குரூஸர் "இண்டியானாபோலிஸ்": விளக்கம், வரலாறு மற்றும் சோகம்

ஜூலை 1945 இறுதியில், அமெரிக்க கடற்படை வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடல்வழி பேரழிவு இருந்தது. யுத்தம் முடிவடைவதற்கு சற்றுமுன், அமெரிக்க போர்வீரர் இன்டியானாபோலிஸ் ஒரு ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூலம் தாக்கப்பட்டார் மற்றும் மூழ்கியிருந்தார். ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தயாரிக்கும் இரண்டு டார்பெரோக்கள், ஒன்பது நூறுக்கும் மேற்பட்ட மாலுமிகளைக் கொன்றன.

கடற்படை தொண்டர்கள்

அமெரிக்க கடற்படை தளமான பேர்ல் ஹார்பரில் டிசம்பர் 7, 1941 அன்று ஜப்பான் ஏவுகணை ஏற்பாடு செய்ததின் காரணமாக, இரண்டாம் உலகப்போரின் இரத்தக்களரியில் அமெரிக்கா இழுக்கப்பட்டது. நேச நாடுகளின் மத்தியில், கடலில் இராணுவ நடவடிக்கைகளை நடத்துவதில் முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தன, ரேடியோ பெறுதல்களிடமிருந்தும், பத்திரிகைகளின் பக்கங்களிலிருந்தும் ஊற்றப்பட்ட தேசபக்திப் பேச்சுக்கள் மூலம் ஈர்க்கப்பட்ட ஆயிரக்கணக்கான அமெரிக்க சிறுவர்கள் கடற்படைக்கு முன்வந்தனர்.

பெருமைக்கு விசேஷமான சந்தர்ப்பம் யாருடைய சேவை யுஎஸ்எஸ் இண்டியானாபோலிஸ் ஆகும், அது விபத்து இல்லை. நவம்பர் 15, 1932 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட போர் கப்பல் மிகவும் புகழ்பெற்ற மற்றும் மதிப்புமிக்க நீதிமன்றங்களில் ஒன்றாகும். ஜனாதிபதி தியோடர் ரூஸ்வெல்ட் தனது கடற்படை பயணங்களில் அவர் முன்னுரிமை அளித்தார் . பலகையில் கடல் கடந்து, அவர் நல்ல வருகைகள் செய்தார். போர் கப்பல் துறைமுகத்தில் அரச குடும்பங்களின் பல உறுப்பினர்களும் உலக அரசியலின் தலைவர்களும் நினைவு கூர்ந்தனர்.

கப்பல் மற்றும் அதன் கேப்டன்

போர்வீரர், அளவு கூட, அத்தகைய ஒரு விதிவிலக்கான நிலைக்கு ஒத்துக்கொண்டார். டெக் மீது நீங்கள் எளிதாக இரண்டு கால்பந்து துறைகளை வைக்க முடியும் என்று அது போதுமானது. மொத்த நீளம் 186 மீ மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி 12775 டன் ஆகும். இந்த பெரிய நிறுவனத்தில் 1,269 பேர் பணியாற்றினர். பிரதான வேலைநிறுத்த படை 203 மிமீ மூன்று முனை துப்பாக்கிகள் கொண்டது. கூடுதலாக, அதன் ஆயுதங்கள் ஏராளமான வான்வழி துப்பாக்கிகள் மற்றும் பல விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் உள்ளன.

அவர் தகுதிவாய்ந்த கேப்டன்களையும் கொண்டிருந்தார், அவர்கள் சரியாகவும், காலப்போக்கில் மிக உயர்ந்த கட்டளையின் கட்டளைகளை நிறைவேற்ற முடிந்தது, கப்பல் ஒரு நல்ல நற்பெயரை உருவாக்க முடிந்தது. அவர்களது கடைசி டிசம்பர் 18, 1944 இல் சார்லஸ் பட்லர் மெக்வேயாக நியமிக்கப்பட்டார் - இளம் மற்றும் அற்புதமான நிரூபிக்கப்பட்ட அதிகாரி. அவர் தனது கடைசி பயணத்தில் பயணிகள் இண்டியானாபோலிஸை வழிநடத்திக்கொள்ள விரும்புவதாக நினைத்து பார்க்க முடியவில்லை.

போர் முடிவுக்கு வந்தவுடன்

1944 வசந்தகாலத்தில் தீவிரமான விரோதப் போக்கின் விளைவாக, அமெரிக்க கடற்படையின் கப்பல்கள் ஜப்பான் கடற்கரையிலிருந்து சில மைல்கள் மட்டுமே இருந்தன. ஒகினாவா தீவு - ஒரு தீர்க்கமான தாக்குதல், அவர்கள் சிறந்த bridgehead மாஸ்டர் தேவை. போரின் நெருக்கமான முடிவின் உணர்வு மற்றும் விரைவான வெற்றி, மாலுமிகளின் சண்டை மனப்பான்மையை அதிகரித்து, பலத்தை இரட்டிப்பாக்கின.

அதே நேரத்தில், அவர்களது எதிரிகள் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் இருந்தனர். ஜப்பனீஸ் கடற்படையில் பெரும்பகுதியை அழித்து, வெடிமருந்துகளைப் பயன்படுத்துவதை மட்டுமல்லாமல், மனிதவள மேம்பாடு முழுவதுமே முடிவுக்கு வந்தது. இந்த மோசமான சூழ்நிலையில், தற்காப்புக் குண்டுவீச்சு வீரர்கள், பேரரசருக்கு தங்கள் உயிர்களை கொடுக்க தயாராக இருந்த வெறியர்கள் - போர் கமிகேஜில் போட முடிவு செய்தனர்.

ஒரு வருடம் முன்பு, ஜப்பானிய விமானங்களின் வெடிகுண்டு வெடித்து சிதறியது மற்றும் தன்னலமற்ற தற்கொலைகளால் பைலட்டுகள் பிலிப்பைன்ஸ் யுத்தத்தின் போது அமெரிக்க போர்க்கப்பல்களை தாக்கின. அடுத்த சில மாதங்களுக்குள், இரண்டாயிரத்திற்கும் அதிகமான ஏவுகணைத் தளங்கள், போர் கப்பல்களைத் தயாரித்து, அமெரிக்க கடற்படைக்கு கணிசமான சேதம் விளைவித்தன. நிலவிய சூழ்நிலையை கருதி, பேரரசர் இந்த ஆயுதங்களை மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டளை கொடுத்தார்.

தற்கொலை தாக்குதல்

ஆவணங்கள் காட்டியுள்ளபடி, மார்ச் 31 அதிகாலையில் தற்கொலை குண்டுவீச்சாளர்களால் இந்டானபோலிஸ் மீது தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. காமிகேஸைத் தடுத்து நிறுத்த முடியும், ஏனெனில் விமானத்தில் ஒரு விமானத்தை சுடுவதன் மூலம் அதைத் தடுக்க மிகவும் கடினமாக இருந்தது, இது எப்போதும் சாத்தியமில்லை.

போரின் துவக்கத்திற்கு ஒரு சில நிமிடங்கள் கழித்து, விமானத்தில் ஒன்று, கடல் மீது தொங்கும் மேகங்களிலிருந்து டைவிங், குரூஸரின் வில் மீது மோதியது. தொடர்ந்து வெடித்து ஒன்பது மாலுமிகளின் உயிர்களை எடுத்ததுடன், அவர்களுக்கு ஏற்பட்ட சேதம் கட்டளையிட்டதன் காரணமாக, கடற்படையில் இருந்து கடற்படையை எடுத்து, சான் பிரான்ஸிஸ்கோ நகருக்கு பழுதுபார்ப்புக்கு அனுப்ப உத்தரவிட்டார். ஆனால், எல்லாம் இருந்தபோதிலும், அனைத்து மனநிலையும் உற்சாகமாக இருந்தது, ஏனெனில் போர் கடைசி ஆண்டு 1945 ஆகும்.

போர்ச்சுகீசியர் "இன்டியானாபோலிஸ்" ஒரு இரகசிய உத்தரவைக் கொண்டுள்ளது

அந்த நிகழ்வுகளின் எஞ்சிய பங்கேற்பாளர்கள் பின்னர் கூறியது போல், பெரும்பாலான கப்பல் குழுவினர் யுத்தம் முடிவடைந்திருப்பதாகவும், ஜப்பானின் சரணடைதல் முடிவடைவதற்கு முன்னர் கையெழுத்திடப்படும் எனவும் நம்பிக்கை தெரிவித்தனர். ஆனால் விதி மற்றபடி விதித்தது. ஜூலை ஆரம்பத்தில் சண்டை நடந்து கொண்டிருக்கும் போது, அமெரிக்க கடற்படை, இண்டியானாபோலிஸ் கப்பல் கடற்படை ஒரு குறிப்பிட்ட இரகசிய சரக்குப் பெட்டியை எடுத்து குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு வழங்க வேண்டிய கட்டளையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

விரைவில் இரண்டு சரக்கு கப்பல்கள் கப்பல் வரை கொண்டு வரப்பட்டன. அந்த நாட்களில், மாலுமிகளில் யாரும் இந்த மர்மமான சரக்குகளை வைத்திருந்தார்கள் என்பதை அறிந்திருக்கவில்லை, அவர்களில் பெரும்பாலோர் கண்டுபிடிக்கப்படவே இல்லை. ஆனால் பழுது முடிக்க நிர்வகிக்க யார், கப்பல், பொருட்டு படி, கடல் சென்று ஹவாய் தலைமையில். அவர் முப்பத்து நான்கு முடிச்சுகளின் அதிகபட்ச வேகத்தில் சென்றார், மூன்று நாட்களில் முழு பாதையை மூடினார்.

அணு மரத்தின் கேரியர்கள்

பயணத்தின் நோக்கம் அடைந்தபின்னர், மரியானா தீவுகளுக்கு மேற்கில் இரண்டு ஆயிரம் மைல்கள் தொலைவில் இருக்கும் கப்டன் மக்வீ ஒரு ரேடியோகிராமியைப் பெற்றார். இறுதி இலக்கமானது டினியாவின் தீவு அவர்களுடைய எண்ணிக்கையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அங்கு, அதிகபட்ச முன்னுரிமைகள், கொள்கலன்களில் டெக் இருந்து நீக்கப்பட்டது மற்றும் கரையோர கொண்டு.

பல்லாயிரம் ஆண்டுகளில் ஹிரோஷிமாவை கைவிட்டு, அதில் ஒன்று, அறுபது ஆயிரம் மக்கள் அழிக்கப்பட்டிருந்த அணுசக்தி வெடிகுண்டுகளுக்கு யுரேனியம் கருக்கள் இருப்பதாக யாருக்கும் தெரியாத ஒரு இரகசியம் அல்ல, இது மிகவும் பழமைவாத கணக்கீடுகளின்படி, உலகின் நடுவில், - ஆகஸ்ட் 15 அன்று சரணடைய ஒரு நடவடிக்கையில் கையெழுத்திடுங்கள். ஆனால் யாரும் அறிந்திருக்கவில்லை, மற்றும் அணுசக்தி பேரழிவின் அனைத்து விளைவுகளையும் மனிதநேயம் கற்பனை செய்ய முடியவில்லை. அது இன்னும் ஒரு இராணுவ இரகசியமாக இருந்தது.

இண்டியானாபோலிஸ் கப்பல் படை வீரரின் இறப்புக்கு முன்னதாக கேனரி கவுன்ட்டரை இறக்கியவுடன் உடனடியாக கேப்டன் பெற்ற ஒரு உத்தரவின்படி செய்யப்பட்டது. பசிபிக் பெருங்கடலின் மேற்கு பகுதி குவாம் தீவுக்குச் சென்று, பின்னர் பிலிப்பைன்ஸுக்குப் போகும்படி உத்தரவிடப்பட்டார். யுத்தம் முடிவடைந்தது, மேலும் இண்டியானாபோலிஸ் குழுவினர் மற்றொரு ஆபத்து இல்லை என்று ஒரு கடல் நடைப்பயணம் அழைப்பாக அழைக்கப்பட்டனர்.

கேப்டன் மெக்வீ தவறு

சான் பிரான்சிஸ்கோ குரூஸர் இன்டியானாபோலிஸின் கப்பலான ஜூலை 16 ம் திகதி விட்டு, ஜப்பானிய கடற்படை தளத்தின் முதல் கப்பலில் இருந்து, நீர்மூழ்கிக் கப்பல், I-58, எண்ணி அமைதியாக விட்டுச் சென்றது. அவரது கேப்டன் மோட்சிட்சுரா ஹஷிமோடோ போர் அனுபவமிக்க ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆவார். இந்த நேரத்தில், அவர் தனது கப்பலை அமெரிக்கர்கள் வேட்டையாடச் சென்றார், அவர்கள் விரைவான வெற்றியை முன்னறிவிப்பதில் பெரும்பாலும் ஆபத்தானவர்கள்.

நிறுவப்பட்ட விதிகள் படி, போர் மண்டலத்தில், மேற்பரப்பு கப்பல்கள், எதிரி நீர்மூழ்கிகளால் கண்டுபிடிக்கப்படாமல் பொருட்டு, zigzags நகர்த்த வேண்டும். கேப்டன் மெக்வீ போரின் போது தனது கப்பல்களை ஓட்டி வந்தார், ஆனால் வெற்றிகரமான சூழலின் ஆட்சி அவருக்கு அவருடன் ஒரு கொடூரமான ஜோக் விளையாட்டாக இருந்தது. எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பகுதியில் இருப்பதைப் பற்றி எந்த தகவலும் இல்லை என்பதால், அவர் வழக்கமான முன்னெச்சரிக்கையை புறக்கணித்தார். இந்த கிரிமினல் அற்புதம் பின்னர் அவரது வாழ்நாள் முழுவதும் அவரை ஒரு பேட்மேன் வேட்டையாடியது.

கடல் ஹண்டர்

இதற்கிடையில், ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் எதிரொலி ஒலிவாங்கிகள் கப்பலின் திருகுகளால் உருவாக்கப்பட்ட ஒலி பிடித்து, உடனடியாக அந்த தளபதிக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. மோட்சிட்சுரா ஹஷிமோடோ போருக்கு டார்போடோக்களை தயாரிக்க உத்தரவிட்டார், கப்பலைப் பின்தொடர்ந்தார், தாக்குதலுக்கு சிறந்த தருணத்தை தேர்ந்தெடுத்தார். கப்பல் படை வீரர்களுக்கு, இந்த பிரச்சாரம் ஒரு வழக்கமான சேவை வழக்கமானது, மற்றும் அவர்களது கப்பல் ஒரு எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூலம் தொடர்ந்தது என்று சந்தேகிக்கப்பட்டது. இது ஜப்பனீஸ் இரகசியமாக அமெரிக்கர்களுக்கு ஒரு சில மைல்களைப் பின்பற்ற அனுமதித்தது.

கடைசியில், வெற்றிகரமாகத் துவங்குவதற்கு தூரத்தை அனுமதிக்க தூண்டப்பட்டபோது, ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரகசியப் படகில் இரண்டு டார்போரோக்களை நீக்கியது. ஒரு நிமிடம் கழித்து ஹஷிமோடோ, எரிமலைக்கு உயர்ந்து வரும் நீரின் நீரூற்றுப் பகுதியைக் கண்டார். அவர்களில் ஒருவர் இலக்கை அடைந்துவிட்டார் என்று இது சுட்டிக் காட்டியது. போர் நடவடிக்கை முடிந்தவுடன், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கடலில் ஆழத்தில் காணாமல் போனது போல் தோன்றியது.

பேரழிவு

ஆமாம், உண்மையில், மாலுமிகளின் துயரத்திற்காக அது நேரடித் தாக்குதலாக இருந்தது. இயந்திர அறையின் பகுதியில் ஏற்பட்ட வெடிப்பு, அதில் இருந்த அனைத்து அணியையும் அழித்துவிட்டது. தண்ணீர் தோற்றுவிக்கப்பட்ட துளைக்குள் ஊற்றப்பட்டது, மற்றும் அதன் பெரிய அளவு இருந்த போதிலும், கனரகப் பயணிகள் இண்டியானாபோலிஸ் வலது பக்கம் குதிகால் தொடங்கியது. இந்த சூழ்நிலையில், ஒரு பேரழிவு தவிர்க்க முடியாதது, மற்றும் கேப்டன் மக்வீ கப்பல் விட்டுச் செல்ல குழுவிடம் உத்தரவிட்டார்.

நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தாக்குதல், இது அனைவருக்கும் முற்றிலும் எதிர்பாராதது, தொடர்ந்து வெடித்தது மற்றும் இறந்த கப்பல் இறந்த கப்பல் பீதி மற்றும் குழப்பம் ஆகியவற்றின் காரணமாக ஆனது. ஆயிரம் இருநூறு குழு உறுப்பினர்கள் ஒரே நேரத்தில் இரட்சிப்பிற்காக தேடப்பட்டு, வாழ்க்கை ஜாக்கெட்டுகள் மீது பாய்ந்து தண்ணீரில் விரைந்து வருகின்றனர். ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், அவசரகால நிலவரம் எதுவும் போதுமானதாக இல்லை என்று மாறியது - அவர்களது எண்ணிக்கை குழு அளவுக்கு ஒத்ததாக இல்லை. இந்த காரணத்திற்காக, பெரும்பாலான மாலுமிகள் நீரில் நீண்ட காலம் தங்கியிருந்தனர், உதவிக்காக காத்திருந்தனர்.

ஒரு நான்கு நாள் கனவு தொடக்கத்தில்

நொறுங்கிய கிரைசரை சுற்றி மங்கலான பெரிய எண்ணெய் மெழுகு மத்தியில், அவர்கள் சமீபத்தில் அமெரிக்க கடற்படை அழகு மற்றும் பெருமை கருதப்படுகிறது என்று ஒரு கப்பல் மரணம் சாட்சி. அவர்களுக்கு முன்னால், போர்வீரர் மெதுவாக ஒருபுறம் மூழ்கிவிட்டார், வில் பகுதி முற்றிலும் தண்ணீருக்குள் சென்று, உணவுக்குச் செல்வதற்கும், கடைசியில் முழுக் கப்பல் கடலுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் அதன் கடைசி படைகளை ஆற்றுவதைப் போல ஆழமாக வீழ்ந்துவிட்டது.

ஜப்பான் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் டார்போடோ தாக்குதலில் தப்பிப்பிழைத்த ஒன்பது நூற்றுக்கு மேற்பட்ட மாலுமிகளுக்கு இந்த நாளில், தண்ணீர் மற்றும் உணவு இல்லாமல், படகுகள் இல்லாமல் கடல் நடுவில் தங்களைக் கண்டறிந்த ஒரு உண்மையான சோகம் வெளிப்பட்டது. பல அதிர்ச்சி நிலையில் இருந்தன. எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் உதவி கேட்டு அழுதேன், ஆனால் அவளைக் கொடுக்க யாரும் இல்லை. எப்படியாவது அணி சேர, கேப்டன் அவர்கள் முக்கிய கடல் பாதைகளில் ஒன்று என்று அனைவருக்கும் உறுதிப்படுத்தி, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, விரைவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

எனினும், எல்லாம் வித்தியாசமாக மாறியது. கப்பலின் ரேடியோ நிலையம் வெடிப்பு மூலம் சேதமடைந்ததால், துயரத்தின் சமிக்ஞையை காலப்போக்கில் அனுப்ப முடியவில்லை என்பதால், விமானப்படை கட்டளை என்ன நடந்ததென்று கூட சந்தேகிக்கவில்லை. குவாம் தீவில் பயணிக்கும் குவாம் தீவில், அவர் இல்லாததால், நிச்சயமாக அவரது மாற்றத்தை விளக்கினார், அலாரத்தை உயர்த்தவில்லை. இதன் விளைவாக, பேரழிவுப் பிழைத்தவர்கள் தற்செயலாக ஒரு அமெரிக்கப் பாம்பரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதற்கு நான்கு நாட்கள் கடந்துவிட்டன, அந்தப் பகுதியில் ஒரு ரோந்துப் பயணத்தை மேற்கொண்டனர்.

சுறாக்களின் மத்தியில் மரணம்

ஆனால் ஒரு சிலர் இந்த நாளில் பிழைத்திருக்கிறார்கள். தாகம், பசி, மற்றும் தாழ்வெப்பநிலை ஆகியவற்றோடு கூடுதலாக, கடல்வாழ் மக்கள் கடல் கடலில் சிக்கியுள்ளனர். ஆரம்பத்தில், பல தனித்தனிப் பிணக்குகள் நீர் மேற்பரப்பில் தோன்றின, பின்னர் அவற்றின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது, விரைவில் சீமானைச் சுற்றி எல்லா இடங்களுமே அவர்களுடன் மோதியது. மக்கள் மத்தியில் பீதி தொடங்கியது. இந்த இரக்கமற்ற கடல் விலங்குகளிடமிருந்து தங்களை எப்படி காப்பாற்றுவது என்று எவரும் அறிந்திருக்கவில்லை.

மற்றும் சுறாக்கள் ஏற்கனவே தங்கள் பாதிக்கப்பட்டவர்களை சுற்றி வளைய சுற்றி தங்களை இறுக்க. அவர்கள் மேற்புறத்தில் மேலாக உயர்ந்த திறந்த வாய்களை உயர்த்தி, மீண்டும் மீண்டும் ஆழத்தில் சென்றனர். திடீரென்று, அலைகளின் சத்தத்தை தடுத்து, ஒரு மந்தமான மனித சத்தம் வந்தது, மற்றும் இரத்தத்தோடு நிற்கும் தண்ணீர். இது சுறா மீதமுள்ள ஒரு சமிக்ஞையாக இருந்தது. அவர்கள் உதவியற்றவர்களைக் கைப்பற்றத் தொடங்கினர், இன்னும் உயிருடன் இருந்தனர்.

துயரத்தின் தொடர்ச்சி

நரகத்தின் விருந்து பின்னர் நிறுத்தி, மூன்று நாட்கள் மீண்டும் தொடங்கியது. அமெரிக்க கடற்படை இண்டியானாபோலிஸின் கப்பல் விபத்து நடந்தபோது ஏற்பட்ட சோதனையின் பின்னர் ஒன்பது நூற்றுக்கு மேற்பட்ட மாலுமிகளில் தண்ணீரில் சிக்கியிருந்தனர், அவர்களில் அரைப்பகுதியும் சுறாக்களின் பாதிப்புக்குள்ளாகினர்.

ஆனால் விரைவில் இந்த ஆபத்தில் சேர்க்கப்பட்டார். உண்மை என்னவென்றால், வாழ்க்கைச் சங்கிலிகள் நீரில் தொடர்ந்து தங்கியிருப்பதற்கு நன்றி, மூன்று நாட்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டது. அவற்றின் ஆதாரத்தை தீர்த்துக் கொண்டதால், அவர்கள் தண்ணீரால் நிரம்பி வழிந்தனர். இவ்வாறு, மரணம் தவிர்க்க முடியாதது.

மீட்புப் பணிகள்

ஆகஸ்ட் 2 அன்று, அதாவது சோகத்தின் நான்காவது நாளில், உயிருடன் இருந்த சிலர் தங்கள் தலைகளின் மீது விமானத்தின் ஒலி கேட்டனர். அவர்கள் உடனடியாக தலைமையகத்திற்குத் தெரிவித்திருந்த பைலட், இந்த நேரத்தில் மீட்பு நடவடிக்கை தொடங்கியது. இன்டியானாபோலிஸ் பயணிகள் விபத்தில் ஏற்பட்ட இடத்திற்கு முக்கிய கப்பல்களின் அணுகுமுறைக்கு முன்னர், ஒரு கப்பற்படை வந்து சேர்ந்தது, மற்றும் நொறுங்கு அலைகளுக்கு இடையில் ஒரு ஆபத்தான தரையிறக்கம் ஏற்பட்டது, உயிர் பிழைத்த அனைவருக்கும் ஒரு வகை மாரினா ஆனது.

விரைவில், இரண்டு கப்பல்கள் வந்துள்ளன - யுஎஸ்எஸ் பாஸ்ஸெட் அழிக்கும் மற்றும் யுஎஸ்எஸ் டிரான்வினிட்டி, இது குவாமுக்கு உயிர்தப்பியவர்களை கொண்டு வந்தது, அங்கு அவர்களுக்கு மருத்துவ உதவி கிடைத்தது. 1,189 பேரில் 316 பேர் மட்டுமே தப்பிப்பிழைத்தனர். மீதமுள்ள கடற்படை வீரர்களுக்கு, இண்டியானாபோலிஸ் கப்பல் படை வீரர் விபத்தில் உயிரிழந்தார். போரின் இறுதி வரை 17 நாட்கள் மட்டுமே இருந்தன.

நீதிமன்றத்தால் வழங்கப்பட்ட தீர்ப்பு

அமெரிக்க மற்றும் உலக மக்களிடையே பரவலான அதிருப்தி கொண்ட இண்டியானாபோலிஸ் கப்பல் விபத்து நிகழ்ந்தது. போரின் கொடூரங்களை தப்பிப்பிழைக்க முடியவில்லை, மக்கள் என்ன நடந்தது என்பதை உடனடியாக கண்டுபிடித்து தண்டிக்குமாறு கோரினர். கேப்டன் McVey விசாரணைக்கு கொண்டு வரப்பட வேண்டும் என்று கோரியும், பாதுகாப்புக் கவுன்சில் அவரிடம் குற்றவியல் அலட்சியம் கொண்டு குற்றச்சாட்டுக்களைக் கோரியது, இதன் விளைவாக கப்பல் இந்த வழக்குகளில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட zigzag செய்யவில்லை மற்றும் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு எளிதான இரையாகிவிட்டது.

டிசம்பர் 19, 1945 அன்று நடைபெற்ற நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பின்படி, இண்டியானாபொலிஸ் கப்பல் படைத் தளபதி இராணுவ தரவரிசையில் இறங்கினார், ஆனால் சிறையில் இருந்து தப்பினார். ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் முன்னாள் தளபதியான மொச்ச்ஸுசுரா ஹஷிமோடோ, மோசமான துரதிருஷ்டவசமான கடற்படை வீரரை அனுப்பியவர், அந்த வழக்கை சாட்சியாக அழைப்பதற்கு ஆர்வமாக உள்ளார். யுத்தம் முடிவடைந்துவிட்டது, முன்னாள் எதிரிகள் இப்பொழுது முக்கியமான சட்ட சிக்கல்களை தீர்த்துவிட்டனர்.

கேப்டனின் தனிப்பட்ட சோகம்

நீதிமன்றத்தால் வழங்கப்பட்ட தீர்ப்பானது பல சச்சரவுகளின் சந்தர்ப்பமாக இருந்தது. அனைத்து மட்டங்களிலும், குரல்கள் ஒரு மெக்வீக்கு இன்டியானாபோலிஸ் குரூஸர் இறப்பதைக் குற்றம் சாட்ட விரும்பும் கடற்படை கட்டளைகளை குற்றம்சாட்டியது, இதனால் அவர்கள் மீது விழுந்த பொறுப்பின் பங்கு தவிர்க்கப்பட்டது. ஒரு சில மாதங்களுக்குப் பின்னர், ஃப்ளீட் அட்மிரல் செஸ்டர் நிமட்ஸ் தனிப்பட்ட ஆணை கொண்டு, தனது முந்தைய தரவரிசைக்கு அவரை மீண்டும் உயர்த்தினார், நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பின்னர் அவர் அமைதியாகவும் ஓய்வெடுப்பதற்காகவும் சத்தம் போடப்படாததால் உண்மையில் அது முடிவடைந்தது.

எனினும், அவர் இறுதியில் மற்றொரு பாதிக்கப்பட்ட ஆக விதிக்கப்பட்டார், இது போர்வீரன் இன்டியானாபோலிஸ் மரணம் வழிவகுத்தது. அவரது மரணத்தின் கதை ஒரு சோகம்தான். அடுத்த ஆண்டுகளில், மெக்வீ அடிக்கடி மாலுமிகளின் குடும்ப உறுப்பினர்களிடமிருந்து கடிதங்களைப் பெற்றார், அவரின் இறப்புக்களை அவர் குற்றம் சாட்டினார். அவர் அதிகாரப்பூர்வமாக பொறுப்பில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட போதிலும், பலர் அவரை என்ன நடந்தது என்பதற்கான பிரதான குற்றவாளியாகக் கருதினர். வெளிப்படையாக, இந்த குரல் அவரது மனசாட்சி குரல் மூலம் எதிரொலித்தது. தார்மீக துன்புறுத்தலை சமாளிக்க முடியவில்லை, 1968 ல், கேப்டன் மெக்வீ தன்னை சுட்டுக் கொண்டார்.

2000 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க காங்கிரஸின் தீர்மானம் மாக்வீயிற்கு எதிரான அனைத்து குற்றச்சாட்டுகளும் முழுமையாக தாக்கல் செய்யப்பட்டது என்ற அடிப்படையில், அமெரிக்க காங்கிரஸின் தீர்மானம் ஒரு தீர்மானத்தை நிறைவேற்றிய போது, இண்டர்போலிஸின் குரூஸ் வரலாறு மீண்டும் 2000 ஆம் ஆண்டில் விவாதத்திற்கு உட்பட்டது. இந்த ஆவணம் ஜனாதிபதி பில் கிளிண்டன் கையெழுத்திட்டது , பின்னர் அதனுடன் தொடர்புடைய நுழைவு கேப்டனின் தனிப்பட்ட கோப்பில் செய்யப்பட்டது, இது கடற்படைக் காப்பகத்தில் வைக்கப்பட்டிருந்தது.

இன்டியானாபோலிஸ் நகரில், அவரது பெயர் இறந்த கப்பல் படை வீரர் அணிந்திருந்தார், அவரது நினைவாக ஒரு நினைவு சின்னம் உருவாக்கப்பட்டது. ஜூலை 30 அன்று ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களும், ஜப்பனீஸ் டார்போடோ கப்பல் போர்க்கப்பலுக்கு முடிவடைந்த நாள், அந்த நாட்களின் நிகழ்வுகள் அனைவருக்கும் எஞ்சியிருந்த பங்கேற்பாளர்கள் மொத்த இழப்பின் வலி மீண்டும் மீண்டும் நினைவுச்சின்னத்திற்குக் கூட்டிச் செல்கின்றனர். ஆனால் நேரம் தவிர்க்கமுடியாதது, ஒவ்வொரு ஆண்டும் அவை சிறியவை.