சிறந்த கார் போலிஷ்: கண்ணோட்டம், பண்புகள், அம்சங்கள் மற்றும் விமர்சனங்களை

அனைவருக்கும் போலிஷ் வாகன தொழில்துறையின் கேட்டது. எனவே அந்த நாட்டில் கார்களில் இருந்து அபூர்வமாக இருக்கிறது அது. சிறந்த பட்டத்தை தக்க ஒரே பிரபலமான மாடலாக, - அது "பிழை" தான். ன் போலிஷ் கார் குறிப்புகள் மற்றும் முக்கிய அம்சங்கள் பார்க்கிறேன். பற்றி பேச ஏதாவது உள்ளது போருக்குப் பிந்தைய காலம் நேரத்தில் இந்த கார் வரலாற்றில் வெளியே ஏனெனில்.

கண்ணோட்டம்

போலந்தில் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பின்னர், இரண்டு முக்கிய ஆட்டோமொபைல் ஆலை உள்ளன. அவர்கள் பயணிகள் அடிப்படையில், வேன்கள் சிறிய லாரிகள் மற்றும் வேன்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. 70-80 ஆண்டுகளில், இந்தத் கார்கள் வெளிநாட்டு கார்கள் கருதப்படுகின்றன என்ற உண்மையை போதிலும், அவர்கள் ரஷ்யாவில் மிகவும் பரவியிருந்த.

மிக முக்கியமான பிரதிநிதி லுப்ளின் தொழிற்சாலையில் லாரிகள் உற்பத்தி செய்ததான கார் "பீட்டில்", பண்படுத்துவதற்காக கருதப்படுகிறது. அவரது நிறுவனத்தில் 1951 இல் தனது செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது மற்றும் முதலில் அது லாரிகள் 2.5 டன் எடையுள்ள உற்பத்தி, "லுப்ளின்-51." உண்மையில், அது உள்நாட்டு ஜிஏஎஸ்-51 ஒரு அனலாக் இருந்தது. துரதிருஷ்டவசமாக, டெவலப்பர்கள் எதிர்பார்ப்புகளை நிறைவேற்றப்படுவதில்லை. ஒரு பெரிய சுமை திறன் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு கொண்டு வாகன தேவை இல்லை. ஒரு டெலிவரி வண்டி கார்கள் "வண்டு" பிரச்சினை 1956 இல் தொடங்கியது அதனால் தான். 50 குதிரைத்திறன் எஞ்சின் திறன் கொண்ட 900 கிலோகிராம் இந்த மாதிரி வரை சுமை திறன். ஒலிபரப்பு 3-ஸ்பீட். முன்பே 1959 தொடர் தயாரிப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

தற்போது போலிஷ் தரமான

நம் நாட்டில் 60 ஆண்டுகளாக "வண்டுகள்" கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது. அது ஒரு கார் ஆனால் ஒரு குடும்பம் முழுவதையும் இல்லை. இங்கே நீங்கள் ஒரு வேன்கள் ஒரு-05 மற்றும் ஏ-06, பிளாட்பெட் லாரிகள் கண்டுபிடிக்க, மற்றும் கூட எடுங்கள் ஒரு-13 முடியும். அந்த நேரத்தில், போலிஷ் "பீட்டில்" பரவலாக அறியப்பட்ட மற்றும் மிகவும் உயர்ந்த மதிப்பெண்கள் இருந்தது. கார் மிகவும் பாதகமான சூழ்நிலையில் ஒரு நம்பகமான விவரிக்கப்படுகிறது மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது நீண்ட கால செயல்பாட்டில் இருந்தது. போலிஷ் சட்டசபை மற்றும் உடல் பாகங்கள் சரிசெய்தல் தரத்தை ஆனால் கவர்வது முடியவில்லை மேல் இருந்தன. ஆமாம், மற்றும் தோற்றம் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான இருந்தது.

எதிர்காலத்தில், நாம் ஒரு சிறிய குறைந்த தோன்றுவீர்கள் அவற்றில் சில மாற்றங்கள், ஒரு பெரிய எண் உற்பத்தி செய்கிறது. ஆனால் முதல் அது கூட பிரசண்ட் "பிழைகள்" எங்கள் சாலைகள் காணப்படும் என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. பெரும்பாலும், வாகனங்கள் விவசாயத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அனைத்து பிறகு, அவர் துறையில் "முழங்காலில்" அவர்கள் பல வாகன ஓட்டிகளின் சொல்வது போல் பயணம் மற்றும் நிலையான, மற்றும் சீர் செய்யப்பட்ட.

டிரக்குகள் ஏ-03 மற்றும் ஏ-11

4 சதுர மீட்டர் - பிளாட்பெட் டிரக் 03 ஒரு போதிய அளவு பெரிதாகவும் உடம்பை பெற்றிருக்கிறான். இந்த திறன் சுமார் 900 கிலோகிராம் இருக்கும் போது. மாடல் ஏ-03 இதுவரை போலந்து எல்லைகளுக்கு அப்பால் அங்கீகாரத்தை வென்றுள்ளார். 1765 மிமீ - இந்த டிரக் சுமைகள் பல்வேறு செயல்படுத்த முடியும் என்ற உண்மையை, அதிகபட்ச நீளம் 4310 மிமீ, அகலம் இருக்கலாம். இந்த நிகழ்விலும், ஏற்றப்படும் மற்றும் பருமனான பொருட்களை உயர் 2100 மிமீ வரை முடியும். உண்மை இங்கே என்று பெரிய இல்லாத திறன், எடுப்பது பற்றி மறக்க கூடாது.

மாடல் ஏ-11 - ஏ 03 மாற்றம். முக்கிய வேறுபாடு சரக்கு மேடையில் எழுப்பப்பட்ட உருவாகிறது என்று. முடிவு வாகன கட்டமைப்பில் சக்கரங்கள் க்கான உட்பகுதிகளைக் நீக்க செய்யப்பட்டது. கொள்ளளவு சற்று அதிகரித்துள்ளது. இந்த போலிஷ் லாரி, 950 கிலோகிராம் சுமந்துசெல்லக்கூடிய இயந்திரம் 70 குதிரைத்திறன் பொருத்தப்படும்.

ஒரு-13 மற்றும் "பீட்டில்" -pozharnik

"பிழை" - நாம் மேலே போலிஷ் கார் மிகவும் பிரபலமான பிராண்ட் குறிப்பிட்டபடி. அவரது மாதிரிகள் தேவை மற்றும் வெகுஜன பிரிவின்கீழ். வடிவமைப்பாளர்கள் தொடர்ந்து மிகவும் பிரபலமான கேள்விகளுக்கு மேம்படுத்தப்படும் அதனால் தான். உதாரணமாக, எடுத்து, ஏ-13. இந்த மாதிரி பெரும்பாலும் போலந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. அது ஒரு கேன்வாஸ் வெய்யில் பெற்றிருக்கும் என்று எளிய காரணம், சோவியத் ஒன்றியத்தின் காலநிலை ஏற்றது அல்ல. ரஷ்யா, பெரும்பாலான சேஸ் ஒரு மாதிரி ஒரு-06, அதே ஒரு-13 வளர்ச்சி கருதப்பட்டது இருந்தது.

மற்றும், நிச்சயமாக, அது பெரும்பாலான களியாட்டம் மாடல்களில் ஒருவர் குறிப்பிட. எனவே அழைக்கப்படும் "பீட்டில்" -pozharnik (A முதல் 15) தொடர்புடைய சிவப்பு வெள்ளை நிறம் இருந்தது. முக்கிய அம்சம் இயந்திரம் மூடப்பட்ட உடல் நேர்ந்தது. இது எங்களுக்கு குறைந்த வெப்பநிலையில் கார் பயன்படுத்த அனுமதித்தது. குறுக்கடைப்பு நாட்டின் அது ஒரு உயர் மட்டத்தில் இருந்தது.

சோவியத் "Zhukov" தேவை

முன்பே 70 ஆண்டுகளில் அது ரஷ்யாவில் போலிஷ் கார் விற்பனை வளர்ச்சி நேர்மறை போக்கு பற்றி பேச சாத்தியமாக இருந்தது. உதாரணமாக, 1967 ல், ரஷ்யா மட்டுமே 370 கார்கள் வாங்கிய, மற்றும் 1972 நாட்டின் Mota, சுமார் 30 000 "Zhukov" பரந்த அளவிலான மாற்றங்களைக் பல்வேறு. இத்தகைய புகழ் கிட்டத்தட்ட எந்த போட்டியும் இல்லை என்று உண்மையில் காரணமாக உள்ளது. அனைத்து பண்புகள் ஒன்று போலவே இருக்கிறது என்று மட்டும் வாகன - ErAZ-762. ஆனால் முக்கிய பிரச்சனை சோவியத் ஆலை உற்பத்தி ஆற்றல் தேவையை மறைப்பதற்கு போதாது இருந்தது.

ஒரே 1977 தோன்றினார், முதல் தீவிர போட்டியாளர் , RAF 2203. ஆனால் இங்கே, உற்பத்தி திறன் போதாது. பல நாங்கள் 'அப்பங்களைக் "என்று அழைக்கப்படும் கொண்டிருந்தது என விமர்சகர்கள் கருதுகிறார்கள், ஆனால் இந்த கார்கள் ஆல் வீல் டிரைவ் இருந்தது மற்றும் சாலைக்கு நிலைகளில் பயன்படுத்தும்போது பெரும்பாலான. நகர்ப்புற அதே பதிப்பில் ஒரு தோல்வியை தழுவியது, "பீட்டில்" அதன் பின்னணியில் மேலும் நம்பிக்கைக்குரிய பார்த்து.

Arrinera தானியங்கி ஒரு சிறிய கண்ணோட்டம்

சில மக்கள் போலிஷ் பயணிகள் கார் Arrinera இருப்பதை தெரியுமா. கடந்த ஆண்டு வெளியிடப்பட்டது இந்த சூப்பர் கார். இந்த கார் வெல்ல முடியாத போலிஷ் குதிரைப்படை வீரர் குதிரைப்படை நினைவாக, Hussarya ஜிடி பெயரிடப்பட்டது. குறிப்புகள் பொறுத்தவரை, பின்னர் அங்கு பார்க்க வேண்டிய ஒன்று. அமெரிக்க நிறுவனம் "ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 'தயாரிக்கப்பட்டு 6.2 லிட்டர் எஞ்சின் சுருக்க V8 ஆகியவை இருந்தன. பெட்டி 6 வேகம் தொடர்ச்சியான. இது பற்றி 435 ஹெச்பி கொடுக்கிறது.

அது சோதனை நடத்தப்பட்டது போன்ற நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம் பற்றி பேச காலத்திற்கு முற்பட்டதாகும். ஒரு மணி நேரத்திற்கு 250-260 கிலோமீட்டர் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது அதிகபட்ச வேகம். கார் எடை - 1250 கிலோ. உடல் உயர் வலிமை எஃகு செய்யப்பட்ட உள்ளது போன்றவர்களும், மேலும் கெவ்லர் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் போன்ற உதிரி பாகங்களைப் பயன்படுத்தியது. அது கூறுகளின் உள்நாட்டு உற்பத்தி கிட்டத்தட்ட யாரும் குறிப்பிடத் தகுந்தது. இந்த பல அமைப்புகள் இதர தயாரிப்பாளர்களிடம் கடன் பெற்றிருப்பினும் என்ற உண்மையை வழிவகுத்தது. உதாரணமாக, ஏபிஎஸ் - "போஷ்", 6 பிஸ்டன் நிறுத்த அமைப்பு - .. "ஆல்கன்", முதலியன கூட விமர்சகர்கள் கார் கிட்-கார் என்று அழைக்கப்படும், வேறுபட்ட உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வரும் கூறுகள் என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

நிறுவனத்தின் கார்கள் "எஃப்எஸ்ஓ"

இந்த போலிஷ் ஆட்டோமொபைல் ஆலை இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பின்னர் தொடங்கப்பட்டது. அது இருக்கின்ற காலகட்டத்தில் இது மிகவும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மக்கள் மத்தியில் பிடித்திருந்தது என்பது குறித்த 252 ஆயிரம் கார்கள், சோவியத் "வெற்றி" விட சற்று மேலும் இது வெளியானது.

முன்பே பயணிகள் கார் "சைரன்" போலிஷ் பொறியாளர்களால் 1953 ல் உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு சில ஆண்டுகள் கழித்து சோவியத் ஒன்றியத்தில் கார்கள் உள்ளன. போலிஷ் எண்கள் ஏனெனில் கார்கள் 1972 வரை தயாரிக்கப்பட்டன, நீண்ட போதுமான Syrena அலங்கரிக்கப்பட்ட. அதன் பிறகு, தயாரிப்பு சிறிய கார் ஆலை மாற்றப்பட்டார். தயாரித்திருப்பது 1983 ஆம் ஆண்டில் மூடப்பட்டது.

மற்றொரு சிறிய அறியப்பட்ட பிராண்ட் - போலஸ்கி ஃபியட் 125p. உண்மையில், அது சிறிய மாற்றங்களுடன் இத்தாலிய "ஃபியட்" என்பது தான். வாங்கிய தயாரிப்பு உரிமம் கால உற்பத்தியில் காலாவதியானது போது கார் மற்றொரு பிராண்ட் தொடங்கப்பட்டது.

எஃப்எஸ்ஓ போலன்ஜ்

இந்த மாதிரி வெளியீட்டு 1978 இல் தொடங்கப்பட்டது 2002 ம் ஆண்டு வரை நீடித்தது. பெயர் போலன்ஜ் பெயருக்குரிய போலிஷ் நடனம் நினைவாக இருந்தது. கன்வேயர் முதல் ஆண்டில் மூன்று கார்கள் இறங்கி - ". பேரணியில்" "மெதுவாகச் செல்லும் ஊர்வலத்திற்கான இசை" 1300, 1500 மற்றும் 2000 எண்கள் இயந்திரத்தின் தொகுதி பிரதிநிதித்துவம். அதன்படி, சமீபத்திய மாதிரி சாலையில் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட. 1979 ஆம் ஆண்டில், இந்த கார் பாரீஸில் நடைபெற்றது பேரணியில், பங்கேற்றனர்.

1986 ஆம் ஆண்டில், ஒரு மாதிரி "மெதுவாகச் செல்லும் ஊர்வலத்திற்கான இசை" 1500 எச் 1481 கன சென்டிமீட்டர் சக்தி அலகு சுமார் 80 குதிரைத்திறன் அந்தஸ்து கொடுத்தது இருந்தது. இயந்திரத்துடன் இயந்திர 5-வேக கியர்பாக்ஸ் இணைந்து செயல்படுகிறது. இனிமையான சேர்த்தல் ரேடியோ கேசட் பிளேயர் இருந்தன. ஏறத்தாழ எல்லா மாதிரிகள் "மெதுவாகச் செல்லும் ஊர்வலத்திற்கான இசை" குறைந்த உற்பத்திச் செலவுகள் மற்றும் அதே நேரத்தில் மிகவும் நம்பகமான இருந்தன. அவர்கள் அத்தகைய நெதர்லாந்து, சீனா, பொலிவியா, கிரீஸ், இத்தாலி மற்றும் பலர் போன்ற நாடுகளில் பிரபலமாக இருந்தன அதனால் தான். 1997 ஆம் ஆண்டில், மாடல் ஐரோப்பிய சூழலியல் தரத்தை பூர்த்தி செய்யாத காரணத்தால் அது நிறுத்தப்பட்டு விட்டது. 2002 பதிப்பில் முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது.

Nysa மாதிரி பற்றி ஒரு சிறிய

கார் போலிஷ் பதிப்பு முன்னாள் மரச்சாமான்களை தொழிற்சாலையில் Nysa நகரத்தில் 1957 ல் தொடங்கியது. N57 நபர்கள் போக்குவரத்து வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் மாடல். உண்மையில், அது நிறுவனம் "எஃப்எஸ்ஓ" இல் ஓரளவு ஆர்வம் காட்டி வருவதுடன் வளர்ச்சி இதில் மினிவேன் உள்ளது. பேஸ் "வார்சா" தனக்கு சாதகமாக பயன்படுத்திக்கொண்டது மற்றொன்றில் இதையொட்டி, ஜிஏஎஸ்-எம்-20 ஒரு ஒத்த பொருளாகும். முன்பே 1958 ஆம் ஆண்டிலேயே, நாம் N58 மாதிரி உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. அதே நேரத்தில், நிறுவனம் FSD பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது.

1960 இல், பயன்பாட்டு வாகனம் N60T. அது 70 குதிரைத்திறன் அதன் சொந்த தயாரிப்பு ஒரு இயந்திரம் அமைக்கப்பட்டது. போலிஷ் சாலைகளில் 4 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறையும் தொடங்கின Nysa 501. அது இதனுடைய புதுப்பித்த ஓரளவு நீட்டிக்கப்பட்ட அமைப்புடன் கூடிய மாதிரி. மேலும், டெவலப்பர்கள் சற்று கார் முன் எதிர்கொள்ளும், அது இன்னும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது மறுவடிவமைப்பு.

துரதிருஷ்டவசமாக, போலந்தில் நேரத்தில் அங்கு நடைமுறையில் எந்த சொந்த ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலை ஆகியனவாகும். ஆனால், இந்த போதிலும், பல கார்கள் மலிவான உள்ளன. இவ்வாறு, பல ரஷ்யர்கள் மற்றும் உக்ரைனியர்கள் கார் என்பதற்கான போலிஷ் பதிவு சான்றிதழைப் பெற்று, rastomozhki இல்லாமல் எல்லை கடந்து போகிறோம். இருப்பினும், ஐரோப்பிய அமெரிக்க மற்றும் உள்நாட்டு கார்கள் பல்வேறு கூறுகளின் தயாரிப்பு சமீபத்திய ஆண்டுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த சேசிஸ், வெளியேற்றும் முறை மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட கூறுகள் உள்ளன. கார்கள் கூட போலிஷ் பேட்டரிகள் ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமாகவே உள்ளன. இந்த ஒரு மலிவு விலையில் உயர்தர உணவு கூறுகள் உள்ளன.