கார் வாஸ் -2110: குளிர்விக்கும் திரவத்தை மாற்றுதல்

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில், அதிக அளவு வெப்பம் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, மோட்டார் பொதுவாக இயங்குவதற்காக, அதை குளிர்விக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இதற்காக, ஒரு சிறப்பு திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது - ஆன்டிபிரீசி (மயக்கமருந்து). இது இறுதியில் அதன் சொத்துக்களை இழக்கிறது.

இரண்டு வயதான ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்தை குறைவாகவும் குறைவாகவும் திறமையாகவும் குளிர்விக்கிறது. இது மிகவும் பாதுகாப்பற்றது. வாஸ்-2110 கார் மீது ஒரு குளிர்விப்பானை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதைப் பார்ப்போம். இந்த தகவல் அனைத்து புதிய கார் உரிமையாளர்களுக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

குளிர்ச்சியான ஆதாரம்

பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ரன் பின்னர் நவீன குளிர்ச்சி திரவங்கள் பதிலாக வேண்டும் என்று பல நம்புகிறார்கள். உண்மையில், இது அப்படி இல்லை. ஒவ்வொரு 2 வருட காரின் அல்லது ஒவ்வொரு 45 ஆயிரம் கிலோ மீட்டர் இடைவெளியில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும் என்று உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறார். ஆனால் விற்பனைக்கு மேலும் ஆதாரம் குளிர்ச்சி திரவம் (வாஸ் -2110) உள்ளது. அதை மாற்றுவது எப்படி? இது மிகவும் எளிமையாக செய்யப்படுகிறது.

ஆன்டிபிரீஸை மாற்றும் போது

விரிவாக்கம் தொட்டியில் குளிர்ச்சியின் நிறம் மாறிவிட்டது என்றால், உறைதல் தடுப்பு துருப்பிடித்தால் மற்றும் எண்ணெய் படம் தொட்டியின் மேற்பரப்பில் கவனிக்கப்படுகிறது, இது குளிர்விப்பை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறது. வஜ -2110-இல் குளிரூட்டும் மாற்றீடு தேவைப்படும் அறிகுறிகளில் ஒன்று இயந்திரத்தின் அடிக்கடி சுறுசுறுப்பான சூடானதாக இருக்கிறது. ஆனால் வாக் -2110 ஒப்பீட்டளவில் அதிக வேகத்தில் ஓட்டுவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். கார் குறைந்த வேகத்தில் இயக்கப்படும் என்றால், உறைதல் தடுப்பு முளைக்கும் மற்றும் இந்த இருந்து.

நச்சுத்தன்மையுள்ள அமிலம் அதன் பண்புகளை இழந்து விட்டது. ஆனால் சிக்கல் சென்சார் இருக்க முடியும். சில நேரங்களில் அது குளிரான சென்சார் பதிலாக இந்த பிரச்சனை தீர்க்க உதவுகிறது. VAZ-2110 ஒரு குளிரான சென்சார் உள்ளது, இது கருவி குழு மீது வெப்பமடைவதை அளிக்கும். இன்னொரு காரணம், இது ஆண்டிஃபிரீஸ்க்கு பதிலாக அவசியமாக இருக்க வேண்டும் - இது கசிவு. கார்களில் இந்த மாதிரிகள் ("பத்தாவது" குடும்பத்தின் பொருள்) ஒரு சாதாரண மற்றும் மிகவும் பொதுவான சூழ்நிலையாகும். ஆனால் எளிமையான மாற்று போதாது. பிரச்சினையை அகற்ற முழு குளிர்ச்சி முறையை முழுமையாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும். சில நேரங்களில் இந்த கசிவை அவர்கள் கண்டுபிடிப்பது கடினம் என்று மிகவும் முக்கியமற்றது. தோசால் பாதையின் உரிமையாளருக்கு தெரியாமல் குலைத்து, ஆவியாக்கிவிடலாம். உள்நாட்டு கார்களின் குளிரூட்டும் முறைகளைச் செய்வதற்கான நடைமுறை இந்த கசிவுகள் கவ்வியில் இருக்கும். சிக்கல்களை மாற்றுவதன் மூலம் சிக்கலை தீர்க்க முடியும்.

ஆண்டிஃபிரஸ் வீக்கம், ஆனால் ஒரு சாதாரண அளவில் இருந்தால், அதன் நிறம் மாறிவிடாது, இது கணினியில் உள்ள காற்று குமிழிகளின் நிகழ்வை குறிக்கிறது.

எந்த குளிர்ந்த தேர்வு?

அதற்கு பதிலாக ஆண்டிமோனியா எவ்வளவு தேவை என்பதை அறிந்து கொள்வதே முதல் படி ஆகும். பாஸ்போர்ட் தரவரிசைப்படி, VAZ-2210 இன் ஆன்டிபிரீஸின் நிரப்புதல் அளவு 7.8 லிட்டர் ஆகும். ஆனால் இங்கே கணினியில் இருந்து ஒன்றிணைக்க இது 7 மட்டுமே சாத்தியம் - அது இன்னும் சாத்தியமற்றது. ஆகையால், வாஸ் -2110 உடன் குளிரான இடத்தை மாற்றுவதற்கு, 7 லிட்டர் உமிழ்நீரை வாங்க வேண்டியது அவசியம். ஒரு திரவ தேர்ந்தெடுக்கும் போது, சில விதிகள் பின்பற்றவும். கார் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரி ஏற்றது antifreeze, வாங்க இது சிறந்தது. பல்வேறு வண்ணங்களின் திரவங்களை நீங்கள் கலக்க முடியாது. மாற்று முன் கணினி மீது ஊற்றப்பட்ட அதே antifreeze வாங்க இது சிறந்தது. இரண்டு வெவ்வேறு குளிர்விக்கும் திரவங்களின் ஒரு "காக்டெய்ல்" எவ்வாறு நடந்து கொள்ள முடியும் என்பதை யாரும் அறிவதில்லை. அத்தகைய உறைதல் தடுப்பு நுரை தொடங்கியது போது வழக்குகள் உள்ளன. இந்த இயந்திரம் விரைவாக இருந்து கொதிக்கிறது.

Antifreeze ஒரு முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு மட்டும் அல்ல, அது கார் உரிமையாளர் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் கொண்டு dilutes என்று செறிவு வடிவத்தில் விற்க முடியும். இது கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்.

மாற்று செயல்முறை

குளிர்ந்த திரவ எவ்வாறு மாற்றப்படுகிறது என்பதை இப்போது பார்க்கலாம். வாஸ் -2110 (இன்ஜெக்டர்) - ஒரு மிக எளிய கார், எனவே இந்த அறுவை சிகிச்சை கூட பெண்கள் கையாள முடியும். ஆனால் அறிவுறுத்தல்கள் படி சரியாகவும் கண்டிப்பாகவும் அனைத்தையும் செய்வது அவசியம்.

ஆன்டிபிரீஸை மாற்றுவதற்கான வேலை சிறந்தது, உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பை கவனித்துக்கொள்வது: உங்கள் கண்கள் மற்றும் கைகளை பாதுகாக்க. ஆன்டிபிரீசினை ஏற்கனவே கொதிக்க ஆரம்பித்திருந்தால் விரிவாக்க தொட்டியை முடக்க வேண்டாம்.

கணினி தட்டையான மேற்பரப்பில் நிறுவப்பட வேண்டும். பிறகு கார் இயங்கும். இதை செய்ய, பேட்டரி மீது "கழித்தல்" இருந்து டெர்மினல்கள் வெறுமனே நீக்க. அகற்றும் மற்றும் புறக்கணிக்கப்பட்ட தொகுதிக்கூட்டோடு இணைக்கவும். எனவே என்ஜின் தொகுதிக்கு வசதியான அணுகலைப் பெறலாம். பின்னர், வடிகால் செருகின் கீழ், அமைப்பிலிருந்து குளிரூட்டும் திரவம் ஓடும் எந்த அளவையும் வைத்துக்கொள்ளுங்கள். முதல், விரிவாக்கம் தொட்டி பிளக் unscrew, பின்னர் வடிகால். எல்லா திரவங்களும் போய்க்கொண்டிருக்கும் வரை காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம். அடுத்து, இடுப்பு அல்லது வேறு எந்த கொள்கலன் ரேடியேட்டர் கீழ் வைக்கப்படுகிறது - அதன் பிளக் unscrewed வேண்டும். இது முடிந்தவரை அதிக திரவத்தை வடிகட்டுவது அவசியம் (ஆனால் இன்னும், சிறந்தது). அனைத்து உமிழ்நீரை ஊற்றும்போது, தண்டுகள் தங்களைப் போலவே வடிகால் துளைகளை முற்றிலும் துடைக்க வேண்டும். மேலும், அனைத்து முனைகளின் நிலையையும் சரிபார்க்க இது மிதமானதாக இல்லை. ஆன்டிபிரீஸ் பெரும்பாலும் கொதித்தால், ரப்பர் பாகங்களின் நிலைமைக்கு இது சிறந்த விளைவு இல்லை. அவர்களின் அடர்த்தி சரிபார்க்கவும். "ஓக்" குழாய்களை மென்மையான புதியவற்றை மாற்ற வேண்டும்.

உண்மையில் வெற்றிகரமாக வாஸ் -2110 குளிர்நிலையை மாற்ற, நீங்கள் கணக்கில் இன்னும் சில புள்ளிகளை எடுக்க வேண்டும். உட்செலுத்தியின் மீது தொடுகின்ற குழாயை அகற்ற உதவுகிறது. அடுத்து, எவ்வளவு திரவத்தை வடிகட்டியிருக்கலாம், விரிவாக்க தொட்டி மூலம் அதே அளவைப் பற்றி முழுமையாக அறிவியுங்கள். விரிவாக்க தொட்டியின் இறுக்கத்தை இறுக்கமாக இறுக்கி, இன்லெட் குழாய் திரும்பவும், இடத்தில் பற்றவைப்பு தொகுதிகளை வைக்கவும், கம்பிகளை இணைக்கவும், மோட்டார் துவக்கவும். சில நேரங்களில் செயலற்ற வேகத்தில் இயங்கும் இயந்திரத்தை இயக்க வேண்டும். சில நேரங்களில் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு திரவத்தின் நிலை (அது 7 லிட்டர் நிரப்பப்பட்டிருந்தாலும்) விழுகிறது. இது கணினியில் ஒரு ஏர்லாக் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, அது "கலைக்கப்பட்டது". இந்த வழக்கில், தேவையான அளவுக்கு உறைதல் தடுப்பு சேர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஆன்டிபிரீஸ் முடிந்து விட்டால், நீங்கள் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீருடன் தொகுக்கலாம்.

குளிர்ச்சி அமைப்பின் மற்ற பகுதிகளின் இடமாற்றம்

சில நேரங்களில் குளிரூட்டும் முறையின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய பிரச்சினைகள் வெறுமனே குளிர்விப்பதை மாற்றுவதன் மூலம் தீர்க்கப்பட முடியும். அதன் திருப்தியற்ற வேலை முறையின் பல்வேறு உறுப்புகள் தவறாக அல்லது தோல்வியுற்றது. பெரும்பாலும், ஒரு தண்ணீர் பம்ப் ("பம்ப்"), குளிரான வெப்பநிலை சென்சார்கள் ஆர்டர் வெளியே செல்கின்றன. சில நேரங்களில் குளிரூட்டும் திரவத்தின் சப்ளை குழாய் மாற்றப்பட வேண்டும்.

வஜ் -2110 - ஒரு கார், இது நெருக்கமாக கண்காணிக்கப்பட வேண்டும். முற்றிலும் குளிர்ச்சி அமைப்பு மாற்ற விட மோசமான சரி செய்ய எளிதாக இருக்கிறது.

பம்ப்

தண்ணீர் பம்ப் தோல்வியடைந்தால், அது கடுமையான பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும். என்ஜினீயர் அதிகமாக, மற்றும் தலை முடியும்.

அறிகுறிகள் மத்தியில், பம்ப் நின்று வெளியே வந்துவிட்டது என்று தீர்மானிக்க, நீங்கள் பின்வரும் வேறுபடுத்தி முடியும்:

• பம்ப் இருந்து antifreeze கசிவு.
• சாதனம் செயல்பாட்டின் போது சத்தம்.
• கணினியில் மோசமான அழுத்தம்.
• வரையறைகளை சேர்த்து குளிர்ந்த சுழற்சி பலவீனமான சுழற்சி.
• உயர் இயந்திர வெப்பநிலை.
• உமிழ்நீரின் அளவைக் குறைத்தல்.

வஜ் -2110 கார் மீது பம்ப் கண்டறிதல்

பம்ப் செயல்திறன் சரிபார்க்க, அதன் இயக்க வெப்பநிலை மோட்டார் வெப்பம், பின்னர் ரேடியேட்டர் மேல் கிளை குழாய் கசக்கி. அதே நேரத்தில், கையில் கணினி மூலம் குளிரான நகர்வுகள் உணர வேண்டும். அப்படியானால், எல்லாம் பொருட்டு உள்ளது. மேலும், கண்டறிதல் போது, பம்ப் ஒலிகளை கவனம் செலுத்த. ஒரு உருட்டல் இருந்தால், தாங்குவது தோல்வி. இந்த வழக்கில், வாஸ் -2110 ஒரு குளிரான பம்ப் கொண்டு மாற்றப்பட்டுள்ளது.

இந்த முறைகள் கண்டறியப்பட்டால் எந்தப் பிரச்சினையும் வெளிவரவில்லை என்றால், நேரத்தின் பெல்ட் அட்டையை பரிசோதிக்கவும். ஈரம் இருக்கலாம். பம்ப் தான் மூடிக்குள் அமைந்துள்ளது. எங்காவது கசிவு ஒரு மூல இருந்தால், பின்னர் தட்டு நீங்கள் antifreeze சொட்டு பார்க்க வேண்டும்.

சென்சார்கள்

சில சமயங்களில் பிரச்சனை திரவத்தில் இல்லை, பம்ப் கூட இல்லை. கார்கள் உரிமையாளர்கள் வெப்பநிலை உணர்கருவிகளுடன் நிறைய சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளனர். அவர்கள் அவ்வப்போது தோல்வி அடைகிறார்கள். குளிரான வெப்பநிலை சென்சார் பதிலாக நிலைமையை சரிசெய்ய முடியும் .

VAZ-2110 - மூடிய வகை குளிர்ச்சியான திரவ அமைப்பு நிறுவப்பட்ட கார். அதன் முக்கிய கூறு antifreeze உள்ளது.