ஏன் எரிவாயு அழுத்துவதன் மூலம் கார் நின்றுவிட்டது?

நவீன இயந்திரங்களில் பல இயந்திரங்கள் மற்றும் அமைப்புகள் ஈடுபடுத்துகிறது. அனைத்து உறுப்புகள் ஒன்றுக்கொன்று தொடர்புடையவை. ஒரு இயக்க உடைக்கிறது என்றால், இயக்க இயந்திரத்துடன் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை உள்ளது. எனவே, ஒரு பகுதியாக இயந்திரம் இயக்கத்திலும் கடுமையான பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தலாம் என்று ஒரு உணர்வு இருக்கிறது. ஒரு பிரச்சினையினால் - நீங்கள் எரிவாயு கட்டையின் மீது அழுத்தவும் போது கார் ஸ்தம்பிக்கிறது. இந்த ஏன் நடக்கிறது புரிந்து கொள்ள முயற்சி. பிரச்சனை இயந்திரத்தின் எந்த வகை ஏற்படலாம். பிரச்சனையில் காரணங்கள் மிகவும் அல்ல. ஆனால் அவை அனைத்தையும் எளிதாக அடையாளம் கண்டு கொள்ள முடியும் இல்லை. அனைத்து காரணங்கள் பல உள்ளன. அடுத்த பாருங்கள் - என்ன வகையான.

ஏன் நடக்கிறது?

உண்மையில், இயந்திரம் முடுக்கி மிதி அழுத்தி பிறகு aborts ஏன் காரணங்கள் பல இருக்கலாம். உடைப்பு அடையாளம் மிகவும் எளிதானது - நல்ல செய்தி ஒவ்வொரு வழக்கிலும் சிறப்பு அறிகுறிகள் உள்ளன என்று உள்ளது. கார் எரிவாயு அழுத்தி பிறகு ஸ்தம்பிக்கிறது போது ஒரு நிலைமை எழுந்தால், அது என்ன நடக்கிறது என்று புரிந்து கொள்ள முக்கியமானது.

மட்டுமே காலை அல்லது உயர்ந்த ஈரப்பதம் நிலைமைகளில் எஞ்சின் கடையினர்

இயந்திரம் இன்னும் முற்றிலும் குளிர் இருக்கும் போது அல்லது மழைக்காலத்தில் இருக்கும் போது, பின்னர் பரவி இருந்தது என்று ஈரம் குற்றம் பிரச்சினை ஒரே அதிகாலையில் ஏற்பட்டால் பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தரான. இது மூடி உள்ளே மழை திரவமாக்கலின் போது காரணமாக உண்மையை நடக்கிறது. மூடி தன்னை வடிவத்தை காரணமாக ஒடுக்க வேண்டும் சரியான தருணத்தில் வெடிக்க தவறு நடக்கிறது, என்று போன்ற இருக்கலாம். இதன் விளைவாக, ஒரு மின்சார தற்போதைய வெறுமனே ஸ்பார்க் பிளக்குகள் அடைய முடியாது. பிரச்சனை இயந்திரம் வெறுமனே போது, சரியான தருணத்தில் வெடிக்க தவறு வெளிப்படையான இருக்கலாம் என்பதாகும். இயக்கி முடுக்கு மிதி அழுத்தப்பட்டு போது, விநியோகஸ்தராக மிகவும் வேகமாக உள்ளது மேலும் தற்போதைய அது வழியாக செல்கிறது. ஈரப்பதமான நிலையில், இந்த பெரிதும் சரியான தருணத்தில் வெடிக்க தவறு ஆபத்து அதிகரிக்கிறது. சக்தி அலகு முடியும் இத்தகைய நிலைமைகளை அது எளிதானது காரணமாக தீப்பொறி இல்லாததால் வெளியே இறக்க. மேலும் இந்த, காரணங்கள் பற்றவைப்பு அமைப்பு போதுமான தேய்ந்த sechah இருக்கலாம் மோசமாக உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் தனிமைப்பட்ட. தீப்பொறி சரிபார்க்க அவர்கள் கார் நிறுத்தி பிறகு unscrewed வேண்டும். மேலும், மின் மெழுகுவர்த்தி கூடாது என்ற நிபந்தனையுடன் படிக்க. மின் சற்று சிவப்பு சாயங்களை தூய இருக்க வேண்டும். அவர்கள் வேறு நிறம் இருக்கும் போது அல்லது அவர்கள் ஒரு கருப்பு நோயாளி, ஈரமான வேண்டும் மற்றும் பெட்ரோல் வாசத்துடன் மதிப்பு சோதனை உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள். அழுத்தும் (வாயு) இயந்திர கடையினர் என்றால், எரிகலப்பி முதல் குறிக்கப்பட்டிருக்கும். மேலும், தொழில் சுத்தம் செய்ய மற்றும் பகுதி மறுஆய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கிறோம்.

எப்படி சரிபார்க்க?

இந்த குழப்பம் அறுதியிட எளிதானது - பிரச்சனை ஒரு உலர் நாளில் வெப்பமான இன்ஜின் மீது தொடர்ந்தால் தான், கவனம் செலுத்துகிறேன். இந்த வானிலை உறுதியளித்துள்ளன என்றாலோ, மற்றும் நிபுணர்கள் நம்பிக்கையற்ற முன்னறிவிப்பு செய்ய, நீங்கள் எரிவாயு மிதி அழுத்தவும் அல்லது போது கார் கடையினர் சரிபார்க்க கேரேஜ் மற்றும் சிறிது நேரம் கழித்து கார் வைக்க முடியும்.

மேலும் மேலும் கடையினர் முடுக்கி அழுத்துவதன் மூலம் இயந்திரம்

இந்த நிகழ்வு மேலும் மேலும் அடிக்கடி ஏற்படுகிறது என்று அது நடக்கும், மற்றும் உண்மையில் இயந்திரம் மிகவும் stably மற்றும் நீங்கள் எப்போதாவது மட்டுமே எரிவாயு அழுத்தவும் போது stalling வேலை இருந்தது. அது வெளியே வானிலை மற்றும் நாளின் நேரத்திற்கேற்ப சார்ந்தது இல்லை என்றால், இந்த வழக்கில் நாங்கள் எரிபொருள் அமைப்பு முடிந்தவரை பிரச்சினைகள் பற்றி பேசுகிறீர்கள். பெரும்பாலும் நிபுணர்கள் ஒரு வெற்றிடம் கசிவு கொண்டு எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது. அரிதாக முதலில், பின்னர் நீங்கள் கார் அடிக்கடி ஸ்தம்பிக்கிறது எரிவாயு மிதி அழுத்தவும் - இது குறிப்பாக தவறு சுமூகமாக உருவாகிறது. எந்த நேரத்திலும் மோட்டார் பெற உள்ளது எத்தனை எரிபொருள் தீர்மானிக்க, முக்கிய காரணிகளில் ஒன்றாகும் துல்லியமாக எரிபொருள் வரிசைகளில் உருவாக்கப்பட்ட கருத்தை வெற்றிடம் உள்ளது. மற்றும் இருந்தால் எரிபொருள் அமைப்பு கசிவு ஏற்படுகிறது, அது பெரிதும் காற்று எரிபொருள் கலவை கலவை பாதிக்கும். இந்த கார் இன்றியமையாத நேரத்தில் ஸ்தம்பிக்கிறது என்ற உண்மையை வழிவகுக்கிறது. இந்த பிரச்சினை ஓரளவு எரிந்து விளக்கு ஒரு கார் டேஷ்போர்டில் "சர்ச் என்ஜின் வரை பாருங்கள்" மூலம் அறுதியிடப்படக்கூடியது.

அது வீட்டில் வெற்றிடம் கசிவு நோய் கண்டறிதல் சாத்தியமான கேரேஜ் இல்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அது விரைவில் சிக்கலை அடையாளம் அதனைத் தீர்ப்பதற்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் நிபுணர்களின் சேவைகளை பயன்படுத்த சிறந்தது. இந்த பிரச்சினையை மிக பொதுவான ஆதாரமாக வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பு மற்றும் PCV-வால்வு (சுழலுறையைப் காற்றோட்டம் பொறுப்பு) கருதப்படுகிறது.

வழக்கமாக எஞ்சின் கடையினர்

எரிவாயு ஒவ்வொரு முறையும் அழுத்தும் போது கார் ஸ்தம்பிக்கிறது என்றால், பிரச்சனை காரணமாக ஒரு நிலையை சென்சார் இருக்க முடியும் கழுத்துப்பகுதி. இயக்கி எரிவாயு மிதி மற்றும் கோணம் அழுத்தப்பட்டு இந்த உறுப்பு முக்கிய பணி அளவிடப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் கழுத்துப்பகுதி துவக்கத்தில். மேலும், சென்சார் நடத்தப்பட்ட எரிபொருளின் அளவை மதிப்பிட்டுள்ளது இயந்திரத்தின் கட்டுப்பாட்டு அலகு தரவு அனுப்புகிறது. சென்சார் தவறான தகவல்களை வெளியே கொடுக்கும் என்றால், கட்டுப்பாட்டு அலகு எரிபொருள் ஒரு போதிய அளவு உருளைகளிலினுள் சில நேரங்களில் செய்ய விண்ணப்பிக்க செயல்படுத்த வைக்க முடியும். இந்த சரியாக நீங்கள் முடுக்கி அழுத்தவும் போது நடக்கிறது. மட்டுமே மாற்று - கேரேஜில் சரியாக இயங்குவதை உணர்கருவியை சரிபார்க்கவும் முடியாது.

எப்படி எரிபொருள் அமைப்பு சரிபார்க்க?

உறுப்புகள் மற்றும் கூறுகள் நிறைய எரிபொருள் அமைப்பு, எந்த நேரத்திலும் வேலை நிறுத்த முடியும் ஒரு பகுதியாக. சில தளங்கள் உயர் சுமைகள் சமாளிக்க முடியாது. இந்த கட்டத்தில் வாயு அழுத்துவதன் மூலம் இயந்திரம் stalling. இயந்திரம் காரணமாக எரிப்பிடத்தின் எரிபொருளின் சிறிய அளவு தடுக்கிறார்கள். இந்த வழக்கில், அது எரிபொருள் குழாய் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த ஒரு அழுத்தம் பாதை பயன்படுத்தி மற்றும் பம்ப் சக்தியை வழங்குகிறது செய்யப்படுகிறது. எரிபொருள் குழாய் பாதை சரியாக வேலை செய்தால் 2.7 சூழ்நிலைகளும் சமமாக ஒரு உருவம் இருக்கும். ஒரு திசையில் அல்லது இன்னொரு சிறிது விலகல்கள். எண் மிகக் குறைவாக இருக்கிறது என்றால், பிரச்சினை ஒரு தவறான குழாய் ஆகும் - அது மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். உள்நாட்டு கார்கள் அது மலிவான - சுமார் 1 ஆயிரம் ரூபிள்.

கூர்மையான ஒரு வளி எந்திரத்தின் கடையினர் அழுத்துவதன் மூலம் போது முடியுமானால் காரணங்களில் ஒன்றாகும். பெரும்பாலும் செலுத்திகள் இதை ஒரு குறைபாடாகக் ஏற்பட்டால் - அவர்கள் இயந்திரம் உருளைகளில் எரிபொருள் கலவை தெளிக்க. அவர்கள் காரணமாக எரிபொருள் தரம் பாதிக்கப்படலாம். தரம் குறைந்த பெட்ரோல் வடிகட்டி கடந்து என்று அசுத்தங்கள் கொண்டிருக்கிறது. அவர்கள் உட்செலுத்தி முனைகள் தடை செய். கேரேஜ் நிலைமைகள் உட்செலுத்தி சோதிக்க செய்யாது - நீங்கள் ஒரு சிறப்பு சாவடி வேண்டும்.

நீங்கள் முயற்சி செய்யலாம் மற்றும் சுய பரிசோதனை செய்ய, ஆனால் இந்த முனை உண்மையில் உடைந்த இருக்க வேண்டும். மாவை சுழன்று எரிபொருள் ரயில் உள்ளது. முனைகள் மோட்டாரிலிருந்து எதிர் திசையில் நீக்கப்படும், பின்னர் ஸ்டார்டர் ரன். இந்த வழக்கில், எரிபொருள் தெளிக்கப்பட்ட வேண்டும் - பெட்ரோல் பாயும் அல்லது சொட்டாக என்றால், முனை பதிலாக வேண்டும். எரிவாயு அழுத்தி போது இயந்திரம் ஸ்தம்பிக்கிறது போது ஏழை நிலை தெளித்தல் பிரச்சினைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

எரிபொருள் வடிகட்டி

கிரேட் முக்கியத்துவம் மேலும் எரிபொருள் வடிகட்டி உள்ளது. அடிக்கடி காரணமாக தரம் குறைந்த எரிபொருள் வண்டியின் செயல்பாட்டை அவரது தடைகள் உறுப்புகளை. வடிகட்டி பின்னர் இனி கொள்ளப்படக் கூடிய நேரத்தில் எரிபொருள் தேவையான அளவு கடந்து செல்ல முடுக்கு இயக்கி அச்சகங்கள் போது. இதன் விளைவாக, வாகன தொடங்கப்படும், வாயு அழுத்தம் - கடையினர். அளவிடுவதற்கு வடிகட்டி தேவை நிலை சரிபார்க்க - அது கடையின் பொருத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தூய உறுப்பு என்றால், பாதை 2.7 பட்டியில் குறிக்கிறது அதே நேரத்தில். அழுத்தம் பாதை வாசிப்பு குறைவாக இருக்கும் போது வடிகட்டி பதிலாக வேண்டும் பின்னர்.

வடிகால் குழாய் அடைப்பு

மிகவும் அரிதான, ஆனால் இன்னும் நிரப்பு கழுத்து மற்றும் மூடியில் வடிகால் குழாய் அடைப்பு நடக்கும். இந்த வழக்கில், தொட்டி உள்ளே காற்றை எந்த பொறியில் எரிபொருள் விநியோக நிறுத்தும்போது காரணமாகும் ஒரு வெற்றிடம் உருவாக்குகிறது.

சக்தி அலகு எரிபொருள் தொட்டி திருகு தொப்பி ஏவப்பட்ட நேரத்தில், இந்த சேருங்கள். நீங்கள் கார் தொடங்க நிர்வகிக்கப்படும் என்றால், நீங்கள் வடிகால் குழாய் unclog மற்றும் மூடி பதிலாக வேண்டும்.

உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இறுக்கத்தன்மையைச்

சக்தி அலகு சரியாக இயங்குவதை ஒரு முக்கிய பங்கு இறுக்கமான விளையாடுகிறது. அது ஸ்பேசர்கள் உதவியுடன் பெறப்படுகின்றது. மேலும் உள்ளிழுக்கும் பன்மடங்கு இணைப்பிறுக்கி வழியாக இயந்திரத்திற்குள் இதில் காற்றின் depressurization - காரணங்களில் ஒன்று நீங்கள் எரிவாயு அழுத்தவும் போது கார் ஏன் ஸ்தம்பிக்கிறது. இவ்வாறு, அமைப்பு எரிபொருள் கலவை தயார் செய்யும் நடவடிக்கையின் கொடுக்கிறது கணித்தல், தேவையான இல்லை. கலவையில் அதிகப்படியான காற்று எரிபொருள் மற்றும் இவ்வாறு இயந்திரத்தின் வேலை நிறுத்தங்கள் செலவழிக்கிறார். கையால் குறைபாடு கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது கண்டறிந்து - நீங்கள் எந்த நுழைவாயில் பாதை சோதனை செய்வதற்கு ஒரே ஒரு அர்ப்பணிப்பு நிலைப்பாட்டை, வேண்டும். ஆனால் காற்று கசிவினை மூலம் ஏற்படலாம் இணைப்பிறுக்கி சிலிண்டர் ஹெட் ஏனெனில் அதன் எரித்தல். இதன் விளைவாக, சிலிண்டர்கள் உறைதல் தடுப்பி சப்ளை செய்தது. இந்த நிலையில் இயந்திரம் சரியாக வேலை செய்யாமல் போகலாம். சிலிண்டர் குளிர்ச்சி என்று திரவம் மாசு தீர்ந்து முடியும் தீர்மானிப்பதற்கும். வெள்ளைப் புகை என்றால், சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி பதிலாக தேவை.

எலக்ட்ரானிக்ஸ் சிக்கல்கள்

ஒரு நவீன கார் எல்லா மோட்டார் ஏற்படும் ஒரு சிறப்பு கட்டுப்பாட்டு அலகு கணினி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் செயல்முறைகளில். இந்த அமைப்பு சுதந்திரமாக குறிப்பிட்ட திட்டங்களுக்காக மற்றும் எரிபொருள் கலவையில் பெட்ரோல் மற்றும் காற்று உகந்த முறைகள் விகிதம் தெரிவு. ஒழுங்காக தயாராக கலவையுடன், இசியு உணரிகள் பெரிய அளவில் இருந்து தகவலை சேகரித்து. ஆகையால் வாயுவின் (ஏற்றி) அழுத்தி போது கூட கார் கடையினர், பின்னர் கழுத்துப்பகுதி நிலையை சென்சார், DMRV அல்லது குளிர் வெப்பநிலை செயல் இழந்து விடும். அது சிறப்பு கண்டறியும் சாதனங்கள் மூலம் சாத்தியமாகும் சென்சார்கள் வேலை என்பதை தெரிந்து கொள்ளவும்.

சுருக்கம்

எனவே, நாங்கள் உங்களுக்கு முடுக்கு மிதி அழுத்தவும் போது இயந்திரம் நிறுத்தப்படும் போது, பிரச்சினைக்கு முக்கிய காரணங்கள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வெளிப்படும் மற்றும் ஊசி மற்றும் எரிகலப்பி பொறிகள். நீங்கள் எரிவாயு அழுத்தவும் போது கார் ஸ்தம்பிக்கிறது என்றால் இந்த தகவல் புதிய வாகன ஓட்டிகளின் உதவும்.