உறைதல் தடுப்பி வகைகளாகும். தொகுப்பு, பண்புகள், நோக்கம்

(ஆங்கிலம் "உறைய" இருந்து) உறைதல் தடுப்பி - அலகுகள் போது சூடான குளிர்விக்க சிறப்பு திரவங்களை ஒரு கூட்டு கால - உள் எரி என்ஜின்கள், தொழில்துறை நிறுவல்கள், குழாய்கள், முதலியன, பூஜ்யம் குறைவாக இயங்கிய போது ... உறைதலெதிரி பல்வேறு வகையான மற்றும் வெவ்வேறு பண்புகள் உள்ளன. இந்த திரவங்கள் சிறப்பம்சம் என்னவெனில் ஒரு குறைந்த உறைநிலை மற்றும் உயர் கொதிநிலை உள்ளது. வாகன இன்ஜின்கள் மற்றும் அது போன்ற திரவங்களை பயன்படுத்தப்படும். அது உறைதல் தடுப்பி நித்திய அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இது குறிப்பாக ஆஃப் பருவத்தில் காலங்களில் மாற்ற நேரம் இருக்க வேண்டும். துரதிருஷ்டவசமாக, பல கார் உரிமையாளர்கள் இந்த நடைமுறை புறக்கணிக்க அல்லது அந்த கைக்குள் வருகிறது ஊற்ற. இதற்கிடையில், மிகப்பரந்த தலைப்பு, குளிர் தேர்வு பற்றிய கருத்தாக்க அம்சங்களில் புரிந்து அவசியம் என அறியப்பட்டுள்ளது இது. நீங்கள் என்ன கண்டுபிடிக்க முன் உறைதல் தடுப்பி வகைப்படுத்தல் மேற்கொண்டு என்ன அது மற்றும் என்ன ஆராய வேண்டும் குளிர்ச்சி அமைப்பு.

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான

என தலைப்பு இருந்து தெளிவாக உள்ளது, இயந்திரம் உள்ள நிகழ்வுப் போக்குகளை விளைவாக, அதன் வெப்பமூட்டும் நடைபெறுகிறது. எனவே, இது குளிர்ச்சி தேவை. அது ஒரு குளிர்விப்பு திரவ சுழற்சியின் மூலமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அவர் சிறப்பு சேனல்கள் மூலம் நகரும். எனவே, உறைதல் தடுப்பி என்ன, அது எவ்வாறு வேலை செய்கிறது?

சேனல்கள் வழியாக திரவ, வெப்பத்திற்கு பின்னர் குளிர்ந்து இது குளிரான, நுழைகிறது. பிறகு இந்த சுழற்சி செய்யப்படுகிறது. உறைதல் தடுப்பி ஒரு சிறப்பு பம்ப் வழங்குவதாகவும், தொடர்ந்து அழுத்தம் கீழ் சுற்றிக் கொண்டிருக்கிறார்.

நோக்கம் குளிர்

இயந்திரம், ஒரு சிறப்பு திரவ வெப்பத்தை நீக்க. குளிர்ச்சி கூடுதலாக, இது இயந்திரத்தின் பல்வேறு பகுதிகளின் வெப்பநிலை சமன்படுத்துகிறது. சேனல்கள் குளிர் சுழற்சியில், இறுதியில் துரு மற்றும் வைப்பு அடைத்துவிட்டது ஆகலாம் படியும் இருந்தது. அத்தகைய இடங்களில், இயந்திரம் சூடான இயங்கும். எனவே, குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான செயலிழப்பு அடிக்கடி குறுக்கீட்டால் சிலிண்டர் ஹெட் மேற்கொள்ளும் போது.

எஸ்ஓடியின் இரண்டாம் செயல்பாடு உள்துறை வெப்பமூட்டும் மற்றும் கழுத்துப்பகுதி முடிச்சு ஆகும். இவ்வாறு, ஹீட்டர் குளிர்ச்சி அலகு சேர்க்கப்படவில்லை மற்றும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக உள்ளது. சாதாரண நீர் நிரப்பப்பட்ட குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான பிரபலமான உறைதல் தடுப்பி வருகையுடன் முன். ஆனால் அது ஒரு சில குறைபாடுகள் இருந்தது. முதலாவதாக, திரவ 0 டிகிரி செயலிழக்கும் இதனால் இரும்பு உருளை தொகுதி கிழித்தார், விரிவடைகிறது. எனவே, சோவியத் ஒன்றியத்தில் மூர்க்கமாய் குளிர் பருவத்தில் ஒவ்வொரு மாலை குளிரூட்டும் முறை நீர் வாய்க்கால் வேண்டிய தேவை ஏற்பட்டது. இரண்டாவதாக, திரவ 100 டிகிரி கொதித்தது. சாதாரண நிலைமைகளில் மோட்டார்கள் ஒரு வெப்பநிலை வெப்பம் இல்லாதபட்சத்தில். ஆனால் இதன் காரணமாகவே வேகவைக்கும்போது சமவெளிகளில் வழக்கத்திற்கு மாறானது அல்ல. நீர் மூன்றில் ஒரு பங்கு அனுகூலமற்ற - அரிப்பை ஊக்குவிக்க. இயந்திரம் உள்ளே கூலிங் சேனல்கள் மற்றும் குழாய்கள் தீவிரமாக ரஸ்ட்டட் மற்றும் அவற்றின் வெப்பத் கடத்துத்திறனின் மோசமானது.

உறைதல் தடுப்பி கலவை

எனவே, உறைதல் தடுப்பி என்ன? எளிமையான, அது இரண்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• அடிப்படைகள்.
• காம்ப்ளக்ஸ் சேர்க்கைகள்.

(என்ன உறைதலெதிரி இந்த வகையான அது ஒரு விஷயமில்லை) நீர்-கிளைக்கோல் இசையமைத்து - ஆதாரம். அது திறன் பொறுத்தது மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை flowability, மணிக்கு உறைய இல்லை குறிப்பிட்ட வெப்ப ஏற்புத்திறன் ஆகும். எந்த குளிர் மிக அதிகமாக கிடைக்கக்கூடிய கூறு உறைநிலை உள்ளது. எனினும், நீர் அதன் கலவையை அமைப்பின் கூறுகள் குளிர்ச்சி அரிப்பை ஊக்குவிக்கிறது. ஆனால் எப்படி இந்த சூழ்நிலையில் இருக்க? சேர்க்கப்பட்டது சேர்க்கைகள் அடித்தளத்தினை இந்த பங்கிற்கு. அது ஒரு சிக்கலான antifoam, anticorrosive மற்றும் கூறுகள் நிலையான உள்ளது. கூடுதலாக, உறைதல் தடுப்பி அடிக்கடி சுவையூட்டும் சுவையூட்டும் மற்றும் நிறங்களில் முகவர்கள் சேர்க்கப்படுகிறது.

பொருட்கள் மற்றும் அவர்களின் பண்புகள் வகைகள்

நவீன குளிரூட்டிகள் இரண்டு வகையான பிரிக்கப்படுகின்றன - சிலிகேட் மற்றும் கார்பாக்சிலேட். அனைவரும் உறைதல் தடுப்பி மிகவும் மலிவு, மற்றும் உலகளாவியதாகக் முதல் வகை குறிப்பிடுவதற்கு குறிக்கப்படுகிறது தெரியும். சிலிகேட்டுகள் குளிர் அடிப்படை கனிம கூடுதல் பண்புடையவையாகும். இந்த பொருட்களில் குறைவான அவர்கள் சேனல்களில் உருளைக்கட்டை சுவர்களில் டெபாசிட் மற்றும் சாதாரண வெப்ப பரிமாற்ற தாமதப்படுத்துவதற்கு என்பதாகும். விளைவாக - அடிக்கடி மோட்டார் வெப்பமடைவதை. மற்றொரு மோசமான பின்னடைவாக உள்ளது - கனிம உறைதல் தடுப்பி குறைந்தது 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மாற்ற வேண்டும். இல்லையென்றால் அது கையாள கடினமாக இருக்கும் குளிர்ச்சி சேனல்கள் அரிப்பை தெளிவான அறிகுறிகள் இருக்கும். ஆர்கானிக் உறைதல் தடுப்பி மட்டுமே கரிம அமிலம் இயற்றப்படுகின்றன. இந்த கூடுதல் விசித்திரம் அவர்கள் வெளிப்படுத்தவில்லை ஒரு அரிப்பை மட்டுமே பகுதிகளை மூடக்கூடிய என்று. காரணமாக குளிர்ச்சி சேனல்கள் வெப்பக் கடத்துத்திறனுக்கு உள்ளது நடைமுறையில் மோசமடையலாம் இல்லை. கரிம உறைதல் தடுப்பி மற்றொரு நன்மை - நீண்டகால பணி. தயாரிப்பு 150,000 கிலோமீட்டர் அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை வரை பயன்படுத்த முடியும்.

உறைதல் தடுப்பி வகைப்பாடு

நேரத்தில், உறைதல் தடுப்பி மட்டும் மூன்று வகைகள் உள்ளன: G11, G12 மற்றும் G13 (ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் அமெரிக்கா வகைப்படுத்துதல்களைப்) - கூட்டுப்பொருள் உள்ளடக்கத்தை ஏற்ப. வகுப்பு G11 - அடிப்படை கனிம சேர்க்கைகள் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு குணாதிசயங்கள் கொண்ட தொடங்கும். இந்த திரவங்கள் பயணிகள் கார்கள் மற்றும் லாரிகள் பொருத்தமானவை.

இந்த குழு அடிக்கடி பச்சை அல்லது நீல நிறம் உள்ளது உறைதல் தடுப்பி. இந்த வர்க்கம் நம் நாட்டில் உறைதல் தடுப்பி பரவலாக சேர்க்க இது. வகுப்பு G12 - உறைதல் தடுப்பி முக்கிய வகை. அமைப்பு கரிம சேர்க்கைகள் (கார்பாக்சிலேட் மற்றும் உறைநிலை) சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. முதன்மையாக கனரக வாகனங்களை மற்றும் நவீன அதிவேக இயந்திரங்களுக்கென்று வடிவமைக்கப்பட்ட இத்தகைய உறைதல் தடுப்பி. அது அதிகபட்ச குளிர்ச்சி தேவைப்படுகிறது என்று கனரக சிறந்த அம்சமாகும்.

அது சிவப்பு அல்லது பிங்க் நிற உள்ளது. வகுப்பு G13 புரோப்பைலீன் கிளைக்காலை அடிப்படையாக செயலாற்றுகிறது உறைதல் தடுப்பி, செய்ய. இத்தகைய உறைதல் தடுப்பி தயாரிப்பாளர் மஞ்சள் அல்லது ஆரஞ்சு நிற. அதன் பண்பு இது வெளிப்புற சூழல் தொடர்பு கொள்ளும் துரிதமாக உறைநிலை போலல்லாமல், பகுதிப்பொருளாகச் உள்ளது. இவ்வாறு, 13 குழு தயாரிப்பு சூழ்நிலைக்கு மிகவும் நட்பு உள்ளன.

உறைதல் தடுப்பி வகையை தேர்வு

உறைதல் தடுப்பி, ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள, அது வகுப்பில் ஒரு தரமான அதிகரிப்பாகும். எனவே, அது தேவைக்கும் குறைவாக கொடு இல்லை இன்னும் செய்ய - சிறந்த. வகுப்புகள் கூடுதலாக, உறைதல் தடுப்பி மற்றொரு வகைப்பாடு உள்ளது. இது திரவ மற்றும் செறிவூட்டப்பட்டவையாக பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது. முதல் புதிய வாகன ஓட்டிகளின் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது முடியும், மற்றும் அனுபவம் இயக்கவியல் செறிவூட்டப்பட்டவையாக சோதித்துப் பார்க்கலாம். அவர்கள் விரும்பிய சரிவிகிதத்திற்கு காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் சேர்த்து வலுவிழக்க வேண்டும்.

உறைதல் தடுப்பி பிராண்ட் தேர்வு

காரணமாக உண்மையை என்று திரவமான - எந்த உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஒரு தேவையான நுகர்வோர் உறுப்பு, உற்பத்தியாளர்கள் பின்னர் இந்த தயாரிப்பு பெரிய பல்வேறு. மிகவும் பொதுவான மத்தியில் நாம் ஒரு சில நிறுவனங்கள் குறிப்பிட முடியும். நம் நாட்டில் இது: "பெலிக்ஸ்", "அலாஸ்கா", "Sintek". இந்த பொருட்கள் "விலை தரமான" மிகவும் சீரான விகிதம் உள்ளன. உறைதல் தடுப்பி "பெலிக்ஸ்" மிகப்பெரிய அளவில் அவர்களது பொருந்துந்தன்மையின் இன்னமும் விரிவடையச் செய்யும் G12 வர்க்கம், பார்க்கவும். தயாரிப்பு "அலாஸ்கா" (கனிம கூடுதல்பொருள்களோடு G11 வகுப்பு) உறைதல் தடுப்பி தொடர்புடையது.

-65 முதல் 50 டிகிரி (ஆர்க்டிக் மற்றும் வெப்பமண்டல கலவை): வடிவமாகும் பொறுத்து, "அலாஸ்கா" ஒரு பரவலான வெப்பநிலை வரம்பில் இயங்க முடியும். நிச்சயமாக, G11 வர்க்கம் திரவம் மற்றும் அதன் பண்புகள் ஆயுள் குறிப்பிட்ட வரையறைகள் விதிக்கிறது. எனினும், ஜனநாயக விலை மிகவும் ஒரு முக்கிய காரணியாக விளங்குகிறது. கம்பெனி "Sintek" தயாரிப்புகள் முக்கியமாக G12 வர்க்கம் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. அனைத்து நவீன போன்ற உறைதல் தடுப்பி சரியான பொறிகள். உள்ள கூடுதல் இந்த தயாரிப்பு - காப்புரிமை, உரிமையாள்ருக்குரிய குளிர்ச்சி அமைப்பின் உள் பரப்புகளில் வைப்பு மற்றும் அரிப்பை தடுக்கிறது.

வெவ்வேறு பிராண்டுகள் கலக்கும்

ஒரு சில வார்த்தைகள் குளிர் பல்வேறு பிராண்டுகள் கலந்து பற்றி கூற வேண்டும். உறைதல் தடுப்பி பல்வேறு வகைகள் உள்ளன மற்றும் பொருந்துவதற்கு, துரதிருஷ்டவசமாக, பூஜ்யம் முனைகிறது. இதன் விளைவாக, மோதல் பல்வேறு சேர்க்கைகள் க்கும் இடையில் எழும்.

விளைவாக, மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும் கூட ரப்பர் சேதப்படுத்தும் குளிர்ச்சி அமைப்பின் குழாய்கள் இயந்திரப் பகுதியில் உள்ள சேனல்கள் மற்றும் ஒட்டிக்கொள்ளுதல். அது உறைதல் தடுப்பி வேலை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அமைப்பில் இருக்கும் கண்டிப்பாக தண்ணீர் ஊற்ற விலக்கப்பட்டுள்ளது என்று மனதில் ஏற்க வேண்டும். அது ஒரு பெரும் வெப்ப திறன் கொண்டிருப்பதால், குளிர்ச்சி அமைப்பின் வெப்பக் பண்புகள் மாற்ற. மேலும், காரணமாக அதனுடைய மற்றும் சேர்க்கைகள் இருப்பதால் குளிர் பல்வேறு வகையான உயவுப் பண்புகளையும் வேண்டும், மற்றும் நீர் பயன்படுத்தி, முதன்மையாக, தண்ணீர் பம்ப் மோசமாகி விடும். மோசமாக, நீர்நிலைக்கு அடுத்து மீண்டும் உறைதல் தடுப்பி நிரப்ப. அவர் அடக்கும் தொடங்குகிறது நீர் தனிமைப்படுத்தப்படுகிறது இது உப்பு ஊடாடுகிறது. பின்னர் அவர் சிறிய இடைவெளிகளை மற்றும் கசிவுகள் வழியாக கட்டாயப்படுத்தப்படுவார். இது எந்த குளிர் (அது உறைதல் தடுப்பி என்ன மாதிரியான கலப்பு விஷயமில்லை) விஷயத்தில்.

கார் தொழில்நுட்ப மாநில ஒரு சுட்டிக்காட்டியாக உறைதல் தடுப்பி

இயந்திரம் குளிர் நிலை மறைமுகமாக சீர்ப்படுத்தும் இயந்திரங்கள் மற்றும் ஓரளவு அவரது உடல்நிலை பற்றிய சாட்சியமளிக்க ஒரு சுட்டிக்காட்டியாக பணியாற்ற முடியும். தயாரிப்பு மட்டுமே உயர் மைலேஜ், ஆனால் ஏழை பாதுகாப்பு அறிகுறிகள் கொண்டு அலை தொட்டி கீழே, வாகன மணிக்கு வண்டல் தடயங்கள் அடர் மேக மூட்டமான இருந்தால்.

அக்கறை மற்றும் கவனத்துடன் உரிமையாளர் தாமதிக்க மாட்டேன் குளிர் பதிலாக கடந்த வேண்டும்.

கூலிங் பேன் அமைப்பில் உறைதல் தடுப்பி வாகனங்களை செயல்படும் அம்சங்கள்

சேதம் தடுப்பு தடுக்க வழக்கமான குளிர்ச்சி அமைப்பு தேவைப்படுகிறது. செயல்பாட்டில், உறைதல் தடுப்பி, அதன் முக்கிய செயல்பாடு, என்ஜினிலிருந்து ரேடியேட்டர் வெப்ப பரிமாற்றம் நிகழ்ச்சி, நேரம் மோசமடைகிறது. இல்லை விஷயம் பயன்படுத்தப்படும் என்ன வகையான. மற்றும் உறைதல் தடுப்பி பண்புகளும் நேரத்தை பொறுத்து மாறுபடவில்லை. திரவ தன்னை மாநிலத்தில் கண்காணிப்பு கூடுதலாக, அமைப்பு தன்னை பார்வை இழக்க வேண்டாம். அது முற்றிலும் சீல் வேண்டும். அதை குடித்தார்கள் கூடாது அல்லது வெளியேற்ற ஒளிபரப்பப்படுகின்றன. அத்தகைய ஒரு குளிர்விப்பு அமைப்பு தோற்றத்தை வெப்ப பரிமாற்ற பண்புகள் குறைப்பு இன்றியமையாததாகிறது. இயந்திரம் வேகமாக முன்னணி சிலிண்டர் ஹெட், தேவைக்கும் அதிகமான சூடு ஒரு விளைவாகும். கிட்டத்தட்ட சரிசெய்ய முடியாத அளவிற்கு என்பதன் சுருக்கமாகும்.

எனவே, நாம் உறைதல் தடுப்பி வகைகள் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் பொருந்துவதற்கு கண்டறியப்பட்டது.