எப்படி உங்கள் கைகளால் handbrake வரை இழுக்க? வழிமுறை அறிகுறிகள்

நீங்கள் தெரியும், கார் பல தடுப்பு அமைப்புகள் பயன்படுத்துகிறது. வேலை மற்றும் உதிரி கூடுதலாக, அங்கு பார்க்கிங் உள்ளது. பொதுவான மக்கள் "சுத்தி" என அழைத்தனர். லாரிகள் அன்று உறுப்பு விமான இயக்கப்படுவதற்கு உள்ளது. ஆனால் சாதாரண பயணிகள் கார்கள் மற்றும் வேன்கள் ஒரு தொன்மையான கேபிள் வெளியீடு உறுப்பு ஆகும். வடிவமைப்பு மிகவும் எளிது (அது வாயு மண்டலத்தில் உள்ள ஒரு அமுக்கி, ரிசீவர் மற்றும் பிற பகுதிகள் தேவையில்லை), ஆனால் அவ்வப்போது சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இன்றைய கட்டுரையில் நாம் அவர்களின் கைகளால் WHA மணிக்கு handbrake மற்றும் பிற கார்கள் இழுக்க எப்படி இருக்கும்.

பொதுவான அறிகுறிகள்

எப்படி "செவ்ரோலெட்" அல்லது வேறு எந்த கார் மீது handbrake இழுக்க? இந்த உருப்படியை தவறு மிகவும் எளிது தீர்மானிக்கவும். அது சிலாண்டில் முன் பகுதியில் அழைக்க வேண்டும். விதிகளின் படி, பார்க்கிங் பிரேக் 17 டிகிரி கோணத்தில் இயந்திரம் நடத்த வேண்டும். எனவே நாங்கள் அதிகரித்து அழைக்க, மீது handbrake வைத்து இயந்திரம் அணைக்க. இயந்திரம் பரிமாற்ற அமைக்கப்படவில்லை. கார் கீழே உதிக்கத் தொடங்கின என்றால், இந்த பார்க்கிங் பிரேக் கொடியிடுவதன் முதல் அறிகுறி. இந்த உருப்படியை மற்றும் நடைமுறை பயிற்சி இல்லாமல் பார்க்கலாம். எனவே, போதுமான நெம்புகோல் உள்ள கிளிக் எண்ணிக்கை எண்ண. அவர்கள் 5-6 இருக்க வேண்டும். கிளிக் குறைவாக அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட என்றால், அது கார் தேவை என்று பார்க்கிங் பிரேக் சரிசெய்தல் அர்த்தம்.

மேலும் பார்க்கிங் பிரேக் சோதனை அனுமதிக்கப்பட்டார் என்பதோடு முற்றிலும் பிளாட் மேற்பரப்பில். எனவே, முழுமையாக நெம்புகோல் இறுக்க மற்றும் கியர் ஈடுபட. படிப்படியாக கிளட்ச் வெளியிட்டு, விட்டு இழுக்க முயற்சி. அது குறைபாடுள்ள handbrake இருந்தால், நீங்கள் கார் தரையில் சங்கிலியால் பிணைக்கப்பட்டு போல் தோன்றுகிறது என்று நினைப்பார்கள். அவரை கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது நகர்த்து. ஆனால் நீங்கள் அமைதியாக ஒரு நடவடிக்கை, பின்னர் கேபிள் தளர்வான செய்யப்பட்ட இறுக்கினார் handbrake கொண்டு இருந்தால். வே வெளியே - பார்க்கிங் பிரேக்க்கின் இறுக்குவது.

ஒரு வருடம் அல்லது ஒவ்வொரு 30,000 கிலோமீட்டர்கள் போன்ற அறுதியிடலுக்கு முறை வெளியாட்களை வேண்டும். பிரேக் அமைப்புக் கூறுகளின் சரியான நேரத்தில் காசோலை பல விபத்துக்கள் தவிர்க்க வேண்டும்.

காரணங்கள்

மிகவும் பொதுவான தவறு தகவல் காரணம் - இந்த இயற்கை உடைகள் handbrake உறுப்பு ஆகும். கேபிள் நீட்டி முனைகிறது. அது அவ்வப்போது, வாகன ஓட்டிகளின் "ஹூண்டாய் பேச்சு நடை" மற்றும் பிற கணினிகளில் handbrake இழுக்க எப்படி ஆச்சரியமாக ஆச்சர்யமூட்டும் அல்ல. வெளிநாட்டு கார்களை, இந்த அலகு போதுமான நீளமாக உள்ளது. ஆனால் மட்பாண்டகளில் 2-3 ஆண்டுகளில் சீர்கேடுற்ற வர முடியும். ஆனால் எல்லா பயன்பாட்டுக் பொறுத்தது. இந்த செயல்முறை இயந்திரம் தீங்கு மற்றும் பார்க்கிங் கேபிள் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது இல்லை - அனுபவமிக்க வாகன ஓட்டிகளின் "மாற்ற" காருக்கு வைத்து. மேலும், காரணம், மற்றும் கேபிள் முதல் பாதிப்பு. உதாரணமாக, பதட்டமடைந்து handbrake டிரம் அல்லது வட்டு பொறிமுறையை தேய்ந்த தொகுதிகள் சமிக்ஞை இருக்கலாம். இந்த வழக்கில் ஜோடிகள் laths மாறும். இரண்டு - மற்றும் வட்டு க்கான (ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மேல் மற்றும் கீழ்) வாங்கியது நான்கு தொகுதிகள் டிரம் பிரேக்குகள் உள்ளது. நீங்கள் புறணி மாற்றாமல் handbrake இறுக்க என்றால், அது போக நிறுத்த தீவிரப்படுத்த வாய்ப்புள்ளது.

பிளாக் ஒரு முக்கியமான உடைகள் உள்ளது. என்றால் உராய்வு பொருள் அணிந்துள்ளார், புறணி உலோக பகுதியாக வட்டு அல்லது டிரம்மின் மேற்பரப்பிற்கு எதிராக தேய்க்க தொடங்குகிறது. புறக்கணித்து போது பிரச்சினைகள் குறிப்பிடத்தக்க scuffs மற்றும் கீறல்கள் உள்ளன. இந்த சூழ்நிலையிலும் மட்டுமே தாங்கும் (மேலும் பின்னர் எப்போதும் அல்ல) சேமிக்கவும். எனவே, எப்போதும் பட்டைகள் நிலை சரிபார்த்து நியமங்களுக்கேற்ப அவர்களுக்கு பதிலாக.

எங்கே இருக்கிறது

உங்கள் கைகளால் handbrake வரை இழுக்க கற்றுக்கொள்ள முன், நீங்கள் அவர் எங்கே கண்டுபிடிக்க வேண்டும். அது கீழே கீழ் அமைந்துள்ளது. (வலது மற்றும் இடது) ஒன்று உங்கள் சக்கரத்தில் செல்கிறது - அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் இந்த கயிறுகள் ஒரு சில இயந்திரங்கள் உள்ளன என்று. உடலின் நடுத்தர நோக்கி, அவர்கள் ஒரே அலகு ஒன்றிணைக்கிறது. இங்கே நாம் பயன்படுத்த வேண்டும் இது ஒரு அனுசரிக்க நட்டு உள்ளது. நாங்கள் சக்கர chocks மற்றும் அமைக்க மன்னிக்கவும் விசைகளை வேண்டும்.

தொடங்குதல்

எனவே, முதல் கார் மாற்றத்தின் போது (அது இருந்தால் அமைக்க , பின்புற வீல் டிரைவ் கார் பின்னர் "நடுநிலை" மீது). நீங்கள் "கியா" மீது handbrake இழுக்க முன், நீங்கள் கார் பின்பக்க சுய இன்பம் காணுதல். மற்றும் அனைத்து சிறந்த ஒரு குழி அல்லது Trestle வேலை முன்னெடுக்க. அத்தகைய இல்லாத நிலையில், ஒரு நிலை நடைபாதை மேற்பரப்பில் வேலை செய்ய. "Protivootkaty" அமைக்க முன் சக்கரங்களில் கீழ். நாம் கீழே கீழ் ஏற மற்றும் கேபிள் கிளையாக்கக் கண்டறிவும். இங்கே சரிசெய்தல் மற்றும் பூட்டு திருகு இருக்கும். பிந்தைய முதல் unscrew வேண்டும். பிளையர்களின் உதவியுடன், பார்க்கிங் கேபிள் முன் ஈர்க்கின்றன. மறுபுறம் உடன் அதற்கான அளவு முக்கிய எடுத்து, மற்றும் அனுசரிக்க நட்டு சுழற்ற. போது சோதனை நெம்புகோல் தேவைப்படுவதைக் காட்டிலும் மிகவும் கிளிக் கொடுக்கிறது என்றால், தேவையான ஒரு உறுப்பு இறுக்க வேண்டும். குறைவான என்றால், unscrew. எத்தனை திருப்பங்களை திருகப்படுமாறு அல்லது unscrewed நட்டு புறக்கணிப்பு நிலைமை பொறுத்தது வேண்டும். சில நேரங்களில் நீங்கள் இந்த செயல்முறை இரண்டு அல்லது மூன்று முறை மீண்டும் வேண்டும் விளைவு பெற வேண்டும்.

முடிந்த

சரிசெய்தலுக்குப் பின்னர், இறுக்கமாக locknut சுற்ற (அதை unscrew இல்லை என்று இல்லை மற்றும் ஓட்டும் போது இழக்கவில்லை), மற்றும் பார்க்கிங் பிரேக் திறன் பார்க்கலாம். தேவைப்பட்டால், மீண்டும் நடைமுறை மீண்டும். இந்தப் பிரச்சினை பற்றி, கருதலாம் மூடப்பட்ட "எப்படி handbrake சொந்த கைகளில் இழுக்க".
அது கேபிள் டிரைவ் கட்டமைப்பு பொருட்படுத்தாமல் கார் பிராண்ட் கூட, அதே விதி உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது என்ன பிரேக் தொகுப்பு (டிரம்கள் அல்லது டிஸ்க்குகள்) வகை.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் handbrake கைகளை மேலே இழுக்க எப்படி வெளியே வந்தார். பரிசோதனை முன், இது கார் பின்பக்க சக்கரங்கள் ஒவ்வொரு தடை மற்றும உருட்டும் முயற்சி முக்கியம். வட்டு பிணைப்பு இல்லாமல் சுதந்திரமாக சுழற்ற வேண்டும். அனைத்து நன்றாக இருக்கும் என்றால், பார்க்கிங் பிரேக் தூக்கும் நடைமுறை வெற்றிகரமாக அமைந்தது.