கப்பல் ஆவணங்கள்: வகைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு

எமது நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் வெவ்வேறு சரக்குகளை போக்குவரத்து நிறுவனமாகக் கொண்டிருக்கும் போது, பெரும்பாலான கட்டாயப் பணிகளில் ஒன்று, சில ஆவணங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் தொகுத்தல் ஆகும். சரக்குகளுடன் நேரடியாகச் செல்லக்கூடியவர்கள், போக்குவரத்து சரக்குகளின் தன்மை, அளவு மற்றும் தரம் பற்றிய பன்முகத் தகவலை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றனர், மேலும் அனுப்பும் மற்றும் முகவரியினைப் பற்றிய தரவுகளை எடுத்துச் செல்கிறார்கள் - யார் ஒரு குறிப்பிட்ட சரக்கு வாங்கப் போகிறார்கள். அத்தகைய ஆவணங்கள் ஒரு பொது கருத்து உள்ளது மற்றும் கப்பல் ஆவணங்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், அவை பல குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன. இவ்வாறு, கப்பல் ஆவணங்களின் முக்கிய வகைகள்:

• போக்குவரத்து ஆவணங்கள்;
• நிதி ஆவணங்கள்;
• உரிமம் ஆவணங்கள்.

போக்குவரத்துக் கப்பல் ஆவணங்கள்

இந்த கட்டுரையில், முதல் வகைப் பத்திரங்களை கவனமாகப் பரிசீலிப்போம், அவை கப்பல் ஆவணங்கள் அல்லது ஒரு தடங்கல். அது இல்லாமல், டிரக் செய்வது சாத்தியமற்றது. இது மிக முக்கியமான துணையுடன் செயல்படுகிறது. சாமான்களை எடுத்துச்செல்லக்கூடிய போக்குவரத்து வகையைப் பொறுத்து, மசோதா மசோதா வடிவம் மற்றும் உள்ளடக்கத்திற்கு ஏற்ப வேறுபடலாம். ரெயில், சவூதி மற்றும் விமான போக்குவரத்து ஆகியவற்றிற்கான சிறப்புப் பத்திரங்கள் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. இருப்பினும், பெரும்பாலும் சாலை போக்குவரத்து மூலம் பயணிக்க வேண்டிய தேவைக்காக ஆவணங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, எனவே "சாலையில் சரக்குகளை வினியோகிக்க விதிகள்" # 4 க்கு இணங்கிய வடிவத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மோட்டார் வண்டியைப் பற்றி இன்னும் சிறிது விவரங்களை தருவோம்.

இந்த சரக்குக் குறிப்பு குறிப்பு குறைந்தபட்சம் மூன்று நகல்களில் சரக்குகளின் சரக்குப் பெட்டியால் வழங்கப்படுகிறது. அவர் மாதிரிகள் பிரதானமாக இருக்கிறார், இரண்டாவது சாமான்களின் பெறுபவருக்கு வழங்கப்படுகிறது, மற்றும் மூன்றாவது கேரியர். தேவைப்பட்டால், மாதிரிகள் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கலாம். சாமான்களை எடுத்துச்செல்லப்பட்டால், அது ஒருவரின் தனிப்பட்ட சொத்தில் உள்ளது, பின்னர் கேரியர் வழிப்பாதை வரைந்துவிடும்.

ஆவணத்தின் கையொப்பம் மற்றும் உள்ளடக்கம்

இந்த சரக்குக் குறிப்பு மற்றும் பேக்கேஜ் கேரியரை கையொப்பமிடலாம், உங்கள் சொந்த முத்திரைகள் உறுதி. அதில் அனுப்பப்பட்ட போது, சரக்குக் கம்பியின் வரவேற்பைப் பற்றிய ஒரு குறிப்பானது, சாமான்காரை எடுத்துக் கொண்டிருப்பவரின் கையொப்பத்துடன் கையொப்பமிடப்படுகிறது. டிரைவர் முன்னிலையில் சரக்குக் கப்பல் சரக்குக் குறிப்பு மற்றும் சரக்கு இடங்களின் எண்ணிக்கை, அதன் நிலை, பொதி முறை மற்றும் சீலிங் தரவரிசையில் எழுதுகிறது. கூடுதலாக, போக்குவரத்துக்கான சாமான்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான காலம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

சான்றிதழ்கள், தரமான பாஸ்போர்டுகள், கையேடுகள், அனுமதிகள், முதலியன சரக்குக் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதில் பல்வேறு வகையான வாகனங்கள் ஒழுங்குபடுத்தப்படுகின்றன. விமானத்தில் இருந்து நாய் சாய்ந்து. எனினும், மிகவும் பிரபலமான சாலை போக்குவரத்து. அதே நேரத்தில், அவற்றின் ஆவணப்பதிவு பதிவு கணக்காளர்கள் கணக்குகள் ஏராளமான சிக்கல்களை தருகிறது. அவர்கள் மீது எடுக்கும் முடிவுகளை போக்குவரத்து சட்டத் துறைக்குத் தேட வேண்டும் . இதற்கிடையில், கட்டுப்பாட்டை நிறைவேற்றும் நிறுவனங்கள் கூட அதன் சிக்கல்களில் எந்த வழியிலும் செல்ல முடியாது. கணக்கிலடங்கா உத்தியோகபூர்வ விளக்கங்களின் அனுபவத்தால் இது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஏற்கத்தக்க போக்குவரத்து விருப்பங்கள்

சரக்குகள் மற்றும் பொருட்களின் போக்குவரத்திற்கு, நிறுவனமானது தனிப்பட்ட போக்குவரத்தை செயல்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை கொண்டுள்ளது, இது முக்கிய பணத்தின் ஒரு பகுதியாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது - அவற்றின் சொந்த அல்லது குத்தகைக்கு விடப்பட்டதாகும். அல்லது அவர் மூன்றாம் தரப்பு அமைப்பு அல்லது போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதைப் பற்றி ஒரு தனி தொழிலதிபருடன் ஒரு சிவில் சட்ட ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடலாம். இந்த ஒப்பந்தத்தில் கையொப்பமிடப்பட்ட சரக்குப் பெட்டியும், அதன் விநியோக இடமும் வெவ்வேறு நாடுகளில் இருந்தால், 1956 இல் ஜெனீவாவில் முடிக்கப்பட்ட சரக்குகளின் சர்வதேச சாலை போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தின் மீதான ஒப்பந்தம் இந்த கட்டுரையில் விரிவாக ஆராயப்படாது.

போக்குவரத்துக்கு பங்கேற்க யார்

வாடிக்கையாளர் சேவையை நேரடியாக சேவை செய்கிறார், நேரடியாக வண்டியை ஏற்றுவதற்காக வாகனத்தை வழங்குகிறார். ஒரு கேரியர் - நேரடியாக ஒரு உழைப்பு-தீவிர சேவையை வழங்குகிறது - போக்குவரத்து அமைப்பு. இந்த வகையான அமைப்பின் முக்கிய தேவை கிளையன் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படும் முகவரிக்கு பேக்கேஜ் வழங்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக கேரியரின் அதே தான். இருப்பினும், அதை நிறைவேற்றுவதற்கு, கேரியர் தனிப்பட்ட முறையில் லாக்டேஜ் அல்லது ஒப்பந்தங்களை (குறிப்பாக, போக்குவரத்துக்கு வழிவகுப்பவர்) மற்ற கேரியர்களோடு கொண்டு வருகிறார். பொருட்களின் போக்குவரத்தை உறுதி செய்வதற்கு பல்வேறுவிதமான நடவடிக்கைகளை அவர் செயல்படுத்துகிறார். உதாரணமாக, போக்குவரத்துக்கான தயாரிப்புகளை தயாரிப்பது, முதலுதவி முதல் கேரியரில் இருந்து சரக்குக் கப்பலை இரண்டாவது, கப்பல் பத்திரங்கள் ஒப்புதல், கப்பல் ஆவணங்கள், காப்பீடு மற்றும் சுங்க முறைகளை நடைமுறைப்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் பரிமாற்றம்.

கேரியர், போக்குவரத்து கூடுதலாக, மட்டுமே ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கும் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்கிறது. சரக்கு அனுப்புபவரால் அனுப்பப்பட்டவர் கேரியர் செயலற்ற செயல்பாடுகளை வழங்கினால், இந்த வழக்கில் நீதிமன்றம் தலையிட முடியும், இதன் காரணமாக போக்குவரத்து ஒப்பந்தம் எதிர்காலத்தில் மீண்டும் தகுதி பெறும். நிச்சயமாக, இது ஒரு சர்ச்சைக்குரிய, பொருளாதார அல்லது வரி ஆகியவற்றின் கட்டமைப்பிற்குள் சாத்தியமாகும்.

சாலை போக்குவரத்து சந்தையில், சேவைகள் வழங்கப்படுகின்றன மற்றும் பல்வேறு இடைத்தரகர்கள். இறுதி நோக்கத்தை நிறைவேற்றுவதற்கான பொறுப்பைப் பெறாமல், சில "தொடர்புடைய" நடைமுறைகளை செயல்படுத்துவதில் அவர்கள் உதவுகிறார்கள் - சரக்குக் கப்பலை சரக்குக் கப்பலுக்கு ஒப்படைக்கிறார்கள். பெரும்பாலும் இது பிரதிநிதிகளை சமாளிக்க வேண்டும். கணக்கியலாளரின் நோக்கம் சரக்குக்-பொருள் மதிப்புகளை கப்பல் ஆவணங்களை உள்ளடக்கிய பொருத்தமான ஆவணங்களைக் கொண்டு வருவதாகும், இதன் மூலம் நிறுவனமானது துப்பறியும் இல்லாமல் வரிகளை திரும்பப்பெறலாம், மேலும் வருமானத்தில் வரிக்கு வரி விதிக்கலாம். இதற்காக, பிரதான கணக்காளர் சாலை போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளின் அடிப்படைகளை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

சரக்கு போக்குவரத்து ஆவணங்கள்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் தீர்மானங்களும், உத்தரவுகளும் கணக்கியல் சட்டத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகக் காணப்படுகின்றன (ஃபெடரல் சட்டத்தின் 129 வது பிரிவு "கணக்கியல் மீது" பிரிவு 3). விளைவாக, டி.என் என்பது வணிகப் போக்குவரத்து முழுவதிலும் உள்ள அனைத்து பங்கேற்பாளர்களுக்கும் - சரக்குதாரர், கேரியர் மற்றும் சரக்குதாரர். டி.என்.என் பயன்படுத்துவதற்கு ஆர்.எஃப். நிதி அமைச்சகத்தின் கணக்கிலடங்கா எழுத்துக்கள் அர்ப்பணித்துள்ளன. இது சில வரி செலுத்துவோர் பதிலளிக்கிறது.

நிறுவப்பட்ட பிரச்சினைகளின் இதயத்தில் "TN" மற்றும் "பண்டமாற்று-போக்குவரத்து நெரிசல்" என்ற கருத்து வேறுபாடுகளின் தவறான புரிந்துணர்வு ஆகும். ஆனால் பொருத்தமான வேலைப்பாடு ஒன்றை உருவாக்குவதற்கு, நீங்கள் ஏற்கனவே உள்ள அனைத்து ஆவணங்களுக்கான நோக்கத்தையும் சரியாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

குறிப்பிட்ட மாதிரி ஒரு VT இன் சிறப்பியல்புகள்

ஒரு வியாபாரி வாடிக்கையாளர்களுக்கு பொருட்களை வழங்குவதற்காக ஒரு கேரியரை வாடகைக்கு எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். வர்த்தகர் நடவடிக்கைகளை பதிவு செய்வதற்காக அவர் ஒருங்கிணைந்த படிவத்தின் எண்-டோக் -12 இல் பொருட்களின் வழிமுறைகளை பயன்படுத்துகிறார். மற்றும் போக்குவரத்து அவர் மோட்டார் waybills உள்ளது - அவர்கள் கப்பல் ஆவணங்கள் உள்ளன. இதற்கிடையில், கேரியர் பொருட்கள், ஆனால் பொருட்களை, மற்றும் கூட நிறைய போக்குவரத்து இல்லை. எண், தொகுப்பு மற்றும் தரம் ஆகியவற்றின் பொருட்டு இலக்கை இலக்கிற்கு அனுப்பும் பொருட்களின் நேரடி வரவேற்பு அவர் உணரவில்லை. பேக்கேஜிங் மற்றும் தனிப்பட்ட பொருட்கள் பேக்கேஜிங் கீழ் கருத முடியாது, அவர்கள் கண்ணுக்கு தெரியாத உள்ளன. இதன் விளைவாக, பொருட்களின் "உருமாற்றம்" ஒரு சிறப்பு டிரக்கலாக மாற்றியமைக்கும் ஒரு சிக்கலான பொருளாதார நடைமுறையாகும்.

TORG-12: பூர்த்தி விதிகள்

TORG-12 என்ற வடிவத்திற்கு திரும்பலாம். இது உருவாக்கும் காலத்தைக் குறிக்கிறது மற்றும் விற்பனையாளரின் கணக்கில் தோன்றும் பெயர்களிலும் அலகுகளிலும் பொருட்களை பட்டியலிடுகிறது. இந்த நாளில், வர்த்தகரின் கிடங்கில் எஞ்சியிருக்கும் பொருட்கள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட வாடிக்கையாளருக்கு ஒதுக்கப்பட்டிருக்கின்றன.

TORG-12 இன் இடது கீழ் பகுதியில், வணிகரின் உத்தியோகபூர்வ ஆளுமை (சாமான்களை மற்றும் முக்கிய கணக்காளர் ஒப்புக் கொண்டவர்) சாமான்களில் பொருட்களை மாற்றுவதை உறுதிப்படுத்துகிறார். இறுதி நிலை எடை சரிபார்ப்பு மற்றும் தளங்களின் எண்ணிக்கை (இடங்கள்) ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படும். இந்த தகவல், போக்குவரத்து 3 க்கான ஒரு விலைப்பட்டியல் கொண்ட, பிரிவு 3 இல் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. TORG-12 இன் இடது புறத்தில் உள்ள தேதி, சரக்குக் கட்டணத்தை எடுத்துச் செல்லும் நேரத்தை தீர்மானிக்கிறது. இது தேவையான "சரக்கு வெளியீடு மேற்கொள்ளப்பட்ட / உற்பத்தி செய்யப்படும்" வர்த்தகர் அதிகாரியின் கையொப்பத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. டிரக்கர் TN இல் மட்டுமே பேக்கேஜ் ஏற்றுக்கொள்கிறார் என்பதைக் குறிப்பிடுக.

TORG-12 இன் வலது கீழ் பகுதியில் உள்ள காலப்பகுதி முழு சரக்குகளின் விநியோகத்தையும், பொருட்களை அல்ல. வியாபாரியின் பார்வையில் இருந்து, சாமான்களை எடுத்தவர் யார் என்பது முக்கியமில்லை: நேரடியாக நுகர்வோர்-சரக்குதாரர் அல்லது அவரது அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதிநிதி (வழக்கறிஞரின் அதிகாரத்தின் படி). கோரிக்கைகளில் ஒன்று - "சரக்கு ஏற்றுக் கொள்ளப்பட்டது" (வழக்கமாக சாமானியரிடம் பிரதிநிதிக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது) அல்லது "சரக்கு ஏற்றுக் கொள்ளும் சரக்கு ஏற்றுக் கொள்ளப்பட்டால்" (இந்த கையொப்பம் நுகர்வோர் முத்திரைடன் சான்றளிக்கப்பட்டிருக்கிறது) நிரப்பப்பட வேண்டும். ஆவணமற்றது என நிரூபிக்கப்பட்ட கோரிக்கை, ஆவணம் கடந்துவிட்டது. எதிர்காலத்தில் எவ்வாறு வழக்கறிஞரிடமிருந்து சட்டகாரியிடம் (வாடிக்கையாளர்-சரக்குதாரர்) ஒப்படைக்கப்படுவது - வியாபார உரிமையாளர் பொருந்தாது.

TORG-12 இல் ஒரு முத்திரையை சுமத்துவதன் மூலம் பதிவு செய்யப்பட்ட பொருட்களின் எண்ணிக்கையை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுமாறு வாடிக்கையாளர் குறிப்பிடுகிறார். TORG-12 இன் ஒரு நகல் இதுபோன்ற ஒரு முத்திரையை அச்சிட வேண்டும். அதே சமயத்தில், போக்குவரத்து நகரின் மற்ற முடிவிலிருந்து நபர் (உரிமையாளர்) அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபரால் கையொப்பமிடப்பட்ட கேரியரின் சேவைகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான நடவடிக்கைகளின் முக்கியத்துவத்தை இந்த நகல் பிரதிபலிக்கிறது.

TORG-12 இன் தலைப்பு பகுதியில் தேவையான "வரவு செலவுத் திட்டம் (பிரச்சினை, குறிப்பிட்ட நாள் மற்றும் நேரம்)" கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. TN இல் புள்ளி சரக்கு 4 "சரக்கு போக்குவரத்துக்கான இணைந்த காகிதங்கள்" உள்ளது. இது TORG-12 உருவாக்கம் எண் மற்றும் தேதி, அதே போல் நுகர்வோர் முகவரிகள் அதன் பிரதிகள் உறுதிப்படுத்துகிறது. டி.என்.என் வர்த்தகர்களுக்கு இணைந்த ஆவணங்களின் எண்ணிக்கையிலும் இணைக்க மற்றும் விலைப்பட்டியல் கிடைக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது.

மாதிரி TORG-12 கட்டாயமா?

வெளிப்படையாக, TN மற்றும் TORG-12 ஆகியவை இயல்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த விஷயத்தில், TORG-12 முழுமையாக போக்குவரத்து விஷயத்தை குறிப்பிடுகிறது. இந்த இரண்டு முக்கிய ஆவணங்களும் ஒரு சரக்குக் குறிப்புக்கு சமமானவை. கூடுதலாக, தனியாக ஒதுக்கப்படும் விலைப்பட்டியல் நிறுவனம் சரியாக என்ன செலுத்தும் என்பதை தீர்மானிக்க வாய்ப்பை அளிக்காது. "சரக்குப் பெயர்" என்ற கட்டுரையில், TN சரக்குப் பொருட்களின் கப்பல் (பொது) பெயரைக் குறிக்கிறது, மேலும் பொருட்களின் "கணக்கியல்" தரவு அல்ல. இதன் விளைவாக, TORG-12 பயன்பாட்டின் முன்னிலையில், சரக்குகளுக்கான பயணங்களுக்கான வழிகாட்டுதல் போன்ற ஆவணங்களை Cl 1, Art இன் விதிமுறைகளுடன் இணங்குவதற்கு உத்தரவாதம் இல்லை. 252 ரஷியன் கூட்டமைப்பு வரி கோட்.