எப்படி காற்று ஓட்டம் சென்சார் பழுதடைந்துள்ளது என்பதை சரிபார்க்க?

காற்று ஓட்டம் சென்சார் மோட்டார் வரையப்பட்டு காற்றின் அளவை தீர்மானிக்க வேண்டும். சாதனத்திலிருந்து பெற தரவின்படி, கட்டுப்பாட்டு அலகு இயந்திரம் உருளைகளிலினுள் எரிபொருளின் அளவை உட்செலுத்த கணக்கிடுகிறது.

பாய்வு ஒரு செயல்பிழையின் பாஸிபிள் "அறிகுறிகள்":

• எஞ்சின் சும்மா வேகம் "நடத்த இல்லை".
• எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.
• விசையாழி அகால இணைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது இல்லவே இணைக்கப்படவில்லை.
• இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு நிமிடத்திற்கு 3000 வரையறுக்க முடியும்.
• ஒருவேளை வேக வரம்பை. உதாரணமாக, இயந்திர 100 கி.மீ / ம அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ செயலில் ஆதாயம் வேகம், முடுக்கம் நிறுத்தப்படும் அல்லது மிக மெதுவாக ஆகிறது பின்னர் இருக்கலாம்.
• இயந்திரம் கணிசமாக சக்தி இழக்கிறது.

சோதனை காற்று ஓட்டம் சென்சார் மற்றும் அலைவுகாட்டியுடன் அமுக்கி - ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. அது சென்சார் சிக்னல் மற்றும் கண்காணிப்பு வரம்பில் வேண்டிய கட்டாயத்தில் ஊட்டம் விமான ஸ்ட்ரீம் ஏற்படுகிறது. வெப்பமூட்டும் சென்சாரின் படம் வெப்பமடைகிறது போது நேரம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது என.

வெளிப்பாட்டு சிக்னல் சரிபார்ப்பு முதன்மையாக நேரம் அளவிடப்படுகிறது போது அது பற்றவைப்பு மீது மாறுவதற்கு நேரத்தில் மாற்றம் செயல்முறை எடுக்கும். காற்று ஓட்டம் சென்சார் ஒத்தாசையாயுள்ள பட்சத்தில், மதிப்பு விளைவாக ஒரு சில மில்லி விநாடிகளில் தாண்ட மாட்டேன். சென்சார் வெப்பமூட்டும் நேரம் சென்சார் மீது படிகின்றன அவை அசுத்தங்கள் ஏற்படலாம் அதிகரிக்க. இந்த வழக்கில், மாற்றம் செயல்முறை பத்து அல்லது மில்லி விநாடிகளில் நூற்றுக்கணக்கான எடுத்துக் கொள்ளலாம்.

மேலும், மின்னழுத்த மதிப்பு ஒரு காற்று ஓட்டம் பூஜ்ஜியமாக அளவிடப்படும். சோதனை இயந்திரம் நிறுத்தி செய்யப்பட்டார் என்பதல்ல, ஆனால் பற்றவைப்பு சேர்க்கப்பட வேண்டும் தேவைப்படுகிறது. பூஜ்யம் காற்று ஓட்டம் முன்னிலையில் சாதாரண வெளியீடு மின்னழுத்தம் மதிப்பு வித்தியாசமாக இருக்கும் மற்றும் காற்று ஓட்டம் சென்சார் எந்த மாதிரி தொகுதியைப் பொறுத்தும் இருக்கலாம்.

அதன் பின்னர், அதிகபட்ச மின்னழுத்தம் மதிப்பு கூர்மையான முறிப்பதன் போது அளவிடப்படுகிறது. இந்த இயந்திரத்தில் இயந்திரமானது செயல்படும் வெப்பநிலையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஒலிபரப்பு நடுநிலை உள்ளது. சோதனையின் போது கழுத்துப்பகுதி திடீரென ஒரு முறை இரண்டாவது மிகாத பணியாற்றும் வாய்ப்பு கிடைத்தது. இந்த சரிபார்ப்பு மட்டுமே சாத்தியம் உள்ளது வளிமண்டல இயந்திரங்கள் மற்றும் (அமுக்கிக்கும் விசையாழி இல்லாமல்), முடுக்கு மிதி இயந்திரத்தனமாக (நெம்புகோல்களை அல்லது கேபிள் வழியாக) கழுத்துப்பகுதி வால்வு இணைக்கப்படுவதால் என்றால்.

இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு வெறுமனே மணிக்கு சுமை இல்லாமல் இயங்கும் போது, காற்று தற்போதைய உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வெளியேற்றியுள்ளது. காற்று ஓட்டம் சென்சார் தவறான இருந்தால், மின்னழுத்த குறுகிய காலத்தில் 4V அடையாளத்தை தாண்ட வேண்டும். சென்சார் மிகவும் அழுக்கு இருந்தால், சென்சார் நீண்ட செயல்பட முடியும். இவ்வாறு ostsilogrammy "மென்மை". மாசு காரணமாக மற்றும் சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் விநியோக குறைக்கும் வகையில் சென்சார், தற்போதைய சமிக்ஞை வெப்பத்தை குறைக்கப்பட்டது. எனவே, மின்னழுத்த சென்சார் சமிக்ஞை peregazovke வெட்டும் போது அதிகபட்ச மதிப்புகளுக்கு அடைய சிறிது நேரம் இல்லை.

நீங்கள் சாதனத்தின் ஒரு தீவிர செயலிழப்பு கொண்ட கண்டறியப்பட்டுள்ளது என்றால், அவருக்கு பதிலாக வேண்டும். பழுது MAF சென்சார் செய்ய வேண்டும் என்பதில்லை.