ஒரு போர்ஸ் 911 GT3: விளக்கம், விவரக்குறிப்புகள்,

இன்றுவரை, போர்ஸ் பிராண்ட் - ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஒரு சின்னம். அவர்கள் எப்படி சாதாரண சிறந்த உருவாக்க தெரியும். போர்ஸ் 911 GT3 RS இன் மற்றொரு மாதிரி விதிவிலக்கல்ல.

உருவாக்கம் வரலாறு

போர்ஸ் 911 GT3 ஆர்எஸ் - சாலைக்கான பந்தயக் காராகும்.

1999 போர்ஸ் 996, 991-வது நீரால் பொறியில் அடுத்த தலைமுறை வெளியான போது, அனைத்து வந்- திருப்பதைப்: இது உண்மையிலேயே ஒரு நல்ல ரேஸ் கார் இருக்கும் என்பதை? ஆனால் அலாரம் காரணம் 911 GT3 இல்லை (பின்னர் RS மற்றும் ஆர்எஸ்ஆர்) மிகவும் வெற்றிகரமான கார் நிறுவனங்கள் இருந்தன. அவர் போட்டியின் கிராண்ட் அமெரிக்க, அ.ல.ம.ஸ. மற்றும் கூட பல ஐரோப்பிய பந்தயங்களில் முதலிடம் பிடித்தார். மேலும், அவர் லீமேன்ஸில் வெற்றி முக்கிய போட்டியாளர்களில் ஒன்றாகும்.

போர்ஸ் 911 GT3 தெரு கார்கள் பதிப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த மோட்டார், எந்த கூடுதலான காற்றை உட்கொள்ளல் ஒரு இயற்கையான குளிரை ஒரு வாகனமாக இருக்கலாம். ஒரு உண்மையான கேரிர ஆர்எஸ் 1973, போர்ஸ் 911 GT3 ஆர்எஸ் எளிய, ஆற்றல் வாய்ந்த, ஒரு சொகுசு உள்துறை கொண்டு, மேம்படுத்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன், சிறப்பு சக்கரங்கள், டயர்கள் மற்றும் பிரேக்குகள் என.

நிலையான கேரிர மற்றும் ஒரு ரேசர், ஆனால் அங்கு மாற்றம் செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் நடைபாதை உணர நீங்கள் பக்கவாதம் அவரது உள்ளங்கையை, திசைமாற்றி இன்னும் அதிகமாகத் தீவிரமடைந்தன என்றால், காற்றியக்கவியல் - இன்னும் சிறப்பாக. அமேசிங் மற்றும் வேடிக்கை கார்!

போர்ஸ் 911 GT3 ஆர்எஸ் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

Porcshe GT3 RS இன் டெவலப்பர்கள் எதிர்கொள்ளும் பணி - செயல்திறன் ஒரு புதிய நிலை அடையும் என்று ஒரு கார் உருவாக்க. அதிகபட்ச இயந்திரத்தின் செயல்திறனை தேர்வுமுறை அனுமதி விமான வழங்கு அமைப்பு மற்றும் காற்று வடிகட்டி, மற்றும் எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு ஒரு திருத்தம் அடைவதற்கு. இந்த வாகனம் ஒரு வேக வரம்பை 309,6 கி.மீ. \ மணி அடையும், 0 முதல் 3.5 வினாடிகளில் 100 கி.மீ. \ ம துரிதப்படுத்துகிறது.

ப்ரேக் அமைப்பு பீங்கான் டிஸ்க்குகள் பெற்றிருக்கும். முறையே 3 1: சக்தி எடை விகிதாச்சாரம் என்பது ஒரு முக்கியமான பங்கை.

சமீபத்தில், 2010 இன் இலையுதிர்காலத்தில், அது இந்த இயந்திரம், முன்னொட்டு "கோப்பை" பெற்ற ஒரு புதிய ஓட்டப்பந்தய மாதிரி அறிமுகமானது. ஐக்கிய ராஜ்யம் நடைபெற்ற இது போர்ஸ் கோப்பையில் கார் பங்களிப்பினை அடிப்படையாகக் கொண்டது தகவல் உள்ளது. அதன்பிறகு இவர் சாம்பியன்ஷிப் போர்ஸ் MobilOne சூப்பர்கப் பங்கு எடுக்கும். விவரித்தார் மாதிரி மீதான கூடுதல் விரிவான தகவல்களை கீழே அட்டவணையில் வழங்கப்படுகிறது:

தோற்றம் போர்ஸ் GT3 ஆர்எஸ்

முதல் முறையாக போர்ஸ் GT3 ஆர்எஸ் பரிசோதனை ஜியார்ஜியா மாகாணத்தில் நடந்த போது, அமெரிக்க காணப்பட்டார். ஆனால் அந்த நேரத்தில் உருமறைப்பு இயந்திரங்கள் முற்றிலும் நீங்கியது கீழே மறைத்து அந்தத் அடர்ந்த இருந்தது. ஆனால் குளிர்காலத்தில் நேரத்தில் சோதனை புதிய தயாரிப்புகள் கிட்டத்தட்ட "நிர்வாண" நடைபெற்றது.

தயாரிப்புக்குச் நுழைவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகமாக இது பின்புற ஸ்பாய்லர், குறிப்பு. மேலும் புதிய "குழி" பிரேக் குளிர்ச்சி குழாய்கள் ஆக்கிரமிப்பு, பக்க காற்றுப் உட்கொண்டால் வெளிப்படுத்தும், சேர்க்கப்படும்.முடிந்தது முன் தாயகத்தில் அமைந்திருக்கிறது, மேலும் கடினமான.

முந்தைய மாதிரிகள் ஆர்எஸ் பதிப்பு இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு விளையாட்டு கார் ஏழு வேக கியர்பாக்ஸ் எந்த மாற்று உள்ளது ஆயுதம். குறிப்பாக இந்த மாடல் டயர்கள் மிச்செலின் 265/35 ZR 20 முன் அச்சு மற்றும் பின்புற க்கான 325/30 ZR 21 தயாரிக்கப்பட்டன.

டெஸ்ட் டிரைவ்

கார் "போர்ஸ்" எப்போதும் உயர் தரம் மற்றும் வேகமாக சவாரி அறியப்பட்டு வருகிறது. வதந்திகள் ஆராய்ந்து, நீங்கள் புதிய GT3 வெறும் 7 நிமிடங்கள் மற்றும் 20 நொடிகளில் நுஹ்ர்பிகிரிங்கை முழுமைப்படுத்த வேண்டிய முடியும் ஒரு பிராண்ட் ஊகங்களின் என்று பார்க்க முடியும். எனவே அது மாறியது.

சவாரி பிறகு, நீங்கள் பெட்டியில் மிகவும் பேச்சைக் கேட்டு நடந்தார் என்று சொல்ல முடியும்: அது பின்பகுதி சக்கரங்கள் சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் திரும்ப கூறுகிறார். அது நகரத்தில் மற்றும் பாதையில் மாற்றம் செய்வதற்கான மிகவும் எளிதாக்குகிறது முன் சக்கரங்களில் எதிர் திசையில் ஒரு முறை சுட்டிக்காட்டுகிறது கீழ். ஸ்டீரிங் பலவகையில் அமைத்து, மின்சார பெற்றிருக்கும் துல்லியம் மற்றும் "வெளிப்படைத்தன்மை" இது எடுத்துக் காட்டுகிறது. பிரேக்குகள் மிகவும் சத்தமாக மீது மட்பாண்டம், ஆனால் ஒரு பெரிய வாகன வேகத்தணிப்பை கொடுக்கிறது.

போர்ஸ், கார்பன் ஃபைபர் "டயட்" கார் வைக்கப்பட்டு ஒரு மெக்னீசியம் கூரை பெற்றிருக்கும் வேண்டும் புவியீர்ப்பு மையம் மீது சுமை குறைக்கிறது. 4,545 மிமீ உடலின் நீளம் ஒரு பெட்டியில் 1,420 கிலோ எடையுள்ளதாக எப்படி அது இப்போது தெளிவாகும்.

எடை இழப்பு மீதான பணிகள் உள்துறை பிரதிபலித்தது. கதவை கைப்பிடிகள் துணி கீல்கள் மாற்றி, மற்றும் இடங்களை சிவப்பு seams மற்றும் நுழைக்கிறது மூலம் ஒதுக்கப்படுகிறது. முகங்கள் பாரம்பரியமாக மஞ்சள் அம்புகள் ஒதுக்கப்பட்டு ஐந்து தனி கிணறுகள் உள்ளன. மத்தியில் நாங்கள் ஒரு வெள்ளை மற்றும் டிஜிட்டல் வேகமானியுடன் சேர்க்கப்பட்டால், இது ஒரு பெரிய சுழற்சி அளவி, பார்க்க. சென்சார்கள் இருபுறமும் குளிர் வெப்பநிலை மற்றும் எரிபொருள் கலனில் மிஞ்சியிருந்தது.

இந்த மாதிரி "போர்ஸ்" இந்த "போராளிகள்" கொள்கைகளை மாற்ற முடியாது என்று மீண்டும் காட்டியுள்ளது.

விமர்சனங்கள்

நிபுணர்கள் கருத்து அதன் மூலம் அப்போதிலிருந்து கார் மதிப்பிடப்பட்டது விதிகளும் மற்றும் மதிப்பீடுகளின் ஒரு பட்டியல், வரையப்பட்டது. அதிகபட்ச ஸ்கோர் - 5.

ன் கொடுக்க 4, போர்ஸ் 911 GT3 ஆர்எஸ், அதாவது தோற்றம் ஒரு விளக்கம் கொண்டு ஆரம்பிக்கலாம்.

வடிவமைப்பு கிட்டத்தட்ட மாறுவதில்லை, ஆனால் இந்த மாதிரி விளையாட்டு கூபே கவர்ச்சியுடன்.

கையாளுதல் மற்றும் இயக்கவியல் - 5 புள்ளிகள்.

முடுக்கு மிதி உணர்வு கூர்மையான மற்றும் மிகவும் உரிமையாளர்கள் மத்தியில் கீழ்த்தரமானதாகப் உள்ளது. அது விசித்திரமான விளையாட்டாக மற்றும் உற்சாகத்தை கார்கள் வலியுறுத்துகிறது. முறை சென்று, ஒலிபரப்பு முன் பின்புற அச்சு மீது இழுவை எடுக்கும் அந்தக் காருக்கு "போர்ஸ்" நிச்சயமாக முறை வெளியே செல்கிறது என்று உணர்கிறேன். அவள் உரிமையாளர் மற்றும் வழி நினைத்தால் அது உள்ளது: இயக்கி எங்கும் அதிகப்படியாக என்றால், எப்போதும் அவரது உதவி "இழுவை கட்டுப்பாடு" வந்து நிலைமை மேம்படுத்த.

நான் மின்னணு பற்றி என்ன சொல்ல முடியும்: அது ஊடுருவும் அல்ல விளைவாக ஓட்டுநர் இன்பம் பாதிக்காது. நடைமுறையில் இல்லாமல், ஸ்டீயரிங், "எளிதாக" மற்றும் துல்லியமான சைட் ரோல்ஸ் உள்ளன. பிரேக் சக்திகளின் மற்றொரு பண்பு வழுவழுப்பாகவும் சக்தியுடன் செயல்பட்டு வருகின்றன. மட்டுமே எதிர்மறையாக "ஹெவி" கிளட்ச் மிதி கருதப்படுகிறது. நகரம் நெரிசலில், இயக்கி டயர் முடியும். நான்கு வீல் டிரைவ் கூட ஈரமான பரப்புகளில் கவலைக்குரியதாகும் கொடுக்க முடியாது.

தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை - 4 புள்ளிகள்.

ஜேடி Pover தரவரிசையில் உள்ள போர்ஸ் தனித்துவமான நிலையை ஜெர்மானியர்கள் பிராண்ட் வைத்து அது தெளிவான மற்றும் அவரது கொடுக்க போவதில்லை உள்ளது. அத்தகைய இன்பினிட்டி மற்றும் லெக்ஸஸ் உற்பத்தியாளர்களுக்கு கீழே மதிப்பிடப்பட்டது நீடித்திருந்தது.

ஆறுதல் மற்றும் உபகரணங்கள் - 4 புள்ளிகள்.

வியப்பூட்டும் வகையில், மேம்படுத்தப்பட்ட மாடல் அமைதியாக மீது சாலை சிறந்த தரம் இப்படி இல்லை செயல்படுகிறது. இருக்கைகள் மிகவும் வசதியான மற்றும் எந்த உயரம் சரிசெய்ய மற்றும் இயக்கி அல்லது பயணிகள் வலிமை திறன் உண்டு. சக்கர பின்னால் இறங்கும் குறைந்த என்றாலும், அது பின்புறத்திலும் தவிர, ஆய்வு பாதிக்காது. இந்த கூடுதலாக வெவ்வேறு கார் மின்னணு விருப்பங்களை ஒரு நீண்ட பட்டியல்.

பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு - 4 புள்ளிகள்.

மாடல் போர்ஸ் 911 GT3 ஆர்எஸ், "போராட்டம்" சோதனை செய்யப்பட்ட பிறகு நிறுவனம் போர்ஸ் நம்பிக்கையுடன் விபத்து டிராம் உள்ள பெறுவதில் ஒரு குறைந்தபட்ச ஆபத்து அறிவித்தது. 6 ஏர்பேக்குகள் மற்றும் பல குறிப்பும் மாற்றம் செய்வதற்கு தடையாக பாதுகாப்பு.

முடிவு: 4 புள்ளிகள்.

போர்ஸ் 911 GT3 ஆர்எஸ் இல்லை ஏமாற்றம் காரணம் கொடுத்துள்ளது, மாறாக மேலும் வளர்ந்தெழும் உலகம் முழுவதும் அதிக மதிப்பெண்கள் பெறும்.

விலை மற்றும் ekspuatatsiya

புதிய போர்ஸ் 911 GT3 RS இன் இதன் விலை கிட்டத்தட்ட 9,769 மில்லியன் ரஷியன் ரூபிள் மாறுபடுகிறது. இந்த கிட்டத்தட்ட 2.5 மில்லியன் முந்தைய மாதிரியின் விலையை விட அதிகமாக உள்ளது. மூலம், இந்த "போர்ஸ்" 911 GT3, தெரு ஒரு முழுமையான தொகுப்பு கொண்ட, அவருக்குப் பின்னால் எண்ண என்று பல வெற்றிகளை உள்ளது. அது சாலை அட்லாண்டா இருக்கும் சவாரி ஒரு சிறந்த வழி, நீங்கள் முதல் மடியில் தலை உடைக்கும். கூடுதலாக, "டுரிஸ்மோ 3" கருத்தியல் முழு விளையாட்டில் இருந்து இசை இயக்கவும்.

முக்கிய நன்மை தீமைகள்

Pluses: எந்த மேற்பரப்பில் வகை சிறந்த ஒட்டுதல், கடுமையான மற்றும் தகவல் திசைமாற்றி, சிறந்த இயக்கவியல் மற்றும் துல்லியமான செயல்படும் கியர் குமிழ்.

கான்ஸ்: உயர் விலை, உயர் இயக்க செலவுகள், ஒரு கனமான கிளட்ச் மிதி.

தீர்ப்பு

கார் நல்லது. இந்த "அசுரன்" பராமரிப்பு ஒரு உயர் வருவாய் கொண்ட சாலை பெரும் கார், மற்றும் ஜோடிகளுக்கு. பூச்சு தரமான பெரும்பாலும் இந்த மாதிரியினை ஒரு பிரச்சினையாக பார்க்கவில்லை, எனவே தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ரஷியன் சாலைகள் பொருத்தமான தீர்வு.