கான்டினென்டல் ContiSportContact 5. கோடை டயர்கள் கான்டினென்டல் ContiSportContact 5. படம் டயர் ஜாக்கிரதையாக விமர்சனங்கள்

கிட்டத்தட்ட எல்லா மக்களிடமும் உள்ள வெப்பம் தொடங்கியதால் புதிய கவலைகள் உள்ளன. யாரோ நாட்டின் போகிறது, யாராவது தனது குடியிருப்பில் சுத்தம் செய்ய தொடங்குகிறது. பெரும்பாலும் அதே நேரத்தில் மேம்படுத்தப்பட்டது அலமாரி மணிக்கு. தங்கள் சொந்த கார் கொண்டிருக்கும் இயக்கிகள், அங்கு ஒரு அவசர விஷயம். குளிர்காலத்தில் டயர்கள் கூட மென்மையான மாறுகிறது மற்றும் உடைகள் அதிகரிக்கும் என்பதால், கோடை பதிலாக பிரச்சினை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மோசமானதாகும். டயர் நீங்கள் சிறந்த உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து உத்தியோகபூர்வ தரவு, மற்றும் சோதனைகள், ஆனால் மேலும் விருந்தினர்களுக்கு மட்டுமே விண்ணப்பிக்க பொருந்தும் என்ன சரியாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கான்டினென்டல் ContiSportContact 5 துல்லியமாக நாம் இந்த கட்டுரையில் ஒரு ஒத்த ஆய்வு நடத்த இது கோடைகால டயர்கள், மாதிரி உள்ளது.

வரலாற்று உண்மைகளை உற்பத்தியாளர் ஒரு பிட்

கார்கள் நிறுவனம் டயர்கள் ஒரு நம்பகமான உற்பத்தியாளர் உலகளவில் புகழ் பாதையில் அவரது முதல் படிகள் வாயு டயர்கள் முதல் ஜெர்மன் டெவலப்பர் வருகிறது, 1892 இல் மீண்டும் தொடங்கியது.

ஆம் நூற்றாண்டின் போது, வாகன தொழில்துறையின் வளர்ச்சி குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்க ஏற்பட்டிருக்கும் சூழல், நிறுவனம் பெரிய அளவிலான உற்பத்தி நிறுவ முடிந்தது. அது முதல் ஒன்று பின்னர் பதித்த மாதிரிகள் மாற்றப்படுகின்றன இது வாயு டயர்கள், எதிர்ப்பு சீட்டு வடிவமைப்பு வழங்கப்படுகின்றன அதை.

கூடுதலாக, நிறுவனம் மீதமுள்ள இரண்டு பகுதிகளில் ஒரு முன்னோடியாக பணியாற்றினார். 1908 ஆம் ஆண்டில், மேலாண்மை உலக இப்போதெல்லாம் சக்கரங்கள் என்று அழைக்கப்படும் டயர், ஒரு நீக்கக்கூடிய விளிம்பு வழங்கினார், மேலும் ஒரு வருடம் கழித்து செயற்கை ரப்பர் கலவை இருந்து டயர்கள் உற்பத்தியைத் தொடங்கினர். இந்த அனைத்து ஒன்றாக மேற்கொள்ளப்படலாம் வளர்ச்சி ஒரு தீவிர உந்துதலாக அமைந்தது கொடுத்து பிராண்ட் உலகளாவிய புகழால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. நாம் இப்போது புதிய கோடை டயர்கள் சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்கள் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது கான்டினென்டல் ContiSportContact 5, விவாதிக்க வாய்ப்பு உள்ளது அதனால் தான்.

பஸ் குறித்த ஒரு சுருக்கத்தை

இந்த மாதிரி கோடை காலத்தில் பெரிய விட்டம் சக்கரங்களுடன் பயணிகள் வாகனங்களில் நிறுவல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு, அளவுகளின் மிகப்பெரிய எண், 16 முதல் 23 அங்குல விட்டம் சக்கரங்களில் ஏற்றப்பட்ட உள்ளன. முதன்மையாக ஒரு உற்பத்தியாளர் போன்ற விளையாட்டு காப்புகள் மற்றும் க்ராஸ்ஓவர்கள் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள், இந்த ரப்பர் கார்கள் சித்தப்படுத்து வேண்டும். எனினும், உங்கள் கணினிக்கு ஒரு பெரிய விட்டம் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்ட என்றால், நீங்கள் சாதகமாக இருக்கிறது டயர் இந்த மாதிரி எடுத்துக் கொள்ளலாம்.

கான்டினென்டல் ContiSportContact 5 வளர்ச்சிக்கு R17 வடிவமைப்பாளர்கள் ஜாக்கிரதையாக உருவாக்கிய போது பல ஆண்டுகளைக் கழித்தார், சிறந்த அதிவேக ஓட்டுநர் கோடை தடங்கள் எதிர்கொள்ளப்படும் பிரச்சினைகளை தீர்க்க மிகவும் பொருத்தமானது. சோதனை மாதிரிகள் செயல்பாட்டில் சோதனை உருட்டுதல் எதிர்ப்பு குறைப்பு குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளை அடைய மற்றும் தடுப்பு தூரம் நீளம் குறைகின்றன. புள்ளியியல், குறிப்புகள் மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் கார் டிரைவர்கள் ஆர்வம் இருக்கலாம் என்று ஊடுருவுத்திறனின் அதிகரிப்புக்கு படி. முதல் ஆனால் முதல் விஷயங்கள்.

குறிப்பிட்ட ரப்பர் கலவை

வேதியியல் பயன்படுத்தப்படும் முடியும் உயர்தர உருவாக்க இனப்பெருக்கம் செய்திருந்தாலும் இரப்பர் கலவையின், சிறந்த சூத்திரம் வடிவமைக்க போது டயர்கள் கான்டினென்டல் ContiSportContact 5. அது பெயர் BlackChilli கீழ் காப்புரிமை கொண்டுள்ளது மட்டுமே கான்டினென்டல் பிராண்ட் பொருந்தும். ஒரு இயக்கம் தூண்டப்படுகிறது பஸ் அதிர்வெண் ஏற்றத்தாழ்வுகளைக் மாறுபட்ட ஏற்ப தேவைப்பட்டால் அதன் முக்கிய அம்சம், சாத்தியம் உள்ளது.

மென்மையான மற்றும் அதே நேரத்தில் மீள், புதுமையான சிலிக்கா புடைப்புகள் படிப்பது மற்றும் அவற்றைப் சுற்றி பாயும் போல், சாலை ஏற்ப முடியும். எல்லா நேரங்களிலும் பாதையில் இந்தத் தொடர்புத் இணைப்பு மூலம் அது மிகவும் மிகப்பெரியதாய் இருக்கின்றது. இது சிறிது சிறிதாக, ஒரு தரமான பற்று வழிவகுக்கிறது மற்றும் நீங்கள் ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர் முறை மற்றும் அதிவேக ஓட்டுநர் பயிற்சி என்றால் முக்கியமான வாகனம் ஓட்டும் போது கார், பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்த.

அபிவிருத்தி ஜாக்கிரதையாக

முதல் பார்வையில், டயர் தோற்றத்தை குறிக்கப்பட்டாத தோன்றலாம். எனினும், அதன் திறன்களை குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள் இல்லை.

ஜாக்கிரதையாக முதல் ஆண்டு அதிவேக கோடை டயர்கள் உருவாக்க பயன்படுத்தப்படாமல் இது உள்ளது கிளாசிக் பதிப்பு, செய்யப்படுகிறது. எனினும், அவர் போட்டியிடும் நிறுவனங்களில் காணப்படுவதில்லை என்று சில இரகசியங்களை பெற்றுள்ளார்.

எனவே, துண்டு மையத்தில் முழு சுற்றளவு சுற்றி ரப்பர் "கண்டம் சார்ந்தவை" ஒட்டி அமைந்துள்ளது. அதன் முக்கிய பணி நேராக இயங்கும் தந்திரமாகத் இரண்டு மாற்று விகிதம் ஸ்திரத்தன்மை பராமரிக்க வேண்டும். மேலும், இது டயர் விறைப்பான உருவாக்கி அதன் மேற்பரப்பு முழுவதும் சமநிலையில் வினியோகம் செய்தும் வருகிறது. இந்த வழியில், டயர் உடைகள் அதன் ஒட்டு மொத்த ஆயுட்காலம் அதிகரிக்கிறது, மிகவும் மெதுவாக ஏற்படுகிறது.

வலது மற்றும் இந்த துண்டுகளின் விட்டு அமைந்துள்ளது உண்மையில், அது மீண்டும் என்று, தொகுதிகள் பெட்டிகள், ஆனால் குறுக்காக lamellae பிரிக்கப்பட்ட. வாகனம் ஓட்டும் போது அவர்கள் தொடர்புப் பகுதியைக் அதிகரிப்பு பொறுப்பு. சாலை மேற்பரப்பில் lamellae தொடர்பு கட்டத்தில் மெலிந்து ஆக, மற்றும் தொகுதிகள் கணிசமாக ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது இதனால் தடம் தொடர்பு மொத்த பரப்பளவு அதிகரிக்கும்.

சிறப்பு நோக்கத்திற்கான தோள்பட்டை பகுதிகளில்

இன்னும் macroblocks அழைக்க முடியும் பெரிய தொகுதிகளாகத் செய்யப்பட்ட கோடை தோள்பட்டை மண்டலம் ஜாக்கிரதையாக இந்த மாதிரி டயர் இல். அவர்கள் இருபுறமும் டயர், உள் வரப்புகளில் ஒரு கோணத்தில் இயக்கிய lamellae பிரிக்கப்பட்ட சுற்றி.

நீங்கள் ஒரு கார் இருந்தால், வேகத்தில் டயர்கள் இந்த நேரத்தில் தொடர்பு இணைப்பு நெருக்கமாக டயர் விளிம்பில் மையத்தில் இருந்து இடம்பெயர்க்கப்படுகிறது அப்போதைய, ஒரு டர்ன் ஒரு நுழையும் வேண்டும் கையிருப்பு. அது பின்னர் போக்கில் டயர் பக்கவாட்டு ஜாக்கிரதையாக தொகுதிகள் உள்ளன கார் வைத்து அவை நம்பிக்கையுடன் நிர்வகிக்க அனுமதிக்கிறது, அத்துடன் skidding சாத்தியக்கூறுகள் குறைக்கின்றது. அவற்றை ஒரு சுத்தமான பாதையில் நன்றி கிட்டத்தட்ட சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு பெரும் அனுகூலமாக இது மாற்றம், முன் வேகம் குறைக்க முடியாது.

இந்த சிக்கல்களில் கூடுதலாக, அவர்கள் ஏனெனில் கடுமையான அடைப்பு தன்னை சுமை மிகவும் எடுக்க முடியும் ஒரு பக்க மோதல் ஏற்பட்டால், டயர் பலத்தை அதிகரிக்கவும், இதன் உபரி பகுதியாக கிழிந்த அல்லது பார்க்க முடியாது தகர்த்துள்ளது.

நீர் சமாளிக்க ஒரு வழிமுறையாக கோப்வெப் ஸ்லேட்டுகள்

டயர் கான்டினென்டல் ContiSportContact 5 205 * 55 R16 உலர் நிலக்கீல் சாலைகளில் மட்டுமே ஓட்ட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அது நன்கு கனரக மழை உட்பட விருப்பங்கள் கோடை வானிலை பல்வேறு சமாளிக்க கூடும். மேற்பரப்பு முழுவதும் ஏற்பாடு உலகளாவிய ஸ்லேட்டுகள், திறம்பட நீர் தடம் தொடர்பு பகுதியில் இருந்து, இழுவை அதிகரித்து மற்றும் குட்டை ஒரு கடுமையான உள்நுழைவதற்கும் கீழ் பாதுகாப்பு நிலைத்தன்மை வெளியேற்ற.

இந்த இடங்கள் தனிப்பட்ட ஜாக்கிரதையாக தொகுதிகள் மீது விளிம்புகள் உருவாக்குகின்றன. நீங்கள் சவாரி செய்ய முடிவு செய்தால் அவர்கள் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும் ஒரு அழுக்கு சாலை. சாலையில்லா டயர்கள் வாய்ப்பு குறைவு இருக்கிறது, அதனால் கன்னி மண்ணில் பயணம் செய்ய தேவை இல்லாமல் அறிவுரைக்கவில்லை, ஆனால் ஏற்கனவே சாலைகள் புரட்டித் தள்ளி அவர் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சமாளிக்க வேண்டும்.

காரணமாக lamellae மிகவும் பெரிய அகலம் வேண்டும் என்ற உண்மையை, அவர்கள் நீர் ஆனால் மழைக்கு பிறகு சரளை சாலைகள் ஊடுறுவும் அதிகரிக்கிறது சேறு மற்றும் மணல் மட்டும் எடுக்க முடியாது. எனவே, கார், இந்த மாதிரி ரப்பர் முழுமையான மூலம், நாம் பாதுகாப்பாக ஒரு மீன்பிடி பயணம் அல்லது நாட்டின் இது சிக்கலான பகுதியில் எங்காவது சிக்கிவிடும் என்று கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமே இல்லாமல் செல்ல முடியும். நிச்சயமாக, நடவடிக்கை அனைவரும் ஒரே டயர் ஜாக்கிரதையாக முறை பூச்சு கொண்ட பாதைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன தரையில், கணிசமாக பரவும் குறிப்பாக, தோண்ட வேண்டாம் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

அளவுகள் பரவலான

உற்பத்தியாளர் பயனர் சரியாக தனது காரில் பொருந்தும் என்று அளவு தேர்வு வாய்ப்பு உள்ளது என்று உறுதிகொண்டார். எனவே, கூடுதலாக, அது சாத்தியம் விரும்பிய உள் விட்டம் தேர்ந்தெடுக்க, 200 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு விருப்பங்கள் பிரிவில் உயரம் மற்றும் டயர் அகலம் கிடைக்கிறது. இந்த வழியில், நீங்கள் அதன் உற்பத்தியாளர் செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் படி உங்கள் கார் சரியான என்று விருப்பத்தை தேர்வு முடியும் உத்தரவாதம்.

வளரும் செயல்பாட்டில் மேம்பாடுகள்

இந்த வழக்கில் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் வேதியியல் வேலை மட்டுமே புள்ளிவிவரங்கள் பாராட்டப்பட்டது முடியும். கான்டினென்டல் இருந்து, அத்துடன் முதல் செயல்படு முன்படிமத்தை முந்தைய தலைமுறை டயர்கள் ஒப்பிடுகையில், இறுதி பதிப்பு பெரிய தனிமை இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது.

எனவே, வளர்ச்சி செயல்பாட்டில் உருட்டுதல் எதிர்ப்பு எவ்வளவு 10 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ரீல் மேம்படுத்தலாம் என்று அர்த்தம், அது குறைகிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு. மேலும், இந்த காட்டி ஓட்டுநர் போது டயர்கள் உமிழப்படும் இரைச்சல் குறைப்பு பாதிக்க வேண்டும்.

முறையாக வடிவமைக்கப்பட்ட ரப்பர் கலவை டயர்கள் மீது சிராய்ப்பு அணிதல் குறைகிறது மட்டுமே, ஆனால் பிடியில் நிலை அதிகரிப்பதற்கு உதவியது. இது சிறிது சிறிதாக, மாறும் பண்புகள் ஒரு நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. ஆனால் ஒருவேளை மிகவும் முக்கியமான புள்ளி அவசர முக்கியமான இருக்கும் என்று சாலை குறைக்கப்பட்டது நிறுத்த தூரம், தொடர்பு பலப்படுத்துவதின் என்று.

நீங்கள் ஒரு ஜாக்கிரதையாக உருவாக்க போது அது சிறிய வெட்டுக்கள் முந்தைய பதிப்புகளில் இல்லை என்று பெரிய தொகுதிகள் சேர்க்கப்பட்டன உள்ள. இந்த அழுக்கு சாலைகளில் ஊடுருவுத்திறனின் அதிகரித்தது. அவர்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் தொழில்முறை சோதனை கான்டினென்டல் ContiSportContact 5 சொல்வது போல், இந்த எண்ணிக்கை சதவீத அளவுக்கு 13 உயர்த்தப்பட்டிருக்கிறது.

ரப்பர் செலவு

இந்த கட்டுரை கொண்டு கணக்கிட்டுப் பார்த்தால் டயர் இந்த மலிவான அல்லது பட்ஜெட் அழைக்க முடியாது. விலை கான்டினென்டல் ContiSportContact 5, அளவைப் பொறுத்து, ஒவ்வொன்று 6 25 ரூபிள் வரையில் இருக்கும். எனினும், அவர்கள் முதன்மை பிரிவு வாகனங்களில் முக்கியமாக நிறுவப்பட்ட என்று உண்மையை எடுத்துக் கொண்டால், பெரிய மற்றும் சிறந்த தரம், மற்றும் அவர்கள் தொழிற்சாலை குறைபாடுகள் மற்றும் சேதம் எதிராக ஒரு உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது, எனவே கட்டண நியாயப்படுத்தி விட அதிகமாக உள்ளது. பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் கொடுக்க ஒரு தேவை இருக்கிறது என்றால், அது சிறந்த அதை, எனவே நீங்கள் ஒரு அவசர ஏற்பட்டால் வருந்தப்படவில்லை உள்ளது.

டயர்கள் பற்றி டிரைவர்கள் இருந்து நேர்மறையான கருத்துக்களை

இப்போது முதல் ஆண்டு அல்ல இந்த டயர்கள் பயன்படுத்த யார் 5 உண்மையான டிரைவர்கள் கான்டினென்டல் ContiSportContact மீது தயாரிப்பாளர் வழங்கிய தகவல்கள், மதிப்புரைகள் ஒப்பிடும் நேரம். ஆய்வு பகுத்தாய்ந்ததிருத்தந்தை பின்வரும் நேர்மறை அம்சங்களை உள்ளன:

1. கூர்மையான சத்தம் இல்லாத. நிச்சயமாக, எந்த டயர் ஒரு சத்தம் செய்யும். எனினும், ஜாக்கிரதையாக கூறுகள் மற்றும் நடுப்பகுதியில் மோதிரம் டயர் சுற்றி மற்றும் அது சுமூகமாக ரோல் அனுமதிக்க சரியான இருப்பிடம் காரணமாக, நிலை சத்தம் கேபினில் கேட்கப்படுவதே இல்லை என்ற உண்மையை குறைக்கப்பட்டது. மேலும் எந்த நன்றாக அதிர்வு அடிக்கடி தவறாக வைக்கப்பட்டுள்ளது ஜாக்கிரதையாக தொகுதிகள் ஏற்படுகிறது உள்ளது.
2. ஒரு நல்ல நிச்சயமாக ஸ்திரத்தன்மை. அவர்கள் கான்டினென்டல் ContiSportContact 5, டயர்கள் தரமான செயல்திறன் சரிவு பெற்றிருக்கும் ஒரு இயந்திரம் பற்றிய விமர்சனங்கள் சொல்வது போல், தடம் "புறப்பட்டது" முயற்சி இல்லை. கூடுதலாக, ரப்பர் எனவே நிச்சயமாக மேலும் உடைக்க அல்ல, சிறிய முறைகேடுகள் விளைவை ஏற்படுத்துவதில்லை.
3. நல்ல மறுமொழி வகிப்பதிற்கு போது. ஜாக்கிரதையாக பக்க பகுதிகள் வெற்றிகரமாக இருந்திருக்கும் பதுக்கல் போது தரமான பிடியில் வழங்குவதன் மூலம் அவர்களின் பங்கு செய்ய உள்ளது. எனவே, நெடுஞ்சாலையில் வகிப்பதிற்கு போது, தூய நிலக்கீல் பொறுமையாக இல்லாமல் திருப்பங்களை செய்ய முடியும் வழங்கப்படும்.
4. மேற்பரப்பில் மாநில நம்பிக்கை நிறுத்த எதுவாக. அதன் தனிப்பட்ட தொகுதிகள் மற்றும் பிரேக் முனைகளுக்கு அது மிகவும் எளிதாக ஆகிறது. கூட அவசரமாக நிறுத்த பாதுகாப்பானது என்று இயந்திரம், ஒரு சறுக்கல் செல்ல முடியாது.
5. ஆலையில் இருந்து பண்பார்ந்த சமநிலையை டயர்கள். சக்கரங்கள் பிரச்சினைகள் சொல் இருந்தோ தோன்றவில்லை மீது ஏற்றப்பட்ட போது "உண்மையில்" எடைகள் மட்டுமே ஒரு குறைந்தபட்ச எடை தேவைப்படுகிறது, மற்றும் சில நேரங்களில் அவர் இல்லாமலே செய்ய முடியும்.
6. அளவுகள் பரவலான. இல்லை விஷயம் நீங்கள் கார் என்ன மாதிரியான, உள் விட்டம் என்றால், உங்கள் சக்கரங்கள் கீழ், ரப்பர் சுயவிவர "கான்டினென்டல்" என்ற எழுத்தின் உயரத்தில் மற்றும் அகலம் கடினமான எடுக்க முடியாது.

இந்த முக்கிய சாதகமான அம்சங்கள் உள்ளன. ஆயினும் அவர்கள் ரப்பர் ஒரு பிட் எதிர்மறை பக்கங்களிலும் thinned வேண்டும்.

டிரைவர்ஸ் சில அம்சங்களில் எதிர்மறை கருத்து

ஒரு சில சிறப்பம்சங்கள் இந்த டயர்கள் பாதகங்களை மத்தியில் பிரித்துக் காணமுடியும். முதல் - ஒரு மாறாக அதிக செலவு. எனினும், இந்த வரம்பில் சந்தையின் முதன்மை பிரிவு முதன்மையாகக் குறி என்று கொடுக்கப்பட்ட, அது ஒரு முழு நீள பிரச்சனை அழைக்க முடியாது.

மேலும் குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவு அதிகப்படியான மென்மை உள்ளது. ஆமாம், அது மிகவும் குறைந்த இது நீங்கள் "விழுங்க" சில முறைகேடுகள் அனுமதிக்கிறது, ஆனால் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களுடன் பின்புற வீல் டிரைவ் கார்கள் ஓட்டுநர்கள் என்று கோடை டயர்கள் 40 பிறகு வெளியே அணிய புகார், மற்றும் சில நேரங்களில் 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்.

அதிகாரி தகவல் விமர்சனங்களை ஒப்பிடு

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அவர் டயர்கள் ஒரு காருக்கு உண்மையிலேயே பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் என்று சொன்னபோது உற்பத்தியாளர் உண்மையை சொல்லியிருக்க வேண்டும். எனினும், அது நடைபெறவில்லை நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு அடைய. மாறாக, கான்டினென்டல் ContiSportContact மீது விமர்சனங்களை பொறுத்து 5 டயர் ஒரு நேர்மறையான ஒளியில் ஆறுதல் பாதிக்கப்பட்ட என்று தடம் மேலும் சுமூகமாக தொடர்பு கொள்ள வாய்ப்பு கிடைத்தது. எனவே எப்போதும், சில பண்புகள் இடையே தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் இந்த வழக்கில் வெறுமனே நீங்கள் முக்கியமானதாகும் தீர்மானிக்கவேண்டும். இந்த தகவல்களை முன் சக்கர கார்கள் உரிமையாளர்கள் வரவேற்பைப் பெற்றது.

முடிவுக்கு

நீங்கள் தனது காரில் அதிவேக ஓட்டுநர் மற்றும் நம்பிக்கை மதிக்கின்றோம் என்றால், தரவு பஸ் மிகவும் உதவியாக இருக்கும். எனினும், அவர்கள் ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் சாலை நிலைமைகள் விரைவில் அழியத் பொறுத்து மிகவும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும், அதனால், ரூபிள் ஆறுதல் கொடுக்க தயாராக இருங்கள்.