ZIS-5 குறிப்புகள், மற்றும் சாதனத்தின் விளக்கம்

இன்று, லாரிகள் தளவாடங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்களின் உதவியுடன் பல்வேறு பொருட்கள் வழங்க அல்லது வேறுபட்ட சேவைகள் சேவையும் வழங்குகின்றோம். நவீன கார்கள் அதிகப் பளுவை கொண்டு செல்லும் திறனுடையது பெற்றிருக்கும் உண்மையில் சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் - அது நீங்கள் இயக்கி -ன் வசதியிலும் பாதுகாப்பை உறுதி அனுமதிக்கிறது. எனினும், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது லாரிகள் செயல்களுக்காக ஒப்படைக்கப்பட்ட. அவர்கள் ஆயுதங்கள், வெடிபொருட்கள், உணவு மற்றும் தண்ணீர் வரை ஓட்டுநர் பங்கேற்றனர். என்ன செலவு முற்றுகையிட்ட லெனின்கிராட் உணவு மட்டுமே விநியோக. அவர்களில் சிலர் - பழம்பெரும் டிரக் ZIS-5. அதை விவாதிக்கப்படும்.

3 டன்கள் என்ற தூக்கும் திறன் கொண்ட இந்த கார் இரண்டாவது பேரளவு உற்பத்தி இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அவர் மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாக இருந்தது. இந்த மாதிரி ஸ்டாலின் பிறகு 1933 ஆம் ஆண்டு முதல் 1948 என்ற ஆலையில் தயாரித்தது.

குழந்தையின் மறுசீரமைப்பு

ஒரு அமெரிக்க, கூட நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் இது, AMO போகிறேன் மிகவும் பிரபலமான மாடலாக அல்ல - ஆரம்பத்தில் "Otokar" இருந்தது. அவர் கட்டமைப்பில் மிகவும் எளிமையானது, மற்றும் அதன் செலவு மிகவும் முக்கியமானது என்ற நிலையை எட்டியது, குறைவாக இருந்தது.

1931 இல், தானியங்கி மாஸ்கோ சமூகம் வெற்றிகரமாக சமூகத்தின் நவீனமயமாக்கல் பிழைத்து பின்னர் வசதிகள் புதிய, AMO-2 சட்டசபை தொடங்கியுள்ளனர். அமெரிக்க அலகுகள் மற்றும் பாகங்கள் அடிப்படையில் இயந்திரங்களையும் உருவாக்குவதற்கு. பின்னர் மாற்றங்களை நிறைய இருந்தது. நீங்கள், AMO -3 தேர்ந்தெடுக்க முடியும். இந்த டிரக் 2.5 டன்கள் என்ற பேலோடு இருந்தது - அந்த 33 இருந்தபோது, அவர் மீண்டும் திருத்தம் உட்படுத்தும்போது தான். இதற்கிடையில், பெயர் மாற்றம் மற்றும் ஒரு புதிய பெயரை தாவர - ஸ்டாலின் தாவர. ZIS-5, AMO -3 அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் அடிப்படை உள்நாட்டு கூறு ஏற்கனவே உள்ளது.

முதல் தொகுதி மட்டும் 10 நகல்கள் வரை ஓடியது. கன்வேயர் சட்டசபை அனுபவம் தயாரிப்பு கார் இல்லாமல் '33 இறுதியில் நிறுவப்பட்டது. வடிவமைப்பு மிகவும் எளிமையானது, எனவே இல்லாமல் சட்டசபை தோல்வியடையும். கார் ஒரு தொடரில் ஒரு மிக குறுகிய காலத்தில் தொடங்குவதில் தோல்வியடைந்தது.

அதன் பிரபல பெயராக மட்டுமே "trehtonka" டிரக் ZIS-5 அதன் திறன் காரணமாக அவரை அழைத்தார். செஞ்சேனை மரியாதையுடன் இயந்திரம் அழைக்கப்பட்டது - "Zakhar இவனோவிச்."

வடிவமைப்பு பொறுத்தவரை, அது போர் ஆண்டுகள் பிற மாதிரிகள் இருந்து வேறுபட்டது. இந்த ஒரு உன்னதமான ஆட்டோமொபைல் உள்ளது. வளரும் கலந்து முன்னணி பொறியாளர்கள், மற்றும் வேலை "கீறல் இருந்து" முற்றிலும் நடத்தப்பட்டது. பொறியாளர்கள் முன் நின்று முக்கிய முக்கியத்துவம், பராமரித்தல் மற்றும் அதிகபட்ச எளிமை அதிகரித்துள்ளது. எனினும், அது நிலப்பரப்பு மற்றும் சுமை திறன் பண்புகளை மேம்படுத்த தேவையான இருந்தது.

ZIS-5: அலகு

வடிவமைப்பு பழமையானவை அல்ல என்றால், எளிமையானது. இயந்திரம் 4500 பாகங்கள் கொண்டிருந்தது. அவர்கள் பெரும்பாலும் வார்ப்பிரும்பு, எஃகு மற்றும் மர செய்யப்பட்டன. கார் பிரிப்பதற்கு கருவிகள் ஒரு குறைந்தபட்ச கலந்து அருந்தலாம். வன்பொருள், மற்றும் mountings ஒன்பது அளவுகளில் இருந்தன, அவர்கள் மீது இழைகள் இயலாமல் போய்விட்டது அகற்றும். அனைத்து தாங்கு உருளைகள் 29 சாதனம் பயன்படுத்தப்பட்டன.

ஆனால் ZIS -5 (கார்) எளிமை நேரத்தில் மிகவும் நவீனமானது. சேர்க்கப்பட்ட மின்சார ஸ்டார்டர், எரிபொருள் குழாய் உதரவிதானம் வகை, ஓட்டுநர் இருக்கை அடியில் எரிபொருள் தொட்டி இருந்தது. எண்ணெய் மாற்றம், ஆனால் 600 மூலமாக மற்ற மாடல்களில் போன்ற 1200 கிமீ தயாரித்தது. முக்கிய ரிப்பேர் தேவை இல்லாமல் மைலேஜ் 70 000 கிமீ.

தொடர்ச்சியான மேம்பாடுகளை

மேம்பாடுகளை பொறியாளர்கள் போது உருவாக்க மற்றும் வன்பொருள் புதிய இயந்திரம் ZIS-5 அமல்படுத்த இட்டுச் சென்றுள்ளது. , AMO ஜி, மற்றும் "அமெரிக்க" ஒரு ஆறு சிலிண்டர் பொருத்தப்பட்ட "ஹெர்குலஸ்." அவர் 2000 ஆம் ஆண்டிற்கான வருவாய் / நிமிடம் மணிக்கு 60 குதிரைகள் கொடுத்தார். ஐந்து "Zakhar இவனோவிச்," இந்த சக்தி இல்லை போதுமானதாக இருந்தது.

ஆகவே சிலிண்டர் அளவு அதிகரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. விளைவாக சிறந்த ஒன்றாக இருந்தது - சக்தி 76 லிட்டர்கள் அதிகரித்துள்ளது. ஒரு. எனவே, "அது trehtonka" அந்த நேரத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த டிரக் ஒன்றானது.

சக்தி அலகு ஒரு மிக நம்பகமான என்பதை நிரூபித்தது. அவர் சமமாக ஏதேனும் எரிபொருளில் குறித்து ஆய்வு செய்தார். அவர் வெற்றிகரமான முறையில் கூட மண்ணெண்ணெய் வேலை முடியும். அது சூடாக இருந்த போது, பெட்ரோல் விட மோசமாக ஆவியாகி.

குளிர்காலத்தில், ஆலை தொழிற்சாலை, சற்று உருளைகளிலினுள் பெட்ரோல் ஊற்றி. இந்த நாம் தீப்பொறி பிளக் unscrew வேண்டும். பின்னர் மெழுகுவர்த்திகள் மீண்டும் திரும்பினார், மற்றும் மட்டுமே இந்த கையாளுதல் பிறகு பற்றவைப்பு குமிழ் திரும்பி. தேவையில்லை அலகு கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை திருப்பம் கிடைத்தது என்று சொல்ல.

ஒலிபரப்பு

புதிய கேட் இயந்திரம் பழைய வகைப்படுத்தப்பட்ட வேலை செய்ய மறுத்து, அதனால் நான் அவசரமாக ஒரு புதிய வடிவமைப்பு உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. எனவே, நான்கு கியர்கள் ஒரு புதிய சோதனைச்சாவடி, பதிலாக மூன்று, முந்தைய மாதிரிகளைப் போல கிடைக்கும். கியர் விகிதம் பெட்டியின், 6.6 இருந்த போது எண்ணிக்கையாக இருக்கும் என்பது பரப்பலுக்கு முக்கிய - 6.4. இந்த ZIS-5 டிரெய்லர் லக் அனுமதி 16 டன், இதனால் அமைக்கப்பட்டது இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு - 1700 வருவாய் / நிமிடம் மற்றும் வேகம் இருந்தது - 4.3 கிமீ / மணி.

மட்டுமே ஆஃப் சாலை அல்லது அதிகபட்ச சுமைகள் கீழ் பயன்படுத்தப்படும் முதல் ஒலிபரப்பு. மூலம், ZIS-5 ஊடுறுவும் அருமையாக இருந்தது. குறைந்த வேக இயந்திரம், ஒரு வெற்றிகரமான பரிமாற்றம், 260 மிமீ உயர்ந்த தரை இடைவெளி. மற்றவர்கள் சிக்கி எங்கே கார் ஏற்படலாம்.

இடைநிலை தண்டு இணைந்த புதியவர்களின் வடிவமைப்பு கியர்பாக்ஸ் பற்சக்கர அமைப்புகள், பாரம்பரிய அல்ல ஆனால் வரைவுதவி உதவியுடன். இது கியர்கள் ஒழுங்குமுறைப்படுத்த மேம்படுத்த சாத்தியமாக்குகிறது.

"பிரவுன் & Laipu" முந்தைய மாதிரி ஒரு எளிமையான வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தன. சதுர விழுந்து அங்கு வெறும் பயிரிடப்பட்டுள்ளன கியர்கள்.

நம்பகத்தன்மையற்ற டிரைவ்ஷாஃப்ட், மூன்று மூட்டுகள் மற்றும் இடைநிலை ஆதரவு பெற்றிருக்கும் இது, ஒரு எளிமையான பதிலாக. அவர் இரண்டு கீல்கள் மூலம் வேறுபட்டது. அவர்கள் எளிமையான அவற்றை உற்பத்தி செய்வதற்கு மலிவாக இருந்தன.

சேஸ்

பல டிரக் சேஸ் மாறாக பலவீனமான ஒத்துக்கொண்டார்கள். ராமு அது வளைந்து அல்ல, உடைக்க கடினமாக இருந்தது. எனினும், அது சிதைத்து மிகவும் எளிதாக இருக்கும். உதாரணமாக, ஒரு சக்கரம் சாலை புடைப்புகள் மீது விழுந்தது.

ஹார்ட் வசந்த எந்த பயனும் கிடைக்கவில்லை கொண்டு வரவில்லை. ஆனால் இது போன்ற நெகிழ்வுத்தன்மை காரணமாக பிரத்யேகமான வெப்பம் சிகிச்சை தொழில்நுட்பம் பெற்று வந்தது. ஸ்லீப்பர்ஸ் மற்றும் பிற பாகங்களை வழக்கமான வெல்டிங் மூலம் பக்க உறுப்பினர்களுடன் இணைந்து இல்லை, துளைக்கப்பட்டதை. நீங்கள் வெல்டிங் இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தி பழுது மேற்கொண்டால், அது கணிசமாக அது பலவீனப்படுத்துகிறது.

கேபின்

போரின்போது, பொறியாளர்கள் அறையில் கட்டமைப்பை எளிமைப்படுத்த பணியினை சந்தித்தார். அவள் மரம் மற்றும் ஒட்டு பலகை செய்யப்பட்ட ஆனது. நெகிழ்வான உருட்டுதல் நடத்திய விங்ஸ் போர் துவங்குவதற்கு முன்பு அவர்கள் குத்தப்பட்டனர். அது சரியான ஹெட்லைட் அழிக்கப்பட்டது. போர் முடிந்த பிறகு, நிச்சயமாக, ஒரு முழுமையான தொகுப்பு மீண்டும் இயல்பு நிலைக்கு திரும்பி கொண்டு.

சாலை கண்ணோட்டம் லாரிகள் இன்றைய மாதிரிகள் போல் அவ்வளவு நன்றாக இல்லை, ஆனால் அந்த நேரத்தில் தேர்வு குறிப்பாக அவசியமில்லை. ப்ரோ ஆறுதல் கூட ஞாபகம் இல்லை. சக்கரம் மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு இடையேயோ பொருந்தும், நீங்கள் மிக சாதாரணமாக உடையணிந்து வேண்டும். நாங்கள் கத்தவேண்டியிருந்தது, ஒருவருக்கொருவர் கேட்க - அங்கு காரில் எந்த ஒலி காப்பு இருந்தது.

சிற்றறை காற்றோட்டம் அமைப்பு ஒன்றையும், ஆனால் எந்த அடுப்பு இருந்தது. மற்றும் கண்ணாடி மீது இனிப்பான என்றால், நான் காற்றோட்டம் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. எனினும், செய்தபின் என்பது இயற்கையாக காற்றோட்டமான அறையில் - அங்கு பிளவுகள் நிறைய இருந்தது.

நிறுத்த முறையுடன்

நவீன ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் கட்டுமான இல்லை. அவை மேற்கூறிய, ஆனால் போர் காலத்தில் பிரேக் திரவத்தை தேவையான தொகுதிகளை இல்லை. எனவே, ஒரு டிரக் இயந்திர பின்புற பிரேக்குகள் தடுத்துவிடும். வழி, லாரி நன்றாக மோட்டார் பிரேக் மூலம். அது இயக்கி ஒரே கார் உடனடியாக குறைந்துள்ளது, இந்த வாயு அழுத்தம் எளிதாக்க, அல்லது முற்றிலும் அவரது காலில் நீக்க இருக்க வேண்டும். போர் முடிந்த பிறகு, நீரியல் இன்னும் நிறுவப்பட்ட.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

ZIS-5 மாதிரி 30 களிலும் 5.5 லிட்டர் சக்தி அலகு ஒரு தொகுதி ஒரு 73 எல் திறன் கொடுக்கும் அந்தக். நிரம்பியிருந்தார், அதற்கு முடிந்த பிறகு - 85 எல் - 76, மற்றும் போருக்குப் பிறகு. ஒரு. நான்கு PPC இழுவை ஏற்றவாறு சால சிறந்தது. டிரக் 3100 கிலோ எடையுள்ளதாக மற்றும் இது சாதிக்கப்பட்டது அதிகபட்ச வேகம், 60 கிமீ / ம இருந்தது. எரிபொருள் நுகர்வு 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 30 33 லிட்டர் வெப்பநிலையுடன்.

அதன் கட்டுமான இயந்திர எளிதாக கடந்து முடியும் காரணமாக பத்திகளை ஆழம் உள்ள 0.6 மீ வரை உள்ளன. முழு சுமை அதிகபட்ச சாய்வு 15% ஆகும். 60 எல் ஒரு தொகுதி கொண்ட எரிபொருள் தொட்டி.

சிப்பாய், கடின உழைப்பாளி, ஒரு புராணக்கதை

41 விமானத்தாக்குதல் தாவர மீது நடத்தப்பட்டது. ஸ்டாலின். அது முற்றிலும் முழு தயாரிப்பு திரும்ப உத்தரவிட்டது. '42 பதிப்பு மீண்டும் மீண்டும் நடந்தது. இந்த லாரிகள் பின்பக்கத்தில் மற்றும் முன் செயல்பாடுகளை பல வேலைகளைச். பஸ் அங்கு இல்லை, ஆனால் கார் உடலில் 25 மக்கள் இடமளிக்க முடியும். அவர்கள் வெடிபொருட்கள் நடத்தப்பட்ட பல்வேறு உபகரணங்கள். இந்த மெஷின்களை பெர்லின் மற்றும் மீண்டும் செஞ்சேனை வீரர்கள் எடுக்க முடியாது.

இல் மாஸ்கோ, டிரக் 48 வருடம் வரை செய்தார். ZIS -120 - கடந்த கட்சி ஒரு புதிய அலகு அமைக்கப்பட்டது. லாரிகள் ஒரு மில்லியன் பிரதிகளே சோவியத் ஒன்றியத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த கார் ஒரு மிக நீண்ட மற்றும் மிகவும் சிக்கலான விதி மிகவும் சுமாரான தொழிலாளி. இன்று, இந்த இனி சாலைகளில் காணப்படுகின்றன. அவர்கள் அருங்காட்சியகங்களில் அல்லது தனியார் வசூல் ஒன்று இயங்கி வருகின்றன. நீங்கள் உண்மையில் விரும்பினால், நீங்கள் கார் ZIS-5 ஒரு சிறிய மாதிரி செய்ய முடியும். வரைபடங்கள் எங்கள் கட்டுரையில் உள்ளன - இந்த ஒரு மிக அற்புதமான அனுபவம்.

எனவே நாம் வரலாறு மற்றும் டிரக் ZIS விவரக்குறிப்புகளைக் வெளியே வந்தார்.