கார் "பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5": உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள், நன்மைகளும் குறைபாடுகளும்

"பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5" என்று அறியப்பட்ட பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் மதிப்பீடுகள் நேர்மறை உள்ள, குறுக்கேற்ற பிரதிபலிக்கிறது. முதல் முறையாக சர்வதேச சமூகம் 1999 இல் வழங்கப்பட்டது. இந்தப் பெயர், கார் வழங்கப்பட்டது ஏனெனில் "எக்ஸ்" நான்கு சக்கர இயக்கி அர்த்தம் "5" - கார் மாதிரி பிஎம்டபிள்யூ E39 அடிப்படையாக அமைந்திருந்த. அவர்களுக்கு இடையே வேறுபாடு முந்தைய விட ஒரு பிட் என்று குறுகிய புதிய பதிப்பு, ஆனால் அது அகலம் மற்றும் உயரம் மிகப் பெரியது.

புதிய மாதிரி விளையாட்டு வகை உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது எனவே ஆஃப் சாலை செயல்பாடுகளை குறைக்கப்பட்டுள்ளது. கார் ஒருங்கிணைப்பு உள்நாட்டு மற்றும் அமெரிக்க சந்தையில் இருவரும் அமெரிக்காவில் நடைபெறுகிறது, மற்றும் ஐரோப்பிய உள்ளது. "பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5" என்ற விற்பனையில் (டீசல் - தரவு மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய இயந்திரம்) 1999-2000 நுழைந்தது.

2003 ல் ஒருமுறை, எக்ஸ் 3 வெளியீடு தொடங்கப்பட்டது அமைப்புடனான X5 restyled இருந்தது. இதன் விளைவாக, "புதுப்பிக்கப்பட்டது" பாணிகள் மற்றும் விளக்குகள், கிரில், பேட்டை, அங்கே 3 மற்றும் 4 லிட்டர் புதிய இயந்திரங்களாகவே இருக்கின்றன. E53 கார் தயாரிப்பு காரணமாக E70 வெளியிடப்படுவதற்கு 2006 பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன.

முதல் தலைமுறை

"பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5" வரி (கீழே குறிப்புகள்) முதல் மாதிரி 1999 ல் உலக வாகன ஓட்டிகளின் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டிருக்கிறது. ஆரம்பத்தில், நிறுவனம் அதிகபட்ச போக்குவரத்து மற்றும் சிறந்த முறையில் கையாளாக்கூடிய, மக்கள் நிலையற்றதே எஸ்யூவி அது எனும் குறிப்பிட்டக் குறுக்கு கார் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. நிறுவனம் வளரும் மிகவும் நன்றாக இருக்கும் ரேஞ்ச் ரோவர் இது ஒரு "அதிசயமான" உருவாக்க போகிறது என்று வாகன மறைக்க வில்லை இல். சட்டசபை இரண்டு சந்தைகளில் முறை பவேரியா செய்யப்பட்டது: அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா.

ஜெர்மன் நிறுவனம் தனது நல்ல தரமான பொருட்கள் அறியப்படுகிறது, அதனால் நாங்கள் அதில் இருந்து கெட்ட என்று எதையும் சொல்ல முடியும் மற்றும் அது எதிர்பார்க்கப்படுகிறது இல்லை. நிர்வாகிகள் இடங்களில் அடைய எளிதாக சாலை கிலோமீட்டர் கடக்க முடியும் மற்றும் கடின இருக்கும் ஒரு புதிய BMW ஆகியவை உருவாக்க வேண்டும்.

முதல் தலைமுறை தொழில்நுட்ப பண்புகள்

கார் விமர்சனங்கள் முழுமையாக அதன் செலவு அவர்களைச் சார்ந்திருந்ததற்கும், உண்மையில் நியாயப்படுத்த மற்றும், நாம் என்று விஞ்சிவிடும் ரேஞ்ச் ஜெர்மானியர்கள் இன்னும் நிர்வகிக்கப்படும் சொல்ல முடியும். படிப்படியாக, அமைப்புடனான X5 மாடலும் வெளியானது பிறகு பிஎம்டபிள்யூ தொடர்ந்து புதிய வகைகளில் விடுவிக்கும்படியாக, அவரது தோற்றத்தை மாற்ற மேம்படுத்த தொழில்நுட்பம் முயற்சிகளை எடுத்துள்ளது. உதாரணமாக, காரில் நேரத்தில் ஏற்கனவே இயந்திரம் 286 குதிரைத்திறன் நிறுவப்பட்டுள்ள. முதல் ஆப்ஷன் 6 சிலிண்டர்கள் மோட்டார், அது ஒரு ஊசி முறையில், விரைவான முடுக்கம், குளிர்ச்சி கொண்ட ஒரு 8 சிலிண்டர் இட மாற்றம் செய்யப்பட்டார் இருந்தது. முன்பே அலகு படிப்படியாக அடையப்பட்டுள்ள உத்வேகத்தை, அது மிகவும் நன்றாக மற்றும் வலிமையுள்ளவனாயிருக்கிறான். கார் மதிப்பீடு இல்லாத மீது பிரேக் அமைப்பு; அது நிறுத்த தூரத்தில் போது ஒரு வலுவான ஏற்ற, உருவாக்குவதன், ஆதரவு எடை அதிகரிக்கிறது வகையில் அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன. அனைத்து டியூனிங் "பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5" பெரிய மாற்றங்கள், அக மற்றும் புற இருவரும் பெற்றுவிட்டன. பெரிதும் உடல் மற்றும் பம்பர் ஆதரவு உறுப்புகள் மாற்றப்படும்.

இரண்டாம் தலைமுறை

நான் அதை வெற்றிகரமாக ஏற்கனவே வெற்றி மற்றும் உயர் புகழ் அடைந்திருக்கின்ற கொண்டிருந்த காருக்கு மேம்படுத்த முடியும், வியக்கிறேன்? ஜெர்மன் நிறுவனம் "ஆம்" பதில் பாதுகாப்பானது, மற்றும் ஒரு புதிய பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5 E70 என்று. பரிமாணங்கள் "பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5" இரண்டாம் தலைமுறை முதல் மிகவும் வேறுபடுவதில்லை. இந்த கோளம் மாற்றங்கள் பாதிக்கப்படவில்லை. கார் ஒருங்கிணைப்பு அமெரிக்காவில், அதே இடத்தில் நடைபெறுகிறது. இயந்திரம் புதிய தொழில்நுட்ப சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்ட, இந்த குறுக்கு ஒரு பயணம், பாதுகாப்பாக வசதியாக மற்றும் விசுவாசமான இருக்கும்.

இந்த "மீண்டும்" வரிசையில் முக்கிய மாற்றங்கள் பொறியில் செய்யப்பட்டன: 6-லிட்டர் எஞ்சின் 306 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு அலகு மாற்றப்பட்டார். கார் டீசல் பதிப்புகள் ஒரு 6 சிலிண்டர் இயந்திரம் இயங்கும்.

மூன்றாம் தலைமுறை

மூன்றாவது தலைமுறை "பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5" செம்மைப்படுத்துகிறது தங்கள் முன்னோர்கள் இருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது. ரஷியன் சந்தையில் முதல் கார் மூன்று பதிப்புகள் விற்பனைக்கு வந்தது, ஆனால் பின்னர் விரிவுபடுத்தியுள்ளது. அவர் மென்மையான மற்றும் பெண்பால் பண்புக்கூறுகள் தோன்றினார் புதிய மேற்கலப்பாக ரியல் வாகன ஓட்டிகளின் வடிவமைப்பு, ஏமாற்ற முடியும். ஆனால் நாம் மறுபுறம் முடிவை பார்த்தால் ஜெர்மன் நிறுவனம், இந்த வடிவமைப்பு நவீன பாணியில் முழுமையாக ஒத்திருக்கிறது.

"பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5" (நல்ல விமர்சனங்களை பின்வரும் உண்மையில் உறுதிப்படுத்த) குறைவாக ஆனார் எடையை, ஆனால் நிற்கும் தொலைவுகள் அதிகரித்துள்ளது இல்லை. கார்கள் பரிமாணங்கள் முதல் தலைமுறை மாறியிருக்கலாம், ஆனால் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது - ஆம். அலுமினிய ஆதரவு மற்றும் எதிர்ப்பு பிளாஸ்டிக் எடை குறைக்க நிர்வகிக்கப்படும் போது.

கார் என்ஜின்

கார் குளிர்காலத்தில் செயல்படும் எந்த பிரச்சினையும் உள்ளது, இயந்திரம் கூட குளிர்காலத்தில் இறந்த ஒரு திருப்பமாக நமஸ்காரங்கள். புதிய "பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5" முழுமையாய் அனைத்து சூழல்களிலும் தன்னை வெளிப்படுத்தியதில், ஒரு அற்புதமான இயந்திரம் கொண்டிருக்கிறது. தானியங்கி செய்தபின் ஒரு சக்திவாய்ந்த மோட்டார் எந்த தாமதங்கள், மற்றும் தோல்விகள் இல்லாமல், ஒருங்கிணைக்கப்படும் உள்ளது எரிவாயு மிதி அழுத்தி உடனடி விளைவை ஏற்படுத்துகிறது. அமைப்புடனான X5 மாதிரி கூட பெருந்தீனிக்காரன் அல்ல - நகரம் எரிபொருள் நுகர்வு நல்ல இது 11.5-12.0 எல் / 100 கிமீ சராசரியாக. 13.0 எல் / 100 கிமீ குளிர்காலத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்க கூடும். பாதையில் இந்த எண்ணிக்கை 8 லிட்டர் / 100 கி.மீ சுமாரான நிலை குறைகிறது. ஒரு கார் ஓட்டுநர் எளிதாக 160 km / h வேகத்தில் ஈர்த்தெடுக்கிறது போது, பின்னர் பேச்சாளர் சற்றே குறைகிறது, ஆனால் அது பாதுகாப்பாக செல்ல முடியும் மற்றும் 180-190 கி.மீ. / ம.

டெஸ்ட் "பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5" இது ஒரு நல்ல எஸ்யூவி என்று, ஆனால் இந்த மாதிரி செயல்திறன் இந்த roadless "அசுரன்" இருந்து எதிர்பார்க்க வேண்டாம் காட்டியது. இயந்திரம் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் உள்ளது சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பனி தடைகளையும் கடந்து, ஆனால் சறுக்கல்களுக்கு அதிக தரையில் சுத்தம் செய்வதன் மூலம் வெளிப்படையான சிக்கல்களைச் சந்திக்கிறது. கீழே கார் வைத்து ஒரு ஆபத்து உள்ளது, மற்றும் ஏற்கனவே இல்லாமல் ஒரு மண்வாரி அவசியமானது உள்ளது.

கார் அலங்காரம்

ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் எந்த நபர் அதிகபட்ச ஆறுதல் தங்க அனுமதிக்கிறது, பெரிய அளவில் elektronastroek மற்றும் மாற்றங்களை வேண்டும். புதிய "பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5" இயக்கி காயம் இல்லை, சரியான நிலைமைகளில் பெறுகிறார் நீண்ட பயணங்கள் சோர்வாக உணர்கிறேன் வேண்டாம் பிறகு மற்றும் திரும்பப் பாய்ந்து இல்லை, நீண்ட தூரங்களுக்கு பயண இருக்கிறது. காரணமாக பெரிய கண்ணாடிகள் மற்றும் கேபினில் வசதியாக சிறந்த தன்மை மற்றும் பார்க்கும் கோணத்தை உருவாக்குகிறது, வெவ்வேறு திசைகளில் அவரது தலையில் திரும்ப வேண்டிய அவசியம் இல்லை. கார் பின்னால் இடத்தை இல்லை திருப்திகரமான ஆய்வு மேலும், நீங்கள் தெளிவாக மற்றும் நன்கு எல்லாம் பார்க்க முடியும்.

Superbly கார் காப்பு தூக்கிலிடப்பட்டார், நிலையம் எந்த புறம்பான ஒலிகள் பெற முடியாது. நான் மிகவும் வசதியாக மற்றும் கார் பின்பக்க உள்ள பயணிகள். இங்கே ஒரு முழு வசதியாக மூன்று பெரியவர்கள் இடமளிக்க முடியாது.

உள்துறை உயர்ந்த தரம் விலை பொருட்களுடன் பிஎம்டபிள்யூ கிளாசிக் வடிவமைக்கப்பட்ட வெறுமனே அளித்தனர், உள்ளது. பாராட்டும்படி மேலே வெளிப்புற வாகன. புதுப்பிக்கப்பட்ட ன் மேற்பரப்பில் சமகால நேர்த்தியுடன் மற்றும் கருணை முந்தைய தலைமுறை மிருகத்தனமான ஒருங்கிணைக்கிறது, கார் திட மற்றும் நேர்த்தியான அதே நேரத்தில், அது உடனடியாக சாலையில் கவனத்தை ஈர்க்க அனுமதிக்கிறது தெரிகிறது.

கார் விமர்சனங்கள்

இந்த "பிஎம்டபிள்யூ அமைப்புடனான X5" பிரதான தீமைகள் ஆவன - அது நிறைய அடிக்கடி எரிபொருள் நிரப்பிக் கொள்வதற்காக பராமரிப்பு கொடுக்க பனியில் கார் ஓட்ட கடினம். விமர்சனங்கள் தொடர்ந்து எவ்வளவு கார் "சாப்பிடுவது" பற்றி கோபம் அறிக்கைகள் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. கடினமான எஸ்யூவி தீவிர ஆஃப் சாலை உருவாகிறது. எனினும், கிட்டத்தட்ட அனைத்து வாடிக்கையாளர்களுக்கும் நன்மை எளிதாக அனைத்து குறைபாடுகள் மறைப்பதற்கு ஏனெனில், எனது தெரிவை வருந்தப்படவில்லை. நன்மைகள்: எளிதாக கையாளும், வசதியாக மற்றும் விசாலமான உள்துறை, பெரிய சாமான்களை தனியறைகள், அதிவேக.