இந்திய கார்கள் மற்றும் அவர்களை பற்றி அவசியம் எல்லாம் ரஷியன் வாகன ஓட்டிகளின் தெரிந்து கொள்ள

ஒருவேளை குறைந்த பிரபலம் ரஷ்யாவில் இந்திய கார்கள் உள்ளன. எனினும், பல மக்கள் அவர்களை பற்றி தெரியும். குறிப்பாக - காரணமாக அவற்றின் மிகவும் குறைந்த செலவின். பொதுவாக, இந்த தீம் நான் விரிவாக அதை பற்றி பேச விரும்புகிறேன், எனவே சில நடிக்கிறார்.

ஒரு சிறிய வரலாறு

எனவே, நீங்கள் இந்திய கார்கள் பற்றி பேச முன், நான் அவர்களின் கவனத்தை வரலாறு மீது தொட விரும்புகிறேன்.

இது அனைத்து 90 இல் தொடங்கியது. அது இந்திய கார்கள் இந்தோசீனா மக்கள் தொகையில் அன்றாட வாழ்க்கையின் பாகமாகிவிட்டனரென பின்னர் இருந்தது. இந்த தயாரிப்பு இயந்திரம் ஒரு பெரிய வடிவமைப்பு, புதிய தொழில்நுட்பம் வளர்ச்சி, சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் மற்றும் நேர்த்தியான வடிவமைப்பு தம்பட்டம் அடிக்க முடியாது. ஆனால் அவர்கள் செலவு குறைந்த மற்றும் மலிவான உள்ளன - அது உள்ளது இந்திய மக்கள் மிகவும் முக்கியமான விஷயம். ஆனால் தீவிரமாக உலக சந்தையில் தங்கள் மாதிரிகள் ஊக்குவிக்க முயற்சி என்று ஒரு நிறுவனம் உள்ளது. அது TELCO என்ற பெயரில் அறியப்படுகிறது.

அதன் மிக பிரபலமான மாடலாக - டாடா. மேலும் துல்லியமாக, அது வாகனங்கள் ஒரு முழு எல்லை உள்ளது. டெவலப்பர்கள் அது தான் என்றும் கூறுகின்றனர் - இந்தியாவில் ஆனால் முழு பகுதியில் மட்டுமே ஒரு பிரபலமான மாடலாக, பெறுவதற்குப் பின்வரும் அந்த இயந்திரங்கள்.

டாடா பண்பு வரி

இப்போது அது அவர்களின் உற்பத்தியாளர் முறை தீவிரமாக அவர்களை ஊக்குவிக்க முயற்சி இந்த இந்திய கார்கள் பற்றி நீங்கள் சொல்ல இன்னும் செலவாகிறது. வரி சேடான், அவை ஸ்டேஷன் வேகன்களுக்கும் ஹேட்ச்பேக்குகளை கொண்டுள்ளது. ஒரு பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் டீசல் - விளக்கங்கள் மிகவும் சுவாரசியமாக இருக்கும். தொகுதி மற்றும் என்று, மற்றும் பிற அதே - 1.4 லிட்டர். மட்டுமே 85 "குதிரைகள்" - சக்தி போலவே.

இந்திய சரக்கு கார்கள் கூட உள்ளன. அதைக் கற்பனை செய்து பார்ப்பதே கடினம், ஆனால் அது ஒரு உண்மை - டாடா "பயணிகள் கார்" வாழ்கிறது என்று முடிவு செய்தது. கனரக வாகனங்களை தயாரிப்பில் சென்றார்.

நிச்சயமாக, உலக சமூகம் இந்தியர்கள் தாங்களே, அதனால் நம்பிக்கை நினைக்கவில்லை. இது மிகவும் எளிது - விலை மற்றும் தரத்தில் உப்பு. முதல் கார்கள் இங்கிலாந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. எனினும், அவர்கள் பிரபலமற்ற என்று மாதிரி குறைக்கப்பட்டது விலை வரை 20 ஆயிரம் பவுண்டுகள் இருந்தன. ஆனால், அதன் பிறகு தேவை சிறப்பு தெரியவில்லை. ஆமாம், கூட ரஷ்யாவில், யாரும் ஒரு இந்திய நிறுவனமான டாடா இருந்து ஒரு புதிய கார் வாங்க விரையும். ஆமாம், அது பாராட்டி 250 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். இது டாடா நானோ அதே மாதிரி. ஆனால் பல வாகன ஓட்டிகளின் அவர்கள் சிறப்பாக ஆ / ஒய் வெளிநாட்டு கார் இந்த வண்டியை விட (எடுத்துக்காட்டாக, w201 உடலில் "மெர்சிடிஸ்" அல்லது "போர்ட்" 90) கிடைக்கும் என்று கூறினார். இதற்கான காரணம் தரம் இருக்கிறது. அனைவரும் ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர்கள் நல்ல வாகனங்களைத் தயாரிக்கும் என்று தெரியும். மேலும், அவர்கள் இன்னமும் ஏற்கனவே விட்டு அதே பரிமாறவும். யாருக்கும் தெரியாது - மற்றும் டாடா என்ன. அது புதிய இந்திய கார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு பிறகு தவிர வீழ்ச்சி என்று சாத்தியமாகும்.

பிற உற்பத்தியாளர்கள்

மாருதி - இந்திய கார்கள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தயாரிப்பாளர் ஆவார். அவருடைய இயந்திரங்கள் தங்கள் தாய்நாட்டில் மிகவும் பிரபலமாகவே உள்ளன. ஒருவேளை இந்திய நிபுணர்கள் ஜப்பனீஸ் ஆட்டோமொபைல் அமைப்புக்களுடன் நெருக்கமாக வேலை ஏனெனில். மூலம், நிறுவனத்தின் மூலமாகவே சுசூகி மோட்டார்ஸ் ஒத்துழைப்புடன் ஒழுங்கு செய்யப்பட்டுள்ளது. அது புது தில்லி 1973 இருந்தது.

மஹிந்திரா - மற்றொரு உற்பத்தியாளர். தற்செயலாக, முதல் கார் உற்பத்தியாளர்! அவள் பழைய கொள்கைகளை நிறுவப்பட்டது. ஜான் மஹிந்திரா அறியப்பட்டது. பொதுவாக, கொண்ட இந்த இரண்டு நிறுவனங்களும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உலக அறியப்படுகிறது. முதல் ஏனெனில் சிறந்த குழுவின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் நிறுவப்பட்டது, மற்றும் இரண்டாவது மாநிலத்திலேயே முதல் முறையாக உள்ளது.

சிறிய இயந்திரம்

இவ்வாறு, மேலே கார் டாடா நானோ பற்றி கடந்து குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இப்போது நான் இன்னும் விரிவாக அதை பற்றி பேச விரும்புகிறேன். இந்த மலிவான இந்திய கார் மாறுபட்டதாகும் வடிவமைப்பு, பல புகழ்பெற்ற நிறுவனங்கள் என்பவர் உருவாக்கிய சிறந்த அவர் ஏற்பட்டிருக்கவில்லை போதிலும். என்ன மட்டுமே இருக்க முடியும் மீது, அனைத்தின் மீதும் சேமிக்கவும்.

கார் மீண்டும் மற்றும் இயந்திரமாக இல்லை கவர்கள், நிறுவப்பட்டுள்ளது. சக்கரங்கள் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளன - அத்தகைய ஒரு நடவடிக்கை சாலைகள் உண்மையில் ஏற்றதாக இருக்க முடியும். நாட்டின் உடல் பாணி - அது இதே சக்கரங்கள் ஏற்றதாக இல்லை. உள்துறை பொதுவாக சிறியது. உள்ளே மட்டுமே ஸ்டீயரிங், handbrake உள்ளது, மற்றும் அரிதாகத்தான் வசதியாக அழைக்க முடியும் எந்த ஒலிபரப்பு நெம்புகோல், இருக்கை. தற்செயலாக, மோட்டார் தொகுதி 0.6 L ஆகும். பவர் - 33 குதிரைத்திறன் மணிக்கு (!). ஆமாம், மத்திய 60 களில் வழங்கப்பட்டன இந்த "சக்தி" வித்தியாசமான முதல் "வோக்ஸ்வாகன் பீட்டில்".

மூலம், செலவு இயந்திரம் 100 கி.மீ. சுமார் 5 லிட்டர். இதனுடன், மோட்டார் தொகுதி 2.5-3 லிட்டர் குறைந்தபட்ச இருக்க வேண்டும். எனவே நிபுணர்கள் அடிப்படையில் ஒரு சிறிய செலவோடு குறைபட்டாலோ.

பஜாஜ் Qute: அம்சங்கள்

இந்த இந்திய வாகனத் தொழில்துறையின் மற்றொரு பிரபலமான பிரதிநிதியான. இது கச்சிதமான உள்ளது - இந்த இதுவே முதல் முறையாகும். 250 ஆயிரம் ரூபிள் மதிப்பு - இந்த இரண்டாவதாகும். மூன்றாவதாக, மிக சுவாரஸ்யமான - இந்திய பஜாஜ் கார் ஒரு க்வாட் பைக் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. ஆம், அது ரஷியன் சந்தையையும் வழங்கும் திட்டமிட்டுள்ளது.

அதன் இயந்திரம் 1 சிலிண்டர், மற்றும் சக்தி மட்டுமே 13.5 குதிரைத்திறன் உள்ளது. அது BMW மூலம் குறைத்து ரஷியன் சாலைகள், "மெர்சிடிஸ்" "ஆடி", "வோல்க்ஸ்வேகன்" (மற்றும் நம் நாட்டில் மற்ற பிரபலமான கார்கள்), பல நூறு குதிரைத்திறன் உற்பத்தி செய்யும் மோட்டார்கள், இந்த இந்திய avtomobilchik ஓட்டுவேன் என்பது கற்பனை கடினம்.

புதிய தயாரிப்பு பற்றி இன்னும் தெரிந்துகொள்ள வேண்டியது என்ன?

வேறு என்ன இந்த கார் ஆச்சரியமாக முடியும்? இந்திய Qute ஆறுதல் தயவு செய்து முடியாது - அது சரியாக உள்ளது. நீங்கள் ஒலிபரப்பு நெம்புகோல் பார்க்க முடியும் ஒரு சிறிய சென்டர் பணியகத்தில், இன்னும் கண் பார்வை மற்றும் ஸ்டீயரிங் மோட்டார் சைக்கிள் வேகமானியுடன் மிகவும் வசதியான அல்ல பிடிக்கும். ஒரு திட சோபா, மிகவும் கடினமாக உள்ளது மூன்று பொருந்தும் வகையில் - சக்கரங்கள் பின்புற இருக்கை அரிதாகத்தான், சிறிய அனுசரிப்பு உள்ளன. இரண்டு - இப்போதும் சாத்தியம் உள்ளது.

பொதுவாக, மாதிரி இல்லை சரியாக ரஷியன் ரசிகர்கள், நல்ல மற்றும் தரமான கார்கள் பழக்கமில்லை உள்ளது. ஆனால் எதுவும் நடக்கலாம் - கூடும் என்றாவது ஒரு நாள் இந்த இயந்திரத்தால் ஏடிவி அதன் வாங்குவோர் காண்பீர்கள். உற்பத்தியாளர்கள், தற்செயலாக தரவு மாதிரிகளை 300 வகையான எங்கள் சந்தைக்கு வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, அது இன்னும் அது நடந்தால், நிச்சயமாக, திரையிடப்பட்ட மற்றும் விற்பனை தொடக்கத்தில் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.