக தரம் மற்றும் பண்புகள் உறுதிப்படுத்துகிறது.

பண்புரீதியாக, அது குளிர்காலத்தில் டயர் நோக்கியா Hakkapeliitta 8 வெளியிடப்பட்ட போது ஆண்டில், பனி டயர்கள் ஒரு உலக வேகம் சாதனையை - இயந்திரம் கடக்க முடிந்தது 335 km / h குறி, பின்னிஷ் உற்பத்தியாளர் வழங்கப்பட்ட டயர்கள் "shod".

மோசமான விமர்சனங்களை முக்கிய காரணம்

ஏழை தரங்களாக அடிப்படையில், ஒரு விதி என்று, இயக்க நிலைகளின் மீறியுள்ளது மற்றும் சரியான டயர் முறித்து-ல் (வேக வரம்புகளை, தொடங்கும் விதிகள் எனவே, முதல் ஆயிரம் காலத்திற்கு உற்பத்தியாளர் சாலையில் நடத்தை விதிகள் இணக்கம்) பற்றாக்குறை உள்ளது. பரிந்துரைகள் மீறல் இல்லை தங்கள் பண்புகள் முழுமையாக காட்டாது டயர் செயல்பாட்டை போது ஒரு உறவுப் அந்த வழிவகுக்கிறது.

கூடுதலாக, டயர் தரம் ஒரு பெரிய தாக்கத்தை விற்பனையாளர் அல்லது கேரேஜ் உரிமையாளரிடம் இருந்து பங்கு தேர்வில் தவறான சேமிப்பு அதன் உள்ளது. ரப்பர் நிற்க கூடாது. முறையான சேமிப்பு மேலே இருந்து எந்த அழுத்தம் இல்லாமல் ஒரு கிடைமட்ட நிலையில் இருப்பது அர்த்தம். ஸ்டாக் கீழே, அத்துடன் செங்குத்து சேமிப்பு காயம் மற்ற டயர்கள் மேல் ஒன்று ஏற்பாடு செய்தார். அது இல்லாத காலத்தில் பாதுகாப்பாக வைப்பதற்காக சிறந்த விஷயம் கேரேஜ் உச்சவரம்பு ஒரு ரேக் அல்லது ஒரு தொங்கும் ரேக் பயன்படுத்த. அதே டயர்கள் மணிக்கு அழுக்கு, உலர்ந்த மற்றும் டயர் ஒரு பிளாஸ்டிக் பையில் நிரம்பிய எதுவும் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

தள்ளுபடி மற்றும் அசலற்ற டயர்கள் வாங்கும் சாத்தியம் செய்யப்பட்டிருக்கக் கூடாது. இந்த ஆச்சரியம் இல்லை - எங்கள் முதலாளித்துவ வயது, பல ஆர்வமிக்க மக்கள் வேறொருவரின் பிரபலமும் தரமான புகழ் பணம் சம்பாதிக்க வெறுத்தொதுக்கிறார்கள் வேண்டாம்.

நடுநிலையான மதிப்பீடு

முன்பு இதர தயாரிப்பாளர்களிடம் டயர்கள் பதித்த சுரண்டிய பல வாகன ஓட்டிகளின் சத்தமில்லாத செயல்பாட்டிற்கு சக்கரங்கள், ஆரம் பெரியதாக குறிப்பாக டயர்கள் குறிப்பிட்டார். காரணம் டயர்கள் நோக்கியா Hakkapeliitta-8 எக்ஸ்எல் தரவு ஜாக்கிரதையாக உறுப்புகள், குறைவான நீட்டிக்கொண்டிருக்கும் கூர்மையான முனைகள் வேண்டும், மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் தடையை காற்றுப்பை தொடர்பு அழுத்தம் ஸ்பைக் மென்மையாக மாறும் என்று. அறிக்கைகள் உரிமையாளர்கள், எனினும் மிகவும் சத்தமாக டயர்கள் ஆதாரமற்றவை உள்ளன. மேலும் உரையாடலைத் தொடர்வதற்கு என்றால் வழக்கமாக செயல்படும் நோக்கம் நடந்துவிட்டதை என்று மாறிவிடும். இந்த வழக்கில், நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்கள் 'ஷூக்கள் "பின்வரும் காரணங்களுக்காக உங்கள் கார்:

• விலையுயர்ந்த கார்கள் விலை டயர்கள் தேவைப்படுகிறது;
• என் கார் மீது உலகின் சிறந்த உற்பத்தியாளர்கள் இருந்து டயர்கள் சமீபத்திய மாதிரி இருக்க வேண்டும்;
• நான் அனைத்து சிறந்த மற்றும் நவீன வேண்டும்.

அட்டைகள் ஒரு வீடு ஒரு விரிவான ஆய்வும், எதையும் செலவாகும் வேண்டாம் போது இத்தகைய வாதங்கள் தவிர விழும்.

இந்த மாதிரி இயங்கும் பண்புகள் மிகவும் திருப்தி வாங்க என்ன என்ன அறிந்தவர்களால்தான் ஓட்டுநர்களுக்கு. சாலை, நல்ல மாற்றம் மற்றும் தடுப்பு செயல்திறன் கொண்ட நம்பிக்கை தொடர்பு கூறுகிறார். இயந்திரம் பனி மூடிய சாலையில் கூட ஸ்திரமாக முன்னேறி வருகின்றது. மேலும், உரிமையாளர்கள் டயர்கள் கார் சிறந்த வெளியே சந்ததியினருக்கு செயல்படும் என்று அறிகிறோம்.

அந்த Offroad மாறாக கனரக குளிர்காலத்தில் சாலை நிலைமைகள் இந்த ரப்பர் அனுபவித்தவர்கள் டிரைவர்கள் அனுமதிக்கும் பண்புகள் மட்டுமே ஒரு சிறிய எண்:

• வைத்து அது வெளியே குளிர்காலத்தில் என்று மறக்க;
• அது சாத்தியம் எங்காவது கடை எவ்வளவு புரிந்து கொள்ள நிறுத்தப்படும்;
• அத்தகைய தருணங்கள் இருந்தது மென்மையான பூஜ்ஜியத்திற்கு டயர்கள் கீழே 20 டிகிரி;
• நான் 17 ஆயிரம். கி.மீ. சென்றார். (மூன்று பருவங்களில்) - ஸ்பைக்கை யாரும் ஆஃப் எடுக்கவில்லை;
• அனைத்து நோக்கியா குளிர்காலத்தில் வரி சிறந்த;
• குளிர்காலத்தில் nesnezhnuyu நான் மட்டும் 4-5 தண்டை தோற்றனர்;
• vygrebaet நன்கு பனியில், பனி - தூய நிலக்கீல் போன்ற;
• கிராமப்புற டயர் தோல்வி கிடையாது.

சோதனை சோதனை

நீங்கள் புதிய டயர்கள் தொடர் தயாரிப்பு தொடங்குவதற்கு முன், துறையில் சோதனை பொறியாளர்கள் வடிவமைப்பு அலுவலகம் இயங்கும் நன்கு முன் தொழில்நுட்ப பரிசோதனைகளை செய்து நோக்கியா Hakkapeliitta 8 மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

டெஸ்ட் புதிய தயாரிப்புகள், முதல் பார்வையில் புலப்படாத குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்துகிறது. அது ஆட்டோமொபைல் டயர்கள் சர்வதேச சந்தையில் முன்னணி நிலையை வென்றார் இந்த அணுகுமுறை மற்றும் பின்னிஷ் நோக்கியா டயர்ஸ் பொருட்கள் விவரம் பராமரிப்பு நன்றி உள்ளது.

ஒரே சிறப்பு பெஞ்சுகள் மீது கடும் மற்றும் விரிவான ஆராய்ச்சி, மிக கடுமையான குளிர்காலத்தில் உண்மைகளைப் உருவகப்படுத்துவதற்கான பிறகு, புதிய டயர்கள் பயனர் சோதனை செய்ய முடியாது. விமர்சனங்களை என, பின்னிஷ் உற்பத்தியாளர் செய்தபின் குளிர்காலத்தில் சாலைகளில் தன்னை வெளிப்படுத்தியதில், அதிக செயல்திறன் தயாரிப்பு தொடங்குவதில் உள்ளது.

செலவு நோக்கியா Hakkapeliitta 8

பின்னிஷ் உற்பத்தியாளர் உற்பத்தி விலை எங்களுக்கு பொருட்கள் அதிகம் செலவாகும் பிரிவுக்குப் குறிக்கிறது என்று முடிவுக்கு அனுமதிக்கிறது. கட்டண உயர் தெரிகிறது, ஆனால் யார் ஒவ்வொரு ஆண்டும் பொருட்கள் நோக்கியா டயர்ஸ் நிறுவனம் முன்னுரிமை கொடுக்கிறது அந்த இருக்கலாம். மக்கள் பெரும்பாலும் பணம் செலவிட வேண்டாம். இந்த சூழ்நிலையில், அது ஒரு பிரபலமான ஞானம் நினைத்துப் பார்ப்பது மிகப் பொருத்தமானது: "கஞ்சன் இருமுறை செலுத்துகிறது." நீங்கள் உறுதியாக குளிர்காலத்தில் சாலை வாகனம், அதன் டிரைவர் மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பு விட முக்கியமானது நீங்கள் என்று முடிவெடுத்துள்ளோம் என்றால், பின்னர் பிற கார் உரிமையாளர்கள் மில்லியன் போல், நீங்கள் பொருட்கள் நோக்கியா Hakkapeliitta 8 தேர்வு செய்யும்.

விலை டயர்கள், நுகர்வோர் படி, அதன் அளவு மிகவும் சார்ந்திருக்கிறது. ஆர் 13 ஒரு சக்கரத்தை வாங்குவதன் மூலம், நீங்கள் (ரஷ்யாவில் சராசரி செலவு) 3.3 ஆயிரம் டயர் ஒன்றுக்கு செலுத்த வேண்டும். ரூபிள். நோக்கியா Hakkapeliitta 8 R16 ஏற்கனவே கணிசமாக மிகவும் விலை உயர்ந்தது - 7.5 ஆயிரம் ரூபிள் .. 255/45 ஆர் 18 டயர், புதிய உரிமையாளர் 16 ஆயிரம். ரூபிள் செலவாகும். கொடுக்கப்பட்ட விலை பருவத்தில் மற்றும் விற்பனை மண்டலத்தைப் பொறுத்து ஏற்ற இறக்கம், ஆனால் சிறிதளவு மட்டுமே. ரன் பிளாட் தொழில்நுட்பம் டயர் விருப்பங்கள் முறையே இதற்கான கட்டணம்:

• ஆர் 16 - 10.5 ஆயிரம் ;.
• ஆர் 17 - 15 tys.rublej;
• ஆர் 18 - 20.5 ஆயிரம் ரூபிள் ..

ஒரு டயர் போட 26 ஆயிரம் தேவைப்படுகிறது மிகவும் விலையுயர்ந்த, ரப்பர் நோக்கியா Hakkapeliitta-8 285/30 ஆர் 22. இன்று உள்ளது. ரூபிள்.

நமது உலகில் பொதுவானது, நீங்கள் எல்லாம் கொடுக்க வேண்டும். ரப்பர் தரத்தை அடங்கும். நீங்கள் குளிர்காலத்தில் சாலைகளில் எவ்வளவு முக்கியம் நீங்கள் பாதுகாப்பு தேர்வு.