பயணம், விமானங்களை
ஃபோக்கர் 50 - ஏவியேஷன் கிளாசிக்
கம்பெனி "ஃபோக்கர்" Antonom Fokkerom 1912 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது. திவால் ஆகிவிட்டதாக அறிவிக்கப்படும் மற்றும் பாகங்கள் ல் விற்கப்பட்டது போது அது, மார்ச் 1996 வரை நீடித்தது. அது இருக்கின்ற காலகட்டத்தில் அதை வடிவமைத்து சிவில் மற்றும் இராணுவ விமானத்தின் மாதிரிகள் டஜன் கணக்கான கட்டப்பட்டது. 1920 முதல் 1930 வரை காலகட்டத்தில் நிறுவனத்தின் ஒரேவிதமான நிறுவனங்களுக்கு அதிகளவில் ஆக்கிரமித்திருக்கின்றன இருந்தது.
F50 - நட்பு மிகவும் வெற்றிகரமான பதிப்பாக
ஃபோக்கர் 50 - குடியியல் வானூர்தி குடும்ப பிரதிநிதிகள் ஒன்று. அதன் உருவாக்கம் தொடக்கத்தில் அதே ஆண்டில், 1983 ஆம் ஆண்டில் துவக்கப்பட்டது முதல் Projectization முன்னேற்றங்கள் வெளியிடப்பட்டது. மாதிரி அந்த நேரத்தில் 25 ஆண்டுகளாக இயக்கப்படும் இது வெற்றிகரமான F27 நட்பு, அடுத்த வளர்ச்சிக் மாறிவிட்டது. அது இந்த லைனர் மட்டுமே ஒரு மாற்றம் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் வேறுபாடுகளை குறிப்பிடத்தக்க இருந்தன. எனவே, திட்டம் (F27-050) என்ற பெயரில் தொடக்கப் பதிப்பு மாற்றங்களை கண்டது. விமானம் அதன் சொந்த குடும்ப அறை பெற்றார். இந்த ஒரு நட்பு தயாரிப்பு கைவிடப்பட்டது.
அதன் விமானம் வளரும் நிறுவனத்தின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு கவனம் செலுத்தி வருகிறார். பெரும்பாலும், இந்த திட்டங்கள் விலையை அதிகரித்து விட்டது. அனைத்து மாதிரிகள் சிறந்த ஆயுள் காட்டியுள்ளன. புதிய ஃபோக்கர் 50 வது மாதிரி ஒரு பெற்றார் டர்போப்ராப், அது சாத்தியம் அதிக எரிபொருள் திறன் பெற கண்டது. திருகு வடிவமைப்பு விமானத்தில் சென்றபோது சத்தம் குறைத்துள்ளன.
அதன் முதல் விமானம் ஃபோக்கர் 50 வது மாதிரி செயல்படுத்தப்படும் 28.12.1985 ஆண்டு. சீரியல் உற்பத்தி 1987 இல் தொடங்கி 1996 நிறுவனம் திவாலான இருந்த போது, வரை நீடித்தது. இந்த நேரத்தில் அது கட்டுரையில் கீழே வழங்கப்படுகிறது வேறுபட்ட மேற்பட்ட இருநூறு ஃபோக்கர் 50 புகைப்படங்கள் தயாரித்தது. 220 பிரதிகளே தயாரிக்கப்பட்டன.
ஃபோக்கர் 50: அடிப்படை பதிப்பில் பண்புகள்
விமானம் அடிப்படை பதிப்பு avionicheskogo EDZ-806 அமெரிக்க நிறுவனமான "ஹனிவெல் 'தயாரிக்கப்பட்டு அமைக்க தங்கள் டிஜிட்டல் உபகரணங்கள் மாறுபாடு ஒரு கிடைத்தது. 4 காட்சி தேவையான அனைத்து விமான விவரங்களைக் கொண்டிருக்கிறது. பல்வேறு அமைப்புக் கூறுகளின் செயலிழப்பு மீது எச்சரிக்கை சென்சார்கள் உள்ளன. நிறுவப்பட்ட உபகரணங்கள், உபகரணங்கள் சரிசெய்யுங்கள். 6 கத்திகள் கொண்ட விட்டம் திருகு, 3.66 மீட்டர் ஆகும்.
| பரிமாணங்கள் (மீட்டர்களில்): | |
| நீளம் | 25,24 |
| wingspan | 29.0 |
| சாரி பகுதியில் | 70,0 |
| உயரம் | 8.31 |
| உடற்பகுதி அதிகபட்ச அகலம் | 2.7 |
| பயணிகள் பெட்டியில் பரிமாணங்களை (மீட்டர்களில்): | |
| நீளம் | 15,96 |
| அகலம் (அதிகபட்சம்) | 2.5 |
| உயரம் (அதிகபட்சம்) | 1.96 |
| இடங்களை எண்ணிக்கை (நேரில்.) | |
| குழுவினர் | 2 |
| பயணிகள் (பதிப்பு பொறுத்து) | 58 |
| எடை பண்புகள் (டன்களில்): | |
| காலியாக எடை | 12.52 |
| புறப்பட | 19.95 |
| எரிபொருள் இல்லாமல் | 18.3 |
| (டன்களில்) ஏற்ற: | |
| திறன் | 5.67 |
பல்வேறு மாற்றங்கள் ஃபோக்கர் 50
- 50-100 - அடிப்படை மாதிரி விமானம், ஒரு எஞ்ஜின் மற்றும் வழங்குவதன் PW125B 4-கதவு சலூன் பெற்றிருக்கும் பதிப்பு ஆகும்.
- 50-120 - கதவின் கிடைக்க-3 மாறுபாடு.
- 50-300 - இந்த பதிப்பு சமவெளிகளில் பயன்படுத்தப்படும் அல்லது சூடான பருவநிலை மிகக் இருந்தது. PW127B ஸ்க்ரிப்டிங் இயந்திரம்.
- 50-320 - 300th பதிப்புகள் இருந்து கேபினில் கதவுகள் எண்ணிக்கை வேறுபடுகின்றன.
- 50-400 - மட்டுமே மாறுபாடு திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் உற்பத்திக்கு வந்தது இல்லை. அவள் 68 இடங்களை வடிவமைக்கப்படவில்லை என்பது கருதப்பட்டது. மேலும் அது கணிசமாக உடற்பகுதி அதிகரித்துள்ளது வேண்டியிருந்தது.
| இயந்திர வகை | 2 HPT பிராட் விட்னி கனடா PW125B (PW127B) |
| சக்தி | 2 எக்ஸ் 2500 (2750) எல். ஒரு. |
| cruising வேகம் | 550 கிமீ / மணி |
| விமான தூரம் | 1120 கி.மீ. |
| புறப்பட உச்சவரம்பு | 9.8 கி.மீ. |
| விட்டம் ஆறு கூர்மையான ஓட்டுக்கருவியை | 3.66 மீ |
| இரைச்சல் அளவுகள் (EPN டெசிபல்): | |
| புறப்பட | 81 |
| ஓரம்கட்டி | 85 |
| இறங்கும் | 96 |
சிறந்த தொழில்நுட்ப தரவு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு உயர் பட்டம் - இந்த அனைத்து பண்புகள் ஃபோக்கர் 50 அடிப்படை மாற்றம் நிலைய திட்டம் கட்டுரையில் வழங்கினார்.
- உள்துறை அகலம் - 2.5 மீட்டர்.
- இருக்கைகள் மாற்றம் பொறுத்தது.
ஃபோக்கர் இன்று
இந்த மாதிரி உற்பத்தி 20 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுத்திய போதிலும், விமானம் பயன்படுத்துவதை குறுக்கு வைக்க கூடாது. அவர்கள் இன்னும் பயணிப்பதற்காக சரக்குகள் மற்றும் பயணிகள் நபர் பரிமாறவும்.
மாதிரியின் இருத்தல் போது 12 விபத்துக்கள் மற்றும் செயலிழப்பு இருந்தன. அனைத்து வழக்குகள் விரிவாக விசாரிக்கப்பட்டது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் ஆய்வுகள் மற்றும் பகுப்பாய்வு செயல்பாட்டின் காரணத்தினால், மது குழுவினர் அல்லது விமானம் பராமரிப்பு பணியாளர்கள் அமைக்கப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப பிரச்சினைகள் காணப்படவில்லை. Liners ஆயுள், நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு விகிதத்தை காட்டியது.
மிக பிரதிகள் இப்போது சிறு நீளம் உள்நாட்டு விமானங்களில் தனிப்பட்ட நபர்களுக்கோ அல்லது சிறிய விமான நிறுவனங்கள் இயக்கப்படுகின்றன. பெரும்பாலும், முழு சரக்கு ஒரு மாற்றம் இல்லை.
ஒரு தகுதி மாற்று "T AN-24" போன்ற ரஷ்யா காணப்படும் இந்த விமானத்தைப் பயன்படுத்த. தடையாக சான்றிதழ் பற்றாக்குறை உள்ளது.
CIS நாடுகளில் பரவலாக பல வரிசைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, தற்போது நிறுவனம் AirAstana பாதை ஆஸ்தான-, Pavlodar-ஆஸ்தான காணப்படுகிறது.
Similar articles
Trending Now